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Kawasaki H2 et H2R : suralimentation de retour en 2027

Jean-François — 2026-09-17T07:43:39Z

Kawasaki annonce le retour des H2 et H2R suralimentés pour 2027

La Ninja H2 homologuée pour la route et la Ninja H2R, exclusivement destinée au circuit, sont devenues des icônes dès leur lancement il y a une dizaine d'années, illustrant toute la puissance technologique du groupe Kawasaki.

Leur conception n'a pas seulement mobilisé les ingénieurs spécialisés dans la moto : des experts des divisions aéronautique et turbines à gaz de Kawasaki ont également participé au développement de ces machines révolutionnaires à induction forcée. Elles arborent le mystérieux « River Mark », emblème exclusivement réservé à certains modèles présentant une importance historique particulière et un niveau d'ingénierie exceptionnel.

Kawasaki Ninja H2 et H2R

Réintroduite pour l'année-modèle 2027, la nouvelle génération de la célèbre Ninja H2 s'inscrit fièrement comme une évolution du modèle phare suralimenté de Kawasaki, perfectionnée pour répondre aux exigences du pilotage moderne.

Plus de couple
Bénéficiant de nombreuses évolutions majeures, cette Ninja H2 unique en son genre offre désormais davantage de couple à mi-régimes ainsi qu'une sensation d'accélération particulièrement marquée dans les hauts régimes, pour une expérience mécanique véritablement hors du commun.

Avec un couple maximal délivré à 8 500 tr/min et une puissance maximale de 209 ch avec Ram Air, la Ninja H2 s'affirme comme une machine de performance véritablement distinctive, conçue autour des sensations du pilote.

Moteur complètement revu
Au cœur de ces machines qui ne passent jamais inaperçues se trouve bien évidemment leur moteur. Si son apparence générale reste proche de celle du modèle précédent, les évolutions sont extrêmement nombreuses. La turbine du compresseur et le système d'admission ont notamment été entièrement redessinés. Les pistons, la culasse, les cylindres, le vilebrequin et les arbres à cames sont nouveaux. Les corps de papillon évoluent également, tout comme le système d'échappement, tandis que les rapports de transmission ont été revus.

Cadre treillis, liaisons au sol et freins Brembo Hypure
Comme sur la génération précédente, le cadre de type treillis offre un équilibre entre rigidité et flexibilité, permettant d'atteindre un très haut niveau de stabilité. La Ninja H2 devient également le premier modèle Kawasaki à adopter les nouveaux étriers de frein avant Brembo Hypure. Leur conception légère offre à la fois une grande rigidité et une réponse linéaire.

La suspension est naturellement à la hauteur des ambitions de la machine, avec une fourche avant KYB AOS-II et un amortisseur arrière Öhlins TTX36 contribuant à assurer un niveau élevé de stabilité.

Echappement allégé
Le nouvel échappement bénéficie de diamètres de tubes optimisés, d'une architecture de préchambre entièrement revue et d'un silencieux compact. L'ensemble permet de réduire le poids du système tout en contribuant à augmenter le couple disponible à bas et mi-régimes.

Tableau de bord et électronique
Du côté du poste de pilotage, l'instrumentation et certaines fonctionnalités évoluent également. Le nouveau tableau de bord propose deux types d'affichage sélectionnables.

Le Type 1 adopte une présentation inspirée de la silhouette des conduits d'admission, tandis que le Type 2 propose des informations plus détaillées sur la suralimentation ainsi que des affichages de l'inclinaison et de l'attitude de la machine inspirés de l'univers aéronautique.

La Ninja H2 bénéficie naturellement d'un ensemble complet d'aides électroniques au pilotage, comprenant notamment un contrôle de traction KTRC optimisé et un système de contrôle de départ KLCM, ainsi que de nombreuses autres fonctions. La connectivité smartphone via l'application Kawasaki Rideology est également de la partie.

En complément du modèle standard, l'édition limitée Ninja H2 CARBON est à nouveau proposée.

Elle se distingue notamment par un habillage supérieur en fibre de carbone réalisé en CFRP (Carbon-Fibre Reinforced Plastic), un matériau à la fois léger et extrêmement rigide.

Et comme si cela ne suffisait pas, la Ninja H2R, exclusivement destinée au circuit et développant plus de 300 ch, reste disponible sur commande pour les passionnés à la recherche de performances ultimes.

2027 s'annonce donc chez Kawasaki comme une année non seulement exceptionnelle, mais véritablement suralimentée.

Disponibilité de la Ninja H2 et Ninja H2 Carbon

A partir de Novembre 2026.

Coloris 2027 pour Ninja H2 et Ninja H2 Carbon

Noir Mirror Coated Spark.

La Ninja H2 et la Ninja H2 Carbon bénéficient notamment des aides électroniques suivantes :

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) – Gestion d'aide à la prise de virages
KTRC (Kawasaki TRaction Control) – Contrôle de motricité
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) – Aide de contrôle de départ
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) – Système de freinage antiblocage intelligent
KQS (Kawasaki Quick Shifter) – Système de changement de rapports rapide
Kawasaki Engine Brake Control – Contrôle du frein moteur
Amortisseur de direction électronique Öhlins
Régulateur de vitesse électronique.

Kawasaki Ninja H2 HySE : l'hydrogène, ça gaze !

Christian — 2025-04-24T07:32:19Z

Kawasaki Ninja H2 HySE, l'hydrogène, ça gaze !

Ce samedi 19 avril, quelques minutes avant le départ de la 48e édition des 24 Heures du Mans Motos 2025, le pilote d'essai Matthias Höppner a réalisé un tour de démonstration inédit au guidon de la Kawasaki Ninja H2 HySE, premier prototype de moto à moteur thermique alimenté à l'hydrogène.
Une première en Europepour ce véhicule d'avant-garde, déjà aperçu l'an passé au Japon, lors des 8 Heures de Suzuka.

Dans des conditions météorologiques délicates, le pilote s'est élancé sur le mythique circuit Bugatti pour un tour symbolique, salué par plus de 70 000 spectateurs.

« Je me suis concentré sur la conduite, sur les trajectoires, sur la piste. Je n'ai même pas vu les spectateurs dans les tribunes », a commenté Matthias Höppner. « La moto avait un bon comportement. »

Technologie pionnière exposée au grand public

La Ninja H2 HySE a été exposée dans le Village des 24 Heures Motos pendant toute la durée de la manifestation, au sein de l'espace Hydrogène de l'Automobile Club de l'Ouest. Une occasion unique pour les passionnés et les curieux de découvrir, de manière ludique et pédagogique, les avancées de la mobilité hydrogène.

La Ninja H2 HySE est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm³, dérivé de celui de la Kawasaki Ninja H2, modifié pour intégrer un système d'injection directe d'hydrogène.

Le châssis a été repensé pour accueillir des réservoirs d'hydrogène gazeux et un système d'alimentation spécifique. Ne rejetant que de la vapeur d'eau, cette technologie illustre les ambitions de mobilité propre du constructeur.

KRT 2023 : nouveau look, pour tous !

Christian — 2023-01-27T22:28:42Z

Pilotes et staff adoptent un nouveau style vestimentaire, disponible au printemps en concession

Faisant écho à la couleur et au traitement graphique de la Ninja ZX-10R 2023 dans les showrooms des concessionnaires, Jonathan Rea et Alex Lowes, ainsi que tout le KRT, porteront des vêtements principalement noirs et verts mais avec les détails subtils et les touches de design propres à une équipe ayant remporté plusieurs championnats du monde.

En plus des vêtements créés et stylisés pour les fans de compétition, il y a aussi quelques articles pour les futurs champions qui montreront à maman, papa et au monde entier leur soutien aux Verts !

En ce qui concerne les vêtements d'extérieur, la veste rembourrée et imperméable est équipée d'une capuche amovible, de poches intérieures et extérieures zippées et d'un revers de manche interne. Avec des coutures étanches, une doublure thermique matelassée et les logos des sponsors de Kawasaki, cette veste est indispensable sur les pistes de course, qu'elles soient humides ou froides.

Le gilet rembourré est également résistant à l'eau. Partageant la même technologie de coutures étanches que la veste rembourrée, il est également doté d'une doublure thermique, de poches zippées et des logos des sponsors du Kawasaki Racing Team. Il est disponible, comme tous les vêtements de coupe masculine, dans une gamme de tailles allant de S à 3XL.

Aucune gamme de vêtements de sport ou de loisirs ne saurait être complète sans un t-shirt et, comme il se doit, la gamme 2023 comprend un t-shirt à manches courtes et à col rond aux couleurs de l'équipe WSBK de Kawasaki, orné des logos de la course et des sponsors Kawasaki et créé avec un mélange 50/50 de coton et de polyester.

Deux options de vêtements pour le bas du corps sont disponibles pour les hommes en 2023, un pantalon long de style cargo et un bermuda. Les deux modèles sont dotés de poches avant zippées et de poches de jambe de style cargo, d'une poche arrière à rabat et des logos des sponsors. Là encore, ils sont disponibles dans des tailles masculines allant de S à 3XL.

Pour les femmes, le sweat-shirt KRT zippé sera l'un des articles les plus demandés, partageant sa couleur et ses détails avec la version masculine, mais bénéficiant d'un style et d'une coupe axés sur les formes féminines. Lorsque le soleil fait une apparition bienvenue, le t-shirt à col rond sera un vêtement essentiel fabriqué dans un mélange de coton et de polyester 50/50 facile à entretenir. Ils seront disponibles dans une gamme de tailles allant de S à XL.

Les enfants sont les futurs motards, ils ne sont donc pas oubliés dans la nouvelle gamme de vêtements KRT avec un sweat-shirt zippé affichant un logo Ninja ZX-10R similaire aux vêtements pour adultes, plus les logos des sponsors et la même attention aux détails. Un tee-shirt pour enfants est également disponible et les deux articles sont dimensionnés en fonction de l'âge en six possibilités, de 2 ans aux moins de 12 ans.

N'oublions pas la casquette unisexe faisant partie de la gamme avec le "River Mark" et le logo Monster ainsi qu'un bonnet et un tour de cou pratique.

Le Kawasaki Racing Team s'habille pour le succès en 2023 et vous pouvez les rejoindre et montrer vos véritables couleurs avec la nouvelle gamme de vêtements officiels du KRT.

Kawasaki Racing Team accessoires.

Kawasaki Z : 50 ans déjà, et 5 modèles 50ème anniversaire à venir !

Arthur — 2022-01-06T14:45:47Z

La série Z de Kawasaki a 50 ans déjà et 5 modèles à venir !

Cinquante ans après la sortie du tout premier modèle Z, Kawasaki a annoncé pas moins de cinq modèles pour célébrer la « Z50 ». Avec l'emblématique modèle Z1 Super Four de 1972 comme arrière-arrière-grand-mère, les cinq machines célèbrent la grande popularité de cette famille de la marque Kawasaki.

Z900 et Z650 : 50ème anniversaire, rouge Firecracker

Le style dynamique Sugomi de la Z900 a conquis de nombreux fans depuis son lancement, avec une attitude agressive et sans compromis, associée à un pilotage dynamique et réactif que seule une Z peut offrir.

Z900 50ème anniversaire
L'édition 50ème anniversaire du Roadster Z900 est revêtue du rouge Firecracker de la GPZ1100, le modèle Z à refroidissement par air le plus populaire des années 1980. Cette teinte rouge, que l'on retrouve également sur la légendaire GPZ900R, était la signature de Kawasaki à l'époque. Autre touche haut de gamme, les tubes extérieurs de la fourche sont dorés et le cadre est noir brillant. Avec ce coloris unique, le modèle Z900 Z50 sera disponible à la fois en version 125ch et en version 95ch éligible A2 pour la nouvelle année. Doté d'une instrumentation TFT couleur avec connectivité Smartphone, la Z900 a des modes de puissance intégrés, un contrôle de traction KTRC et une sélection du mode de puissance (Full/Low) ainsi qu'un éclairage entièrement LED.

La Z650 compatible A2, avec son châssis étroit et son moteur bicylindre parallèle pétillant, est l'une des préférées des motards de tous niveaux d'expérience. Équipée d'un éclairage LED, d'un écran TFT couleur et d'une connectivité Smartphone, la Z650 stimule les sens et inspire chaque sortie. La peinture rouge vif, a été spécialement combinée pour ces modèles anniversaires, rendant leur style agressif encore plus frappant. Le bleu foncé et les reflets argentés accentuent le rouge et, comme pour les modèles de l'époque, l'emblème « Z » et le logo Kawasaki sont dorés, ce qui distingue davantage ces modèles de leurs homologues standard. Ajoutez des jantes rouges, des lignes argentées, un revêtement de selle spécial et un logo commémoratif « Z 50th » sur le garde-boue avant et vous obtenez un ensemble très qualitatif.

Z650 50ème anniversaire

Z50 : en détail

Repoussant encore plus loin les limites de la famille Vintage, Kawasaki est revenu aux racines de la marque Z en choisissant le motif emblématique « Fireball » de la Z1 originelle pour les éditions du 50e anniversaire des modèles rétro-sportifs Z900RS et Z650RS. Un procédé de peinture spécial a été développé spécialement pour ces modèles. Les couleurs « candy » du réservoir et du carénages sont appliquées par couches pour faire ressortir une texture profonde et brillante qui met en valeur la beauté inhérente de ces machines.

Pour compléter la richesse des couleurs, les cadres des deux machines sont finis en noir brillant et disposent d'un revêtement de selle spécial dont la texture est différente de celle du modèle standard, ainsi que de coutures de couleurs différentes. Les deux machines sont dotées de roues dorées et d'emblèmes « Double Overhead Camshaft » rappelant le passé et arborent fièrement le logo « Z 50th » sur le dessus du réservoir. De plus, les carters moteur gauche et droit de la Z900RS arborent un emblème « DOHC ».

Il est rare qu'une famille de produits dure une décennie, et encore moins cinq décennies, et pourtant la famille Z de Kawasaki va de succès en succès. En 2022, cette force est concrétisée par la présence des cinq modèles Z50 pour célébrer le lien entre Kawasaki et sa multitude de fans fidèles.

Aux 50 prochaines années de la famille Z !

Coloris des modèles Z50 :
– Z900 / Z900 70 kW = ROUGE FIRECRACKER
– Z650 = ROUGE FIRECRACKER
– Z650RS = MARRON CANDY DIAMOND
– Z900RS = MARRON DIAMOND

Z1100 50ème anniversaire

Kawasaki Ninja ZX-10RR #11 : essais concluants au Mans

Arthur — 2021-03-15T07:07:13Z

Le Team Webike SRC Kawasaki France Trickstar procède aux essais, au Mans, de la Kawasaki Ninja ZX-10RR

La Kawasaki Ninja ZX-10RR du Team Webike SRC Kawasaki France Trickstar revient des essais sur le circuit Bugatti du Mans ! C'était ses premiers tours de roues équipée de pneus DUNLOP.
Mission accomplie pour l'équipe de Gilles Stafler ! Les premiers essais avec les nouvelles montes pneumatiques DUNLOP se sont avérés très positifs.

Durant 2 jours, les 8 et 9 mars derniers, les trois pilotes Jérémy Guarnoni, Erwan Nigon et David Checa ont découvert sur piste l'efficacité de ces nouveaux pneus. Sous un temps ensoleillé, ils ont préparé au mieux la première manche du championnat d'Endurance : les 24H du Mans.

Par ailleurs, l'alchimie et la bonne entente entre les trois pilotes permettent de travailler le plus efficacement possible afin de décrocher l'objectif de cette nouvelle saison : le titre de Champion du Monde d'Endurance !

Essais de la plus haute importance avant de le début de la saison, Gilles Stafler et son équipe ne se sont pas reposés sur leurs lauriers afin d'adapter et de perfectionner la moto à ce nouveau partenaire :
« On a découvert les Dunlop pour la première fois, ça s'est bien passé par rapport à la température très basse de ces deux jours. Nous avons réussi à faire des chronos excellents, constants et réguliers. On a égalé notre meilleur temps réalisé en 2019. Jérémy est capable de piloter une dizaine de tours en 1'36, alors qu'il n'avait jamais piloté sur des Dunlop auparavant. Les pilotes ressentent un réel potentiel dans les Dunlop, et même après avoir réalisé de très bons chronos, ils pensent être capable de faire mieux ! C'est donc très encourageant pour le team ! Quand tout le monde a envie d'avancer, que ce soit nous ou nos partenaires, tout se déroule très bien. Même s'il n'a pas fait chaud, nous n'avons pas eu de pluie et je suis très satisfait de ces premiers essais. RDV à la fin du mois pour les essais pré-Mans ». »

Pour rappel, la légendaire course des 24 Heures du Mans aura lieu à huit-clos. Nous vous donnons donc RDV très bientôt pour soutenir derrière vos écrans la Ninja ZX-10RR n°11 !

Kawasaki - compétition.

Kawasaki Elf Vent Vert : gagnez une Ninja 650

Arnaud — 2020-11-19T22:07:25Z

Grâce au jeu-concours ELF, tentez de remporter une Kawasaki Ninja 650 !

Qui n'a pas rêvé un jour de gagner une moto ?

C'est possible grâce au partenaire ELF qui organise un jeu-concours afin de vous faire gagner une Ninja 650 dotée de graphismes uniques !

Du 21 septembre au 5 décembre, profitez de l'opération « Kawasaki Elf Vent Vert ». L'entretien de votre moto avec un lubrifiant Elf vous permet de participer au concours pour tenter de gagner une Kawasaki Ninja 650 Elf Vent Vert et de nombreux autres lots*.
Pour participer à l'opération « Kawasaki Elf Vent Vert », vous devrez respecter les conditions suivantes :

Effectuer l'entretien de votre moto avec un lubrifiant ELF dans un garage participant à l'opération « Kawasaki Elf Vent Vert » du 21 septembre au 5 décembre
Remplir le formulaire de participation disponible sur le site avant le 5 décembre 2020

Tentez votre chance !

Retrouvez le règlement du jeu.

Formulaire de participation au jeu Kawasaki Elf Vent Vert .

Kawasaki : nos concessions sont ouvertes

Jean-Claude — 2020-11-05T21:53:37Z

Les concessionnaires Kawasaki sont ouverts

Que vous souhaitiez faire appel aux ateliers de nos concessionnaires pour l'entretien de votre machine, l'envie de concrétiser un projet d'achat, vous tenir au courant des dernières nouveautés ou de vous équiper avec nos accessoires, vous trouverez toujours un concessionnaire Kawasaki prêt à vous aider.

Dans ce contexte particulier, nous tenions à vous informer que malgré le confinement, le service reste assuré au siège Kawasaki mais aussi dans la plupart des concessions. Pour vos déplacements chez un concessionnaire Kawasaki :

Contactez le concessionnaire le plus proche de chez vous avant de vous déplacer pour prendre rendez-vous :
N'oubliez pas vos attestations ainsi que les règles de distanciation et de protection.

Durant cette période, votre Service Clients sera joignable par Email et courrier postal selon les adresses ci-dessous :

Kawasaki Motors Europe N.V.
Succursale France
BP7
78996 Elancourt

Courriel : kmf_customer kawasaki.fr

Kawasaki.

Kawasaki : green days jusqu'au 15 juillet 2020

Arthur — 2020-06-10T07:38:07Z

Les Green Days de Kawasaki, c'est jusqu'au 15 juillet 2020

Jusqu'au 15 juillet 2020, découvrez chez votre concessionnaire Kawasaki de nombreuses offres exceptionnelles !

Venez découvrir :

Des tarifs attractifs sur certains modèles de la gamme 2018 et 2019
Des offres Kawasaki Financement avec des mensualités attractives en LOA*
Kit A2 offert pour 1€
4 ans d'assistance et de garantie constructeur pour 1€
Le permis A-A1-A2 offert à hauteur de 250€
Aide à la reprise +500€
1 mois d'assurance offert avec Kawasaki Financement.

Sans oublier, les nouveautés 2020 qui sont à découvrir en concession : Ninja 650, Ninja 1000SX, W800, Z650, Z900 et l'hyper roadster ultime, la Z H2.

Kawasaki – offres spéciales.

K Days : report en 2021

Christian — 2020-04-23T20:56:17Z

Les Journées K initialement prévues pour le lundi 4 mai 2020 reportées en 2021

Les Journées K initialement prévues pour le lundi 4 mai 2020 ne pourront malheureusement pas avoir lieu, le circuit Bugatti étant fermé jusqu'à la fin du confinement, attendu pour le moment pour le 11 mai.

Le planning de ce circuit tant convoité dans le monde étant extrêmement chargé toue l'année, la journée piste est donc décalée à l'année prochaine, courant mois de mai 2021.

Pour le moment, Kawasaki n'est pas encore en mesure de communiquer une date exacte, mais nous reviendrons vers vous dès qu'elle sera connue.

Pour tous les participants, Kawasaki espère que ce n'est que partie remise.

Team Webike SRC Kawasaki : confinement 100% actif

Christian — 2020-04-01T06:59:00Z

Gilles Stafler, Manager du Team Webike SRC Kawasaki France Trickstar, détaille le programme en période de confinement

Le Manager du Team Webike SRC Kawasaki France Trickstar nous livre quelques commentaires sur le travail accompli durant le confinement.

Gilles Stafler : "Le confinement n'a rien changé à notre quotidien… Depuis le 7 Mars (de retour des essais PIRELLI / Alcarras), nous sommes à bloc à l'atelier. Il faut rattraper le retard dû à La Malaisie lorsque l'expédition des motos a été retardée… Notre planning de travail est très chargé jusqu'en Juin…

D'une part notre motoriste « Bernie » a reçu il y a quelques jours un nouveau moteur mais d'autre part il en a aussi 4 autres à réviser !

Concernant la partie cycle cette fois, Nous travaillons d'arrache-pied sur 6 nouveaux arrières de cadre. Par ailleurs, Thomas, mon collaborateur compose de nouveaux faisceaux en vue des courses à venir et le confinement lui fait prendre de l'avance (exemple : Le faisceau du Bol d'or qui aura lieu mi septembre est déjà fini alors que d'habitude, il ne peut le concevoir avant fin août). L'inconvénient, en revanche, est que nous allons prendre du retard dans la mise au point d'une nouvelle électronique que nous avions prévu de tester en dynamique en vue d'une utilisation lors de l'épreuve Allemande du Mondial d'endurance en Juin prochain.

Enfin, cela peut paraître secondaire, mais dans un second temps, nous allons de fait trouver le temps de réviser des pièces périphériques dites secondaires comme les roues mais aussi les revêtements et panneaux de stand, outillage, etc…

Nous étions sur le qui-vive quant au coronavirus car dès fin février, nous étions informés de la situation déjà très préoccupante par nos contacts au siège de notre partenaire PIRELLI à Milan, nous sommes en étroite relation avec le service course italien. Nous avons donc anticipé la crise en passant commande auprès de nos fournisseurs (comme le composite par exemple) avant de partir en Espagne. Nous avons reçu nos colis à notre retour et juste avant le confinement !

Enfin, concernant l'activité sportive cette fois, la bonne nouvelle nous a été confirmée hier par EUROSPORT EVENT, le promoteur du championnat du Monde d'endurance, toutes les courses auront bien lieu cette année, avec à ce jour un seul report (les 24H du Mans reprogrammées le dernier week-end d'août)".