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Essai prise en mains Peugeot Metropolis SW : le coffre, on kiffe et pas que !

Christian — 2021-06-01T21:00:00Z

Sur le Metropolis SW, le coffre, on kiffe et il y a bien d'autres choses encore

Parmi les nouveautés de cette sortie de confinement, Peugeot Motocycles présente non pas une mais deux nouvelles versions, le SW et le GT. Elles ont pour principale caractéristique d'être dotées d'amortisseur à gaz en complément des amortisseurs pneumatiques traditionnels. Ajout purement esthétique ou réel apport ?

SW ou GT

Pour ces nouvelles versions, Peugeot fait clairement référence à l'univers automobile et rappelle ainsi la filiation, même si, dorénavant, Peugeot est sorti du capital de Motocycles.

Le Metropolis GT est, comme son nom l'indique, la version sportive. Le pare-brise court et fumé, le guidon dépourvu de garniture, le plancher plat avec insert aluminium ne laissent aucun doute sur le caractère sportif de ce Metropolis. Des modèles GTi de la marque au lion, le Metropolis GT a perdu le « i », mais il en conserve le caractère.

Tout à l'opposé, le Peugeot Metropolis SW joue sur le registre confort et pullman. Le SW fait référence à la dénomination SW des quatre roues, des versions break. Et c'est vrai que ce second coffre apparente le SW à un break par sa capacité d'emport.

Le second coffre, équivalent à un top-case, s'intègre parfaitement à la carrosserie. Il offre également un dossier au passager qui dispose d'une place confortable avec une assise pas trop large et bien rembourrée. Ainsi intégré, le coffre supplémentaire réduit le porte-à-faux inhérent aux top-cases additionnels. Finie, également, la boite disgracieuse, même si elle est assortie au coloris du scooter. Avec son intégration parfaite dans la ligne du scooter, les perturbations aérodynamiques sont largement en-deçà de celles générées par un top-case greffé.

Dans ce nouvel espace, il est possible d'y ranger deux casques, empilés l'un sur l'autre et suprême raffinement, Peugeot a prévu une séparation recouverte de feutrine afin de n'en abimer aucun lors du transport. Bien vu.

Dans cet espace, nous avons pu ranger notre sac de matériel photo, en position debout ce qui est une très bonne chose pour éviter les contraintes de poids sur les éléments situés sur la couche inférieure. Il faut signaler encore que parmi les aspects pratiques, la partie coffre sous selle communique avec la partie SW.

Pour le passager, la place arrière est idéale. Selle pas trop large et bien rembourrée, dossier naturel du top-case, repose-pieds larges et pas placés trop en avant, il pourra ainsi se lever aux passages difficiles. Et l'espace est largement suffisant pour ne pas se retrouver contre le conducteur, quoique cela peut être un défaut…

En matière d'emport, c'est le sans-faute de la part de Peugeot.

Amortisseurs : 2x1

Peugeot Motocycles a écouté ses clients et a amélioré la capacité d'emport, tout en intégrant ce volume supplémentaire à la ligne de la carrosserie.

Le second point amélioré, et en retour des souhaits clients, concerne le confort. Les versions précédentes pêchaient par un confort trop sec, notamment en duo. Peugeot a donc doté son Metropolis d'un amortisseur à gaz Paioli, doublant les amortisseurs pneumatiques traditionnels. Ces amortisseurs à gaz se règlent très facilement en tournant une molette. Avec ses vingt-trois positions, vous pourrez affiner ainsi la détente des amortisseurs aux petits oignons.

Et il faut reconnaitre que sur ces modèles 2021, l'amortissement à gaz remplit bien ses fonctions. Sur les modèles Euro 4, le Metropolis Euro 4 avait une tendance à louvoyer de l'arrière. Comme si la roue arrière ne trouvait pas sa place et ce, dès 130km/h.

Sur cette nouvelle version du Peugeot Metropolis SW, à130km/h, l'ensemble reste stable et bien en ligne. Vous pouvez même monter jusqu'à 140km/h, pour doubler en toute quiétude. Au-delà, le louvoiement commence à se faire sentir. Et à 155km/h, sur circuit, la conduite devient difficile.

Peugeot précise que, pour votre serviteur de 60kg, il aurait fallu un réglage plus fin de l'amortisseur à gaz, pour éviter ce désagrément. A vérifier lors d'un prochain essai.

Performances

Pour l'heure, le Metropolis avec son moteur 400, même revu pour passer la norme Euro 5 est toujours aussi vivant. Sa fougue est toujours présente et toujours aussi communicative. Vous vous surprendrez à taquiner le compte-tours et fleurter avec la zone rouge.

Le Peugeot Metropolis SW ne met que 11s pour parcourir le zéro à 100. L'aiguille du compte-tours vient se caler durant une seconde à 5.500tr/mn puis monte inexorablement. A 100km/h, le moteur est à 6.500tr/mn.

Durant notre essai-prise en mains, la consommation affichée a tableau de bord était de 4.6 litres au 100, avec force accélérations et freinages.

Conclusion

Avec son SW, Peugeot définit un nouveau genre de trois roues où praticité rime avec design. Le coup de crayon pour intégrer le coffre complémentaire est une réussite.

Tout comme les amortisseurs à gaz qui apportent un réel confort mais doivent être réglés au plus juste.

Affiché à 10.299€, à l'heure du choix 3Roues, le Peugeot Metropolis SW mérite de faire partie la short-list. Le tableau de bord couleur et digital tout en couleur, la consommation, l'agrément maintenant avec ses amortisseurs gaz, son univers emprunté au monde automobile, tout concourt à faire du Peugeot Metropolis SW, la version qui recueillera les faveurs des acheteurs, qui auront réussi à convaincre leurs banquiers.

Peugeot Metropolis : SW et GT, ça gaze !

Arthur — 2021-05-28T19:00:00Z

Pour ses Metropolis SW et GT, Peugeot ajoute des amortisseurs à gaz

Pour son trois roues Metropolis, Peugeot se renouvelle en conservant les fondamentaux du trois roues d'origine.

Sa motorisation PowerMotion 400 cc Euro 5 est le fruit de l'expertise et de la persévérance des ingénieurs de Peugeot Motocycles. Ce nouveau moteur est entièrement fabriqué en France et développe 35,6 cv et un couple 38,1 Nm. Nouvel arrivant sur le marché, il offre déjà la meilleure performance de sa catégorie. Son gain de couple à bas régime et sa technologie LFE permettent une conduite assurée plus agréable, silencieuse et plus économe ; l'allié idéal de toutes les mobilités.

Le moteur de Peugeot Metropolis a été pensé pour limiter la consommation de carburant et son autonomie peut atteindre jusqu'à 300km avec un plein complet de 13L, permettant de rouler en toute confiance sur l'autoroute ou d'effectuer de longs trajets.

Côté confort, il dispose d'une large selle ainsi que d'une grande capacité d´emport. Peugeot Metropolis est donc rapidement devenu le symbole de l'alliance entre praticité, performance et exigence. Il offre ainsi la praticité d'un deux roues et le confort et équipements proche de ceux des berlines.

Design inimitable Peugeot, i-Connect, Smart Key, parebrise et dossier pilote ajustable, coffre tapissé et plancher plat… : un confort et une facilité d'utilisation uniques dans la catégorie des 2/3-roues.

Metropolis SW

Les équipes de la marque, à l´écoute des clients, ont conçu cette version SW pour les clients en quête d´une plus grande capacité d´emport.
Alliant l'utile à l'esthétique, ce coffre supérieur vient couronner le véhicule pour une ligne harmonieuse et totalement intégrée au design.

2 coffres en un
Le nouveau Peugeot Metropolis SW ne fait aucun compromis et offre un design à la hauteur des exigences et attentes de la clientèle « Executive » grâce à son coffre supérieur pensé et conçu pour s'intégrer parfaitement à l'ensemble du véhicule ; sac de sport, de voyage, porte-documents, etc. ce coffre supérieur intégré de 54L permet de loger deux casques intégraux, et s'ouvre d'une simple pression sur un bouton sans avoir besoin de clé supplémentaire.

Ce nouveau coffre communique avec le spacieux coffre sous selle de 22L, ce qui confère à Peugeot Metropolis SW un espace de rangement inédit pour loger des objets longs allant jusqu'à 90 cm. Tapissé d'une feutrine de protection, il garantit un transport précautionneux des effets personnels.

Au total, le SW permet d'embarquer 76 litres !

Metropolis GT

Grâce à son look sportif résolument moderne, ses doubles amortisseurs avec bonbonne à gaz séparée réglable, son plancher en aluminium et son guidon « naked », le nouveau Peugeot Metropolis GT est un féroce compagnon pour se démarquer et affirmer sa personnalité.

Le nouveau Peugeot Metropolis GT se démarque par ses finitions sportives, un pare-brise court fumé, un coloris Satin Titanium envoutant et un plancher plat aluminium. Il affirme ainsi toute sa personnalité GT.

Pour souligner l´aspect athlétique de cette version, Peugeot Metropolis GT se pare de jantes sportives brillantes de 13 pouces, en aluminium noir sublimées par des liserés jaunes, ainsi que d'un guidon « naked » inspiré des codes de la moto, lui confère un look dynamique. L´appellation « GT » gravée sur le guidon et le repositionnement des boutons du frein de parking et warning finissent de renforcer l´image sportive du véhicule.

SW et GT : amortisseurs à gaz

Les ingénieurs de Peugeot Motocycles ont développé des doubles amortisseurs avec bonbonne à gaz séparée réglables. Chaque pilote pourra les ajuster facilement, à l'aide d'une molette, en fonction de la charge, pour un confort de conduite optimal à chaque trajet. Les amortisseurs à gaz garantissent un confort dans toutes les conditions aussi bien pour le passager que pour le conducteur.

Toujours pour un meilleur confort, le design de la selle a aussi évolué. Totalement ergonomique, cette selle épouse subtilement les lignes de l'arrière du scooter jusqu'au dosseret passager parfaitement intégré.
Le dosseret passager ergonomique, quant à lui, offre un confort exceptionnel pour des déplacements toujours plus agréables à deux.

Peugeot Metropolis : nouveau pour 2020

Christian — 2020-09-10T05:42:59Z

Peugeot Motocycles présente son nouveau Metropolis pour 2020

En septembre, Peugeot Motocycles révèle la version 2020 de Peugeot Metropolis, un trois-roues sorti de son usine de Mandeure dans le Doubs. Puissant, sécurisant et connecté, il impose sa griffe sur le segment des scooters premium.

Le temps du choix entre le design, les performances, la sécurité et la technologie est révolu. Peugeot Motocycles présente le dernier-né du savoir-faire des ateliers de Mandeure, siège historique de la marque, le trois-roues Peugeot Metropolis. Une version 2020 du trois-roues le plus technologique et premium du marché. Son moteur, 100 % français, qui répond aux exigences de la norme Euro 5, est issu de plus de 120 ans de savoir-faire Peugeot Motocycles. Sa connectivité de dernière génération ajoute quant à elle confort et sécurité. Depuis son lancement en 2013, Peugeot Metropolis repousse sans cesse les limites de la performance.

En 2020, le lion revient plus fort, puissant, rugissant dans la jungle urbaine. Cet élégant trois-roues connecté séduira ses futurs conducteurs en leur offrant une totale liberté de déplacement, en ville et au-delà, tout en respectant les règles de distanciation sociale.

L'ADN du lion, toutes griffes dehors

Par son design acéré et anguleux, Peugeot Metropolis met un coup de griffe dans les codes du segment. Sa silhouette travaillée et ses lignes témoignent de l'ADN familial de la marque et bénéficie de technologies automobiles inédites. Est ainsi présente la calandre, soulignée par des ouïes au style sportif. Les feux à LED sont mis en valeur par des masques noirs et chromés pour un regard de félin prêt à jaillir, et les feux diurnes DRL (Daytime Running Light) sont situés de part et d'autre des feux avant telles les canines du lion, comme sur Peugeot 508.

A l'arrière, cet air de famille est marqué par des feux à LED « 3 griffes » directement inspirées du concept-car Peugeot Instinct. De part et d'autre du tablier, un petit drapeau français rappelle l'origine du trois roues. Les éléments de carrosserie latéraux sont ornés quant à eux de nouveaux badges « Peugeot Metropolis » et « 400i ». A bord aussi, l'ADN automobile est présent, avec un tableau de bord entièrement repensé. L'écran central LCD et les deux compteurs à aiguilles classiques ont cédé leur place à un bloc de dernière génération. Son écran TFT central de 5 pouces est entouré des célèbres cadrans analogiques aux aiguilles inversées de Peugeot 308, de l'odomètre et du compte-tours.

Technologie pensée pour la ville

En totale adéquation avec l'univers automobile de Peugeot, le trois-roues hérite du design dernier cri des véhicules de la marque, mais aussi de technologies de pointe en matière de sécurité, pensées pour les déplacements urbains et péri-urbains. La dernière génération de Peugeot Metropolis se veut rassurante.

Pour ce faire Peugeot Motocycles a doté son véhicule, unique trois-roues du marché d'une marque également automobile, de tout son savoir-faire dans le domaine. Le freinage est assuré par d'imposants disques à l'avant et en complément d'un simple disque arrière avec plaquettes à durée de vie optimisée.

Comme la version précédente, le nouveau Peugeot Metropolis bénéficie d'un système ABS (Anti-Blocking System) de dernière génération, élaboré conjointement avec Continental pour le module, et Nissin pour les étriers.

En complément, un freinage combiné arrière-avant SBC (Synchro Braking Concept) performant et sécurisant offre une plus grande maîtrise. Peugeot Metropolis bénéficie d'un système d'arrêt ultra efficace en toute circonstance y compris en cas de freinage d'urgence, illustrant, encore une fois, l'atout de trois roues au lieu de deux notamment en termes d'adhérence.

Pour sécuriser toujours plus pilote et passager, le freinage d'urgence déclenche automatiquement l'allumage des warnings en complément des feux stop, pour plus de visibilité. Fonctionnel lorsque la vitesse est supérieure à 50 km/h, il se déclenche lorsque le scooter connaît une phase de décélération supérieure à 6 m/s puis éteint les feux de détresse lorsque la décélération est inférieure à 2 m/s. Ce système développé initialement pour l'automobile, est inédit pour un trois-roues. Peugeot Metropolis bénéficie en outre d'un système de contrôle de traction qui assure l'anti-patinage de la roue arrière lors des phases d'accélération. Le pilote peut choisir entre différents modes (Urbain, Sport ou Off) en fonction des conditions d'adhérence et de son style de conduite.

Pour toujours plus de fluidité lors des déplacements, Peugeot Metropolis dispose de la technologie Smart Key permettant un démarrage sans contact. Sa sensibilité est telle que le véhicule se connecte avec la clé jusqu'à 1,50 m de distance. Le système permet en outre de se passer de serrures, notamment pour l'ouverture du coffre ou de la trappe à carburant, et de déconnecter le frein de stationnement électrique d'une simple pression sur un bouton. Sans aucun doute, le nouveau Peugeot Metropolis constitue une belle alternative à l'automobile, et garantit à son pilote le respect des gestes barrières !

Connectivité haut de gamme pour scooter premium

Le nouveau Peugeot Metropolis dispose d'une connectivité nouvelle, l'i-Connect, et de fonctionnalités complètement inédites, qu'accompagne l'ensemble de l'ergonomie pensée pour un pilotage tête haute. Le tableau de bord a été repensé et redesigné. Les compteurs sont inspirés de l'automobile avec un compte-tour antihoraire, et l'écran TFT couleur agrandi de 5 pouces permet d'accéder aux fonctionnalités de l'i-Connect, via l'application Peugeot Motocycles. Une offre complète qui fait de ce trois-roues un modèle premium unique en son genre.

Grâce à l'application, le pilote peut connecter son smartphone au tableau de bord, et effectuer les réglages avant de monter sur le scooter, ce qui constitue un gain non négligeable notamment en termes de temps et de praticité. Il bénéficie ainsi d'un système de guidage virage par virage, qui contribue à son confort et à sa sécurité : cette navigation totalement pensée pour les déplacements en scooters Peugeot est simplifiée par rapport au GPS classique, qui affiche beaucoup d'informations additionnelles inutiles dans ce contexte 2/3 roues motorisés. Un coup d'œil rapide au tableau de bord permet au pilote de voir quelle action, pour tourner à droite par exemple, il devra effectuer dans une distance indiquée de manière très visible sur l'écran TFT, et qui décroit à l'approche du virage ou du rond-point.

Le tableau de bord affiche également les appels et une partie du SMS reçu, ainsi que des informations plus classiques comme l'autonomie, le niveau de carburant, la consommation, le niveau de charge de la batterie ou encore la date et l'heure. Ces informations, directement accessibles depuis le tableau de bord, permettent au pilote de rester concentré sur son trajet, offrant ainsi gain de temps et de sécurité.

Des fonctionnalités additionnelles sont aussi disponibles comme le totaliseur partiel, la customisation du tableau de bord avec trois couleurs : l'intensité se règle automatiquement, mais le client a le choix entre fond noir ou blanc, et détails rouge, bleu ou or. L'interface est aussi disponible en cinq langues. Peugeot a opté pour un compteur sensiblement surélevé, un système directement inspiré de la technologie automobile, qui permet de se concentrer sur la route sans avoir à baisser le regard pour lire les informations de manière prolongée.

Alliance de la performance et de la sobriété

Peugeot Metropolis se positionne comme l'un des scooters trois-roues les plus performants du marché sans se montrer gourmand pour autant. Son moteur 400i LFE (Low Friction Engine) tout droit sorti de l'usine française de Mandeure, a été revu afin de satisfaire les exigences de la norme Euro 5. Un important travail a ainsi été réalisé sur les éléments en friction et leur poids, le timing de l'injection et le mapping, de manière à optimiser le rendement du moteur et réduire ses émissions.

Mécaniquement, le bloc adopte un mélange de roulements de bielle et de vilebrequin spécifiques, un arbre à cames à hautes performances et friction limitée par lubrification dédiée. En complément, on trouve un système d'échappement à triple catalyseur avec sonde d'oxygène. Le système d'injection a quant à lui été développé spécifiquement par Dell'Orto.

Le moteur de Peugeot Metropolis reste ainsi le plus performant des 400 cc du marché avec une puissance de 26,2 kW/l, soit 36 ch à 7 250 tours/minute, et un couple de 38,1 Nm à 5 750 tours/minute.

Le bloc 400i LFE, est quant à lui très sobre, avec une consommation établie à 3,9 L/100 km et des émissions de CO2 contenues de 89 g/km. Ces caractéristiques lui confèrent une meilleure autonomie, pouvant atteindre 300 km avec un plein de 13,5 l contre 285 km sur la version précédente. En outre, ce trois-roues accessible avec le permis B et formation préalable, peut circuler quelles que soient les conditions, avec la vignette Crit'Air 1.

Le Peugeot Metropolis offre également un confort de conduite sans vibration, pour le pilote comme pour le passager. Le balancier et le moteur monté sur un support spécifique les atténuent au maximum. Cerise sur le gâteau : son système anti-tilting qui permet toujours de garder les pieds au sec en cas de précipitations.

Deux versions, cinq coloris et de nombreux équipements

Si le design et la technologie qui équipent Peugeot Metropolis ont évolué, le puissant scooter trois-roues conserve toutefois les dimensions et les attributs qui ont fait le succès de la version précédente, comme son plancher plat et sa capacité de stockage intéressante.

Il dispose d'un coffre de 17 litres sous la selle ainsi que d'un coffre arrière complémentaire. Le premier permet d'entreposer un casque jet ou un ordinateur portable, quand le second offre l'espace de rangement pour un casque intégral ou des objets encombrants – comme des raquettes de tennis. Tous deux disposent d'un système d'ouverture électrique. La large boîte à gant bénéficie d'une capacité de stockage d'un litre et d'un rangement pour un téléphone portable avec prise 12V ou USB en fonction de la finition choisie.

Afin de répondre au mieux aux besoins de sa clientèle, Peugeot Metropolis a été tout d'abord développé en deux versions : Active et Allure, les mieux vendues jusqu'à aujourd'hui. Davantage de versions sont en cours de développement à Mandeure, avec par exemple une variante plus sportive prévue pour 2021.

Les versions Active et Allure se distinguent par différents attributs.

La version Active correspond à l'entrée de gamme. Elle est équipée de toutes les nouveautés comme les roues de 13 pouces de couleur noire, le système ABS-SBC, un branchement 12V, le tableau de bord avec écran TFT de 5 pouces, le pare-brise ajustable manuellement, le plancher plat, le dosseret du pilote ajustable, la nouvelle pédale de frein, et des embouts de guidon noirs. Elle est disponible en un coloris unique, le gris Varnish Technium métallisé.

Plus haut de gamme, la finition Allure dispose quant à elle de tous les attributs de la version Active, auxquelles sont ajoutées un tapis de coffre, des embouts de guidon chromés, une prise USB, des roues noires et brillantes, le tableau de bord avec la fonctionnalité i-Connect et des rétroviseurs premium. Elle est proposée en quatre coloris : blanc métallisé Snow White, bleu nuit métallisé Midnight Blue, noir mat Sideral Mat Black et bleu intense Amazonite Satin Blue.

Accessoires
Outre ces deux versions, Peugeot Motocycles propose une large gamme d'accessoires pour personnaliser son scooter. Côté confort, il est possible d'agrémenter son scooter de manchons, du tablier pour le pilote, d'un kit dosseret grand confort et d'un ensemble plancher Inox. Côté pratique, il est possible d'opter pour un antivol développé pour le 3 roues « double U » Top Block, une housse de protection de selle, une housse pour le véhicule, un top-case d'une capacité de 47 litres assorti à la couleur du véhicule, doté d'un dosseret passager, ou encore le support top case, et enfin d'un support de smartphone.

Tarif

Peugeot Metropolis Active est disponible à partir de 8999 euros.
Peugeot Metropolis Allure est disponible à partir de 9699 euros.

Peugeot Motocycles.

Peugeot Metropolis 13'' : 1.200€ d'avantages client !

Jean-Claude — 2019-09-05T20:20:14Z

Pour son Metropolis, Peugeot offre jusqu'à 1.200€ d'avantages clients !

En septembre, Peugeot Motocycles propose une offre exceptionnelle pour l'achat d'un Peugeot Metropolis 13'' : 800€ TTC de remise + un pack accessoire d'une valeur de 400€ pour toute reprise, soit plus de 1200€ d'avantage client. Sans reprise, 600€ TTC de remise + un pack accessoire d'une valeur de 400€, soit plus de 1000€ d'avantages clients.

L'offre est valable uniquement pour l'achat d'un Peugeot Metropolis 13'', non cumulable avec toute autre offre promotionnelle en cours ou à venir. Valable du 2 septembre 2019 au 31 octobre 2019 dans le réseau Peugeot Motocycles participant.

Le pack accessoire comprend un top case de 47L avec couvercle, un support et un dosseret top case passager.

Pour rouler en toute sérénité, Peugeot Motocycles propose également pour la rentrée une assurance 12 mois pour 1€ et 3 ans de garantie et assurance pour tout achat d'un Peugeot Metropolis 13''.

Peugeot Metropolis est entièrement conçu et assemblé à l'usine historique de Mandeure dans le Doubs. Véritable électron urbain au style unique, Peugeot Metropolis incarne une vision nouvelle et premium de la mobilité urbaine.

Un permis B avec une formation de 7h est obligatoire pour rouler avec un Peugeot Metropolis.

Peugeot Scooters.

Peugeot Metropolis : 1001€ d'avantages

Christian — 2019-06-06T22:52:00Z

Pour son Metropolis, Peugeot offre 1001€ d'avantages client

Entièrement conçu et assemblé à l'usine historique de Mandeure dans le Doubs, Peugeot Metropolis, véritable fer de lance de Peugeot Motocycles, est le seul véhicule 3-roues 100% français. Il révèle le savoir-faire automobile de la marque jusque dans ses éléments de design, dont il réinvente les codes subtilement dispersés par touches.

A partir du 1er juin 2019, chaque nouvel acquéreur de Peugeot Metropolis 13'' pourra bénéficier de 1001€ d'avantages clients - sous forme de remise sur le véhicule ou d'aide à la reprise (1) ou d'accessoires offerts.
L'offre exceptionnelle proposée par Peugeot Motocycles est l'occasion idéale pour découvrir ou redécouvrir les nouveaux coloris exclusifs, qui soulignent la singularité de ce modèle statutaire, au look racé et résolument masculin : ALLURE Red Ultimate, RS Mat Black ou BLACK EDITION.

Avec une consommation de 3,9L/100km, Peugeot Metropolis est un concentré de technologies utiles, et sans conteste le 3-roues le mieux pourvu du marché :

Moteur Peugeot Powermotion 400cc Euro 4
ABS
Feux Diurnes DRL(1)
Warnings automatiques en cas de freinage d'urgence
Frein de stationnement électrique
Coffre spacieux avec hayon traversant
Prise USB
Démarrage sans contact avec Smart Key

Liste de concessionnaires.

Montant ajouté à la valeur de reprise de votre ancien véhicule, deux ou trois roues, de moins de 8 ans et d'une puissance strictement supérieure à 50cc, carte grise à votre nom depuis au moins 3 mois, véhicule roulant et en règle. La valeur de reprise est calculée en fonction du cours de la Cote de L'Officiel du Cycle, de la Moto et du Quad du jour de la reprise, applicable à la version du véhicule repris ou le cas échéant à la moyenne des cours des versions les plus proches de celui-ci, ce cours ou ladite moyenne étant ajusté en fonction du kilométrage et des éventuels frais de remise à l'état standard et déduction faite d'un abattement de 5% pour frais et charges professionnels. Ou reprise forfaitaire de 1 001€ de votre véhicule de plus de 10 ans, quelle que soit sa valeur
Offre valable pour l'achat d'un Peugeot Metropolis 13'', offre non cumulable avec toute autre offre promotionnelle en cours ou à venir, valable du 01/06/2019 au 31/072019 dans la limite des stocks disponibles dans le réseau Peugeot Motocycles participant.

E-Metropolis : du concept à la production ?

Jean-Claude — 2018-10-01T07:42:43Z

Un concept scooter électrique basé sur le Metropolis, le E-Metropolis

Peugeot Motocycles dévoile, en avant-première mondiale, une version électrique de son maxi scooter 3-roues Peugeot Metropolis : le E-Metropolis. Symbole de sa vision de la mobilité urbaine à venir, le E-Metropolis offre une conduite exceptionnelle. Plus léger et comme suspendu grâce à son moteur électrique, le véhicule donne au pilote une sensation de conduite en lévitation.

Le conceptE-Metropolis affiche des prestations de très haut niveau qui impose sa vocation d'en faire la nouvelle référence des grandes métropoles européennes, où il a déjà eu l'occasion de s'exprimer.

C'est dans le cadre de la parade des 120 ans du Mondial, au sein du cortège dédié aux 120 ans de Peugeot Motocycles, que Peugeot a présenté le E-Metropolis. Un bel hommage rendu à ses passionnés et à son histoire.

Le concept E-Metropolis offre les meilleures caractéristiques du moment sur son segment et prouve son statut de référence électrique 3-roues du marché grâce à ses caractéristiques et performances de premier plan :

Une autonomie allant jusqu'à 200 km et une vitesse maxi annoncée de 135km/h
Un moteur électrique implanté sur le châssis délivrant une puissance maximum de 36 kW à la roue arrière, via une courroie crantée
Un chargeur embarqué de 3kW installé derrière une trappe entre les feux avant
Une prise de type 2 permettant une recharge à 80% en moins de 4 heures
Une nouvelle suspension arrière avec mono-amortisseur centralOhlins

Tout comme Peugeot Metropolis, le concept E-Metropolis entre dans la catégorie des scooters 3 roues accessibles avec le permis auto. Plaisir de conduite, sécurité et performance sont les principaux atouts du futur E-Metropolis, le nouveau porte drapeau de la gamme Metropolis !

Essai Peugeot Metropolis 400 2018 : made in France en Emerald Crystal

StephaneC. — 2018-09-10T22:34:38Z

Un essai du Peugeot Metropolis 400 2018 Emerald Crystal, le trois roues made in France

Présenté en 2011 comme concept, le Métropolis, scooter 100% Français, conçu et produit à Mandeure dans la vallée du Doubs s'est rapidement intégré sur le marché Français des trois roues tout juste derrière le mythique Mp3.

Tour du propriétaire

Niveau rangement, la capacité d'emport est importante avec, au niveau du tablier, une large boite à gants comportant trois espaces et un vide poche profond à gauche équipé d'une prise USB. Il accueillera facilement une bouteille de 50cl. Les deux rangements s'ouvrent à l'aide de boutons poussoirs et ne ferment pas à clé.

Un coffre, moquetté et éclairé est disponible sous la selle. Il peut facilement contenir un sac à dos avec un pc portable par exemple, et un autre coffre communiquant au précédent situé à l'arrière où un casque intégral peut prendre place. Les deux coffres s'ouvrent électriquement via deux boutons situés sous le vide poche à gauche. Enfin, un crochet porte-sac rétractable est disponible à l'avant de la selle pour y fixer un sac qui sera maintenu sans gêner les pieds du conducteur. Merci au plancher plat et large.

Au niveau des commodos, à gauche, vous avez les pleins phares, un appel du même nom de type gâchette, les clignotants et le klaxon. A droite, sont disposés le démarreur, le bouton de passage des feux de croisement aux feux de jour, le blocage de la suspension avant et une gâchette pour activer ou non le Traction Control System, l'antipatinage, et le bouton du passage trip partiel ou général.

Au milieu du guidon, Peugeot a placé le bouton du warning ainsi que le frein de parking électronique qui se fait discret sous le logo du lion. Les rétroviseurs sont également installés sur le guidon. Ils sont larges et sécurisants grâce à leurs forme convexe anti angle mort.

Peugeot est également en automobile et le tableau de bord flatte l'œil et l'égo du propriétaire. Le tableau de bord, grand, bien équipé est lisible et facilement compréhensible. A gauche, le compteur de vitesse prend place et à droite, le compte-tours qui est inversé, lecture de droite à gauche, clin d'œil certainement à la féline 308. Entre les deux, un écran digital rétroéclairé affiche le totalisateur général, un trip partiel, deux jauges de température moteur et de niveau de carburant, une horloge, un thermomètre extérieur, la consommation moyenne et instantanée ainsi que l'autonomie restante qui prendra aucun risque passé sous les 30 km en affichant que des pointillés.

Tableau riche en informations, vous avez encore le témoin de selle chauffante, celui de maintenance, de risque de gel, dans la fenêtre digitale. Dans le bas du compteur de vitesse, les ingénieurs ont placé les voyants de plein phare, de code et train avant bloqué. Dans le bas du compte-tour, il y a le voyant de frein de parking, d'Abs, et d'ouverture de coffre arrière.

Le Métropolis est équipé du système de surveillance de pression de pneus (TPMS) qui est affiché en plein milieu du compteur, schématisé par 3 roues. Lors de notre essai, il s'est allumé sur une vingtaine de kilomètre sans raison apparente.

Le pare-brise, efficace au niveau protection se règle manuellement, sans outils et sans effort grâce à deux boutons poussoirs situés sur les rails de la bulle.

Pas de clé pour allumer le Métropolis mais une smart key qui contrôle le contact et l'ouverture des deux coffres ce qui permet de toujours garder le transpondeur dans la poche. Au tableau de bord, un gros bouton permet de bloquer la direction, de mettre le contact, toujours sans sortir la smartkey de sa poche.

Coté éclairage, à l'avant, le Métropolis est équipé de deux feux de jours à leds, situés au-dessus des deux phares avant équipés d'halogène faisant penser à des sourcils. Un troisième feu de jour équipe le Métropolis et consistant en une barre à leds puissante, verticale entre les deux roues avant. Le tout éclaire fort et identifie immédiatement le Metropolis dans le flot des deux et trois roues ! L'éclairage est plus classique pour l'arrière.

Le modèle de notre essai est dans un vert, entre le gazon anglais, le turquoise, en fonction de la lumière. C'est la couleur Emerald Crystal. Ça tranche des autres scooters et plutôt réussi.

Ville

Chez Peugeot, le système du train avant s'appelle Dual Tilting Wheels, DTW pour les initiés. Le système de verrouillage de la suspension permet de prendre place facilement sur le scooter et une action sur la poignée de gaz ou sur le bouton dédié déverrouillera le train avant du Métropolis. Le blocage du train avant évitera d'utiliser la béquille centrale dont l'utilisation nécessite un sacré coup de reins.

Avec un poids de 265kg en ordre de marche, et du haut de ses roues en 13'', le Métropolis se veut rassurant et stable en zone urbaine. Sa hauteur de selle de 780mm est un atout pour les plus petits. Les plus grands ne seront pas confinés, il y assez de place pour qu'ils conduisent sans avoir les genoux dans le tablier.

La selle est confortable et l'assise, plus que correcte. Pour les plus grands, la séparation au niveau de la selle est réglable. Le passager est bien installé et en sécurité grâce aux repose pieds larges, bien intégrés à la carrosserie ainsi que de larges poignées de maintien. Un dosseret est disponible en option.

En ville et sur revêtements en bon état, le Métropolis fait merveille. Son moteur répond présent à la moindre sollicitation, en solo comme en duo. Il a tôt fait de donner le sourire aux occupants. L'empattement court, 1.500mm, associé à ses roues de 13'' et 14'' à l'arrière, vous permettra de vous faufiler partout. Sa largeur de 775mm vous laissera passer dans un trou de souris. Attention toutefois, le rayon de braquage du Metropolis est important. S'il passe partout, il lui faut de l'espace pour se retourner.

A l'arrêt, sans clé et avec smartkey, vous avez un nouveau sentiment de liberté, dans un rayon de 1.5m. Cependant, si vous voyagez à deux, l'un d'entre vous devra tenir son casque à la main. Le coffre sous selle ne peut en contenir qu'un.

Sur route

Moteur
Le moteur de 400cc de Peugeot trouve à s'exprimer. Le couple de 38.1 Nm à 5.750tr/mn emmène l'équipage aux allures réglementaires en sécurité et classe confort. A 90km/h, le moteur ronronne à 5.100tr/mn. Une légère pression sur l'accélérateur et nous sommes dans la zone de couple maxi. C'est donc presque sans forcer que le Metropolis dépassera les véhicules sur sa route.

A 110km/h, le moteur tourne à 6.000tr/mn, à 130km/h, le régime moteur est de 7.000tr/mn. Il en reste encore 1.000 à prendre pour arriver à la zone rouge. A ce régime, vous filerez à 150km/h. La version Euro4 a quelque peu adouci le caractère joueur du moteur mais il est toujours aussi expressif. A son guidon, si vous êtes timide et réservé, le Metropolis va vous aider à vous extérioriser !

Nous avons réussi à faire une pointe à 150 km/h compteur en condition favorable. Le 0 à 100 a été atteint en 10,30 sec.

Comportement

Tout serait parfait sur le Metropolis si le train avant était plus souple. Cadre ouvert, train avant assez lourd, il a fallu rigidifier le châssis. Cela passe par un débattement court et des suspensions fermes font que le train avant du fauve rebondit plus qu'il n'absorbe les irrégularités. Surtout sur les raccords et autres nid-de-poules, le Metropolis retransmet toutes les imperfections au guidon. Heureusement, il garde le cap. La sécheresse du train avant n'altère que le confort, pas la précision de conduite.

Dès que la vitesse augmente sur départementale, mieux vaut tenir le guidon fermement. Sur autoroute et à vitesse soutenue, le Métropolis semble s'envoler et un flottement dans la direction n'incite pas à rouler poignée dans le coin, surtout lors des dépassements de poids lourds sur autoroute.

A l'arrière, la suspension est plus souple et semble contredire le train avant. Sur notre modèle d'essai, nous n'avons pas pu régler la suspension. Le résultat est que le Metropolis louvoyait. Ce n'est pas gênant en soi mais cela incite à conduire en retrait et ne pas profiter pleinement du potentiel du scooter.

Freinage

Le Métropolis, comme pour tous les trois roues, obligatoire pour l'homologation L5A, est équipé d'une pédale de frein au niveau du pied droit, elle se révèle autant inefficace que décorative. Il faudra appuyer fort, très fort dessus pour espérer arrêter le fauve. C'est donc aux leviers que nos freinons.

Le freinage avec ABS à l'avant et à l'arrière est efficace et progressif. Les poignées sont sensibles et très réactives. Le Metropolis freine fort, vite et bien. Il nous aura fallu 6.60m à 50km/h pour arrêter le félin.

Consommation

Peugeot annonce une consommation de 3.9l/100 pour le Metropolis. Durant notre essai, la consommation moyenne a été, sur autoroute, de 5,93l/100 avec un pic à 6,33l/100. En zone urbaine, elle a été de 5,36l/100 en zone urbaine et de 5,90l/100 en zone départementale. Plutôt vorace…

Il faut toutefois signaler que notre scooter d'essai ne totalisait que 308km au compteur ce qui pourrait expliquer une telle différence.

	50	90	130
Gps	46	88	127
Régime	4 000	5 100	7 000

Conclusion

Pour le Metropolis 2018, Peugeot a peaufiné son modèle phare. Coloris, matériaux et présentation égo-flatteur mais il en a conservé quelques défauts comme la sécheresse du train avant. Heureusement, le moteur est toujours là, joueur et expressif, voire bruyant pour certains, le Métropolis s'avère néanmoins un bon compromis puissant en urbain pour un budget restreint à partir de 9499€.

Peugeot Metropolis 120 ans : 120 exemplaires, pas un de plus, collector en vue

Christian — 2018-09-06T22:02:01Z

Pour les 120 ans de Peugeot Scooters, un Metropolis collector va être produit à 120 exemplaires, pas un de plus, pour un futur collector

120 ans, 120 exemplaires ! A l'occasion de ses 120 ans, Peugeot Scooters crée l'événement et lance en édition limitée PEUGEOT METROPOLIS 120 ans. Design séduisant, équipement enrichi, cette nouvelle version est éditée à seulement 120 unités en France.

Pierre angulaire de la stratégie de montée en gamme de la marque, cette déclinaison Peugeot Metropolis dévoile une présentation séduisante et exclusive qui souligne son unicité :

Nouvelle teinte exclusive Peugeot « Dark Blue », clin d'œil à la Peugeot 3008 Dark Blue,
Plancher aluminium, selle spécifique et son dosseret assorti, pour une allure tendance,
Monogramme « 120 ans », pour sa version collector.

Dash cam

Peugeot Metropolis 120 ans est l'unique scooter équipé de série avec une Dash Cam avant et arrière. Un équipement à la fois ludique et sécuritaire qui permet de :

Visualiser les photos des beaux endroits par lesquels vous êtes passés,
Filmer vos trajets et partager des moments de convivialité,
En cas d'incidents, le visionnage des photos et des vidéos permettra de retrouver le fil conducteur des événements et de défendre vos intérêts en rétablissant l'exactitude des faits,
Face à l'augmentation croissante des incivilités (délit de fuite, comportement dangereux...), le système permet également de faciliter toutes les formes de recours.

Concentré de technologies utiles et pratiques, Peugeot Metropolis 120 ans continue de surprendre les conducteurs avec des équipements incontournables qui constituent le savoir-faire si réputé de la marque :

Son moteur Euro4 PowerMotion® LFE de 400cc (Low Friction Efficiency) permet de filtrer efficacement les vibrations et de réduire les émissions sonores et la consommation, tout en préservant un haut niveau de performance,
Son allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence et son freinage ABS offrent une sécurité maximale en toutes circonstances,
Son anti-patinage déconnectable s'ajuste au pilotage et son châssis rigide pour une tenue de route idéale et une conduite sereine,
Sa Smart-Key pour un démarrage sans clé,
Son système de détection de sous-gonflage des pneus visible au tableau de bord,
Ses feux de jour (Daytime Running Light) qui accentuent la visibilité de Peugeot Metropolis dans le trafic,
Ses roues indépendantes et inclinables (Dual Tilting Wheels),
Sa prise USB pour recharger ses équipements type GSM, GPS…
Ses coffres avant et arrière communicants permettent de ranger un casque intégral ou modulable et un casque jet.

Entièrement conçu et fabriqué à l'usine historique de Mandeure (Franche-Comté), Peugeot Metropo-lis est le seul véhicule 3-roues 100% français. Depuis la première moto de la marque au Lion créée en 1898, cette version collector s'inscrit dans le prolongement de l'histoire ambitieuse et innovante du désormais incontournable Peugeot Metropolis.

Le tarif de ce futur collector : 9699€.

Peugeot Metropolis Allure : nouvelle version Emerald Crystal

Wam — 2018-03-06T20:22:14Z

Peugeot propose son Metropolis Allure en version Emerald Crystal 13'

Pionnier mondial du deux roues motorisé, voilà 120 ans que Peugeot Scooters est porté par l'innovation. Depuis sa première moto créée en 1898, Peugeot Metropolis s'inscrit dans le prolongement de son histoire audacieuse et novatrice.

Entièrement conçu et fabriqué à l'usine historique de Mandeure (Franche-Comté) Peugeot Metropolis est le seul véhicule 3-roues 100% français. Symbole de la filiation du SUV Peugeot SUV Peugeot 3008 Metallic Copper qui avait déjà partagé sa teinte pour le lancement du Nouveau Peugeot Metropolis en janvier 2017. Entrevue à l'EICMA de Milan, cette nouvelle déclinaison Emerald Crystal sera exposée sur le stand Peugeot au Salon de Genève du 08 au 18 mars 2018, aux côtés des 5008 et 2008 Crossway.

Scooter high-tech mais surtout pratique, Peugeot Metropolis regorge de détails qui font la différence :

Smart-key permettant le démarrage mains-libres,
système de détection de sous gonflage des pneus,
feux de jour (Daytime Running Light),
roues avant indépendantes et inclinables (Dual Tilting Wheels),
prise USB et coffres hayon et sous selle communicants pouvant accueillir un casque intégral et un casque jet.

Définitivement 3-roues, le scooter déjoue néanmoins le savoir-faire automobile de la marque jusque dans ses éléments de design, dont il réinvente les codes subtilement dispersés par touches. On reconnaît ainsi l'ADN du Lion dans sa calandre avant ou son tableau de bord, reprenant les cerclages chromés et le compte-tours inversé.

Peugeot Metropolis Allure 13' Emerald Crystal est disponible à partir de 9.499€. Existe aussi en Titanium, Metallic Copper et en versions RX-R (noir mat et rouge), et RS.
Version 12" disponible dès mars en Titanium et Pearly White à partir de 6.999€.

Une large gamme d'accessoires (dosseret grand confort, top case, houss...) est disponible sur le site Peugeot Scooters et chez tous les concessionnaires de la marque.

Peugeot Scooters.

Peugeot Metropolis : 500€ d'accessoires offerts, jusqu'au 31 janvier

Wam — 2018-01-19T05:46:30Z

Promo sur le Peugeot Metropolis avec 500€ d'accessoires offerts

C'est une occasion à ne pas rater et c'est le moment de craquer pour Peugeot Metropolis ! Le 3-roues le plus technologique du marché et symbole de la filiation automobile de la marque.

En effet, Peugeot Scooters roule avec Peugeot Automobiles pour les journées portes ouvertes des 20 et 21 janvier à Paris et lance une offre spéciale de 500€ d'accessoires offerts. Heureusement cette offre reste valable jusqu'au 31 janvier 2018.

Plus sécurisé, plus pratique et plus performant : seul 3-roues entièrement fabriqué en France, dans l'usine Peugeot Scooters de Franche-Comté, Peugeot Metropolis est un concentré de technologies utiles :
système de freinage ABS
warning automatique en cas de freinage d'urgence
anti-patinage TCS (Tracking Control System)
indicateur de pression des pneus
feux diurnes DRL (Daytime Running Light)
2 smart keys

Tout le weekend, les forces de vente Peugeot Scooters seront présentes dans les concessions Peugeot Automobiles parisiennes partenaires* pour faire découvrir Peugeot Metropolis 13'' ABS.

500€ d'accessoires

L'offre de 500€ est valable pour toute commande d'un nouveau Peugeot Metropolis avant le 31 janvier 2018 dans le réseau partenaire de l'opération**, la marque offre 500€ d'accessoires avec le véhicule sur présentation du flyer porteur de l'offre et distribué dans les concessions Peugeot Automobiles participantes.

Au choix parmi une large sélection d'équipements : un top case à 196€ capable de loger un deuxième casque intégral assorti d'un dosseret passager top case à 32€ pour un vrai confort duo, un tablier à 199€ et des manchons à 58€ pour rouler au chaud...

Nouveau coloris : Emerald Crystal

En janvier et en synergie avec Automobiles Peugeot, Peugeot Scooters lance Emerald Crystal : la nouvelle teinte 2018 de Peugeot Metropolis, également couleur de lancement des Peugeot 2008 et 3008.

Photo illustration : Peugeot Metropolis Allure 13" ABS, dans sa nouvelle teinte Emerald Crystal - A partir de 9499 euros.

*Concessions Automobiles Peugeot où sera présent Peugeot Metropolis :
PSA Retail Peugeot Paris La Défense : 9 Boulevard National – La Garenne-Colombes 92
PSA Retail Peugeot Paris 15 Grenelle : 146 Boulevard de Grenelle – Paris 15

**Concessions Peugeot Scooters partenaires de l'offre spéciale accessoires :
Groupe Scoot Company
26avenue de la Grande Armée – Paris 17 – 01 43 80 54 81
57 boulevard de Grenelle – Paris 15 – 01 45 79 77 24
91-97 avenue du Maine – Paris 14 – 01 43 22 49 66
Attitude 2 roues
26 rue Léon Maurice Nordmann – La Garenne-Colombes 92 – 01 56 83 90 99