Asso-scooter

Quadro : 3 et 4 roues sur 5 ans

Christian — 2018-02-20T13:21:28Z

Quadro Vehicles S.A. vise un développement sur 5 ans avec le Quadro3

Quadro Véhicules SA avait créé le buzz avec son projet de deux roues à quatre roues. La marque suisse revient sur le devant de la scène avec ses 3 et 4 roues et de nouvelles ambitions.

QUADRO3 : le 3 roues d'avant-garde

Le QUADRO3, du constructeur suisse Quadro Vehicles S.A., est le scooter 3 roues le plus léger actuellement disponible dans sa catégorie, avec le révolutionnaire HTS™ (Hydraulic Tilting System, système pendulaire hydraulique) pour une expérience de conduite unique, sûre et confortable.

Extrêmement stable et sûr grâce au système breveté HTS™, QUADRO3 permet de s'extirper du trafic urbain avec une grande agilité et rapidité. La technologie innovante HTS™ permet une prise en main sûre, rendant la conduite exceptionnellement stable, donnant à son conducteur une confiance instantanée.

HTS : Hydraulic Tilting System
Une confiance induite par un centre de gravité abaissé et la réduction significative du poids qui garantissent, tous deux, une maniabilité et une conduite en toute sécurité, ainsi qu'un haut niveau de confort, en milieu urbain.

Le système innovant Hydraulic Tilting System™ garantit une précision de conduite et une stabilité optimale quelque soient les conditions météorologiques ou bien la nature de la chaussée, surface dégradée ou piégeuse comme on en rencontre bien souvent dans les zones urbaines.

Capacité d'emport - vie pratique
Deux casques peuvent être logés facilement sous la selle et le tablier avant offre deux compartiments pour des rangements supplémentaires. QUADRO3 propose également une prise 12V prête à charger votre appareil mobile.

Moteur Euro4
QUADRO3 délivre une véritable expérience de conduite dans un très grand confort et en toute sécurité : le système de freinage intégral, le moteur dynamique Euro4 de 350cc (couple max. 31,8 Nm @ 5500 tr / min // puissance maxi 21,2 kW @ 7000 tr/min) et un tableau de bord complet font du QUADRO3 un véritable Best in Class.

A la différence d'autres véhicules, QUADRO3 Euro4 n'a pas perdu en puissance. Au contraire, QUADRO3 a gagné un peu en puissance mais surtout en couple et en reprises avec une nouvelle injection et un nouvel échappement.

En UE, QUADRO3 Euro4 peut être monté avec le permis de conduire de voiture.

Stratégie à 5ans : CA par 10

Pour Paolo Gagliardo, récemment nommé au poste de Directeur Général de Quadro Vehicles SA, l'objectif est clair : augmenter le chiffre d'affaires. Paolo Gagliardo se donne cinq ans pour passer de moins de 10M€ actuellement à 100M€, facteur 10 !

Gagliardo croit fermement au potentiel de Quadro Vehicles S.A. : la société a créé et développé le 3-roues le plus léger et le plus à l'avant-garde de sa catégorie ainsi que le premier et le seul 4-roues au monde, tous les deux dotés du système révolutionnaire d'inclinaison breveté HTS™ (Hydraulic Tilting System) pour un plaisir de conduite unique, en toute sécurité et sans rien perdre de son confort.

"La véritable innovation" souligne Gagliardo "est d'avoir su concevoir un véhicule qui occupe très peu de place mais qui possède à la fois toute l'agilité d'un deux roues et toute la sécurité d'un 4-roues grâce au système HTS™, une technologie brevetée unique au monde qui garantit au conducteur stabilité, sécurité et confort."

Le nouveau PDG connaît parfaitement l'industrie automobile grâce à sa longue expérience acquise auprès d'importantes sociétés comme Ford Motor Company, Piaggio, Trenitalia, Fiat Chrysler Automobiles et Abarth. Paolo Gagliardo se dit prêt à relever le défi de la société suisse dont les produits sont déjà distribués dans toute l'Europe.

Partenariat industriel et financier : Nuvion, ALD...

En 2017 Quadro Vehicles S.A. a signé un important accord de joint-venture avec SYM, pour développer de nouveaux produits technologiquement avancés. Un design de qualité, une technologie de pointe et l'excellence en termes de fabrication : tels sont les ingrédients de la nouvelle ligne de véhicules Nuvion.

Par ailleurs, la société a récemment annoncé son partenariat avec la branche italienne d'ALD Automotive, filiale du groupe bancaire français Société Générale et leader dans les solutions de mobilité, pour la location à long terme et la gestion des flottes en Italie dans le but de proposer de nouveaux services à ses clients.

Pour atteindre ces objectifs, le marché français sera plus qu'essentiel, au cours des cinq prochaines années, le développement se fera à la fois au travers du réseau, des produits et des services. Quadro France a participé au salon Flottes Automobiles en février, c'était l'occasion pour la marque d'y présenter son scooter à 4 roues dans des configurations inédites destinées aux professionnels.

En mars prochain, Quadro Vehicles S.A. exposera au salon automobile international de Genève, point de départ d'un nouvel élan et des nouvelles ambitions que souhaite insuffler le constructeur suisse de véhicules à 3 et 4 roues dotés du système breveté HTS™.

Quadro.

Quadro : nouveaux tarifs au 1er septembre 2016 et autres nouveautés de rentrée

Christian — 2016-09-02T09:08:40Z

Quadro présente ses nouveaux tarifs au 1er septembre 2016 et d'autres nouveautés de rentrée

Quadro nous a réservé de bonnes surprises pour cette rentrée 2016.

Filiale Quadro France

La création de la filiale Quadro France marque pour la société helvétique basée à Vacallo en Suisse, la confiance et les attentes par rapport au marché français. C'est également le début de son redéploiement dans l'hexagone. et nul doute que nous entendrons encore parler de Quadro dans les semaines à venir.

Euro 4

Quadro, créateur du système oléopneumatique breveté HTS (Hydraulic Tilting System)pour ses scooters à 3 et 4 roues propose une nouvelle motorisation Euro 4 pour la nouvelle génération du scooter à 3 roues de la marque. Cette motorisation est disponible pour le Quadro3 pour commencer.

Tarifs

Quadro4
Quadro4, lancé en Juillet 2015, est le premier scooter à quatre roues du marché. Il est équipé d'une double transmission indépendante par courroies aux roues arrières et de deux systèmes HTS indépendants qui offrent jusqu'à 50° d'inclinaison. Le freinage intégral quant à lui est inédit puisque répartis sur quatre roues et non pas deux ou trois, de quoi lui assurer une distance de freinage raccourcie grâce à un disque sur chacune des quatre roues de 14 pouces. Quadro4 est disponible dans quatre coloris : gris titane, blanc glacier, rouge Suisse, noir mat.

Quadro4 bénéficie d'un repositionnement tarifaire pour la rentrée 2016 à 9.990€ ttc.

Par rapport à l'ancien tarif, l'économie est de l'ordre de 2.500€. Ce nouveau tarif va replacer le Quadro4 sur le marché des scooters multi-roues et de la plus belle façon.

Quadro3
Quadro3, troisième version du scooter 3 roues de la marque, succède au QuadroS dès cet automne. Toujours doté d'un système HTS sur le train avant, c'est le premier scooter 3 roues à bénéficier d'une motorisation conforme à la réglementation Euro 4 qui entrera en vigueur au 1er janvier 2017. Quadro3 est disponible dans trois coloris :gris titane, blanc glacier, noir mat.

Quadro3 bénéficie d'un prix de lancement à 6.990€ ttc.

Depuis son lancement, Quadro a maintenu ce tarif et c'est déjà en soi une performance.

Tarifs applicables en France au 1er septembre 2016.

Quadro.

Quadro : fournisseur officiel de trois roues à EXPO2105

Arthur — 2015-04-28T20:40:46Z

Quadro est le fournisseur officiel de trois roues à l'exposition universelle de Milan EXPO2105

Pour l'exposition universelle de Milan 2015, Quadro est le fournisseur officiel de trois roues. Ces véhicules seront utilisés par l'équipe de l'exposition universelle pour faciliter leurs déplacements entre le centre des opérations et les zones internes de l'exposition.

Quadro acquiert officiellement le titre de fournisseur officiel à l'organisation de l'exposition avec ses scooters 3 roues. La livraison des scooters s'est tenue à l'Expo Village, à Cascina Merlata qui accueillera les délégations des pays participants à Expo2015.

Ce matin 28 avril, 15 scooters 3 roues Quadro ont été livrés à l'équipe organisatrice de l'exposition universelle de Milan, qui débutera le 1er mai pour une durée de six mois. Le scooter 3 roues Quadro a été salué pour sa facilité de prise en main, son confort et le sentiment de sécurité qu'il procure. Il assurera un soutien efficace pour l'équipe au quotidien.

Site Quadro.

Photo officielle : Riccardo Marabese (gauche) - Ottorino Passariello (à droite)

Eicma 2014 Quadro : Quadro4 et versions spéciales 3 roues

Christian , Patrick L. — 2014-11-05T05:46:43Z

Le Quadro4 effectue ses premiers touts de roues à l'Eicma 2014 et Quadro présente des versions spéciales 3 et 4 roues

Quadro présente au salon de Milan le nouveau Quadro4, le scooter à quatre roues. Celui-ci a effectué les premiers tours de roues sur une piste aménagée à cet effet.

Quadro4

C'est donc le nom définitif de la version quatre roues de Quadro. Il s'agit du Quadro Quattro, en italien.

L'architecture du train arrière a conduit Quadro Technologie à déplacer le moteur vers l'avant. Cela profite à la répartition des masses qui devrait s'en trouver plus équilibrée entre l'avant et l'arrière.

Le bas moteur est maintenant développé par Quadro. Cette partie comprend le vilebrequin, les bielles, le carter d'huile, les pistons et les chemises. C'est un pas de plus vers la fiabilité, selon Quadro. Espérons que c'est également un pas de plus vers des motorisations plus conséquente. Pour rappel, les moteurs équipant les Quadro sont des moteur Aeon. Le nouveau moteur dispose de la même puissance que l'ancien.

Ce nouveau Quadro4 semble bien né. En effet, il y a deux courroies à l'arrière, un différentiel pour que chacune des roues puisse tourner à des vitesses différentes, deux points d'appui pour les suspensions et enfin l'axe moteur. Tout cela dans un espace restreint sans que tout ce monde se gêne. C'est plutôt bien réussi et tout est bien rangé.

Le Quadro4 a maintenant deux leviers. celui au tablier commande le HTS (Hydraulic Tilting System). Concrètement, vous pouvez maintenant bloquer le Quadro en position 3 roues pour le déplacer ou le manipuler plus facilement. L'autre levier, placé sur le côté, bloque la roue arrière. En position bloquée, le levier est proéminent et il sera impossible de l'oublier.

Le Quadro4 a également un tableau de bord spécifique. De même, l'ouverture de son coffre se fait dans le sens contraire de la marche et vous pourrez y glisser un modulable selon Quadro.

Au vu de la démonstration, entre un quatre roues, un trois roues et un deux roues, il n'y a pas de différence, sauf peut-être une prise d'angle plus facile. Le Quadro4 de démonstration devait évoluer à 10-15km sur la petite piste et l'angle pris à cette vitesse est déjà impressionnant.

Avec ces quatre disques, très beaux, le Quadro4 devrait se montrer un redoutable freineur.

Versions spéciales

Sur le stand, Quadro présente une version spéciale de son Quadro4. Il est customisé de la tête au pied. Grand pare-brise réglable sans outil, déflecteur de tabler et de poignées, top-case.

Vous aurez droit aux versions spéciales du 350S. Version hiver avec flocons sur la carrosserie, tablier et pneus hiver, version police helvète, version baroudeur, électrique avec Oxygen 3 dont l'arrière a été retravaillé et enfin, une version bleue mate du plus bel effet. Curieusement, ces trois derniers modèles sont exposés derrière le stand. Il ne faut donc pas hésiter à en faire le tour pour les voir. Ce serait dommage de rater le bleu !

Essai QuadroS 2014 : millésime bonifié

Christian — 2014-06-30T07:07:53Z

L'essai du QuadroS millésime 2014 révèle un scooter bonifié, comme le bon vin, avec cette troisième génération

Pour 2014, Quadro a concocté un millésime 2014 pour son 350S. Le trois roues s'appelle désormais QuadroS. Et cette troisième génération de Quadro 350 s'est bonifiée avec le temps.

QuadroS

La référence à la puissance passe désormais au second plan. Le Quadro prend désormais tout simplement le nom de QuadroS. Pourtant, le moteur du Quadro est un élément principal dans le plaisir de conduite. Et sur le QuadroS, il s'exprime toujours avec la même générosité et, il nous a semblé encore plus disponible que sur le modèle précédent. Prompt à s'élancer, il est civilisé dans les bas régimes et se montre généreusement rageur à l'approche de la zone rouge. A 7.000tr/mn, le moteur donne de la voix et ses vocalises remplissent de joie le conducteur. Venir ainsi taquiner ce régime vous fera aimer le sport. Vous pourrez vous y adonner de façon occasionnelle ou intensive. La QuadroS se plie à toutes les pratiques.

Les mesures relevées en vitesse maxi sont en tous points identiques à celles du 350S. Au départ arrêté, l'aiguille du compte-tours accroche les 6.000tr/mn, dans un premier temps puis, elle rejoint vite le régime privilégié de 7.000tr/mn. Que ce soit en reprises à 90km/h, à 5.100tr/mn ou à 110km/h, à 6.500tr/mn, elle vient se caler à 7.000tr/mn. Et la poussée commence.

Le rupteur entre en action à 8.000tr/mn et vous serez à 143km/h compteur pour un 132km/h réel.

Ramage

Avec les jantes vernies, cette couleur mate, le regard « noir », le pare-brise court, le QuadroS réunit tous les ingrédients qui feront que le millésime 2014 est un grand cru.

Le pare-brise court augure d'une protection toute relative et il faudra se munir de produit pour nettoyer l'écran de votre casque à l'étape. Il a tout de même l'avantage d'affiner la silhouette du QadroS.

Le QuadroS a conservé heureusement les bonnes trouvailles des versions précédentes. Parmi celle-ci, le bouchon d'essence qui se déverrouille au niveau de la clé de contact. Tout comme la boite à gants centrale qui contient une prise allume-cigare.

HTS

Peut-être est-ce simplement la mécanique des fluides et la bonne température extérieure mais sur cette troisième génération de Quadro, le HTS (Hydraulic Titling System) a gagné en onctuosité. Les gauche-droite s'enchainent avec une facilité que nombre de scooters à deux roues lui envierait. Avec ce nouvel HTS, vous oubliez complètement que vous conduisez un trois roues. Bien sûr, à vitesse soutenue, ce trois roues élargit les trajectoires et qu'il faut donc le « forcer » pour qu'il conserve la trajectoire que vous lui avez fixé. Pour le reste, le HTS filtre et guide bien le scooter sans mouvement parasite.

Le HTS millésime 2014 s'est donc bonifié et cela profite à l'agrément de conduite ainsi qu'au confort.

Confort - Accord suspension-châssis

Au niveau confort, la rigueur du châssis est aidée par des suspensions avant et arrière parfaitement équilibrées. Les plus exigeants regretteront que, sur très mauvais revêtement, le QadroS talonne un peu et transmet sèchement les irrégularités de la route. Mis à part ce phénomène, vous serez surpris de constater que le châssis ne bronche pas du tout et reste un modèle de rigueur.

Quel que soit l'état de la route, le QuadroS ne se tortillera pas et vous n'aurez pas l'impression que la roue arrière cherche à dépasser les roues avant lors des grandes courbes rapides.

Avec sa selle à inserts de gel, le confort est plus que bon, il est excellent. Les passages de pavé et autres irrégularités de la route seront sans effet sur le conducteur et le passager.

Freins

Avec son poids contenu de 200kg et ses freins de Ø 240 mm à l'avant et de 256mm à l'arrière, nous avions signalé que le 350S est un bon freineur.

Le millésime 2014 n'a en rien modifié cette qualité. Les freins se révèlent puissants, endurants et retransmettent bien les sensations au conducteur.

Conclusion

Le QuadroS s'est bonifié et comme pour les grands crus, le maître de chai a encore amélioré la formule. Aujourd'hui proposé à 7.290€TTC, il présente un compromis performances-prix-poids des plus séduisants.

Alors, vous aussi prêt à gouter l'ivresse du QuadroS ?

A lire également, l'essai complet du 350S, Essai Quadro 350S : accords parfaits.

Emmanuel Petit : le foot en Quadro

Jean-Claude — 2014-06-25T05:04:00Z

Emmanuel Petit commente le Mondial du foot en Quadro

Yahoo Sport a mis en place un dispositif original et spécifique pour la Coupe de Monde de football.

C'est Emmanuel Petit qui se livre au jeu des commentaires d'après match. Le consultant VIP parle simplement des matchs et pas question de langue de bois. Emmanuel Petit a son franc-parler.

Après les matchs, le consultant VIP nous fait part de son analyse en toute simplicité au volant ou au guidon d'un scooter Quadro.

Cela nous permet d'apprécier :

les qualités de commentateur d'Emmanuel Petit
le Quadro en situation
et Paris en arrière-plan.

Nouveau Quadro : QuadroS, et millésime 2014

Christian — 2014-06-18T22:35:55Z

Quadro propose un QuadroS, millésime 2014

Après une première année dynamique pour le 350S qui s'est fait une place auprès d'une nouvelle clientèle depuis l'été dernier, Quadro propose un nouveau millésime pour la seconde année de commercialisation.

QuadroS millésime 2014 disponible

Le nouveau millésime inaugure quelques ajustements esthétiques. Nom de code QuadroS à partir du millésime 2014, le scooter est proposé dans 3 coloris : le blanc et le noir mat sont reconduits avec à présent une version grise titane mate.

Le millésime 2014 dans les 3 versions reçoit surtout des changements de couleurs sur certaines parties. Les roues sont dorénavant noires brillantes avec des caches latéraux non plus gris anthracite mais noirs eux aussi.

La principale évolution se retrouve sur la face avant du véhicule avec des optiques noires qui rehaussent le regard de la face avant. Enfin le QuadroS se voit équipé d'une bulle teintée noire qui accentue encore la sportivité du véhicule.

Cette nouvelle version du Quadro apporte iune sportivité supplémentaire au design et finit de convaincre du dynamisme du véhicule.

Et toujours

Initiée sur le 350D et bénéficiant de brevets déposés au niveau international, la technologie novatrice mise au point par l'équipe Marabese Design et Quadro à présent bénéficie d'une évolution importante.

Cette nouvelle génération du système hydropneumatique HTS est toujours produite en Europe mais à présent en Italie par la société MUPO spécialisée dans la fabrication d'amortisseurs pour les véhicules industriels mais aussi avec du R&D et une activité en compétition moto.

Avec de substantielles évolutions sur la technologie en elle-même mais surtout un nouveau process de fabrication rigoureux le nouveau HTS qui équipe le 350S participe activement à faire progresser la qualité de conduite, une qualité et un confort sans pareil sur le marché des scooters 3 roues.

En dynamique, les gains du système HTS de nouvelle génération représentent d'une part une plus grande souplesse dans les changements d'angles, contribuant ainsi à une agilité du train plus évidente. D'autre part, l'amortissement progresse également absorbant les irrégularités, les trous et les déformations de la route. Le HTS révèle à présent ses avantages sans ambiguïté et contribue avec le cadre/châssis rigide et le freinage puissant du scooter à se distinguer clairement de la concurrence en matière de partie-cycle et prétendre au leadership sur ce point.

Le nouveau HTS n'entraîne pas de surpoids. De par sa conception il contribue à la légèreté du véhicule à savoir toujours 200 kilos.

Nouveau moteur, moderne et volontaire

Avec une cylindrée de 346cc ce nouveau moteur apporte 6 chevaux de plus au scooter Quadro 350S. Avec ses 27 chevaux et sa cylindrée augmentée, il se repositionne plus favorablement donc sur le segment des scooters 3 roues de 300-400cc. A moins de 7000 euros, le Quadro 350S compte tenu de ses caractéristiques GT à présent doté de son nouveau moteur représente une alternative non-négligeable sur le marché des 300cc comme des 400cc avec un rapport poids/puissance plus avantageux.

Ce nouveau bloc moteur c'est principalement une partie haut-moteur repensée par Quadro directement et qui inaugure de nouveaux composants tels que la culasse à 4 soupapes à présent, un arbre à cames retravaillé, un nouveau corps de papillon géré par un boîtier électronique (EFI) fourni par la société américaine Delphi.

Le gain en terme de rendement (couple et puissance) est important pour le véhicule qui gagne ainsi en reprise, allonge et vitesse de pointe. Avec son nouvel embrayage, le 350S devient plus vif à bas et mi régime et en s'autorisant même des vitesses de pointes jusqu'à 135 km/h (effectif, vitesse contrôlée par GPS) et pour un poids de seulement 205 kilos.

Vif, agile et une qualité globale qui progresse nettement

Le 350S c'est aussi un niveau de qualité qui progresse de manière globale pour se hisser au niveau européen. Sur ce nouveau véhicule, les éléments de carrosserie sont mieux ajustés et ils bénéficient d'une qualité de peinture en hausse avec un nouveau process pour l'application de la peinture et du vernis. De nouveaux équipements participent également à une amélioration de la qualité perçue tels que le capot de silencieux, la housse de selle, les poignées caoutchouc, l'instrumentation ou encore le traitement des pièces plastiques.

En parallèle de la qualité globale qui progresse, c'est également l'ergonomie et le confort en général qui sont également à la hausse. Un confort qui passe par une nouvelle selle redessinée favorisant une position plus naturelle encore mais aussi par l'intégration d'inserts en gel au niveau des deux assises. La commande de frein intégrale tombe naturellement au pied et devient pleinement disponible utilisable lors de freinages d'urgence par exemple. Pour le passager les repose-pieds extractibles conservent le même mécanisme poussoir, mais ce sont les poignées de maintient intégrées sur le porte paquet qui gagnent en prise et donc en confort.

Le confort amélioré du 350S passe aussi et surtout par l'ajout de deux nouveaux amortisseurs arrières permettant une meilleure absorption des irrégularités de la route en adéquation avec le HTS à l'avant aussi bien en solo qu'en duo. De nouveaux silent-blocs s'emploient à contenir plus efficacement les vibrations du moteur.

En résumé, le 350S de Quadro profite de profondes évolutions qui lui permettent de relancer la marque sur le segment des scooters GT à 3 roues en se révélant comme une alternative concrète au niveau des standards européens actuels (performances moteur, qualité et équipements) tout en se démarquant technologiquement avec un train avant qui rassurera les automobilistes et offrant un véritable amortissement dynamique, le tout à un tarif contenu.

Tarif catalogue : 7.290€ TTC.

Quadro 350S : 3 ans de garantie et d'assistance - Opération de printemps

Wam — 2014-04-11T05:33:48Z

Pour le printemps, Quadro propose 3 ans de garantie et d'assistance pour son 350S - Opération de printemps

Quadro : 3 ans de garantie et d'assistance - Opération de printemps

C'est le printemps et Quadro entend nous faire rouler l'esprit libre et détendu. Pour cela, rien ne vaut une garantie et une assistance prolongée. Quadro va dans ce sens en proposant une Opération de printemps.

3 ans d'assistance et de garantie à 9cts par jour

Afin d'entamer sa deuxième année de commercialisation sereinement, le Quadro 350S joue la carte du service avec 3 ans de garantie et d'assistance pour seulement 99€ pour la période.

Dès le 14 avril et ce jusqu'au 21 juin inclus, Royal Moto France proposera une extension de garantie de 3 ans associée à une assistance durant la même période pour l'achat d'un véhicule neuf Quadro 350S avec un surcoût équivalent à seulement 9 centimes d'euro par jour, le prix de la sérénité. Cette extension de garantie liée à une assistance de 3 ans est payable en 1 fois pour un montant de 99€ TTC.

Ce service est proposé dès le 14 avril en partenariat avec Cirano spécialisé dans les formules de garanties et d'assistances.

350S inscrit dans le paysage urbain

Lancé en juillet de l'année dernière, le 350S a succédé au 350D, ce qui a permis de remettre sur le devant de la scène la marque Italo-suisse.

Deuxième acteur à être arrivé sur le marché des scooters 3 roues Quadro garde le cap et progresse en trouvant sa clientèle mois après mois. Après avoir fini l'année 2013 à +12% sur un marché du scooter des +125cc qui terminait à -18%, le premier trimestre 2014 a confirmé la tendance avec +48% pour Quadro sur un marché à +9% soit 172 véhicules immatriculés.

Dans le même temps, le réseau gagne de nouveaux points de ventes.

Quadro 350S, prix catalogue : 7290€ TTC.

Réseau Quadro.

Quadro : 2.35 immats par jour

Patrick L. — 2014-03-03T23:05:00Z

Quadro immatricule 2.35 véhicules par jour en moyenne

Quadro nous rappelle que depuis le début de la commercialisation du premier Quadro le 350D en 2011, suivi par le 350S en juillet 2013, il s'est vendu 1.500 Quadro, avec :

2011 : 80 sur le seul mois de décembre
2012 : 667
2013 : 743
2014 : 50 sur le seul mois de janvier.

Sur les années pleines de 2012 et de 2013, les ventes représentent en moyenne 2.35 ventes par jour, avec un mois de 25 jours. La progression entre les deux années est de +11% quand le marché deux roues global est en baisse de -13% et que le marché des trois roues L5e ne progresse que de + 4%.

Janvier 2014 confirme la bonne tendance des immatriculations, car entre conditions météorologiques désastreuses et pouvoir d'achat en baisse, Quadro parvient à placer 50 ventes. Le positionnement tarifaire du dernier Quadro, le 350S, ainsi que les qualités du scooter y sont certainement pour beaucoup.

350S

Stabilité, freinage et confort sont les points caractéristiques du Quadro et sont à associer au système pendulaire HTS. Le vaste coffre pouvant accueillir 2 casques et le confort en général apporté par les roues, la suspension et l'épaisse selle sont autant de points qui finissent de convaincre et de confirmer le 350S dans le paysage urbain des scooters 3 roues.

A lire également :
Essai Quadro 350D : affûté et joueur
Essai Quadro 350S : accords parfaits.

Quadro 4

Attendu pour le dernier trimestre, le nouveau Quadro 4 sera le premier deux roues à en avoir quatre. Et sur ce terrain, Quadro sera le premier à y poser ses roues.

Le Quadro 4 sera également un nouveau scooter car beaucoup de choses ont été modifiées par rapport au 350D et S pour installer cette roue supplémentaire.

Le moteur a été avancé. Il est maintenant plus en position centrale ce qui favorise une meilleure répartition des masses. Il a fallu installer un différentiel qui permet ainsi à chacune des roues arrières de tourner indépendamment l'une de l'autre. Le Quadro 4 entre ainsi dans le cercle très fermé des scooters à deux roues motrices. Pour ce qui se voit le moins, le châssis du Quadro 4 est également spécifique. La garde au sol semble avoir augmenté légèrement.

Au niveau du HTS, sur le Quadro 4, il conserve le même principe de fonctionnement que celui du train avant, mais son implantation a été modifiée et surtout le débattement des roues arrières est beaucoup plus conséquent. C'est la raison pour laquelle l'espace entre la roue et la selle est aussi important. Les repose-pieds ont été implantés différemment.

Parmi les aspects pratiques, le Quadro 4 est également doté d'un pare-brise réglable en hauteur sans aucun outil, du même type que le Peugeot Metropolis, puisqu'il s'agit du même fournisseur. Les disques de freins ont un dessin particulier de forme crénelée. Cela permet à un axe de venir se loger dans un des creux et ainsi de bloquer la roue. En matière de frein de parking, cela évite ainsi un étrier uniquement pour cet usage.

Enfin, pour terminer au chapitre des aspects pratiques, le Quadro 4 permet de ranger un casque intégral dans le coffre. Le casque sera en position inversée et le coffre est accessible par la partie arrière de la selle. Il s'ouvre à contresens de la marche.

Quadro 350S : pas de hausse de TVA

Wam — 2014-01-19T23:07:00Z

Pas de hausse de TVA pour le Quadro 350S

De 2013, il faudra retenir pour Quadro plusieurs éléments. Le « 2 » et le « 3 » de 2013 pour rappeler que la marque Quadro est devenu le 2ème acteur sur le segment du trois roues depuis maintenant 3 ans.

Et avec son 350S, depuis juillet 2013, Quadro marque une progression à deux chiffres avec +11.7% par rapport à 2012 . Cette progression est à replacer dans un contexte de recul des ventes de -17.2% pour les scooters de plus de 125cc. Le segment du trois roues GT est toujours aussi dynamique et progresse de +27%.

350S à 6.990€

Pour le premier trimestre 2014, Royal Moto France, importateur de Quadro en France, nous fait un cadeau royal à deux titres. D'une part, RMF maintient son tarif promotionnel à 6.990€. Ce tarif est en vigueur depuis juillet 2013, date de lancement du nouveau modèle Quadro. D'autre part, RMF ne répercute pas la hausse de TVA en vigueur depuis le 1er janvier 2014.

Le Quadro 350S reste donc à 6.990€ TTC !

C'est une bonne nouvelle et notre pouvoir d'achat ne s'en portera que mieux.

Réseau : +10

La bonne santé du trois roues et de Quadro va de pair avec un réseau qui s'étoffe. Il compte maintenant 10 points de ventes supplémentaires.