Asso-scooter

Tricity 125 2025 : moteur, écran et style renouvelé

Jean-Claude — 2025-05-23T05:46:33Z

Le Yamaha Tricity 125 2025 est doté d'un nouveau moteur, écran et style renouvelé

Le scooter trois-roues Tricity 125 de Yamaha offre aux commuters et aux citadins un moyen attrayant, accessible et économique de se déplacer en ville. Doté d'un habillage épuré et aérodynamique et équipé d'instruments connectés, ce véhicule élégant et pratique, accessible aux titulaires du permis B*, est le choix idéal pour ceux qui recherchent un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée.

Pour 2025, le Tricity 125 bénéficie de trois évolutions majeures :

Un moteur BlueCore Euros 5+
Un écran TFT connecté de 4,2 pouces avec navigation via l'application MyRide
Une face avant restylée, plus dynamique

Accessibilité, confiance, et style

Grâce à son nouvel habillage compact, son style raffiné et ses caractéristiques haut de gamme, le Tricity 125 est conçu pour la ville. Doté du train avant à deux roues inclinables de Yamaha qui offre stabilité et confiance, il est disponible avec le système de freinage intégral (UBS) de série.

Freinage de pointe

Le Tricity 125 est doté d'un haut niveau d'équipement de série, y compris le système de freinage intégral (UBS) de Yamaha qui ajuste automatiquement la force de freinage sur les disques de frein avant de 220 mm de diamètre et sur le disque arrière de 230 mm de diamètre. En optimisant la puissance de freinage transmise aux trois roues, l'UBS garantit une décélération efficace et sans à-coup.

Nouveau design compact

Le nouveau Tricity 125 est équipé d'un nouveau carénage compact fortement influencé par le style contemporain du modèle phare Tricity 300. L'avant présente un nez plus court et la taille de l'arrière est également réduite, ce qui donne une impression de compacité et de stabilité.

Le design de l'habillage au-dessus de la roue arrière révèle un passage de roue proéminent et le style général du modèle souligne l'ADN caractéristique de la famille Tricity. Les phares à LED superposés et les feux de position horizontaux à LED créent un « Y » repris du Tricity 300. Ce thème raffiné se retrouve également dans l'utilisation de nouveaux feux arrière à LED et de clignotants arrière à LED intégrés.

Écran TFT 4,2 pouces connecté, navigation via smartphone

Conçu pour être facile à lire, le nouvel écran TFT 4,2 pouces offre au pilote une fonctionnalité accrue, ainsi qu'un choix de différents modes d'affichage faciles à sélectionner au commodo gauche. Par ailleurs, la luminosité de l'écran peut également être ajustée en fonction des conditions.

Le pilote du Tricity 125 peut accéder aux avantages de la connectivité en téléchargeant l'application MyRide de Yamaha et en associant son smartphone via Bluetooth. Une fois cette opération effectuée, le conducteur peut suivre la navigation virage par virage sur l'écran TFT ou encore voir et accepter un appel entrant ou mettre fin à la conversation. Il a également la possibilité de visualiser partiellement le texte des courriels et des messages, d'écouter de la musique et de consulter les prévisions météorologiques.

Moteur Blue Core 125 cm³ EURO5+ avec Stop & Start

Le Tricity 125 est propulsé par un moteur de 125 cm³ à refroidissement liquide, développé à l'aide de la technologie Blue Core de Yamaha, qui améliore les performances. Résultat : le Tricity 125 offre des performances réactives tout en consommant peu de carburant.

Sa consommation de carburant a été optimisée, et les émissions réduites, par le système Stop & Start qui coupe automatiquement le moteur lors des arrêts au feu rouge, et le redémarre dès que vous tournez la poignée des gaz.

Système Smart Key

Le Tricity 125, conçu pour faciliter les déplacements et la vie quotidienne, dispose d'un système de clé électronique qui permet d'activer le véhicule tant que le pilote porte la Smart Key dans sa poche. Un souci de moins au quotidien !

Train avant à deux roues inclinables (LMW)

Depuis le lancement du Tricity original, il s'est forgé une réputation de véhicule offrant une sensation optimale de stabilité et de confiance. Les deux roues avant sont dotées de la géométrie de direction Leaning Multi Wheel qui offre des sensations naturelles et fluides dans les virages sur différents revêtements. Ces caractéristiques conviviales du Tricity 125 en font un moyen de transport urbain idéal pour les conducteurs expérimentés comme novices, ce scooter 3-roues pouvant également être conduit par les automobilistes.
Des limitations et restrictions peuvent s'appliquer en fonction des lois et des législations en vigueur. En outre, Yamaha recommande vivement à tous de suivre une formation avant de conduire un véhicule à deux ou trois roues.

Gamme d'options pratiques

Le Tricity 125 est équipé pour une utilisation quotidienne en ville et propose un généreux coffre de rangement sous la selle ainsi que des vide-poches à l'avant. Il est également doté d'une prise d'alimentation USB-C pour alimenter les smartphones et autres appareils.

De nombreux propriétaires souhaiteront installer une gamme d'accessoires d'origine pour répondre à leurs besoins, c'est pourquoi le Tricity 125 est conçu pour être prêt à recevoir des accessoires. Par exemple, le panneau arrière de la selle biplace est facile à retirer lors de l'installation d'un top-case.

Points forts du Tricity 125

Freinage couplé UBS
Nouveau carénage élégant et compact
Écran TFT 4,2 pouces connecté
Moteur Blue Core de 125 cm³ EURO5+ haute performance
Système de navigation embarqué via smartphone
Système Smart Key pratique
Système Stop & Start qui permet d'économiser du carburant
Train avant à deux roues inclinable (LMW)
Prise d'alimentation USB-C pratique
Prêt à recevoir des accessoires.

Coloris 2025 : Zen Green / Milky White / Matt Grey.
Prix et disponibilité : Juillet 2025, au tarif de 4 999 €.

Yamaha Tricity : rappel pour déverrouillage incorrect du système « standing assist » d'aide à la station fixe

Christian — 2023-04-12T05:43:12Z

Yamaha rappelle son Tricity 300 pour déverrouillage incorrect du système « standing assist » d'aide à la station fixe

Cette action s'inscrit dans une démarche constante de la marque pour améliorer la qualité de ses machines.

Nature du problème

En raison du pouvoir d'adhérence élevé du matériau des plaquettes et de la rugosité incorrecte de la surface de la plaque de disque du système « standing assist » d'aide à la station fixe, les plaquettes pourraient rester collées à la surface de la plaque de disque lors de l'activation du système « standing assist » d'aide à la station fixe. Dans les cas extrêmes, le système « standing assist » d'aide à la station fixe pourrait ne pas se libérer immédiatement après la désactivation.

Pour pallier cela, Yamaha initie une campagne de rappel qui consiste à remplacer impérativement les plaquettes, et si nécessaire la plaque de disque du système « standing assist » d'aide à la station fixe.

Machines concernées : Tricity 300 (MWD300)

Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.

Tricity 300 : rappel pour standing assist déficient

Jean-Claude — 2022-06-11T17:17:38Z

Yamaha lance une campagne de rappel sur ses Tricity 300 pour standing assis déficient

La campagne de rappel initiée sur le Tricity 300 (MWD 300) et concernant le déverrouillage incorrect du système « standing assist » d'aide à la station fixe n'est pas totalement efficiente car elle ne remédie pas au dysfonctionnement. Le système pourrait être inopérant malgré la mise en œuvre de la modification.

Afin de corriger l'anomalie, l'usine a besoin de retravailler la campagne de rappel initiale et d'informer les clients finaux sur le risque lié à l'utilisation du système « standing assist » d'aide à la station fixe.
Une action de rappel complémentaire sera prochainement mise en place pour ce véhicule. Yamaha en informera ses clients dès que cette nouvelle solution sera disponible.

Pour des raisons de sécurité, Yamaha demande à ses clients de ne pas utiliser la fonction « standing assist » jusqu'à réalisation de l'action de rappel complémentaire.
Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier recommandé. Pour toute question concernant ce problème, il leur est demander de contacter leur concessionnaire local Yamaha.

Machines concernées

Soit au total 4922 machines concernées pour le marché français

Tricity 300cc et 125cc 2021 : gamme Urban Mobility 2021, une nouvelle ère commence

Wam — 2020-11-24T21:02:04Z

Avec ses Tricity 300cc et 125cc, Yamaha ouvre la gamme Urban Mobility 2021, pour une nouvelle ère qui commence

Bénéficiant de spécifications haut de gamme, de finitions de qualité supérieure et d'une technologie de pointe, le Yamaha Tricity 300 est le fer de lance de la très populaire gamme Urban Mobility de Yamaha. Son moteur conforme à la norme EU5 est l'un des plus avancés du marché. Sa technologie Blue Core permet d'atteindre un équilibre parfait entre performances, économie et polyvalence, ce qui en fait le scooter urbain idéal pour tous, les conducteurs de scooter actuels et les automobilistes disposant d'un permis B, des limitations et restrictions peuvent s'appliquer en fonction des lois et des législations en vigueur.

Le châssis à 3 roues du Tricity 300 est l'un des plus avancés de sa catégorie. Il profite de la technologie multi-essieux directeurs (LMW) de Yamaha avec des roues avant jumelées qui renforcent les sensations de sécurité, de stabilité et de confiance, quelles que soient les conditions routières et météo. Affichant un empattement de 1 590 mm, une largeur de voie de 470 mm et une répartition du poids de 50:50, et proposant par ailleurs un angle de braquage de 72 °, le Tricity 300 est facile à manœuvrer et à stationner.

Le style élégant et moderne du Tricity 300 a été fortement influencé par les scooters sportifs de Yamaha, ainsi que par la remarquable moto NIKEN. Son carénage avant, compact et aérodynamique, confirme son caractère léger et agile, tandis que les garde-boue assortis entourent des roues avant de 14 pouces dotées de pneus d'une section de 120 qui garantissent une traction exceptionnelle.

Le grand espace de rangement placé sous la selle, équipé d'un éclairage à LED, peut accueillir deux casques intégraux ou un seul plus une mallette de format A4. Le système de démarrage sans clé Smart Key simplifie la vie, tandis que le frein de stationnement et la prise 12 V ajoutent au côté fonctionnel du véhicule.

Accessible, agréable, élégant et offrant le meilleur équilibre entre puissance et maniabilité, le Tricity 300 n'a pas d'équivalent en milieu urbain.

Accessoires d'origine : packs d'accessoires Tricity 300

Yamaha propose une gamme large et en constante évolution d'accessoires d'origine destinés au Tricity 300, améliorant les performances, le confort et le design. Yamaha a également créé une série de packs d'accessoires conçus pour s'adapter aux différents besoins et styles de vie de ses clients.

Le Pack Winter est composé de poignées chauffantes, d'un câble d'alimentation et d'un tablier qui améliorent le confort par temps froid, permettant d'utiliser le Tricity 300 tout au long de l'année.

Les conducteurs à la recherche d'un style plus sportif peuvent choisir le Pack Sport composé d'une bulle sport, de platines de marche-pied et d'un support de plaque d'immatriculation. Le Pack Urban propose une bulle haute, un top-case de 39 litres avec dosseret passager et un porte-bagages arrière en aluminium.

Caractéristiques principales du Tricity 300

Moteur Blue Core de 300 cm³ puissant et efficace, conforme à la norme EU5
Scooter urbain à 3 roues facile et accessible
Les meilleures caractéristiques de la catégorie
Peut être conduit avec un permis de voiture B, sous réserve des lois et des législations locales en vigueur
Système de verrouillage de l'inclinaison pour faciliter les arrêts
Le plus léger de sa catégorie pour plus de maniabilité et de facilité de stationnement
Grand espace de rangement pouvant accueillir deux casques intégraux et différents objets personnels
Tableau de bord LCD clair et lisible
Freins à disque de 267 mm avec ABS et système de freinage intégral UBS

Prix et disponibilité

Les prix varient selon les pays. Contactez votre distributeur pour plus d'informations. Le Tricity 300 sera disponible chez les concessionnaires Yamaha à partir de février 2021.

Coloris Tricity 300

Nimbus Grey
Tech Kamo
Gunmetal Grey

Tricity 125 : le plaisir de se déplacer

Selon les règles locales de dérogation à la norme EU4, le Tricity 125 actuel peut être vendu en 2021. L'arrivée sur le marché d'une version EU5 est cependant prévue début 2022.

Caractéristiques principales du Tricity 120

Scooter urbain à 3 roues tendance et abordable
Conception à multi-essieux directeurs (LMW) pour un braquage aisé et des virages en toute confiance
Léger et compact pour une agilité et une maniabilité garantie dans les embouteillages
Habillage épuré et contemporain
Espace de rangement généreux
Position de conduite décontractée et confortable avec repose-pieds faciles d'accès
Moteur Blue Core de 125 cm³ à la fois vif, économique et silencieux
Freins à disque à l'avant et à l'arrière avec ABS pour un freinage progressif et efficace
Phare à LED puissant pour voir et être vu

Coloris Tricity 125

Icon Grey
Milky White
Matt Grey

Application MyGarage

Avant d'acquérir ce modèle Urban Mobility, chaque client peut créer son scooter virtuel idéal à l'aide de l'application MyGarage de Yamaha, qui permet aux utilisateurs d'ajouter et de retirer des accessoires et de visualiser le résultat sous chaque angle. Une fois que les spécifications finales ont été déterminées, le modèle peut être envoyé au concessionnaire Yamaha choisi par le client, qui installe les accessoires d'origine sélectionnés sur le nouveau scooter. 

La collection vestimentaire de Yamaha comprend des vestes en textile et en cuir intégrant des protections certifiées CE, ainsi que des équipements de loisirs tels que des T-shirts, des lunettes de soleil, des casquettes et plus encore. De nouveaux produits sont régulièrement ajoutés à la gamme de vêtements.

MyRide

L'application MyRide de Yamaha offre à chaque pilote la possibilité de tirer le meilleur parti de chaque trajet. Disponible pour les appareils iOS et Android, elle suit et stocke ses itinéraires et permet aux utilisateurs d'ajouter des photos à leurs voyages, et de les partager éventuellement sur les réseaux sociaux. Il est également possible de consulter toutes les statistiques de pilotage, y compris la distance totale, le dénivelé, la vitesse de pointe, la vitesse moyenne, l'accélération et l'angle d'inclinaison que l'on peut comparer avec d'autres.

Essai Yamaha Tricity 300cc : graine de Niken

Christian , Emmanuel G. — 2020-06-28T21:28:39Z

Le nouveau Yamaha Tricity 300 de Yamaha est une graine de Niken

Vous connaissez le Tricity 125cc ? Oubliez vos références car en passant au 300cc, Yamaha a fait de son Tricity une étonnante machine à trois roues !

Présentation

En montant en cylindrée, le Tricity retrouve des proportions plus équilibrées. La fourche avant ne fait plus disproportionnée, par rapport à l'ensemble du scooter comme c'est le cas sur le 125cc. Et curieusement, les ingénieurs Yamaha ont doté l'avant d'un look de Niken. Les feux, la découpe de l'avant, les tubes de fourches à l'intérieur des roues avant, tout rappelle la Niken. A tel point que lors d'une balade en Chevreuse, les motards nous ont salué !

Prise en main

L'avant, justement, est, comme sur la Niken, assez imposant mais vous pourrez évoluer en ville et lors des remontées de files sans craindre un choc avec les autres véhicules. Sa largeur de 835mm facilite son appréhension, même si le Tricity est un peu plus large que son concurrent italien, 745mm.

Au niveau hauteur de selle, le nouveau Yamaha Tricity 300cc culmine à 795mm quand le MP3 300 est à 780mm. Pour les plus petits, il faudra se méfier de la selle qui est assez large et oblige à tendre la jambe pour… enjamber cet embonpoint. Mais rien de rédhibitoire.

Avec son poids de 239kg, tous pleins faits, le Yamaha Tricity 300cc est facilement maniable, aidé en cela par le Standing Assist, à l'arrêt. Ce système permet de bloquer l'inclinaison du Yamaha Tricity 300cc et de maintenir le scooter sur ses trois roues. Attention, toutefois. Si le nouveau Yamaha Tricity 300cc reste droit, ses suspensions restent actives ! Si votre passager monte à bord, elles s'écraseront du côté de sa montée au risque de complètement déséquilibrer l'ensemble. Il faut donc maintenir le Tricity 300.

Poste de conduite

Une fois installé à bord, la surprise vient du tableau de bord à affichage Lcd. Il est simplissime, voire minimaliste et le nombre de vis apparentes vient contre- balancer les informations minimales affichées sur trois niveaux :

compte-tours à barres
à gauche, niveau de réservoir, à barres avec à droite, l'heure et enfin la vitesse
en bas, avec défilement au guidon, kilométrage général, deux partiels, kilométrage de l'huile et de la courroie, consommation moyenne et instantanée, kilométrage de la courroie, voltmètre, température extérieure, TCS actif ou non.

Même si le tableau de bord n'est pas l'élément que le conducteur et le passager vont regarder tout le temps, il fait tristoune. La gâchette qui sert habituellement d'appel de phare tient lieu et place pour le défilement des informations au tableau de bord. Vous êtes prévenus.

Les plus grands regretteront un guidon placé bas. En position pieds en avant, il leur faudra se reculer et dans ce cas, le guidon est loin et toujours bas. En position assise, le guidon est moins éloigné mais toujours un peu bas.

Au poste de conduite, la Smart Key est la bienvenue, moins pour la prise allume-cigare et non Usb, installée à même le tablier.

Moteur

Pour son Tricity 300, Yamaha est parti chercher le cadre et le moteur du X-Max 300, avec une cartographie spécifique pour tenir compte des spécificités propres au trois roues et privilégiant les démarrages. Le moteur cube exactement 292cc pour 27.63Cv à 7.250tr/mn. Il développe 29Nm à 5.750tr/mn.

Cela se traduit par des démarrages vigoureux qui ne vous laisseront pas derrière aux feux. Et surtout un agrément aux vitesses usuelles sur route. Les plus exigeants regretteront une certaine mollesse, que ce soit aux démarrages ou en reprises mais le moteur doit quand même tracter 239kg, sans le conducteur. Pour un usage courant, le Tricity 300 dans cette configuration suffit amplement pour procurer des sensations et du plaisir.

La Vmax maximum a été de 150km/h à 8.000tr/mn, soit 138km/h au GPS. Plus couramment, vous croiserez à 7.500tr/mn pour une vitesse de 130km/h, en ayant une petite réserve pour un dépassement ou la montée d'une côte.

Châssis - Suspensions

L'ensemble du Tricity est ferme. Cela permet au Tricity d'avoir un comportement incisif et de passer à peu près partout. Sur les portions de routes irrégulières, vous aurez l'impression de rebondir de défaut en défaut mais le Tricity restera campé sur la trajectoire fixée.

Surtout, avec le Tricity 300, vous avez un trois roues au caractère sportif affirmé. Le moteur répond présent à la moindre sollicitation et l'ensemble châssis-suspensions réagit instantanément sans broncher. Dans ces conditions, l'ensemble ferme du Tricity 300 trouve toute sa signification.

Le système de direction Ackerman doit certainement contribuer à cette stabilité et guidage. Ce système est utilisé sur les voitures et optimise l'angle de chaque roue avant par rapport à la roue arrière dans les virages. Il permet de s'assurer que les deux roues avant ont le bon angle par rapport à la roue arrière et :

conserve la trajectoire sur l'angle
prévient la perte d'adhérence des pneus
système utilisé sur la Nken.

Attention, la garde au sol n'est que de 13cm, selon Yamaha, mais nous avons mesuré 14cm et sur les angles gauches, la béquille se met très vite à frotter. Le Yamaha Tricity 300 tient bien le pavé et vous êtes rapidement rappelé à l'ordre par ce frottement.

Freinage

Avec trois disques de 267mm, deux à l'avant et un à l'arrière, le Tricity 300 se montre très bon freineur. Mais pour cela, il faut composer avec une course de freins très longue. Il n'est malheureusement pas possible de régler cette course soi-même.

Nous avons parcouru 4.9m à 50km/h pour arrêter le Tricity, justement à cause de cette course. Avant que le frein n'entre en action, nous avons déjà parcouru quelques précieux décimètres sur la route. Et une fois en action, le mordant des freins est impressionnant. Avec Abs et freinage couplé, les deux roues avant et arrière se répartissent la force de freinage sans jamais bloquer.

Au niveau de la pédale de frein sur le tablier, Yamaha affirme qu'elle n'est pas une gêne et c'est le cas. Elle est collée au ponton central et au quotidien, elle se fait oublier complètement. Cette position a l'inconvénient de devoir racler le ponton central avec votre chaussure si vous souhaitez néanmoins l'actionner.

L'ABS est de série.

Consommation

Le Tricity n'est pas aidé par une aérodynamique large et carrée et un poids assez conséquent. Le résultat est une consommation moyenne de 4.19l/100, toujours dans des conditions de roulage essai. Yamaha a tout de même réussi à contenir la consommation du Tricity et, en conduite avec modération, il est possible de descendre sous la barre des 4.00l/100.

Avec son réservoir de 13litres, vous pouvez envisager un ravitaillement tous les 300km.

Conclusion

Avec le Tricity en 300cc, oubliez vos références Tricity 125cc et en trois roues. Le Yamaha Tricity 300 redéfinit le trois roues dans le segment des sportifs et c'est à se demander pourquoi Yamaha n'a pas pris comme base le X-Max 400cc plutôt que le 300cc.

Mais tel qu'il est, cette graine de Niken qu'est le Yamaha Tricity 300 est un nouveau venu dans le monde des trois roues. Affiché à 7.999€, le Yamaha Tricity 300 ne révolutionne pas la catégorie au niveau tarif mais lui apporte la sportivité et un vent de renouveau. Il faudra composer avec un tableau de bord et quelques anachronismes mais l'essentiel est là.

Cette graine de Niken ne demande qu'à (vous) pousser !

Nouveau Yamaha Tricity 300 : prix et disponibilité

Benji — 2020-05-26T19:29:30Z

Yamaha dévoile le nouveau Tricity 300 et son tarif

Pour son nouveau Tricity 300, Yamaha présente toute une gamme d'accessoires et pas moins de trois packs pour le personnaliser à son image.

Urban Mobility : le meilleur moyen de se déplacer en ville

En 2020, Yamaha présente un nouveau modèle accessible, séduisant, qui répond aux besoins d'un public plus large. Équipé de deux roues avant inclinables qui accentuent la stabilité et le sentiment de confiance, le nouveau Tricity 300 rejoint la gamme Urban Mobility. Son style et son élégance, la richesse de ses équipements et son poids limité sont ses atouts ; il n'en faut pas plus pour faire de ce scooter 3 roues un moyen de transport quotidien idéal pour le plus grand nombre.

Évident à piloter et accessible aux conducteurs titulaires du permis B* voiture

Le nouveau Yamaha Tricity 300 peut être conduit par les titulaires du permis B après une formation de 7 heures. Le système exclusif LMW (Leaning Multi Wheel, multi-essieux directeurs) développé par Yamaha, facilite les changements de direction, pour aborder les virages en toute sécurité et offrir une maniabilité similaire à celle d'un scooter. Grâce aux deux roues avant, le pilote profite d'une meilleure adhérence en courbe et lors des freinages. De quoi renforcer la sensation de stabilité.

Ce tout nouveau 3 roues convient à une nouvelle clientèle, dont certains n'auront que peu d'expérience. Cadre léger, empattement de 1.590 mm, largeur de voies de 470 mm et répartition des masses avant-arrière d'environ 50/50 avec le conducteur, garantissent un équilibre idéal.

Style dynamique et moderne

Combinant un style proche de celui de nos populaires scooters Yamaha MAX et certaines caractéristiques de la prestigieuse NIKEN de Sport Touring, le nouveau Tricity 300 se situe au sommet de sa catégorie. Sans porte-à-faux, le nez court du Tricity 300 laisse un espace ouvert entre les roues avant soulignant le caractère sportif de ce modèle. Vue de l'avant, on découvre des courbes finement ciselées. Les garde-boues avant épousent les grandes roues ainsi que les pneus d'une section de 120mm.

Moteur BLUE CORE puissant, souple et économique

Le nouveau Tricity 300 est propulsé par le tout dernier moteur BLUE CORE de Yamaha, l'un des modèles les plus sophistiqués de sa catégorie. Il offre un équilibre idéal entre performances, rendement énergétique et polyvalence. Le monocylindre 4 soupapes 4 temps SOHC 300 cm³ à refroidissement liquide s'appuie sur la conception avancée du scooter XMAX 300 Sport, best-seller Yamaha. Il offre de fortes accélérations et une faible consommation de carburant tout en respectant l'environnement.

Spécifications Premium

En plus d'être le modèle le plus léger de sa catégorie, le Tricity 300 haut de gamme comprend un certain nombre de fonctionnalités premium, notamment :

des freins à disque de grand diamètre,
un système de freinage intégral et
un ABS, pour un meilleur contrôle lorsqu'on roule sur des surfaces à l'adhérence précaire.

Le nouveau Tricity 300 est doté d'un coffre sous la selle - équipé d'un éclairage LED - pouvant accueillir jusqu'à deux casques intégraux ou une mallette de taille A4. Parmi ses autres équipements de série, citons une Smart Key qui permet de démarrer et de commander les serrures, une prise 12V, un tableau de bord LCD, un système de contrôle de la traction et un frein de stationnement.

Système « Aide à la station fixe » pour plus de confort

Le système de verrouillage de l'inclinaison est entièrement séparé des fonctions de suspension, ce qui facilite et améliore le confort lors des manœuvres de stationnement du Tricity 300. Dès que l'accélérateur du Tricity 300 est actionné, l'aide à la station fixe se désengage automatiquement. En maintenant temporairement le Tricity 300 en position droite, ce système aide au positionnement du véhicule sur sa béquille centrale.

Nouveaux packs d'accessoires et large gamme d'accessoires d'origine

Chaque client a son propre style de vie et des priorités différentes. Yamaha a développé trois nouveaux packs d'accessoires ainsi qu'une gamme de produits soigneusement sélectionnés pour répondre aux besoins de chacun.

Sport Pack

Incluant une bulle sport, un support de plaque d'immatriculation, des platines de marchepied en aluminium et un cache plastique, le Sport Pack offre une dose supplémentaire de dynamisme pour un style encore plus sportif ! Le Sport Pack est commercialisé au tarif de 479 € TTC.

Winter Pack

Rassurant avec ses deux roues avant, le Tricity 300 est idéal pour piloter toute l'année. Le Winter Pack associe des protège-mains, un tablier, des poignées chauffantes et un câble de connexion. Le Winter Pack est commercialisé au tarif de 419 € TTC.

Urban Pack

Pour plus de commodité, l'Urban Pack comprend une bulle haute, un porte-bagages, un top-case de 39 litres noir mat avec dosseret, ainsi qu'un barillet universel. Ainsi, le Tricity 300 se montre encore plus pratique au quotidien. L'Urban Pack est commercialisé au tarif de 539 € TTC.

Accessoires d'origine Yamaha

La gamme d'accessoires Yamaha pour le Tricity 300 n'a de cesse de grandir. On peut citer entre autres des silencieux, une selle confort, un porte-bagages, un sac et séparateur de coffre. La gamme comprend des éléments liés au confort tels que des poignées chauffantes, dosseret passage, tablier, ainsi que des éléments destinés à améliorer la fonctionnalité et la commodité, notamment porte-bagages, bulle haute et support GPS.

Outre cette gamme d'accessoires, Yamaha propose plusieurs collections vestimentaires. Des vestes, pantalons, gants, tee-shirts, casquettes ou sweatshirts qui se coordonnent parfaitement avec le Tricity 300.
Chaque produit présenté dans les trois nouveaux packs d'accessoires est également commercialisé individuellement, ce qui permet à chaque client de créer un Tricity 300 conforme à ses propres besoins.

La gamme d'accessoires d'origine et la ligne vestimentaire Yamaha évoluent en permanence. Des informations détaillées sont disponibles sur le site Yamaha.

Nouveau Tricity 300 : principales caractéristiques

Scooter urbain à trois roues offrant de plus grandes sensations de sécurité et stabilité
Facile à conduire et accessible aux titulaires du permis B voiture*
Un style moderne, élégant et dynamique avec une finition séduisante
Système d'aide à la station fixe pour faciliter les manœuvres de stationnement
Moteur BLUE CORE de 300 cm³ puissant, économique et silencieux
Véhicule le plus léger de sa catégorie pour une agilité dynamique exceptionnelle et un stationnement aisé
Coffre de rangement acceptant deux casques intégraux ou un casque intégral plus une mallette A4
Feux à LED, instrumentation LCD, contacteur électronique et Smart Key
TCS, ABS, système de freinage intégral et frein de stationnement

Des limitations et restrictions peuvent s'appliquer par pays en vertu des lois locales en vigueur.

Prix et disponibilité

Disponible en coloris Tech Kamo, Nimbus Grey et Gunmetal Grey, le Tricity 300 sera commercialisé à partir de fin juillet 2020 au tarif public de 7.999 € TTC.

Yamaha.

Yamaha : Tricity 300, 125, NMax, D'elight, YS 125, mobilité urbaine à l'Eicma 2019

Christian — 2019-11-08T06:52:43Z

Chez Yamaha, la mobilité urbaine se décline avec les Tricity 300, 125, NMax, D'elight, YS 125, à l'Eicma 2019

Lancé en 2014, le Tricity 125 a été le premier véhicule à multi-essieux directeurs (LMW) de Yamaha. Au cours des 4 dernières années, il est devenu un membre important de la gamme Urban Mobility, avec plus de 15 000 modèles vendus en Europe.

Tricity 300 : le meilleur de la mobilité urbaine

Yamaha poursuit le développement de son offre dans le segment de la mobilité urbaine avec le tout nouveau Tricity 300, un modèle haut de gamme à 3 roues . En s'appuyant sur les connaissances acquises lors du développement du Tricity 125 et du NIKEN, les ingénieurs ont créé un scooter à 3 roues à la fois tendance et dynamique.

Facile à conduire et accessible aux conducteurs titulaires du permis B*

Avec des centres villes de plus en plus saturés, des coûts de transport élevés et un stationnement coûteux, les trajets en voiture deviennent de moins en moins attractifs. Avec le nouveau Tricity 300, Yamaha offre aux clients titulaires d'un permis B* (avec formation) l'opportunité de découvrir une vraie liberté de déplacement. Il n'a jamais été aussi facile d'accéder au monde de la mobilité urbaine chez Yamaha.

* Des limitations et restrictions peuvent s'appliquer par pays en vertu des lois locales en vigueur.

Technologie LMW (Leaning Multi Wheels) pour une meilleure sensation de stabilité

Tous les 3 roues ne sont pas identiques. Le nouveau Tricity 300 est équipé d'un des designs les plus sophistiqués du marché. La technologie LMW, exclusive à Yamaha, a fait ses preuves sur le Tricity 125, puis sur la NIKEN. Cette technologie est désormais adaptée aux exigences de la gamme Urban Mobility. Ce système de suspension/direction LMW Ackerman est doté d'une structure en parallélogramme et d'une suspension avant cantilever composée de deux tubes de fourche montés sur le côté intérieur des roues avant.
Cette disposition offre une tenue de route irréprochable, ainsi que de meilleures sensations de stabilité sur des surfaces glissantes ou irrégulières. La technologie LMW contribue également à la facilité d'utilisation en offrant un angle de braquage maximal de 72°, rendant le Tricity 300 extrêmement maniable dans les embouteillages. Avec une garde au sol de 130 mm, ce scooter est conçu pour gérer les surfaces irrégulières et éviter d'être bloqué par le rebord de trottoir lors du stationnement. Grâce aux deux roues avant, le conducteur bénéficie d'une stabilité supplémentaire et d'une puissance de freinage élevée grâce aux deux disques avant.
La largeur du train avant de 470 mm contribue au caractère équilibré de ce modèle, aussi adapté aux nouveaux conducteurs. La maniabilité du Tricity 300 séduira également les clients qui passent d'un scooter 2 roues à 3 roues.

Fiabilité et agilité

Ce tout nouveau 3 roues a été conçu pour attirer une nouvelle clientèle, dont beaucoup n'auront que peu ou pas d'expérience sur des 2 ou 3 roues. Pour répondre aux besoins de ces nouveaux clients, les ingénieurs se sont concentrés sur la création d'un cadre léger qui offre une bonne agilité. Afin d'obtenir une maniabilité optimale, le Tricity 300 est doté d'un empattement de 1 590 mm, d'une géométrie de direction optimisée et d'une largeur de voies de 470 mm.

Ces dimensions, combinées à une répartition des masses avant-arrière d'environ 50:50 (avec le conducteur), garantissent un équilibre idéal. Le nouveau cadre est conçu avec des tubes de petit diamètre, tandis que des plaques sont utilisées autour de la zone de tête de tube pour offrir une précision maximale lors de la prise d'angle. Afin de réduire au minimum les vibrations, le moteur est monté sur le nouveau cadre à l'aide d'un système à biellettes.

Style dynamique et moderne

Yamaha a mis au point le nouveau Tricity 300 en tant que véhicule de mobilité urbaine haut de gamme, qui offre non seulement une expérience de conduite, mais aussi des spécifications haut de gamme. L'apparence dynamique représente l'évolution du design Tricity vers un niveau supérieur, elle intègre les caractéristiques stylistiques de la gamme MAX et des touches de la NIKEN.

L'une de ses caractéristiques est sa face avant compacte et aérodynamique, plus fine et plus haute que les autres modèles de la catégorie. Sans porte-à-faux, le nez court du Tricity 300 laisse un espace ouvert entre les roues avant soulignant le caractère sportif de ce modèle. Vue de l'avant, on découvre des courbes finement ciselées. Les garde-boues avant épousent les grandes roues ainsi que les pneus d'une section de 120 mm.

Pneus 14 pouces spécialement élaborés

Contrairement à d'autres modèles à 3 roues de 300 cm³ qui sont équipés de roues avant plus petites, le Tricity 300 est équipé de roues de 14 pouces à l'avant et à l'arrière. Cette configuration assure un équilibre facile. Les nouveaux pneus de 14 pouces ont été développés conjointement avec Bridgestone.

Bien qu'ils partagent la même sculpture que le pneu Battlax, ils offrent une rigidité optimale grâce à un nouveau composé conçu pour répondre aux exigences spécifiques du Tricity 300. Ces roues légères d'un plus grand diamètre et les pneus à large section offrent de nombreux avantages. Adhérence, durabilité, performance par temps humide, conduite souple et tenue de route sûre.

Freinage doux et équilibré

Chaque caractéristique du Tricity 300 a été développée et pensée pour le pilote novice, notamment le système de freinage. L'adoption de roues de 14 pouces a permis l'utilisation de disques de grand diamètre de 267 mm sur chacune des roues, révélant une meilleure précision dans le freinage. Les trajets quotidiens en ville sont jonchés d'obstacles : rails de tramway, pavés ou routes dégradés. Grâce à ses 3 roues et son freinage puissant, le Tricity 300 offre au conducteur des sensations de stabilité et de confiance supplémentaires. En plus d'être équipé d'un système ABS empêchant le blocage des roues, le Tricity 300 est également équipé du système de freinage Yamaha "Unified Braking System" qui permet une force de freinage équilibrée aux trois roues.

Lorsque le pilote actionne uniquement le frein arrière, soit par le levier gauche, soit par la pédale de frein, le signal passe par un répartiteur qui applique la force de freinage aux roues avant et arrière. Lorsque les freins avant et arrière sont actionnés en même temps, la force de freinage appliquée aux roues avant est une combinaison du signal des deux leviers. Lorsque le levier de frein avant est actionné seul, seuls les freins avant sont activés. En équilibrant les forces de freinage sur les trois freins et en évitant qu'une force trop importante ne soit appliquée au seul frein arrière, le système de freinage intégral garantit aux propriétaires du Tricity 300 une conduite souple et douce.

Système d'assistance de verrouillage de l'inclinaison

Le système d'assistance de verrouillage de l'inclinaison du Tricity 300 est une caractéristique clé qui offre un confort supplémentaire en aidant le véhicule à rester droit lorsqu'il est à l'arrêt. Ce système est équipé d'un étrier et d'un disque de frein montés sur le bras supérieur du parallélogramme du mécanisme LMW. Lorsque le système d'assistance de verrouillage de l'inclinaison est activé, l'actionneur électrique de l'étrier comprime les plaquettes sur le disque et verrouille le parallélogramme.

Dès que l'accélérateur du Tricity 300 est actionné, le système d'assistance se désengage automatiquement. Le système de verrouillage de l'inclinaison est entièrement séparé des fonctions de suspension, ce qui facilite et améliore le confort lors des manoeuvres de stationnement du Tricity 300. En maintenant temporairement le Tricity 300 en position droite, le système d'assistance facilite également le positionnement du véhicule sur sa béquille centrale.

Moteur BLUE CORE puissant, souple et économique

Le Tricity 300 est propulsé par le tout dernier moteur Yamaha BLUE CORE. Le moteur monocylindre à 4 soupapes de 300 cm³ à simple arbre à cames en tête à refroidissement liquide est basé sur le XMAX 300. Il intègre un certain nombre de fonctionnalités clés pour répondre aux exigences uniques du nouveau Tricity 300. Pour atteindre un haut niveau de combustion, la forme de la chambre de combustion et du conduit d'admission est optimisée.
Le cylindre décalé DiASil est équipé d'un piston forgé robuste. Pour une bonne accélération, une faible consommation et un meilleur respect de l'environnement, le Tricity 300 fonctionne avec des réglages modifiés de la cartographie des injecteurs. L'injecteur à 12 trous offre un angle de pulvérisation optimisé qui augmente l'efficacité de la combustion pour un couple élevé à bas et moyen régimes.

Les pertes de puissance sont réduites grâce à l'utilisation d'un système de lubrification à carter semisec, une conception également utilisée sur les Yamaha MotoGP. Le Tricity 300 est également équipé d'un vilebrequin monobloc forgé, à la fois plus léger et plus compact que les modèles traditionnels. Autre caractéristique notable, un thermostat à dérivation pour le circuit de refroidissement, il contribue à accélérer la montée en température du moteur au démarrage et à améliorer la consommation de carburant.

Pratique et fonctionnel

En plus d'être l'un des modèles les plus dynamiques de la catégorie 3 roues, le nouveau Tricity est également l'un des plus pratiques. Il dispose d'un grand espace de rangement sous la selle pouvant accueillir deux casques intégraux ou un casque intégral et une mallette de taille A4. Le coffre est équipé d'un éclairage LED interne. Un frein de parking immobilise le véhicule, tandis que l'ouverture de la trappe à essence et de la selle sont gérés par simple pression d'un bouton. Il y a également une sortie CC dans le panneau avant pour charger un appareil électronique.

Smart Key

L'utilisation du nouveau Tricity 300 est plus pratique que jamais grâce à son système de clé intelligente. Tant que le conducteur a la clé avec lui, il peut effectuer toutes les opérations de base via le bouton principal. Cela comprend la mise et le retrait du contact, le démarrage et l'arrêt du moteur, ainsi que le déverrouillage du guidon, de la selle et de la trappe à essence.

Système de contrôle de traction

En plus du contrôle amélioré offert par l'ABS et l'UBS, le système de contrôle de traction (TCS) ajoute une caractéristique sécuritaire au Tricity 300.

Tableau de bord LCD facile à lire

Le tableau de bord LCD du Tricity 300 est conçu pour fournir toutes les informations pertinentes. Il comprend un grand compteur de vitesse numérique ainsi qu'un compte-tours, une horloge, un compteur kilométrique, un trip et bien plus encore. Sur l'extérieur, le conducteur peut voir les voyants lumineux indiquant l'ABS, l'état du système d'assistance du blocage de l'inclinaison, le TCS et la température extérieure. Un témoin lumineux s'allume en-dessous de 3 °C.

Principales caractéristiques Tricity 300

Nouveau modèle pour une mobilité urbaine à 3 roues
La conception à 3 roues offre une meilleure sensation de stabilité
Facile à conduire pour les novices
Accessible aux titulaires du permis B*
Technologie LMW (Leaning Multi Wheel ou multi-essieux directeurs) exclusive à Yamaha
Style moderne et dynamique avec une qualité supérieure
Système d'assistance de verrouillage de l'inclinaison à l'arrêt
Moteur BLUE CORE de 300 cm³ puissant, économique et silencieux
Confort, maniabilité et contrôle maximum en ville
Poids le plus faible de sa catégorie pour une agilité et un stationnement facile
Espace de rangement pour 2 casques intégraux ou 1 casque intégral et une mallette A4
Feux à LED et grand tableau de bord LCD
Smart Key
TCS, ABS et système de freinage intégral (UBS)
Frein de parking
Carénage conçue pour accueillir un tablier et des manchons
* Des limitations et restrictions peuvent s'appliquer par pays en vertu des lois locales en vigueur.

Coloris

Le Tricity 300 sera disponible en trois coloris au choix.

Tech Kamo
Icon Grey
Gunmetal Grey

Présentation des modèles 2020 de la gamme Mobilité Urbaine de Yamaha

Principales caractéristiques Tricity 125

Léger, compact et facile à manier
Trois roues pour une sensation de stabilité renforcée
Deux roues avant rapprochées pour faciliter la direction
Système de freinage intégral (UBS)
Technologie LMW (Leaning Multi Wheel ou multi-essieux directeurs) exclusive
Moteur 125 cm³ à refroidissement liquide conforme à la norme EU4

Coloris Tricity 125

Milky White
Matt Grey
Icon Grey (nouveau coloris)

Principales caractéristiques NMAX 125

Scooter urbain compact et sportif
Roues de 13 pouces avec pneus d'une section de 130
Disques de frein avant et arrière de 230 mm avec ABS
Forte accélération et excellent rendement énergétique
Grand espace de rangement pour le casque sous la selle
Grand espace pour les jambes

Coloris NMAX 125

Milky White
Matt Grey
Phantom Blue (nouveau coloris)

Principales caractéristiques D'elight

Modèle urbain compact et léger
Roue avant de 12 pouces et roue arrière de 10 pouces
Grand espace de rangement sous la selle pouvant loger un casque intégral ainsi que d'autres accessoires
Habillage urbain et épuré
Moteur BLUE CORE de 125 cm³ économique
Frein avant à disque et frein arrière à tambour avec UBS

Coloris D'elight

Diamond Black
Milky Way
Velvet Green

Principales caractéristiques de la YS125

Moto urbaine lègère
Moteur 4 temps de 125cm3
Réservoir de 14 litres, consommation moyenne de 2L/100km
Position de conduite naturelle et confortable
Suspension efficace pour un confort idéal

Coloris YS125

Power Red
Competition White
Midnight Black

Accessoires d'origine Yamaha

Yamaha a mis au point une large gamme d'accessoires d'origine pour les modèles de la gamme Urban Mobility. La gamme d'accessoires en constante évolution comprend des éléments liés au confort tels que des poignées chauffantes, des dosserets passager et des tabliers, ainsi que des accessoires destinés à améliorer la fonctionnalité, notamment des bagages, des bulles hautes et des supports GPS.

Une collection vestimentaire Yamaha est également disponible, comprenant des vestes scooter, des gants, des t-shirts, des casquettes, des sweats à capuche et bien plus encore. La gamme d'accessoires d'origine et la ligne vestimentaire évoluent en permanence ; des informations détaillées sont disponibles à l'adresse www.yamaha-motor.eu/fr/fr

Application MyGarage

De nombreux propriétaires du Tricity 300 voudront personnaliser leur véhicule avec une gamme de pièces pour le style, le confort et la fonctionnalité. MyGarage est un moyen simple et rapide de créer une Yamaha unique en permettant aux clients d'expérimenter et de comparer différentes combinaisons d'accessoires et de composants qui leur conviennent le mieux. Grâce à l'application MyGarage, tout le monde peut créer instantanément le Tricity 300 de ses rêves et le voir sous tous les angles en haute définition. Cette application permet de choisir les bonnes pièces sans hésiter, la liste finale pouvant être envoyée par e-mail à un concessionnaire Yamaha qui fournira et installera les accessoires sélectionnés.

MyRide

L'application MyRide permet aux pilotes de Yamaha de suivre tous leurs parcours et d'enregistrer diverses données, comme l'angle d'inclinaison, l'accélération, la vitesse de pointe, les changements d'altitude et la distance parcourue. Les propriétaires de Tricity 300 peuvent comparer les temps de trajet pour chaque déplacement et voir quel itinéraire est le plus rapide, le plus court ou le plus efficace en ville. Les données peuvent être enregistrées et stockées sur le compte du client, et il est possible d'ajouter des photos aux données de voyage et de les partager sur les réseaux sociaux. C'est le meilleur moyen d'analyser chaque trajet et de voir quel itinéraire leur convient le mieux.

Yamaha Tricity / MBK Tryptik : rappel remplacement durit vase d'expansion

Christian — 2018-11-22T21:11:19Z

Campagne de rappel des Yamaha Tricity / MBK Tryptik pour remplacement des durits du vase d'expansion

Yamaha / MBK a décidé de faire procéder par précaution au remplacement des durits du vase d'expansion des MW125 & MW125A. (pas de MWS125 pour MBK).

Cette action s'inscrit dans une démarche constante de la marque pour améliorer la qualité de ses machines.

Machines concernées

Yamaha :

MWS125 modèle 2017 (BU51) dont les numéros de série sont compris entre SEC24 0013201 et SEC24 0014670.
MWS125A modèle 2017 (BR71) dont les numéros de série sont compris entre SEC21 0001001 et SEC21 0002172.
MWS125A modèle 2018 (BR77) dont les numéros de série sont compris entre SEC21 0002173 et SEC21 0003663.
Soit, au total 912 machines concernées pour le marché français.

MBK :

MWS125A modèle 2017 (BR73) dont les numéros de série sont compris entre SEC22 0011201 et SEC22 0011320.
Soit, au total 120 machines concernées pour le marché français.

Nature du problème

Les durits du vase d'expansion ont été fabriquées avec un caoutchouc qui a une résistance insuffisante à l'ozone. Dans les cas extrêmes, les durits pourraient se fissurer et occasionner une fuite de liquide de refroidissement.

Pour pallier à cela, Yamaha / MBK initie une campagne de rappel qui consiste à remplacer les durits du vase d'expansion.

Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha / MBK afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.

Tricity et Tryptik : campagne de rappel

Christian — 2017-12-11T18:01:50Z

Yamaha et Mbk rappellent leurs Tricity et Tryptik pour remplacer l'écrou et la rondelle du variateur

Yamaha/MBK a décidé de faire procéder par précaution au remplacement de la pédale de frein des MW125 & MW125A.

Cette action s'inscrit dans une démarche constante de la marque pour améliorer la qualité de ses machines.

Machines concernées

YAMAHA

MW125 modèle 2014 (2CM1) dont les numéros de série sont compris entre SE782 0019205 et SE782 0030277.
MW125A modèle 2015 (2CM2) dont les numéros de série sont compris entre SE787 0068002 et SE787 0071511.

Soit, au total 3319 machines concernées pour le marché français.

MBK

MW125 modèle 2014 (2CM6) dont les numéros de série sont compris entre SE784 0046201 et SE782 0047500.
MW125A modèle 2015 (2CMD) dont les numéros de série sont compris entre SE789 0081601 et SE789 0082230.

Soit, au total 1930 machines concernées pour le marché français.

Nature du problème

L'écrou du variateur peut se desserrer en roulant en raison d'un couple de serrage insuffisant de celui-ci. Dans le cas où l'écrou de variateur se desserre, le variateur peut entrer en contact avec le couvercle de carter. Dans les cas extrêmes, il se peut que le moteur cale et qu'il ne soit pas possible de le redémarrer.

Pour pallier à cela, Yamaha/MBK initie une campagne de rappel qui consiste à remplacer l'écrou et la rondelle du variateur.

Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha/MBK afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.

15 octobre 2016 : Défi Run avec Yamaha comme partenaire

Arthur — 2016-09-21T10:12:54Z

Yamaha est partenaire de l'édition 2106 de Défi Run

Défi Run est organisateur de courses d'obstacles accessibles et conviviales dans plusieurs villes de France. Cette année, Yamaha accompagne l'organisation et les coureurs tout au long de l'évènement parisien à l'aide de son passe-partout urbain : le Tricity.

Le 15 octobre prochain, l'organisation Défi Run s'installera avec Yamaha au cœur du Bois de Vincennes à l'est de Paris. La course se divise en deux manches : une première de 10 kilomètres dont le départ s'effectuera à 13h00 et une deuxième de 5 kilomètres pour les moins entrainés à 16h00. Les enfants ne seront pas en reste puisqu'un parcours exclusif leur est préparé.

Dans le but de promouvoir des valeurs communes à Défi Run et Yamaha, telles que la mobilité urbaine , l'agilité et le plaisir, les 6000 participants attendus pour cette édition recevront un pack-course incorporant goodies, catalogue de présentation du Tricity 125 et un code promo permettant de s'inscrire à la formation 125 cm3 au tarif préférentiel de 99€ dans les moto-écoles Easy Monneret.

Sur place, des animations sont prévues :

un DJ sera présent sur le village et marquera le départ des vagues mais pas que … à partir de 11h30, il assurera le show et cloturera cette journée d'exception.
des animations sur le village vous attendront après votre course, l'occasion de débrieffer de votre course dans une bonne ambiance !
un food truck sera également sur place pour vous restaurer.

A noter que des dossards Défi Run sont à gagner sur la page Facebook de Yamaha.

Défi Run.