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D'elight 2021 : gamme Urban Mobility 2021, une nouvelle ère commence

Jean-Claude — 2020-11-24T21:35:06Z

Avec son D'elight 2021 125 2021, Yamaha ouvre la gamme Urban Mobility 2021, pour une nouvelle ère qui commence

Profitant d'un nouveau design et d'un moteur de 125 cm³ économique, silencieux et conforme à la norme EU5, le tout nouveau D'elight est conçu pour les conducteurs et conductrices qui recherchent un scooter élégant, accessible et facile à utiliser au quotidien.

Moteur Blue Core EU5 de 125 cm³

Ce moteur 125 cm³ remarquablement silencieux et économique, conforme à la norme EU5, fait du D'elight un scooter urbain idéal. Développé à l'aide de la technologie Blue Core de Yamaha, qui garantit une efficacité de fonctionnement optimale, il produit son couple maximal à seulement 5 000 tr/min, soit un régime moteur nettement plus faible que celui des autres scooters de sa catégorie. 

Grâce à son poids extrêmement faible, le D'elight profite d'un excellent rapport poids/puissance qui offre des accélérations vives et réactives. Ce nouveau scooter est l'un des moyens les plus rapides et les plus économiques pour se déplacer en milieu urbain. Le couple maximal de son moteur qui s'illustre à un régime beaucoup plus bas que sur beaucoup d'autres scooters, permet de goûter des trajets relaxants et agréables.

Nouvelle conception du carénage

Le nouveau D'elight affiche un nouvel habillage plus moderne en 2021. Il dévoile un phare plus arrondi, ainsi que des clignotants encastrés et un feu de position monté sur le capot. Le carénage redessiné prodigue une excellente protection contre le vent, tandis que les repose-pieds plats et spacieux de ce modèle offrent une position de conduite confortable et facilité l'accès.

Le plus léger de sa catégorie

Pesant seulement 101 kg tous pleins faits, le nouveau D'elight est particulièrement léger, ce qui s'avère idéal pour les usagers fraîchement séduits par le deux-roues. Ce poids extrêmement léger offre un certain nombre d'avantages, notamment une plus grande agilité (particulièrement dans le trafic urbain) et une plus grande facilité de stationnement.

Technologie "Stop & Start"

En 2021, le nouveau D'elight se dote de la toute dernière technologie "Stop & Start". Lorsque le système est activé, la fonction "Stop & Start" coupe automatiquement le moteur à chaque fois que le scooter s'arrête aux feux ou aux carrefours, afin de minimiser la pollution et réduire les coûts de carburant. Il le redémarre instantanément lorsque les freins sont lâchés et que la poignée des gaz est actionnée.

Espace de rangement généreux sous la selle

Le D'elight possède grand espace de rangement sous la selle qui facilite le quotidien. La selle biplace confortable peut être déverrouillée pour révéler un coffre étanche, suffisamment spacieux pour accueillir un casque intégral. Ce scooter est l'un des seuls modèles de la catégorie à proposer cette capacité, idéale pour transporter vos objets personnels en toute sécurité. Et il est parfait pour ramener vos courses de dernière minute.

Roue avant de 12 pouces

Le nouveau D'elight est équipé d'une roue avant de 12 pouces qui favorise son agilité et sa maniabilité en ville. Les jantes en alliage à six branches réduisent le poids non suspendu et contribuent à faire de ce modèle le scooter le plus léger de sa catégorie. Le pneu avant de 90/90-12 et l'enveloppe arrière de 100/90-10 offrent pour leur part une excellente adhérence.

Caractéristiques principales du D'elight

Moteur Blue Core EU5 de 125 cm³ : consommation de carburant réduite, fonctionnement plus propre
Économie de carburant considérable, “Stop & Start” activé : 1,8 litres/100 km
Faibles émissions de CO², Start & Stop activé : 42 g/km
Design de carénage revisité et tendance
Fonction "Stop & Start" activable/désactivable
Le poids le plus léger de la catégorie, pour plus d'agilité et une grande facilité de stationnement
Espace de rangement généreux sous la selle pour plus de commodité
Nouveau phare arrondi et tableau de bord LCD avec compteur analogique
Roue avant de 12 pouces pour une maniabilité optimale
Clignotants avant intégrés avec feu de position monté sur le capot
Nouvelle poignée d'assistance pour un stationnement facile
Un simple permis B* suffit pour le conduire. Des limitations et restrictions peuvent s'appliquer en fonction des lois et des législations en vigueur.

Accessoires d'origine Yamaha et gamme vestimentaire

Yamaha a développé une gamme complète d'accessoires d'origine pour le nouveau D'elight, permettant aux conducteurs de créer un scooter qui reflète leur style de vie et leurs exigences. Yamaha propose également une nouvelle gamme d'équipements pour les conducteurs des modèles Urban Mobility, dont les détails vous seront communiqués prochainement.

Prix et disponibilité

Les prix varient selon les pays. Contactez votre distributeur pour plus d'informations. Le D'elight sera disponible chez les concessionnaires Yamaha à partir de décembre 2020.

Coloris D'elight

Pearl White
Power Black
Lava Red

D'Elight : TomTom Vio en cadeau

Wam — 2017-07-26T10:15:32Z

Yamaha offre le Tomtom Vio pour tout achat d'un D'Elight

Chez Yamaha, le D'elight a été conçu dans le but de faciliter et d'optimiser les déplacements. Le principal atout de ce scooter urbain réside dans son habillage compact, son style néo-rétro et sa conception ultra légère.

Propulsé par le nouveau moteur Blue Core de 125 cm³, il offre d'excellentes performances pour une consommation de carburant moindre, représentant ainsi l'un des meilleurs rapport qualité/prix de sa catégorie.

Jusqu'au 31 octobre 2017, un TomTom Vio est offert pour tout achat d'un D'elight 125 modèle 2017 neuf. Le TomTom Vio indique les itinéraires et les zones de dangers, affiche les appels entrants, et bien plus encore... Les flux d'informations sont envoyés en temps réel du smartphone du pilote au GPS via Bluetooth®. GPS étanche exclusivement étudié pour les scooters, cet accessoire se montre rapidement indispensable.

Avec l'offre TomTom partenaire de Yamaha, le D'elight est plus pratique que jamais.

Coloris D'elight : Lava Red, Diamond Black, Milky White.

Eicma 2013 : Yamaha - Trois roues, Tricity, et les autres

Patrick L. — 2013-11-05T19:14:38Z

A l'Eicma 2013, Yamaha présente son trois roues, le Tricity, et les autres scooters

Actualité chargée chez Yamaha avec une grande nouveauté qui est le futur trois roues. Ce nouveau véhicule prend forme et se précise.

Tricity

Son nom est le Tricity. Ce qui a l'avantage de préciser sa vocation et sa particularité. Sur le stand, le Tricity est dans les airs, à la fois pour mieux s'offrir aux regards des visiteurs et pour nous signaler que les premiers tours de roues de ce nouveau scooter sont imminents.

Au vu du modèle présenté, la version définitive n'est plus très loin. Dans cette livrée, blanc et bleu brillants, il est superbe. De face, le bloc optique au centre est travaillé pour offrir un dessin particulier et une identité visuelle, qui se distinguera du premier coup d'oeil. Le pare-brise est bien court.

De profil, la place qui reste entre la roue arrière et la selle parait immense. Le coffre semble donc plutôt situé sur la partie avant de la selle. Celle-ci adopte un coloris en deux tons du plus bel effet, avec une partie blanche pour le conducteur.

A l'avant, nous n'en saurons pas tellement plus pour le moment sur la technique adoptée pour le train et ses roues parallèles.

La première surprise et en même temps la déception, provient de la cylindrée. Yamaha annonce un 125cc quatre temps. La seconde surprise est due au poids annoncé de « seulement » 150 kg. Enfin, la très, très bonne surprise est l'annonce du prix. Yamaha vise un tarif de moins de 4.000€ !

A ce tarif, et sans même considérer les caractéristiques du moteur et du châssis, Yamaha place la barre très haut. Ou plus précisément très bas. Un trois roues de 125cc au prix d'un deux roues, le marché n'avait jamais vu ! A ce tarif pour un trois roues, on lui passerait tout.

Pour le coup, chapeau bas à Yamaha. Et à conduire, à l'été 2014.

T-max 530 Bronze

Après la surprise du trois roues, les autres deux roues semblaient bien conventionnels sur le stand. Yamaha présente un T-Max 530 de couleur bronze. C'est surprenant mais pour le scooter qui occupe la première place des ventes, le bronze lui va finalement bien. Le T-Max Bronze est affiché à 10.790€.

Il ne faut pas oublier le T-Max 530 Sport qui était haut perché. Une manière, pour Yamaha, de rappeler qu'avec cette version, la barre est également placé haut ?

X-City et Xenter

En Italie, les puissances de 250cc et 150cc sont plus courantes qu'en France. Il n'est donc pas étonnant de voir sur le stand Yamaha ces modèles avec ces puissances.

D'Elight

Le D'Elight est également exposé dans une version marron et tout équipé. Ainsi paré de son grand pare-brise et de son top-case, il est très classe.

Neo's et Bw's

Les « petits » 50cc ne sont pas en reste. Yamaha présente une version de chacun des modèles en peinture mate.

Du plus bel effet.

Aerox 4

Pour 2014, l'Aerox, le scooter 50cc au look sportif se dote d'une motorisation 4T. De quoi rouler propre et économique.

Yamaha D'elight 125 cc : nouveau scooter pour l'été

Jean-Claude — 2013-07-24T05:36:17Z

Le Yamaha D'elight 125 cc arrive juste pour l'été

Pour cet été, Yamaha propose un tout nouveau scooter de type « Urbain », le D'elight. Un nouveau scooter, c'est comme un nouveau bébé et le D'elight a des arguments royaux à faire valoir.

Style

Le D'elight donne dans le classique. S'il n'y avait le sigle « Yamaha », on pourrait le prendre pour un scooter italien.

Le phare ovale monté sur le guidon, les clignotants arrière intégrés au feu-stop ainsi que le garde-boue avant surélevé, les roues en alliage coulé à 3 branches et l'instrumentation analogique blanche de style rétro confèrent au D'elight une touche années 60 très marquée.

Les clignotants avant type « goutte-d'eau », l'insert sur la face avant, et la ligne générale plongent le D'elight dans la modernité.

Équipement

Côté équipement, Yamaha a pensé au quotidien des utilisateurs. La selle biplace confortable et surpiquée renforce son caractère classique et a l'air confortable à souhait. Ce look est complété par un marchepied et un panneau avant noirs.

Le D'elight est équipé d'une petite boîte à gants ouverte, d'un crochet porte-paquet, de repose- pieds passager escamotables et d'une barre de maintien à l'arrière coordonnée avec le carénage. Le rangement sous la selle peut recevoir un casque de type demi-jet. Le carénage joliment courbé du D'elight offre à l'utilisateur une excellente protection contre le vent, ainsi qu'une position de conduite agréable.

Pour une conduite facile, le nouveau D'elight est équipé de roues en alliage léger à 3 branches avec des pneus de 90/90-12, à l'avant comme à l'arrière. Outre une bonne traction et une conduite confortable, cette taille de pneus se remplace également à peu de frais par rapport aux pneus extra-larges, ce qui réduit les coûts d'entretien.

Frein avant à disque de 180 mm

Compact et léger, le D'elight devrait être Les performant en matière de freinage grâce à son frein à disque avant d'un large diamètre de 180 mm. Ce disque est équipé d'un étrier simple piston qui, combiné au frein à tambour arrière, pour assurer un freinage tout en douceur et régulier.

Motorisation YMJET-F

Le nouveau D'elight est équipé d'un moteur monocylindre refroidi par air de 114 cm3 silencieux et économique qui bénéficie de la technologie YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection).

Ce système utilise une entrée d'admission d'air auxiliaire située à côté de l'entrée d'admission d'air principale afin d'améliorer la vaporisation du mélange carburant/air et ainsi favoriser l'efficacité de la combustion. L'avantage de ce système réside dans la réduction de la consommation de carburant et des émissions.

Yamaha promet un moteur 4 temps silencieux et économique.

Accélérations

Avec un alésage et une course de 50,0 mm x 57,9 mm, le moteur de 114 cm3 est « supercarré », c'est-à-dire de type course courte, ce qui, associé à la disposition de ses 2 soupapes, offre un couple relativement élevé de bas à mi-régime.

En effet, le couple maximum de 7,7 Nm est produit à 5 500 tr/min., ce qui laisse au D'elight une puissance importante pour des accélérations vives.

Avec cette capacité d'accélération, le D'elight vous permettra de vous insérer avec facilité dans le trafic, de démarrer au feu sans craindre la poussée des voitures derrière vous.

Compacité et air pulsé

Le refroidissement par air pulsé est particulièrement adapté aux engins qui effectuent de nombreux arrêts et démarrages avec des vitesses moyennes relativement faibles. Le moteur reçoit une alimentation forcée en air durant tout son temps de fonctionnement, que le D'elight soit en mouvement ou à l'arrêt dans un bouchon. Cette conception simple de refroidissement par air pulsé présente également l'avantage d'être plus légère et compacte qu'un moteur à refroidissement liquide équivalent. C'est ce qui a permis aux concepteurs Yamaha de faire tenir un moteur de 114 cm3 dans un châssis aussi compact que celui d'un 50 cm3.

Caractéristiques principales

Modèle adapté aux trajets urbains
Design rétro et technologie moderne
Excellent rapport qualité/prix
Compact, faible encombrement
Hauteur de selle de moins de 755 mm
Performances d'un 125 cm3 avec la maniabilité d'un 50 cm3
Faible consommation de carburant
Seulement 98 kg - le plus léger du segment 125cm3 Yamaha
Moteur monocylindre 4 temps refroidi par air de 114 cm3
Rangement sous la selle pour un casque de type demi-jet
Frein avant à disque de 180 mm
Roues en alliage à 3 branches de 12 pouces
Selle biplace confortable et surpiquée
Clignotants intégrés.

Prix

Yamaha c'est la qualité des scooter japonais, la technologie, la fiabilité et c'est maintenant également le prix.

Le nouveau D'elight est affiché au tarif de 1.999€.

Coloris

Milky White
Midnight Black
Magnetic Bronze

Disponibilité août 2013

Yamaha D'elight 125 cc : caractéristiques techniques

Jean-Claude — 2013-07-24T04:34:50Z

Nouveau D'elight 125 cc chez Yamaha

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre, 4 temps, simple arbre à cames en tête
Taux de compression : 9.3 :1
Alésage x course : 50 mm x 57.9 mm
Cylindrée : 114 cm3
Puissance : 7 Cv à 7.000 tr/min
Couple : 7.6 N.m à 5.500 tr/min
Refroidissement : air pulsé
Alimentation : injection
Mise en route : démarreur électrique
Boîte : variateur automatique
Embrayage : automatique centrifuge
Cadre : châssis tubulaire acier
Suspensions AV / AR : fourche télescopique Ø — mm débattement 85 mm / mono amortisseur hydraulique réglable, débattement 70 mm
Freins AV / AR : double disque Ø 180 mm, double pistons / tambour Ø 130 mm
Freinage : freinage séparé
Pas d'Abs
Pneus AV / AR : 90/90 x12 / 90/90 x12
Réservoir : 4.4 litres
Longueur : 1.835 mm
Largeur : 685 mm
Hauteur : 1.080 mm
Empattement : 1.250 mm
Hauteur selle : 755 mm
Poids : 98 kg