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BMW CE 04 2026 : revue de détails

Benji — 2025-07-04T05:24:52Z

Le nouveau BMW CE 04 2026 jusqu'au moindre détails

Le BMW CE 04 a ouvert un nouveau chapitre de la mobilité urbaine à deux roues lorsqu'il a été lancé à l'été 2021. Depuis ce lancement il s'est imposé comme le leader incontesté du segment des motos et scooters entièrement électriques d'une puissance supérieure à 11 kW.

BMW CE 04 2026 : 3 styles

Pour 2026, le BMW CE 04 se présente de série dans un style Lightwhite uni, une selle noire et grise et un pare-brise transparent qui lui donnent un look épuré et résolument moderne.

Le style Avantgarde, avec le coloris Gravity blue metallic matt, associé aux accents contrastants jaune Sao Paulo, met en valeur le design dynamique et avant-gardiste du BMW CE 04. La selle Pro noire et grise, les décorations graphiques jaunes et blanches, un pare-brise teinté en jaune et une jante arrière gravée au laser complètent ce design.

Le style Exclusive, avec le coloris Spacesilver metallic, associé à des décorations adhésives exclusives, conférent au BMW CE 04 un look particulièrement élégant. Avec ce style, le BMW CE 04 offre également une protection accrue contre le vent et les intempéries grâce au grand pare-brise avec protège-mains intégrés et aux poignées chauffantes. Il est également doté d'une jante arrière gravée au laser, d'une selle confort chauffante et d'une broderie « CE 04 ».

BMW CE 04 2026 : liste courte d'options

La gamme d'équipements optionnels du nouveau BMW CE 04 comprend les éléments suivants :

Alarme antivol.
Appel d'urgence intelligent.
Béquille centrale.
Bridage pour permis A1.
Capteur de la pression des pneus (RDC).
Chargeur rapide.
Pack Dynamic : ABS PRO, Modes de pilotage PRO, Headlight PRO avec éclairage adaptatif).
Poignées chauffantes.
Protection contre les intempéries (grand pare-brise avec protège-mains intégrés).
Selle confort.

Puissance et grande autonomie : expérience de pilotage incomparable en ville et dans les zones urbaines

Avec une puissance maximale de 31 kW (42 ch), le nouveau BMW CE 04 dispose d'un moteur performant et offre un plaisir de pilotage exceptionnel. Il ne faut que 2,6 secondes pour passer de 0 à 50 km/h, en toute simplicité. Même en version accessible aux permis A1, à puissance réduite, le BMW CE 04 développe 23 kW (31 ch). La vitesse maximale des deux versions est de 120 km/h - pour une évolution dynamique non seulement en ville mais aussi sur les routes principales et les axes autoroutiers.

Le nouveau BMW CE 04 dispose d'une batterie d'une grande capacité de 60,6 Ah (8,9 kWh), offrant une autonomie d'environ 130 kilomètres (version A1 : 100 km). Cela permet de rouler sans émissions au quotidien dans un environnement urbain, ou pour des sorties après le travail comme le week-end - en toute tranquillité.

Transmission électrique innovante, moteur électrique à refroidissement liquide

Le nouveau BMW CE 04 est équipé d'un moteur électrique à aimant permanent installé dans le cadre entre la batterie et la roue arrière, comme cela est déjà le cas dans les automobiles BMW. BMW Motorrad a effectué des tests de roulage approfondis afin de développer un niveau de récupération spécifique pour chaque mode de conduite, offrant ainsi au pilote un confort de premier ordre. Cela signifie que des performances et des qualités de pilotage optimales sont disponibles dans toutes les circonstances sur la route.

Temps de charge courts et technologie de charge basée sur le système utilisé dans les automobiles BMW

La batterie lithium-ion est chargée à l'aide d'un dispositif de charge intégré, soit sur une prise domestique classique, soit sur une wallbox, soit sur une station de recharge publique. Lorsque la batterie est complètement déchargée, le temps de charge est de 4 heures et 20 minutes. Avec le Quick Charge Package optionnel, qui peut porter la puissance de recharge jusqu'à 6,9 kW (au lieu de 2,3 kW de série), le temps de charge est réduit à seulement 1 heure et 40 minutes lorsque la batterie est complètement vide, et même 45 minutes pour recharger le BMW CE 04 de 20 à 80%.

Un câble de charge Mode 3 est nécessaire pour la charge rapide sur une Wallbox ou sur une station de charge publique. Tout comme pour les automobiles BMW, des solutions de recharge BMW sont également disponibles - pour une flexibilité maximale basée sur de nombreux services personnalisés adaptés à la recharge à domicile, sur la route et au travail.

Stabilité de conduite : antipatinage ASC (Automatic Stability Control et DTC (Dynamic Traction Control) en option

Le BMW CE 04 est doté de série du système antipatinage ASC comparable à celui qui équipe les motos BMW. L'ASC limite le couple moteur en fonction du patinage de la roue arrière. Le Dynamic Traction Control (DTC), disponible en option, offre une sécurité de conduite encore plus grande. Il permet des accélérations encore plus sûres, notamment en position inclinée.

Trois modes de pilotage "ECO", "Rain" et "Road" et mode de conduite "Dynamic" en option

Lors du développement du BMW CE 04, BMW Motorrad a accordé une importance particulière à la possibilité pour le pilote de faire un choix entre une efficacité optimale et un plaisir de conduite maximal. Ainsi, le nouveau BMW CE 04 est équipé de série des trois modes de pilotage "ECO", "Rain" et "Road". Le mode de conduite "Dynamic" est également disponible en option et permet au scooter d'accélérer encore plus rapidement.

Fourche télescopique, cadre tubulaire en acier en une seule pièce pour une maniabilité parfaite et un confort de premier ordre

Le cadre principal est une structure tubulaire en acier. La roue avant est guidée par une fourche télescopique de 35 mm de diamètre. Le contrôle de la roue arrière est assuré par un monobras oscillant. À l'arrière, la suspension et l'amortissement sont assurés par un combiné ressort/amortisseur à commande directe et entièrement couvert.

Le nouveau BMW CE 04 est équipé de pneus aux dimensions généreuses, avec 120/70 R15 67H à l'avant et 160/60 R15 56H à l'arrière.

Système de freinage puissant avec ABS de dernière génération et ABS PRO offrant une sécurité accrue notamment en position inclinée disponible en option

À l'avant, un système de freinage double disque assure une décélération sûre, secondé par un système monodisque à l'arrière. En outre, l'ABS de série assure un niveau élevé de sécurité active.

L'ABS PRO, disponible en option, va encore plus loin. Grâce à un capteur d'inclinaison, il contrôle également le freinage dans les virages, offrant ainsi une sécurité maximale.

Écran TFT couleur 10,25" avec navigation intégrée

Le nouveau BMW CE 04 est équipé de série d'un écran TFT couleur de 10,25 pouces avec navigation cartographiée et connectivité intégrées. Son excellente lisibilité, la simplicité d'utilisation de ses menus et son concept de commande hautement intégré placent le nouveau BMW CE 04 à la pointe du segment des scooters.

Pour la première fois, le nouvel écran couleur de 10,25 pouces permet d'afficher une carte de navigation devant le pilote, de sorte qu'aucun écran supplémentaire ne soit nécessaire.

Puissant éclairage 100% LED de série et projecteurs adaptatifs et fonctions d'éclairage disponibles en option

Les modules d'éclairage du nouveau BMW CE 04 sont basés sur la technologie LED la plus moderne. Ils comprennent feux de route et feux de croisement à l'avant. Tout comme les feux arrière, les clignotants sont également à LED.

L'option Headlight PRO offre une sécurité encore plus grande la nuit, notamment lors des virages, grâce à un éclairage adaptatif. Des fonctions d'éclairage spéciales telles que "Welcome" et "Good Bye" sont également disponibles en option départ usine.

Le BMW CE 04 en un coup d'œil

Puissance nominale 15 kW (20 ch). Puissance maximale 31 kW (42 ch). Version à puissance réduite (accessible permis A1) : 11 kW (15 ch) - 23 kW (31 ch).
Capacité brute de la batterie de 60,6 Ah (8,9 kWh).
Autonomie d'environ 130 kilomètres (version à puissance réduite : 100 km).
Temps de charge courts et technologie de charge basée sur le système utilisé dans les automobiles BMW.
Stabilité de conduite accrue grâce au système antipatinage ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) disponible en option.
Trois modes de pilotage "ECO", "Rain" et "Road" de série pour une efficacité au quotidien. Mode de conduite "Dynamic" pour un plaisir de conduite encore plus intense disponible en option.
Fourche télescopique et cadre tubulaire en acier en une seule pièce pour une maniabilité parfaite
Système de freinage puissant avec ABS de dernière génération. ABS PRO offrant une sécurité accrue notamment en position inclinée disponible en option.
Écran TFT couleur 10,25" avec navigation intégrée pour une planification d'itinéraires simplifiée et connectivité étendue de série.
Puissant éclairage 100% LED de série. Projecteurs adaptatifs et diverses fonctions d'éclairage disponibles en option.
Compartiments de rangement sur le côté et à l'avant. Le compartiment latéral pour le casque peut désormais être utilisé en position assise.
Compartiment de recharge pour téléphone à ventilation active avec port USB-C.
Design et palette de couleurs au style futuriste.
Vaste catalogue d'options et d'accessoires d'origine BMW Motorrad ainsi que d'équipements pour les pilotes.

Prix et disponibilité

Le BMW CE 04 est d'ores et déjà disponible à la commande en France à partir de 13 000 € et à partir de 14 110 € en finition PRO qui inclut les packs City et Dynamic.

BMW CE 04 2026 : caractéristiques techniques

Benji — 2025-07-04T05:11:15Z

Les caractéristiques techniques du BMW CE 04 2026

Moteur

Puissance nominale : 20 ch (15 kW), 15 ch (11 KW) avec réduction de la puissance optionnelle
Type : Moteur synchrone à refroidissement liquide et aimant permanent
Couple max. : 62 Nm à 1 500 tr/min
Vitesse maximale : 120 km/h (limitée électroniquement)
Accélération de 0 à 50 km/h : 2,6 s

Performance / consommation

Consommation d'énergie électrique selon WMTC : 7,7 kWh/100 km
Autonomie selon WMTC : 130 km (100 km avec l'option réduction de puissance à 11 kW)
Récupération : Récupération automatique en mode décélération

Équipement électrique

Batterie de traction : Batterie de traction avec technologie haute tension intégrée dans le soubassement du véhicule, refroidissement central par air, module de batterie fixe, 40 cellules de batterie lithium-ion, 8,9/8,5 kWh (brut/net) (8,9/6,2 kWh (brut/net) avec l'option réduction de la puissance à 11 kW)
Tension de la batterie (nominale) : 148 V
Puissance de charge : 2,3 kW avec chargeur intégré, 6,9 kW avec chargeur rapide en option
Technologie de charge : Prise de recharge sur le véhicule de type 2 (non US et CN) ; câble de recharge avec la fiche secteur en fonction du pays
Durée de recharge de série : env. 4 h 20 pour 0-100 % et env. 3 h 30 min pour 0-80 % (réduction de puissance en option 11 kW : env. 3 h 20 pour 0-100 % et env. 2 h 25 min pour 0-80 %)
Durée de recharge avec le chargeur rapide en option : env. 1 h 40 pour 0-100 % et env. 1 h 05 min pour 0-80 % (réduction de puissance en option 11 kW : env. 1 h 10 pour 0-100 % et env. 50 min pour 0-80 %)
Batterie secondaire : 12 V / 5 Ah, sans entretien
Alternateur : Convertisseur CC/CC de 500 watts intégré dans le chargeur (puissance nominale)

BMW CE 02 et CE 04 : 900€ d'avantages clients

Benji — 2025-03-09T17:43:22Z

BMW soutient ses CE 02 et CE 04 en proposant 900€ d'avantages client

BMW soutient les ventes de ses scooters électriques CE02 et CE04 et prépare l'arrivée du printemps. Avec une offre d'avantage client de 900€ ou une remise de 900€ à valoir sur le prix de vente, l'électrique vous fera vite passer au vert.

Sur le BMW CE 04, style futuriste et innovation technologique se rencontrent pour transformer vos trajets quotidiens en voyage de science-fiction à bord d'un vaisseau spatial.

Avec le BMW CE 02, alliant design innovant et technologie électrique, simplifiez vos trajets du quotidien tout en profitant de sensations inédites.

Jusqu'au 31 mars, profitez de 900 € d'avantage client* sur le CE 04 et le CE 02.

*Pour toute commande d'un BMW CE 04 neuf, dont le bon de commande est signé entre le 01/01/2025 et le 31/03/2025 inclus et livré avant le 31/03/2025 inclus, votre concessionnaire BMW Motorrad participant vous offre, à votre choix, un avantage client de neuf cents euros (900 €) TTC à valoir sur l'achat d'équipements du pilote ou d'accessoires d'origine, ou une remise de neuf cents euros (900 €) TTC sur le tarif maximum conseillé en vigueur au 01/01/2025. Prix maximum conseillé au 01/01/2025 de treize mille euros (13 000 €) TTC pour le CE 04 (prix avant éventuelle remise). Sous forme de remise sur facture. Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, dans la limite des stocks disponibles, pour toute commande d'un BMW CE 04 neuf dans le réseau BMW Motorrad participant.

BMW CE 02 : eParkourer, mi-moto, mi-scooter

Christian — 2023-07-12T05:08:37Z

Avec son CE 02, BMW présente un eParkourer, mi-moto, mi-scooter

Avec le nouveau BMW CE 02, BMW Motorrad présente un nouveau deux roues 100 % électrique pour les agglomérations urbaines, environ deux ans après le BMW CE 04.

Design : progressif avec de nouvelles proportions et une personnalisation à la carte

Le nouveau BMW CE 02 représente une nouvelle façon d'accéder à la mobilité BMW Motorrad. Il est 100 % électrique et s'adresse plus particulièrement aux jeunes. Ce n'est ni une e-moto, ni un e-scooter mais un « eParkourer » créé pour la ville et l'environnement urbain. Il est agile, pratique, robuste et réduit à l'essentiel en termes de design.

Les grandes roues répondent à la demande de robustesse et garantissent en même temps le plaisir de rouler sur de nombreux terrains. Le cadre, les roues, le garde-boue avant et le carénage supérieur noirs contrastent avec le Gris Granit métallisé mat du capot moteur. Ce contraste est également renforcé par le subtil mélange de surfaces mates et brillantes.

Avec le Pack Highline, le nouveau BMW CE 02 affiche une apparence exaltante et colorée. Une fourche anodisée de couleur or et des bandes vivifiantes « Petrol » lui donnent un aspect dynamique et tourné vers l'avenir, même lorsqu'il est à l'arrêt.

Conduite dynamique et un poids réduit pour les deux versions

Les pilotes âgés de 16 ans peuvent conduire le nouveau BMW CE 02 qui totalise une puissance maximale de 11 kW (15 ch). Avec cette puissance, le BMW CE 02 offre des accélérations vigoureuses et propose une expérience de conduite dynamique.

Avec une vitesse maximale de 95 km/h, le « eParkourer » peut aussi s'engager sur les voies rapides. Il autorise une autonomie de plus de 90 km (cycle WMTC) et permet des aventures urbaines prolongées.

Avec sa version « AM » de 4 kW (5 ch) (puissance nominale de 3,2 kW (4 ch)) limitée à 45 km/h, le nouveau BMW CE 02 répond également aux exigences de la catégorie de permis de conduire AM et peut être conduit en France, dès l'âge de 14 ans.

Grâce à son poids contenu de 132 kg (version 11 kW) ou de seulement 119 kg (version 4 kW) et à sa faible hauteur de selle (750 mm), le nouveau BMW CE 02 se caractérise également par son comportement ludique et sa facilité de prise en main.

Modes de pilotage « Flow » et « Surf » de série et mode « Flash » disponible en option

Le nouveau BMW CE 02 est équipé de série des modes de pilotage « Flow » et « Surf ». Le mode « Flow » se caractérise par une configuration optimale pour rouler dans la circulation urbaine, tandis que le mode « Surf » offre une expérience de pilotage adaptée pour s'aventurer hors des centres-villes animés.

Le mode de pilotage « Flash », pour une expérience encore plus dynamique, est quant à lui disponible avec le Pack Highline optionnel.

Chargeur externe de série et chargeur rapide en option

Le nouveau BMW CE 02 est équipé de série d'un chargeur externe d'une puissance de 900 W qui permet d'effectuer rapidement et facilement les recharges sur des prises domestiques.

Le chargeur rapide d'une puissance de 1,5 kW, disponible en option avec le Pack Highline (uniquement pour la version 11 kW), permet de réduire encore ces temps de recharge.

Châssis avec cadre tubulaire double boucle, fourche télescopique, mono bras oscillant et roues en alliage léger coulé

Côté châssis, le nouveau BMW CE 02 est doté d'un cadre à double boucle en acier tubulaire, rigide en torsion.

Une fourche télescopique à amortissement hydraulique est utilisée à l'avant alors qu'un mono bras oscillant se situe au niveau de la partie arrière.

Des pneus larges sont montés sur des roues en alliage léger et des freins à disque à l'avant et à l'arrière assurent un freinage sûr. L'ABS BMW Motorrad agit sur la roue avant.

Écran TFT 3,5'', port de charge USB-C et connectivité étendue

Un écran TFT de 3,5 pouces, très lisible, informe le conducteur de la vitesse, de l'état de charge de la batterie et permet d'afficher bien d'autres informations précieuses.

Une prise de charge USB-C permet également d'alimenter un smartphone.

Grâce à l'application BMW Motorrad Connected, ce dernier peut, par exemple, indiquer l'heure prévue pour la fin de la recharge grâce à une connexion Bluetooth, comme sur le BMW CE 04.

Avec le Pack Highline (optionnel), le support pour smartphone BMW Motorrad ConnectedRide Cradle permet de commander en toute sécurité l'application BMW Motorrad Connected via le « multicontrôleur » situé sur le guidon.

Le smartphone devient alors une surface d'affichage supplémentaire. Il est également possible d'enregistrer ses trajets à l'aide de l'application. Avec les BMW Motorrad Connected Services (inclus dans le Pack Highline), l'état de charge et d'autres informations sur le BMW CE 02 peuvent être consultés à tout moment et de n'importe quel endroit via l'application.

Pack Highline

Le Pack Highline optionnel est proposé à 890 € TTC pour les deux versions et comporte les équipements suivants : chargeur rapide 1 500 W (indisponible sur la version « AM », coloris Cosmic Black 2 avec stickers spécifiques, interface de contrôle Bluetooth, mode de pilotage « Flash », poignées chauffantes, selle Pro, support de Smartphone et Téléservices.

BMW CE 02 est proposé en France à partir de :

8.750 € TTC
7.750 € TTC pour la version « AM ».

BMW CE 02 : caractéristiques principales

Puissance maximale de 11 kW (15 ch), puissance nominale de 6 kW (8 ch), couple de 55 Nm.
Variante accessible pour les permis de conduire AM : Puissance maximale 4 kW (5 ch), puissance nominale 3,2 kW (4 ch), couple de 55 Nm.
Cadre en acier et mono bras oscillant.
Fourche télescopique.
ABS BMW Motorrad (roue avant uniquement).
ASC et RSC de série.
Marche arrière de série.
Deux modes de conduite « Flow » et « Surf » de série.
Troisième mode de conduite « Flash » inclus dans le Pack Highline optionnel.
Hauteur de selle réduite à 750 mm.
Adapté au pilotage en duo.
Keyless Ride.
Projecteur avec feux de jour et clignotants latéraux à LED.
Micro-écran TFT 3,5".
Prise USB-C.
Support smartphone BMW Motorrad ConnectedRide Cradle (inclus dansl le Pack Highline).
BMW Motorrad Connected Services.
Chargeur externe 1 500 W (900 W de série) pour utilisation sur prise domestique inclus dans le Pack Highline optionnel (uniquement pour la version 11 kW).
Préparation pour l'alarme antivol.

Bmw CE 04 : caractéristiques techniques

Christian — 2023-06-04T20:58:59Z

Les caractéristiques techniques du Bmw CE 04

Les caractéristiques techniques du Bmw CE 04.

Moteur
Type	:	Moteur synchrone à refroidissement liquide et aimant permanent
Puissance nominale	:	15 kW (20 ch)
	:	11 KW (15 ch) avec l'option réduction de puissance à 11 kW
Puissance maximale	:	31 kW (42 ch) à 4900 tr/min
	:	23 kW (31 ch) à 4000 tr/min avec l'option réduction de puissance à 11 kW
Couple max.	:	1 500 tr/min
Performance / consommation
Vitesse maximale	:	120 km/h (limitée électroniquement)
Autonomie selon WMTC	:	130 km
	:	100 km avec l'option réduction de puissance à 11 kW
Consommation d'énergie électrique selon WMTC	:	7,7 kWh/100 km
Récupération	:	Récupération automatique en mode décélération
Équipement électrique
Batterie de traction	:	Batterie de traction avec technologie haute tension intégrée dans le soubassement du véhicule, 8,9/8,5 kWh (brut/net) (8,9/6,2 kWh avec réduction de puissance en option à 11 kW)
Tension de la batterie (nominale)	:	148 V
Puissance de charge	:	2,3 kW avec chargeur intégré
	:	6,9 kW avec chargeur rapide en option
Technologie de charge	:	Prise de recharge sur le véhicule de type 2 (non US et CN) ; câble de recharge avec la fiche secteur en fonction du pays
Durée de recharge de série	:	Env. 4h20 pour 0-100 % et env. 3h30 pour 0-80 %
	:	Env. 3h20 pour 0-100 % et env. 2h25 pour 0-80 % en cas de réduction de puissance à 11 kW 1)
Durée de recharge avec le chargeur rapide en option	:	Env. 1h40 pour 0-100 % et env. 1h05 pour 0-80 %
	:	Env. 1h10 pour 0-100 % et env. 50 min pour 0-80 % en cas de réduction de puissance à 11 kW 2)
Batterie secondaire	:	12 V / 5 Ah, sans entretien
Alternateur	:	Convertisseur CC/CC de 500 watts intégré dans le chargeur

Essai BMW CE 04 : foudroyant et tellement attachant

Christian , William D. — 2023-06-04T20:25:08Z

Avec son Ce 04, BMW a un Objet Roulant Non Identifié, foudroyant mais tellement attachant

Après un C Evolution qui a marqué l'entrée de la marque bavaroise dans le monde de l'électrique, BMW revient avec un modèle unique en son genre avec le CE 04.

C'est en 2021 que le CE 04 est présenté et hier, comme aujourd'hui, les canons esthétiques en matière de deux roues sont totalement bouleversés avec le BMW CE 04. Cet Objet Roulant Non Identifié (ORNI) est long, 2.285mm, bas, avec 1.150mm à son point culminant, le saute-vent, le CE 04 ne laisse personne indifférent et plus rare encore, contrairement aux autres deux roues, les femmes y font attention dans la rue C'est surtout l'empattement qui étonne. Celui-ci est de 1.675mm et donne l'impression que le CE 04 est pourvu d'une queue avec sa roue arrière. Justement, les roues semblent être posées aux limites extrêmes du scooter et il n'aurait certainement pas été possible de les mettre plus loin encore. Les roues pleines contribuent au look unique du CE 04.

Entre les deux, les ingénieurs ont suspendu moteur, batteries… Visuellement, c'est très bien fait. Toujours visuellement, les flancs avant du BMW CE 04 reprennent l'angle de la fourche et forment une continuité de mouvement. La selle semble, elle aussi suspendue. Le regard passe en dessous et traverse le scooter. Elle culmine à 780mm pour le modèle de série.

Une fois à bord de cet Objet Roulant Non Identifié, nous sommes tout de suite plongés dans la 4ème dimension. Ce qui surprend, c'est le grand guidon ainsi que le grand écran TFT couleur de 10,25" qui fait office de tableau de bord. Les commodos sont chargés mais très simple à utiliser. A gauche, vous avez :

gâchette appel de phare-passage phare
code
warnings
défilement ordinateur de bord
touche programmable / marche arrière
clignotant
klaxon.

Juste avant le commodo, une molette permet de valider ou de revenir en arrière, ainsi que de faire défiler les sous-menus de l'ordinateur de bord.

A droite, c'est plus classique, avec :

bouton SOS
poignée chauffante
mode : il y en a trois
coupe-circuit / démarreur.

Entre les deux, et juste sous le guidon, le bouton de mise en contact/verrouillage de la direction et sur le tablier, à gauche un espace de rangement smartphone verrouillable et à droit la prise de recharge. Car sur le BMW CE 04, les batteries sont fixes.

L'écran TFT couleur 10,25" est protégé par un saute-vent qui ne pourra rien pour le pilote en cas de pluie. Le grand guidon vous surprendra certainement quand vous ferez votre premier demi-tour.

Notre CE 04 est doté du pack Pro qui comprend la Pack Innovation et le Pack City :

Pack Innovation	Pack City
Abs Pro	Béquille centrale
Phare des virages adaptatifs	Poignées chauffantes
Feux de route Po	RDC(capteur pression pneus)
Mode pilotage Pro	Alarme antivol

Le pack chargeur rapide installé sur notre CE 04 est une option à 1.240€. Le pack Pro est au tarif de 1.070€ et la selle confort à 235€.

Dans ses entrailles, le CE 04 dispose bien d'un coffre mais il sert surtout à ranger le chargeur secteur et le câble de charge rapide. Vous pourrez y glisser un sac mais pas un casque.

Moteur : action

Après ces présentations, il nous tardait de prendre la route. Petite procédure pour la mise en route et nous tournons la poignée. Avec prudence, dans un premier temps, le BMW CE 04 fait ses premiers tours de roues avec nous. Et nous, avec lui. Sa réputation l'a précédée et nous préférons être prudents.

Au fil des kilomètres, nous nous habituons l'un à l'autre et la confiance revient. Cela nous permet de découvrir le potentiel de cet ORNI (Objet Roulant Non Identifié). Au guidon, vous avez le choix entre le mode Eco, Rain, Road ou Dynamic, en option. C'est sur ce dernier mode que nous avons roulé le plus souvent.

Avec ses 231kg en ordre de marche, équivalent à tous pleins faits pour un thermique, le BMW CE 04 n'est pas un poids plume mais étonnamment, il se conduit et se mène avec une facilité qu'on ne s'imagine pas du tout. Il est aidé en cela par ses accélérations, tout simplement foudroyantes !

Equivalent à un 125cc thermique, le BMW CE 04 dispose d'une puissance en crête de 31 kW, équivalent à 42 Cv en thermique, en version full power. En version A1, la nôtre, le CE 04 est limité à 11 kW, soit 15 Cv, et en crête à 23 kW, soit 31 Cc, en thermique. Le tout avec une facilité tout aussi foudroyante. Il suffit de presser la poignée et le BMW CE 04 s'élance, aussi rapidement que la pensée.

Les autres usagers, 4 et 2 roues, vélos et piétons, doivent s'habituer au silence et à cette rapidité de réaction !

Pneus Pirelli Diablo Rosso : accroche-bitume – Châssis et suspensions

Le moteur est une chose, les pneus en sont une autre et à ce niveau, le BMW CE 04 est chaussé de Pirelli Diablo Rosso. Ce pneu bi-gomme, à la technologie « issue du Championnat du Monde Superbike » est fait pour le scooter. Accrocheur, il plaque littéralement le BMW CE 04 sur la route. Que ce soit en accélérations, ou sur l'angle, le contact avec la route est toujours maintenu, on pourrait penser le pneu équipé de ventouses ! Les roues de 120/70 à l'avant et 160/60, à l'arrière de 15'' tous les deux participent à cette bonne adhérence.

Avec son cadre tubulaire en une seule pièce, sa fourche télescopique de 35mm de diamètre, au débattement de 110mm, et sa suspension arrière assurée par un combiné ressort/amortisseur à commande directe entièrement couvert, au débattement de 92mm, le BMW CE 04 est tellement bien suspendu que vous n'avez qu'une chose à faire : chercher un espace pour placer une accélération de derrière les fagots !

Mesures : accélérations, reprises et vitesse maxi

Si vous embarquez un ou une passagère, mieux vaut le prévenir si vous êtes d'humeur joyeuse et que cela se traduit par une tendance à ouvrir en grand au départ arrêté. Cela est d'autant plus vrai que le passager s'il a de la place pour s'installer n'a pas beaucoup de point d'appui pour se tenir. En fait, il ne peut se tenir que sous sa partie de selle ou s'agripper conducteur !

Au départ arrêté, nous avons mesuré :
0 – 50 km/h : 2.02s
0 – 80 km/h : 3.85s
0-100 km/h : 6,36s.

En reprises, les mesures sont tout aussi époustouflantes. De 70-128 km/h, il faut 9,25s au CE 04 pour se relancer. Et de 90-128 km/h, il lui faut 10,05s.

Avec son antipatinage, ASC en langage BMW ou Automatic Stability Control, le BMW CE 04 ne lâche rien ou plutôt accroche l'asphalte sans rien vous faire perdre de l'adhérence. Pour notre part, nous ne l'avons senti en action que deux fois. Une fois sur une route particulièrement dégradée avec force trous et une autre fois, à côté d'une zone de travaux, avec du sable sur la chaussée.

En vitesse maximum, le BMW CE 04 plafonne à 128 km/h. C'est un peu frustrant de sentir de telles accélérations et de devoir se contenter d'une Vmax de 128 km/h. A noter que l'électronique, si elle bride la vitesse maximum lâche un peu de puissance lors des montées de côte. Le résultat est que, si la côte n'est pas trop pentue, le BMW CE 04 tient les 128 km/h. Et vous sentez le surcroit de puissance qui arrive. Contrairement aux autres deux roues thermiques. A l'inverse, dans les descentes, n'espérez pas prendre des km/h. L'électronique est là et veille. Vous ne pourrez prendre que 1 km/h.

La poignée d'accélérateur sur notre modèle d'essai, qui totalisait à peine 400 km, était particulièrement dure en fin de course.

Le compteur de vitesses est d'une précision toute germanique. Il faudra bien ralentir à l'approche des radars. L'écart Compteur/Gps est au maximum de 4 km/h !

Compteur	50	70	90	110	128
Gps	47	68	86	106	124

Aspects pratiques

Parmi les aspects pratiques, il faut signaler que le déploiement de la béquille latérale bloque le frein arrière mais il manque un véritable frein de parking actionnable au guidon.

Le coffre est éclairé et le Keyless fonctionne dans un rayon de 1 mètre. Durant notre essai, il n'a jamais fait défaut.

Le système de phares de virages adaptatifs, quand vous penchez un éclairage supplémentaire s'allume, est tout simplement bluffant d'efficacité mais c'est une option.

Freins : récupération d'énergie et freins

Le BMW CE 04 est équipé d'un système de récupération d'énergie particulièrement efficace. Il commence à agir dès 70 km/h et les effets se font sentir vers 50 km/h. A cette vitesse, le BMW CE 04 met 26 m pour s'arrêter tout seul. En ville, relâcher la poignée d'accélérateur signifie un arrêt dans les quelques mètres qui suivent sans avoir à utiliser les freins.

Avec les freins physiques, composés de deux disques à l'avant de 265mm, pincés par des étriers à quatre pistons, avec à l'arrière, un disque de 265mm également, pincé par un étrier flottant, le BMW CE 04 met moins de 6 mètres pour s'arrêter à 50 km/h. Il faut dire que les freins de notre Objet Roulant Non Identifié ont fort à faire avec près de 300 km, pilote compris, à stopper. Lors des séquences de freinage, l'ABS ne s'est pas déclenché une seule fois.

Consommation et autonomie

L'ordinateur de bord du BMW CE 04 est vraiment précis. Au moment de la charge, rapide ou secteur, à chaque branchement, l'ordinateur précise le temps de charge prévu. Ce temps, à 10 mn près, est celui qu'il est nécessaire pour une charge complète.

Lors de la mise en route, le BMW CE 04 affiche l'autonomie restante. Sur une charge complète, elle varie entre 107 et 100 km.

Bien sûr, en fonction de la façon de conduire, la consommation peut varier énormément et dans notre cas, il aurait été dommage de ne pas profiter des accélérations du BMW CE 04. Même dans ces conditions, il faut compter 1% de consommation pour chaque kilomètre parcouru, ce qui est une bonne moyenne, surtout dans nos conditions de roulage de type essai.

Au niveau du temps de recharge, il faut compter en moyenne 2.2 mn pour recharger 1% sur une prise secteur.

Là-aussi, le temps de charge est performant.

Conclusion

Avec son CE 04, BMW rompt avec tous les standards deux roues. Proche d'une moto dans son architecture, il se conduit avec la facilité d'un scooter dont il reprend le coffre sous selle mais pour y installer le nécessaire pour le recharger. Avec des performances foudroyantes à la clé, le BMW CE 04 vous fera apprécier chaque kilomètre parcouru

Notre Objet Roulant Non Identifié ne manque pas de séduire par ses lignes, son look unique et ses qualités dynamiques, car notre ORNI est fait pour ça, rouler. On fera l'impasse sur ses capacités de rangement, sur sa protection du buste mais pour le reste, BMW frôle le sans-faute.

Ah, si. Le tarif. Annoncé à 12.990€, le modèle de base, notre modèle d'essai est facturé à 15.630€ avec toutes ses options, dont les phares de virages adaptatifs, inclus dans le pack Innovation. A ce tarif, c'est votre banquier qui risque de vous foudroyer !

Bmw Scooters : essai et 6 mois de plus par tirage au sort

Arthur — 2016-04-04T22:05:00Z

Bmw vous réserve des essais de ses nouveaux C650 Sport et C 650 GT et 6 mois de plus par tirage au sort

Bmw a de nouveaux scooters, même s'ils portent les mêmes noms que les anciens. Le C650 Sport et le C 650 GT ont été améliorés et Bmw tient à le faire savoir. Nouvelle transmission, antipatinage ASC de série, finitions plus premium que jamais, ce sont quelques unes des améliorations Bmw.

Pour le faire savoir, Bmw vous invite à découvrir les nouveaux C650 Sport et C 650 GT lors d'un essai et de prolonger cet essai pendant six mois.

Pour cela, il suffit de s'inscrire pour un essai jusqu'au 30 avril et de participer au tirage au sort pour un essai longue durée. Il faut remplir un questionnaire en précisant vos coordonnées, âge… Réservez à cette collecte d'informations l'adresse mail ad-hoc.

Tirage au sort .

Bmw C 650 GT - C 600 Sport : reprise +1.210€ - jeu concours

Christian — 2014-06-05T03:47:46Z

Bmw propose une opération reprise +1.210€ sur ses C 650 GT - C 600 Sport ainsi qu'un jeu concours

A l'arrivée des beaux jours, Bmw soutient les ventes de ses scooters vedettes.

Reprise +1.1210€

Les Bmw C 650 GT et C 600 Sport font l'objet d'une opération reprise. Votre ancien scooter est en effet repris avec un bonus de 1.210€.

Ce bonus reprise représente pour le C 600 Sport, un avantage client de 10.8%. Il sera vôtre contre 9.990€ indépendamment de la valeur de reprise de votre ancien scooter. Pour le C 650 GT, l'avantage client représente 10.5%. Le bonus reprise place le C 650 GT au tarif de 10.340€, avant valeur de reprise de votre ancien scooter.

Vous avez jusqu'au 31 juillet 2014 pour profiter de cette opération reprise.

Jeu concours

En participant à un essai des Bmw C 650 GT ou C 600 Sport, vous pourrez gagner un an d'utilisation d'un de ces scooters, pour le premier du tirage au sort, ou un casque Airflow.

L'année d'utilisation représente une valeur de 3.600€ et le casque Airflow, 395€.

Pour participer, il suffit d'effectuer un essai chez un concessionnaire. A l'issue de cet essai, celui-ci vous remettra une carte de jeu, portant un code pour participer au tirage au sort.

Muni de ce code, vous vous inscrivez sur le site dédié Modern Movement. Il vous faudra saisir votre son email et votre code de jeu dans les champs prévus.

Si vous êtes déjà inscrit dans la base de données clients de BMW Motorrad, vos informations personnelles (nom,prénom, e-mail et numéro de téléphone) vont s'afficher. Vous devrez alors les vérifier et si elles sont exactes, les valider pour
participer au tirage au sort.

Si vous n'êtes pas encore inscrit dans la base de données, un formulaire s'affiche vous demandant vos informationspersonnelles (nom, prénom, e-mail et numéro de téléphone).

Vous avez jusqu'au 31 juillet pour profiter des avantages de concours.

Bmw C 650 GT : 140€ par mois chez Bobillot Motors et Daniel Motos

Christian — 2014-03-03T23:01:00Z

Votre Bmw C 650 GT à 140€ par mois chez Bobillot Motors et Daniel Motos

Vous avez jusqu'au 14 mars 2014 pour bénéficier de l'offre que BMW Bobillot Motors et BMW Daniel Motos, vous proposent. Il s'agit tout simplement de rouler en C 650 GT à petit prix.

Ce petit prix, il est à 140€ par mois.

Conditions

Sur base d'un BMW C 650 GT à 9 500€.

Vous aurez à verser un premier loyer majoré de 450€ qui sera suivi de 35 loyers linéaires de 137,47€ hors assurances facultatives. Le montant total dû avec option d'achat est de 10 106,45€, soit 606.45€. L'offre est une Location avec Option d'Achat. Après le paiement du dernier loyer, vous pouvez restituer votre BMW à votre concessionnaire (selon les conditions prévues au contrat liées à l'usure et au kilométrage de 17 500 km ou l'acquérir en levant l'option d'achat de : 48,45€. Montant total dû hors option d'achat : 52,61 €.

Concessions

Daniel Motos

26, avenue Claude Vellefaux
75010 Paris
01.42.08.18.18. Mail. Facebook.

Bobillot Motors

99, rue Bobillot
75013 Paris
01.45.80.50.31. Mail. Bobillot Motors. Facebook.

Un crédit vous engage et doit être remboursé, vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager

Assurances facultatives DI+ à 0,05€/mois et ICAR+ à 0,12€/mois en sus du loyer, souscrites auprès de Allianz Vie & Calypso. Offre réservée aux particuliers valable pour toute commande d'une BMW C 650 GT jusqu'au 14/3/2014 dans les concessions citées. Sous réserve d'acceptation par BMW Finance - 78286 GUYANCOURT Cedex - SNC au capital de 87 000 000 € - RCS VERSAILLES 343 606 448 Courtier en assurance N°ORIAS : 07 008 883.

Bmw C 600 Sport et C 650 GT : éditions spéciales en avril

Arnaud — 2014-02-27T02:36:32Z

Des éditions spéciales des Bmw C 600 Sport et C 650 GT pour avril

Il faudra attendre encore un peu pour se porter acquéreur des Editions Spéciales que Bmw a concocté sur la base C 600 Sport et C 650 GT.

C 600 Sport Edition Spéciale

Pour le sportif de la marque bavaroise, le blanc Motorsport est de rigueur, avec un liseré bleu et rouge du plus bel effet. Cette couleur rouge est également reprise au niveau de l'amortisseur arrière tandis que le blanc de la carrosserie est repris sur la surpiqure de la selle.

Le pot d'origine est remplacé par un Akrapovic à la sonorité envoutante et dont le gain de poids est de 1.5kg.

Ce Bmw C 600 Sport Edition Spéciale est proposé au tarif de 12.000 €.

C 650 GT Edition Spéciale

Le C 650 GT arbore un look sobre et élégant avec une peinture spécifique : le Gris Granite métal mat. Equipé de série du porte bagage et du top-case de 35 litres, il offre ainsi une capacité totale de chargement de plus de 95 litres. Avec le dosseret passager de série, le C 650 GT améliore encore son niveau d'équipement et de confort.

Ce Bmw C 650 GT Edition Spéciale est au tarif de 12.000€.