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Poignée Inoveli : innovation jusqu'au financement (participatif)

Christian — 2016-11-21T20:56:19Z

Inoveli fait appel au financement participatif pour son développement.

Inovelli a inventé une poignée d'accélérateur originale qui suit le mouvement naturel de la main. La société poursuit son développement. Cette fois, il s'agit de passer au stade supérieur et de voir plus grand. Pour cela, Inoveli fait appel au financement participatif et permettre ainsi sa croissance à l'international.

Inoveli commercialise depuis 3 ans un système de poignée d'accélérateur innovant dont les performances exceptionnelles révolutionnent le monde des deux-roues, ainsi que celui des interfaces homme-machine, en offrant une nouvelle expérience véhicule, beaucoup plus ludique, performante, confortable mais également sécurisante.

Fort de l'enthousiasme unanime de ses utilisateurs ; Inoveli ambitionne de devenir le leader mondial des poignées d'accélérateur, c'est pourquoi nous avons fait le choix du crowdfunding via la plateforme WiSEED pour financer nos stratégies de développement marketing, commercial et technique.

Inoveli est dans la première phase de vote sur WiSEED qui permettra ensuite de valider, ou pas, la deuxième phase, à savoir la levée de fond proprement dite.

Vous êtes donc invités voter pour le projet Inoveli, et à diffuser largement auprès de tous vos contacts notre présence sur WiSEED !

Voter Inoveli.

Essai poignée Inoveli FV01 : (r)évolution deux roues, au pouce

Patrick L. — 2013-09-16T18:41:53Z

Une évolution ou une révolution de la poignée d'accélérateur avec la poignée Inoveli FV01

C'est en Corse et plus précisément à Ajaccio, que nous avons pu effectuer un essai de la poignée d'accélérateur FV01 d'Inoveli.

Cette poignée est une découverte et l'essai effectué confirme tout le bien-fondé de l'invention de Frédéric Vellutini.

Le principe

La poignée d'accélérateur FV01 d'Inoveli se commande au pouce et selon un mouvement naturel puisque la pression sur la gâchette se fait de gauche à droite, en ramenant le pouce vers la paume.

Ce mouvement permet au conducteur de se saisir de la poignée, à pleine main, c'est le cas de le dire. La préhension du guidon en devient ainsi équilibrée entre les deux mains.

Lors de l'accélération, le mouvement de la poignée FV01 évite également la position du « poignet cassé » comme c'est le cas avec une poignée classique.

Si le principe est séduisant, sur le papier, il faut un essai sur un scooter pour se rendre compte et réaliser l'intérêt de cette invention. La poignée FV01 Inoveli apporte son lot d'innovations.

Sécurité

Sur une poignée classique, pour accélérer et du fait de la rotation du poignet, l'index et le majeur qui servent habituellement à freiner, doivent délaisser le levier de frein pour permettre cette rotation.

A l'inverse, quand vous devez freiner alors que vous étiez en train d'accélérer, il faut que votre main effectue une rotation vers l'avant pour que vous puissiez vous saisir du levier de frein.

Avec la FV01, les doigt « freineurs » restent en place tandis que vous accélérez avec le pouce. Et lors de la phase de freinage, les doigts étant déjà en place, le temps de latence pour se saisir du levier n'existe plus. Les quelques dixièmes de seconde gagnées permettent de raccourcir les distances de freinage, naturellement.

Pour rappel à 50km/h, une seconde représente 13.88m.

Accélération

Quand Frédéric Vellutini nous avait annoncé un essai sur un Honda Pcx, nous étions loin d'imaginer un Pcx comme celui que nous avons conduit.

Avec sa course courte, la poignée FV01 agit comme une poignée rapide. Le Pcx en est transfiguré et délivre une accélération insoupçonnée. Le « sage » Pcx est transformé en un sportif qu'une poignée traditionnelle dissimulait.

Maniabilité

Lors de manoeuvres avec une poignée d'accélération traditionnelle, quand le guidon est en butée, tourner l'accélérateur demande parfois des capacités de contorsionniste.

Avec la poignée FV01, votre main reste toujours dans l'axe du guidon et comme c'est uniquement le pouce qui agit sur la gâchette, vous pouvez doser l'accélération et saisir complètement le guidon.

Prise en main

Cette nouvelle façon d'accélérer ne demande que quelques instants pour prendre ses marques. Accélérer, décélérrer, le mouvement du pouce est naturel et devient vite évident.

Le plus étonnant reste les doigts qui sont toujours en appui sur le levier de frein. Au début, le geste de pivoter la main sur l'avant pour attraper le levier revient, mais là-aussi, très vite, le geste est assimilé et ce, d'autant plus facilement que la main est déjà ouverte sur le levier de frein.

Il nous faut avouer que lors des tous premiers freinages forts, nous avons tiré sur les freins alors que le pouce était encore en positon d'accélération. Ancien et nouveau mouvements se sont télescopés.

Après quelques minutes de prise en main, le cerveau trouve vite ses marques et les nouveaux gestes sont totalement assimilés.

Conduite

Dans les embouteillages d'Ajaccio ou d'ailleurs, la poignée FV01 d'Inoveli fait merveille. Allié à la vivacité nouvelle du Pcx, s'insérer dans la circulation ou se dégager d'une voie encombrée deviennent un jeu d'enfant.

Comme vous pourrez le constater sur la vidéo, la main reste toujours en position. Le guidon est solidement agrippé et la force est idéalement répartie entre les deux bras. Cet équilibre concourt à une conduite fluide. La conduite devient plus calme, ce qui peut sembler paradoxal avec le caractère « sportif » révélé du Pcx. Mais c'est justement parce que le moteur répond instantanément que la conduite est plus fluide et plus précise.

Tarif

Le tarif de la poignée Inoveli FV01 est de 229.90€, vendu en kit qui comprend :

poignée d'accélérateur droite,
poignée gauche,
3 jeux de pignons,
goupilles, joint, vis, notice de montage, autocollants.

Conclusion

Avant même avoir conduit un scooter équipé de la poignée FV01 d'Inoveli, nous avions été séduit par le principe et malgré toute notre imagination, nous étions loin de la réalité.

En conduisant un scooter équipé de cette poignée, on se rend compte combien le mouvement actuel, avec une poignée traditionnelle, est contraint. La poignée FV01 d'Inoveli permet de retrouver un mouvement naturel et un nouveau plaisir de conduite.

Après les deux roues à trois et bientôt à quatre roues, Inoveli avec sa poignée finit de bousculer la conception du deux roues à poignée rotative.

Evolution ou une Révolution ? Pour trancher, il faut simplement essayer la poignée FV01 d'Inoveli et vous constaterez comme nous que le "R" lui va très bien.

Essai réalisé sans gants pour les besoins de reportage.

Inoveli FV01 : du concept à la compèt

Christian — 2013-05-21T22:01:05Z

La poignée Inoveli FV01 passe directement du concept à la compétition

Lors du dernier salon EcarTec Paris 2013, nous avions découvert le concept de la poignée FV01 d'Inoveli, Poignée Inoveli FV01 : accélérer naturellement.

Cette poignée n'est pas rotative, comme la totalité des poignes actuelles, mais elle permet au pouce d'actionner l'accélérateur, via une gâchette. Le mouvement est alors naturel de l'extérieur vers la paume. La poignée FV01 permet également une prise en main totale du guidon.

Inoveli est maintenant passé à une étape supérieure avec l'installation de sa poignée FV01 sur une moto de compétition.

C'est le pilote Micka Porcu (Husaberg 570) qui a, pour la première fois, pris la décision d'utiliser les poignées Inoveli en compétition moto, lors du Rallye Moto de l'Ain.

Après de très courts essais sur sa moto de course, au total 20 minutes, il a été immédiatement convaincu par le concept et par le gain important de performance qu'il pourrait en tirer en compétition.

Malgré des conditions météos exécrables, ce choix s'est avéré tout de suite payant avec 3 temps scratchs sur les 4 premières spéciales qui l'ont positionné immédiatement en tête du rallye ! Les deux dernières spéciales, hélas, lui ont été moins favorables et Micka Porcu obtiendra une deuxième place au général de jour à 1.7sec du leader !

C'est donc de la plus belle des manières et sans aucun temps d'adaptation nécessaire que la poignée FV01 a démontré ses qualités et avantages, au plus grand étonnement de tous les spectateurs et motards intrigués qui découvraient ce nouveau système d'accélérateur.

Le site Inoveli.

Poignée Inoveli FV01 : accélérer naturellement

Patrick L. — 2013-04-18T05:29:46Z

La poignée FV01 d'Inoveli FV01 permet d'accélérer naturellement

Il y a des inventions qui, après les avoir essayées, vous font dire que vos gestes n'étaient pas naturels du tout. C'est le cas avec l'invention de Frédéric Vellutini de la société Inoveli que nous avons rencontré lors du salon eCarTec Paris 2013.

Frédéric, passionné de jet-ski, trouvait que le concept de la gâchette sur jet-ski méritait d'être amélioré. Et en passionné de moto, il trouvait que le fait de tourner la poignée de gaz était un geste contraint.

D'où, après quatre années de recherche et de développement, la poignée d'accélérateur FV01. Cette poignée est tellement « simple » et naturelle dans son mouvement qu'on en vient à se demander pourquoi personne n'y avait pensé jusque là.

Le principe est la poignée rotative commune à tous les deux roues est remplacée par une gâchette qui se manoeuvre par le pouce. En ramenant le pouce vers la paume de la main, vous actionnez la gâchette et donc l'accélérateur qui y est relié.

Ce geste est évident et le pouce trouve naturellement sa place dans le logement de la gâchette.

L'un des nombreux avantages de la poignée FV01 est que la main droite peut saisir le guidon avec la même force que la main gauche. La force sur le guidon est idéalement répartie à 50-50% et non à 75-25% avec une poignée classique. Avec la poignée FV01, il n'y a plus à manier la partie droite du guidon avec précaution. En ligne droite, c'est moins évident, mais en courbe, vous comprendrez l'apport de cette préhension totale.

Un autre avantage et non des moindres est que quand vous devez freiner après avoir accéléré, il n'y a plus ce petit mouvement de rotation du poignet vers l'avant. Les doigts, index et majeur, sont déjà en position pour freiner. Mine de rien, ces quelques millisecondes, si vous êtes particulièrement affuté ce jour-là comme les coureurs de course, se traduisent sur la route par quelques mètres parcourus.

Pour la sécurité, c'est une inovation qui ne peut qu'apporter un plus.

Et si vous avez une poignée d'accélérateur particulièrement longue, avec la FV01, vous aurez l'impression que c'est le moteur et non la poignée qui a été changé.

Avec la FV01, vous pouvez régler la dureté de la gâchette ainsi que la course, dans une certaine mesure.

Les enquêtes menées auprès d'essayeurs deux roues ont montré un indice général de satisfaction meilleur qu'avec une poignée rotative.


Inoveli FV01 : satisfaction naturelle

Actuellement, la poignée fonctionne avec les câbles dont les deux roues sont tous pourvus. A terme, la poignée FV01 fera appel à l'électronique et sera Ride by Wire. Avec l'électronique, le champ des possibilités devient immense : cruise-control, antivol... Frédéric a de quoi faire.

Nous ne pouvons qu'espérer que cette innovation trouve rapidement un débouché industriel pour notre sécurité et notre plus grand bien. Pour la poignée FV01, un coup de pouce, c'est tout ce qu'il y a de naturel.

Le site Inoveli.