Asso-scooter

Marché deux roues Suisse fin décembre 2013 : -6%

Arthur — 2014-01-19T23:05:00Z

Le marché du deux roues en Suisse recule de -6% à fin décembre 2013

Le marché suisse du deux roues termine sur un recul dont beaucoup de pays se contenteraient. Avec -5.85%, la Suisse fait mieux que les pays du sud.

En Suisse, la part des scooters et des motos est respectivement de 51% et 49% du marché, toutes cylindrées confondues. Comme en Italie, la première moto est une Bmw, la R1200 GS. Le premier du classement deux roues est un... 50cc. Il s'agit du Yamaha Aerox qui termine 2013 sur un score de 1.224 unités. Ce volume de ventes correspond en France à celui du 22ème au classement général. Il perd 37 ventes en 2013.

Derrière ce premier de la classe, le Vespa Lx 125cc n'est qu'à quelques unités, 1.139 ventes en 2013. Le Lx gagne 37 ventes. Derrière, la Bmw R1200 Gs double presque ses ventes 2012 en terminant à 1.036 modèles en 2013 contre 552 en 2012.

Classement	Marque	Scooter	Moto	Total
1	Yamaha	4 672	2 484	7 156
2	Honda	3 826	2 857	6 683
3	Vespa	3 573	0	3 573
4	Harley-Davidson	0	3 507	3 507
5	BMW	293	2 942	3 235
6	Tell	2 140	0	2 140
7	Kawasaki	0	2 049	2 049
8	Piaggio	1 816	0	1 816
9	Sym	1 635	44	1 679
10	KTM	0	1 405	1 405
11	Triumph	0	1 300	1 300
12	Ducati	0	1 240	1 240
13	Suzuki	243	954	1 197
14	Aprilia	554	487	1 041
15	Kymco	1 008	3	1 011
16	Peugeot	824	0	824
17	Sonstige	204	255	459
18	Taiwan Golden Bee	442	0	442
19	Betamotor	71	339	410
20	Moto-Guzzi	0	322	322
21	MV Agusta	0	316	316
22	Daelim	233	43	276
23	LML	252	0	252
24	Derbi	48	157	205
25	Gilera	197	2	199
26	Husqvarna	0	194	194
27	Victory	0	147	147
28	Generic Motors	83	62	145
29	GasGas	0	95	95
30	Husaberg	0	77	77
31	Fantic Motor	0	71	71
32	Sky Team	3	61	64
33	Segway	59	0	59
34	QVR	51	5	56
35	PGO	55	0	55
36	Valenti Racing	0	51	51
37	Govecs	48	0	48
38	Royal-Enfield	0	47	47
39	Lambretta	40	2	42
40	Malaguti	31	2	33
41	Ural	0	31	31
42	Zhongneng	29	1	30
43	Hyosung	0	25	25
44	BaoTian	23	0	23
45	E-Max	20	0	20
46	MBK	15	1	16
47	Jonway	13	1	14
48	Buell	0	13	13
49	Norton	0	13	13
50	Zero Motorcycles	0	12	12
51	Keeway Motor	10	0	10
52	Horex	0	9	9
53	Vectrix	9	0	9
54	E-Rider	8	0	8
55	Benelli	1	7	8
56	Matra	7	0	7
57	Vespino	6	0	6
58	Explorer	6	0	6
59	Moto Morini	0	6	6
60	Peraves	6	0	6
61	Emco	5	0	5
62	IO	4	0	4
63	CPI	3	0	3
64	Zhejiang CF Moto	3	0	3
65	Adly	2	0	2
66	Solex	2	0	2
67	Oxygen	2	0	2
68	EVT	2	0	2
69	Jincheng	0	2	2
70	Bimota	0	1	1
71	Cagiva	0	1	1
72	Dnepr	0	1	1
73	QingQi	1	0	1
74	Lifan	0	1	1
75	Sachs	0	0	0
76	Rieju	0	0	0
	Total	22 578	21 645	44 223

Top 40

Rang	Modèle	2013	2012	Type	Variation	%
1	Yamaha Aerox 50	1 224	1 261	S	-37	-2.93%
2	Vespa LX 125	1 176	1 139	S	37	3.25%
3	BMW R 1200 GS	1 036	552	M	484	87.68%
4	Honda PCX 125	922	1 191	S	-269	-22.59%
5	Tell Logik 125	907	0	S	907	100.00%
6	Honda Vision 110	804	1 036	S	-232	-22.39%
7	Tell Zahara 125	801	0	S	801	100.00%
8	Piaggio Fly 125	749	505	S	244	48.32%
9	Honda SH 125	695	453	S	242	53.42%
10	Yamaha Vity 125	678	881	S	-203	-23.04%
11	Vespa GTS 300	644	684	S	-40	-5.85%
12	Vespa PX 125	586	730	S	-144	-19.73%
13	Yamaha X-Max 250	579	626	S	-47	-7.51%
14	Honda Vision 50	486	204	S	282	138.24%
15	Tell Silver Blade 250	432	0	S	432	100.00%
16	Kawasaki Z 800	412	0	M	412	100.00%
17	Yamaha Tmax XP 530	411	519	S	-108	-20.81%
18	Yamaha Xenter 125	403	503	S	-100	-19.88%
19	HD XL 1200 X Forty-Eight	387	562	M	-175	-31.14%
20	Vespa LX 50	376	425	S	-49	-11.53%
21	Peugeot Speedfight 50	372	557	S	-185	-33.21%
22	Vespa GTS 125	372	339	S	33	9.73%
23	Yamaha XJ 6 N	362	339	M	23	6.78%
24	Honda CB 500 F	347	0	M	347	100.00%
25	Yamaha Cygnus X 125	345	424	S	-79	-18.63%
26	Kawasaki Ninja 300	321	0	M	321	100.00%
27	Triumph Street Triple 675	319	182	M	137	75.27%
28	Suzuki GSR 750	308	425	M	-117	-27.53%
29	Yamaha FZ 8	298	402	M	-104	-25.87%
30	HD Breakout	256	0	M	256	100.00%
31	Betamotor RR 50	248	227	M	21	9.25%
32	KTM 1190 Adventure R	244	0	M	244	100.00%
33	Kawasaki ER-6n	242	305	M	-63	-20.66%
34	HD Sportster 883 Iron	236	286	M	-50	-17.48%
35	HD Softail Slim	235	217	M	18	8.29%
36	BMW F 700 GS	234	49	M	185	377.55%
37	Honda NC 700 S	233	358	M	-125	-34.92%
38	KTM 690 Duke	231	324	M	-93	-28.70%
39	Yamaha FJR 1300	229	58	M	171	294.83%
40	Ducati Multistrada 1200 /S	227	257	M	-30	-11.67%

Ventes 2013 scooters : classement croisé 12 (décembre)

Arthur — 2014-01-17T11:01:02Z

Les ventes 2013 de scooters avec le classement croisé à fin décembre

Avec 136.114 immatriculations en 2013, le marché du deux roues de plus de 50cc en France recule de -13.91% par rapport à 2012 qui terminait à -8.9%. La chute du marché se poursuit et même s'amplifie au même rythme que les effets de la crise se font sentir.

Les scooters reculent le plus en volume et en pourcentage, -12.160 ventes et -21%. Pour bien se rendre compte de l'impact d'un tel recul, il vous faut imaginer ce que vous feriez si vos revenus reculaient de 21% !

Les motos s'en tirent mieux avec seulement -9.832 ventes, -9.8%. La part scooter/moto n'a évolué qu'à la marge. Le marché en France reste globalement sur un 2/3 motos et 1/3 scooters.

Avec ses 136.114 immatriculations, le marché français se rapproche du volume du marché italien qui reste toujours le premier marché deux roues d'Europe avec ses 238.265 ventes. Il n'y a plus qu'un écart de 100.000 ventes entre les deux pays. A titre de rappel, en 2009, le marché italien réalisait 404.905 ventes et le marché français 200.017. Plus du double de la France pour l'Italie. Si le marché français a reculé, le marché italien s'est littéralement effondré ! Cela donnera un peu de baume au coeur aux professionnels du secteur.

Si en 2012, il y avait quatre scooters parmi les dix premiers, le X-Max, le T-Max, le Pcx et le X-Evo, cette année 2013, ils ne sont plus que trois à y figurer. Et encore, le Pcx qui figurait en 2012 à la troisième place, recule en 2013 en 7ème place.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	45 729	57889	-12 160	-21.01%
Motos	90 385	100 217	-9 832	-9.81%
Total	136 114	158 106	-21 992	-13.91%

Par modèles

Les plus

Les plus sont ceux qui font plus de ventes en 2013 qu'en 2012. Dans cette catégorie ne figure qu'un seul modèle. Il s'agit du Burgman 650 dont la nouvelle version 2013 a permis à Suzuki d'améliorer de 633 ventes celles de 2012. Il termine l'année avec 1.353 ventes et se hisse à la seconde place du classement des maxi-scooters.

Parmi les plus, il faut mentionner les scooters qui reculent mais restent en dessous de la baisse moyenne. Parmi ceux-ci nous avons le le Fly 125cc qui ne perd que 14 ventes, -1.83%, et termine 2013 à 749 unités. Il est suivi par le Skycruiser qui termine avec 1.041 modèles écoulés en 2013. C'est 78 de moins qu'en 2012, -6.97%. Le Lx de Piaggio perd également 77 ventes, -9% et son score 2013 est de 784 ventes.

Moyenne

Notre X-Max national est exactement dans la moyenne nationale, avec -13.69% et -882 ventes. Il totalise tout de même 5.559 modèles et reste également le 1er en terme de volume. Son grand frère, le T-Max, perd un peu moins de ventes, -732, -14%, pour terminer à 4.355 ventes. Il reste également le premier des maxi-scooters en France. L'honneur est sauf pour ces deux modèles.

Piaggio sauve les meubles avec le X-Evo qui ne perd que 324 ventes, en terminant l'année à 1.952 unités, -14%. Le X10 125cc lui emboite le pas avec 1.110 ventes en 2013. C'est -193 ventes par rapport à 2012, -15%.

Au-delà la moyenne

Ils sont nombreux dans cette catégorie. Le Gts 125cc de Vespa ouvre la série des plus pénalisés sur 2013. Il perd 265 ventes, -16%, et totalise 1.361 unités sur 2013.

Derrière, les Honda S-Wing, Sym Gts 125cc et Peugeot Citystar 125cc restent dans la tranche des -25%. -333 ventes, pour le le S-Wing, -280 pour le Gts, -226 pour le Citystar. Au niveau ventes, lls terminent respectivement à 1.235, 975 et 663.

Le Pcx de Honda connait un désamour de -1.459 ventes, -36% et termine 2013 à 2.637 ventes. Il reste pourtant en 7ème position dans le classement général.

Le Tweet 125cc de Peugeot est tout juste sous la barre des 40%, 39.98% exactement. Il termine sur un score de 1.054 ventes, soit -702 ventes. La Poste n'a pas renouvelé son marché en 2013.

Le Satelis de Peugeot perd -1.011 ventes, soit -44%. L'effet Metropolis doit y être certainement pour quelques chose.

Une année qui confirme que la crise est bien là. Même si la France n'atteint pas le chiffres de l'Italie, c'est la survie de toute une profession qui est menacée, du constructeur au concessionnaire en passant par les centres de service rapide. Il ne faudrait pas que seuls ceux ayant la meilleure surface financière soient au rendez-vous de l'après crise. Cela se fera au détriment du choix et de la complémentarité de tous les intervenants actuels.

Il y a pourtant de l'espoir. Les constructeurs se sont déjà positionnés dans l'après-crise et nous propose déjà de nouveaux modèles.

Peugeot devrait instaler son Metropolis dans le paysage, Yamaha va aborder le segment du trois roues urbain, une nouveauté, Quadro nous promet un quatre roues, Suzuki renouvelle ses Burgman, Honda relooke son Pcx... c'est un vrai feu d'artifice que nous aurons en 2014, pour l'après-crise.

Il faut y croire et nous y croyons.

Rang scooters	Modèle	Marque	Décembre 2013	Classement deux roues 2011
1	Xmax 125	Yamaha	5 559	1
1er Maxi	XP530 T Max	Yamaha	4 355	2
	ER-6	Kawasaki	3 809	3
	Z800	Kawasaki	3 139	4
	Xj600	Yamaha	2 792	5
	GSR750	Suzuki	2 680	6
2	Pcx 125	Honda	2 637	7
	STREET TRIPLE	Triumph	2 246	8
	R1200GS	BMW	2 198	9
	FZ8	Yamaha	2 059	10
3	X Evo 125	Piaggio	1 952	11
	CB600F	Honda	1 889	12
	CB500FA	Honda	1 689	13
	SFV650	Suzuki	1 490	14
4	An125(Burgman)	Suzuki	1 440	15
5	Gts 125	Vespa	1 361	16
2ème Maxi	An650	Suzuki	1 353	17
	CBF125	Honda	1 306	18
	R1200RT	BMW	1 268	19
6	Satelis 125	Peugeot	1 263	20
	Z750	Kawasaki	1 249	21
7	S-wing 125	Honda	1 235	22
	125 Duke	Ktm	1 212	23
	MT09	Yamaha	1 133	24
8	X10 125	Piaggio	1 110	25
	YBR125	Yamaha	1 092	26
9	Tweet 125cc	Peugeot	1 054	27
10	Skycruiser 125	MBK	1 041	28
	SH125	Honda	1 035	29
11	Gts 125	Sym	975	30
3ème Maxi	Xmax 400	Yamaha	975	31
	XLH1200R	Harley Davidson	953	32
	FJR1300	Yamaha	937	33
	Z1000	Kawasaki	908	34
	XL883N	Harley Davidson	845	35
12	Lx 125	Piaggio	784	36
	MSX 125	Honda	777	37
	R1200GSAD	BMW	772	38
13	Fly 125	Piaggio	749	39
	CB1000R	Honda	722	40
	F800R	BMW	700	41
	F800GT	BMW	696	42
14	Citystar 125	Peugeot	663	43
	Tiger	Triumph	662	44
	R1200R	Triumph	657	45
	DIAVEL	Kawasaki	625	46
	Seventy	Mash	618	47
4ème Maxi	C650 GT	BMW	609	48
	1190 ADV	Ktm	604	49
	SPEED TRIPLE	Triumph	602	50
…
15	Dink Street 125	Kymco	596	51
5ème Maxi	C600 Sport	BMW	550	53
16	Fiddle 50	Sym	491	65
	Gts 250/300	Vespa	472	70
6ème Maxi	Swt 600	Honda	429	74
17	S3 125	Daelim	410	77
7ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	395	82
8ème Maxi	X10 300	Piaggio	374	86
18	Px 125	Vespa	362	89
19	Dink 125	Kymco	360	90
9ème Maxi	Forza 300	Honda	350	96

Marché deux roues Italie fin décembre 2013 : -24%

Jean-François — 2014-01-16T11:27:40Z

Le marché deux roues en recule de -24% en Italie à fin décembre 2013

Le marché du deux roues en Italie connait une nouvelle chute à fin décembre 2013. Il recule de -24% quand fin 2012 il n'était que de -19%. Au total, les ventes 2013 terminent à 153.863 modèles pour les plus de 50cc et à 84.402 ventes pour les cyclomoteurs. La France avec ses 136.144 ventes de plus de 50cc talonne maintenant l'Italie. Le centre de gravité du marché deux roues est en train de remonter petit à petit vers le nord.

Le glissement n'est pas uniquement géographique. La structure du marché italien évolue également. La part des scooters en 2012 était de 62%, toutes cylindrées confondues. Elle passe à 56% en 2013. Ce sont les motos qui profitent de ces changements. Ce glissement n'est pas non plus sans conséquence pour l'industrie du deux roues en Italie.

	J-Dec 2013	J-Dec 2012	Variation	%
Scooters	132,757	195,985	-63,228	-32.26%
Motos	105,508	118,688	-13,180	-11.10%
Total	238,265	314,673	-76,408	-24.28%

+50

Du côté des plus de 50cc, les choses sont claires. Les scooters représentent 66% des ventes contre 34% pour les motos en 2013. En 2012, la répartition était de 72%-28%. Les scooters sont toujours prépondérants. Sur les vingt premiers du classement ne figurent que trois motos.

+50cc	J-Dec 2013	J-Dec 2012	Variation	%
Scooters	101,109	147,178	-46,069	-31.30%
Motos	52,754	59,344	-6,590	-11.10%
Total	153,863	206,522	-52,659	-25.50%

Top 20 par modèles

Les grandes roues ont toujours la côte et Honda profite de cet engouement pour truster les trois premières places du classement avec son Shi en 150cc, 300cc et 125cc, avec respectivement 9.300, 6.544 et 5.432 ventes. Avec ce seul modèle dans toutes ses cylindrées, Honda occupe près de 14% du marché des plus de 50cc. Le 150cc gagne 751 ventes quand les autres cylindrées en perdent -1.664.
Juste derrière ces grandes roues, le T-Max arrive en quatrième position avec 4.264 ventes. Petit cocorico au passage car la France a écoulé 4.355 modèles sur la même période. Il faut préciser tout de même que le T-Max a perdu plus de 5.000 ventes sur la même période. Yamaha Italie doit encore sentir la claque... Nous les consolerons, si cela est possible, en leur disant que Piaggio s'en prend une également avec le Liberty 125 RST. Ce modèle perd 12.112 ventes sur 2013 en passant de 15.611 ventes en 2012 à 3.499 en 2013.

A l'opposé, Bmw avec sa R1200GS passe de 2.322 ventes en 2012 à 4.129 en 2013. La marque n'est pas loin de doubler ses ventes d'une année sur l'autre. Une performance à signaler dans un contexte de recul généralisé.

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Shi 150	Honda	9,330	1
Shi 300	Honda	6,544	2
Shi 125	Honda	5,432	3
XP500 T Max	Yamaha	4,264	4
Beverly 300	Piaggio	4,206	5
R1200GS	BMW	4,129	6
Liberty 125 RST	Piaggio	3,499	7
Agility 125 R16	Kymco	3,049	8
Beverly 350	Piaggio	2,871	9
Xenter 150	Yamaha	2,546	10
Xmax 400	Yamaha	2,226	11
Gts 300 Super	Vespa	2,098	12
Xmax 250	Yamaha	1,712	13
NC700X	Honda	1,692	14
Lx 125	Vespa	1,690	15
Dink Street 300	Kymco	1,602	16
Agility 200	Kymco	1,529	17
Integra	Honda	1,525	18
People One 125	Kymco	1,449	19
Hyperstrada	Ducati	1,353	20

50cc

Chez les cyclomoteurs, l'honneur est sauf pour le groupe Piaggio. Il occupe les cinq premières places du classement avec la marque Piaggio, Aprilia et Vespa. Les "petites" roues sont à l'honneur avec le modèles Lx de Vespa qui figurent à la troisième et quatrième place du classement.

50cc	J-Dec 2013	J-Dec 2012	Variation	%
Scooters	31,648	48,807	-17,159	-35.16%
Motos	52,754	59,344	-6,590	-11.10%
Total	84,402	108,151	-23,749	-21.96%

Top 20 par modèles

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Liberty 50 RST 4T	Piaggio	2,034	1
Scarabeo 50 2T	Aprilia	1,954	2
Lx 50 4V 4T	Vespa	1,746	3
Lx 50 2T	Vespa	1,654	4
Liberty 50 RST 2T	Piaggio	1,605	5
Vision 50	Honda	1,241	6
Aerox 50	Yamaha	1,202	7
Agility 50 R16	Kymco	771	8
Scarabeo 50 4T 4V	Piaggio	717	9
Nrg Power DD	Piaggio	668	10
Agility 50 R16 2T	Kymco	663	11
Typhoon	Piaggio	605	12
Zip 50 2T	Piaggio	587	13
Sr 50 R	Aprilia	576	14
Kisbee 50	Peugeot	561	15
Agility 50	Kymco	519	16
Derapage 50 Hm	Honda	510	17
RR50 Enduro HM Plurimarcia 510	Honda	453	18
Bw's	Yamaha	437	19
Tweet 50	Peugeot	379	20

Marché deux roues Espagne fin décembre 2013 : -8%

Wam — 2014-01-14T23:05:48Z

Redressement du marché espagnol avec seulement -8% à fin décembre 2013

Le marché espagnol termine l'année sur un -8.08%, toutes cylindrées confondues. Pour rappel, à fin 2012, le marché espagnol était à -18%. Le redressement est donc spectaculaire, même si 2012 marquait un plus bas niveau depuis des années.

La part des scooters au sein du marché espagnol a légèrement progressé, passant de 69% en 2012 à 71% en 2013. Ce sont donc les motos qui ont perdu, de 31% à 29% en 2013.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	75 793	80 423	-4 630	-5.76%
Motos	31 474	36 277	-4 803	-13.24%
Total	107 267	116 700	-9 433	-8.08%

50cc

Parmi les cyclomoteurs, la part des scooters passe à 85% du parc en 2013 contre 84% en 2012. C'est dans cette catégorie que la perte des ventes est la plus importante en volume, avec -2.711 véhicules sur 2013, qui ne représente que -17% d'une année sur l'autre.

Les motos, elles, ne perdent que 804 ventes qui représentent -27% du total motos. La perte de volume des cyclomoteurs est de -3.515 véhicules, -19% par rapport à 2012.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	12 862	15 573	-2 711	-17.41%
Motos	2 220	3 024	-804	-26.59%
Total	15 082	18 597	-3 515	-18.90%

Parmi les 50cc, c'est le Vespa LX 50 qui remporte la palme avec 2.085 ventes sur l'année 2013. Ce seul modèle fait presque autant que le nombre des motos vendus en 2013 en Espagne. Pour arriver à un tel niveau de ventes, il faudrait au Yamaha Neo's qui arrive en seconde position sur le podium aligner... trois années de ventes !

Le Vespa LX 50 concentre à lui tout seul près de 14% des ventes des cyclomoteurs. Ne soyez donc pas surpris d'en voir à tous les coins de rue dans les villes espagnoles. C'est assurément un beau succès pour le groupe Piaggio.

Marque	Modèle	Genre	Volume	Rang
Piaggio	VESPA LX 50	Scooter	2085	1
Yamaha	NEO'S 50	Scooter	699	2
Yamaha	JOG RR	Scooter	611	3
Piaggio	ZIP 50 2T	Scooter	544	4
Kymco	VITALITY 50	Scooter	530	5
Yamaha	AEROX 50	Scooter	450	6
Peugeot	KiSBEE 50 4T	Scooter	406	7
Piaggio	NOUV. TYPHOON 50	Scooter	383	8
Piaggio	LIBERTY 50 4T	Scooter	357	9
Peugeot	LUDIX CLASSIC	Scooter	322	10
Piaggio	ZIP 50 4T	Scooter	315	11
Honda	VISION 50	Scooter	308	12
Kymco	PEOPLE	Scooter	306	13

125cc

Chez les 125cc et au-delà, la situation est l'inverse. Les motos perdent les plus gros volumes, -3.999 modèles, -12%. Les scooters ne perdent que 1.919 ventes, -3%. Au global, les plus de 125cc perdent 5.918 ventes ce qui représentent un recul de -6.03%.

Là-aussi, la part des scooters augmente passant de 66% à 68% en 2013. Cette progression se fait au détriment des motos qui perdent 2% de marché sur la même période.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	62 931	64 850	-1 919	-2.96%
Motos	29 254	33 253	-3 999	-12.03%
Total	92 185	98 103	-5 918	-6.03%

Il faut aller jusqu'à la 13ème place pour trouver un véhicule de cylindrée supérieure à 125cc. C'est au T-Max 500 de défendre les couleurs des maxi-scooters avec 1.420 ventes quand le premier du classement, le Burgman 125cc, termine 2013 avec 4.117 ventes,

La première moto est présente à la 15ème place et c'est une Bmw, la R1200GS.

Le X-Max 400cc qui est pourtant apparu plus tardivement sur le marché espagnol qu'en France, pointe déjà à la 17ème place et réalise 1.134 ventes. Il n'est pas sûr qu'en 2014, le T-Max conserve son rang de premier maxi...

Marque	Modèle	Genre	Volume	Rang
Suzuki	BURGMAN 125	Scooter	4 117	1
Honda	SH 125	Scooter	4 013	2
Kymco	SUPER DINK 125	Scooter	3 613	3
Honda	PCX 125	Scooter	3 431	4
Kymco	AGILITY CITY 125	Scooter	3 027	5
Sym	SYMPHONY 125 S	Scooter	2 672	6
Yamaha	X-MAX 125	Scooter	2 519	7
Peugeot	TWEET 125	Scooter	2 347	8
Piaggio	LIBERTY 125 RST	Scooter	2 164	9
Honda	VISION 110	Scooter	1 943	10
Piaggio	VESPA LX 125 IE	Scooter	1 460	11
Kymco	K-XCT 125	Scooter	1 430	12
Yamaha	T-MAX 500	Scooter	1 420	13
Kymco	SUPER DINK 300I	Scooter	1 300	14
Bmw	R 1200 GS	Moto	1 187	15
Yamaha	X-MAX 400	Scooter	1 134	16
Kawasaki	Z 800	Moto	1 051	17
Yamaha	X-ENTER 125	Scooter	1 049	18
Yamaha	X-MAX 250	Scooter	926	19
Sym	JOYMAX 125 GTS	Scooter	913	20
Piaggio	BEVERLY 125 i.e.	Scooter	795	21
Honda	SH 300	Scooter	651	22
Bmw	C 600 SPORT	Scooter	620	23
Kymco	GRAND DINK 125	Scooter	611	24
KTM	125 DUKE	Moto	599	25
Honda	CB 500F	Moto	550	26
Sym	FIDDLE II 125	Scooter	520	27
Honda	CBF 125	Moto	495	28
Keeway	SUPERLIGHT 125	Scooter	466	29
Honda	FORZA 300	Scooter	457	30
Bmw	C 650 GT	Scooter	455	31
Keeway	RKV 125	Scooter	441	32
Bmw	F800 GS	Moto	432	33
Sym	JOYMAX 300 GTS	Scooter	408	34
Harley	XL 883 N IRON	Moto	402	35
Bmw	F 800 R	Moto	400	36
Bmw	F 700 GS	Moto	374	37
Suzuki	BURGMAN 400	Scooter	373	38
Suzuki	RV 125 VAN VAN	Scooter	357	39
Yamaha	D'ELIGHT	Scooter	349	40
Piaggio	FLY 125 IE 3V	Scooter	341	41
Bmw	G 650 GS	Moto	338	42
Lml	STAR 125 4T CVT	Scooter	327	43
Honda	CB 500X	Moto	260	44
Suzuki	SIXTEEN 125	Scooter	252	45
Honda	SH MODE	Scooter	249	81
Piaggio	X EVO 125	Scooter	220	89
Kymco	XCITING 400 i	Scooter	165	106
Kawazaki	J300	Scooter	129	134
Husqvarna	250TE	Moto	49	250
	Autres modèles		38 384
	Total		92 185

Marché deux roues Grande Bretagne fin décembre 2013 : -1.88%

Benji — 2014-01-14T23:05:08Z

Le marché deux roues Grande Bretagne fin décembre 2013 recule de -1.88%

Le marché deux roues en Grande Bretagne recule à -1.88% à la fin de l'année 2013. C'est une légère dégradation par rapport à 2012 qui avait terminé sur un -0.1% exceptionnel.

Même si la situation se dégrade légèrement pour le marché deux roues en Grande Bretagne, il reste supportable.

Ce sont les scooters qui pâtissent le plus avec -3.505 ventes, -10% des ventes par rapport à 2012. Les motos perdent moitié moins, -1.748 véhicules, -3%. Dans un tel contexte, le part des scooters passe logiquement de 36% à 33% du parc deux roues. Ce sont les motos qui bénéficient de ce transfert. La part moto est en 2013 de 67% contre 64% un an plus tôt.

	2013	2012	Variation	%
Scooters	30 069	33 574	-3 505	-10.44%
Motos	61 841	60 093	1 748	2.91%
Total	91 910	93 667	-1 757	-1.88%

Ce sont les cyclomoteurs qui marquent le plus grand repli avec -2.684 ventes, -20%.

	2013	2012	Variation	%
0-50cc	10 772	13 456	-2 684	-19.95%
51-125cc	34 249	35 494	-1 245	-3.51%
126-650cc	13 797	11 882	1 915	16.12%
651-1000cc	16 834	17 495	-661	-3.78%
+1000cc	16 258	15 340	918	5.98%
Total	91 910	93 667	-1 757	-1.88%

Marché deux roues Grande Bretagne fin septembre 2013 : -3%

Arnaud — 2013-10-25T07:07:14Z

Le marché deux roues Grande Bretagne recule de -3% à fin septembre 2013

Le marché deux roues en Grande Bretagne ne recule que de -2.584 ventes. Cela représente un recul de -3.3%. Il totalise 75.738 ventes à fin septembre 2013.

Comme pour le marché italien, ce sont les scooters qui reculent le plus avec -3.394 ventes, -13%. Ce sont les cyclomoteurs qui marquent le plus fortement le recul avec -2.173 ventes, -22%. Les autres scooters ne reculent que de -1.221 ventes.

Sur la même période, les motos progressent de 810 ventes, +1.58%. En 2012, les scooters représentaient 34% du marché. Ils représentent 31% à fin septembre 2013.

	2013	2012	Variation	%
Scooters	23 517	26 911	-3 394	-12.61%
Motos	52 221	51 411	810	1.58%
Total	75 738	78 322	-2 584	-3.30%

Par cylindrées

En Grande Bretagne, les petites cylindrées souffrent le plus. Les 50cc et les 125cc perdent chacun plus de 2.000 ventes. -2.287 pour les cyclomoteurs et -2.097 pour les 125cc. Heureusement que pour les 125cc, les volumes sont encore là, en pourcentage, cette diminution des ventes ne représente que -7% contre -21% pour les 50cc.

Les cylindrées intermédiaires ont le vent en poupe. La catégorie des 126-650cc augmente leur volume de +1.606 ventes, +16% Idem pour les plus de 1.000cc qui connaissent une embellie avec +1.049 ventes, +8%.

Cela ne suffit pourtant pas à faire passer le marché en positif mais cela suffit à contenir la perte de volume à seulement -3%. Beaucoup de pays européens aimeraient bien connaitre un tel pourcentage.

	2013	2012	Variation	%
0-50cc	8 403	10 690	-2 287	-21.39%
51-125cc	26 947	29 044	-2 097	-7.22%
126-650cc	11 594	9 988	1 606	16.08%
651-1000cc	14 505	15 360	-855	-5.57%
+1000cc	14 289	13 240	1 049	7.92%
Total	75 738	78 322	-2 584	-3.30%

Marché deux roues Italie fin septembre 2013 : -28%

Christian — 2013-10-24T22:26:42Z

Le marché italien recule à -28% à fin septembre 2013

En Italie, avec un marché en recul de -28%, les professionnels du deux roues se contenteraient volontiers des -15% du marché français.

Ce sont les scooters qui reculent le plus en Italie, avec -44.223 ventes, ils reculent de -34% par rapport à septembre de l'année dernière. Les motos se tiennent mieux, avec un recul de seulement -6.206. Cela représente -12% mais ce pourcentage... n'est qu'un pourcentage.

En 2012, les scooters représentaient 72% du parc, contre 28% pour les motos. A fin septembre 2013, les scooters ont perdu 7% de part et ne représentent plus que 65%. Les motos, elles, gagnent du terrain avec maintenant 35% du parc.

	J-Sept 2013	J-Sept 2012	Variation	%
Scooters	86 419	130 642	-44 223	-33.85%
Motos	46 336	52 542	-6 206	-11.81%
Total	132 755	183 184	-50 429	-27.53%

Classement

Malgré un tel bouleversement du marché, les scooters occupent les premières places du classement. Parmi les 20 premiers, il n'y figure que deux motos. Il s'agit de la Bmw R1200 GS et de la Honda NC700X. Toutes les autres places sont occupées par des scooters.

Aux trois premières places, Honda récolte les fruits de la politique de diversification de son modèle SH. En 150cc, 300cc, et 125cc, le SH 17.860 ventes. Cela représente 21% des ventes scooters et 14% du total des ventes deux roues. Ne soyez donc pas surpris d'en croiser à tous les carrefours si vous roulez un jour en Italie.

A la quatrième place, le T-Max totalise 4.022 ventes. Par rapport à la France, l'Italie réalise 181 ventes de mieux. Mais les Honda sont loin devant. Très loin devant.

Au pays du scooter, Piaggio arrive à la cinquième place avec son Beverly en 300cc avec 3.714 ventes. En France, Piaggio arrive à la 12ème place du général avec le X-Evo en 125cc et 1.571 ventes. Du simple au double.

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Shi 150	Honda	7 795	1
Shi 300	Honda	5 701	2
Shi 125	Honda	4 364	3
XP500 T Max	Yamaha	4 022	4
Beverly 300	Piaggio	3 714	5
R1200GS	BMW	3 511	6
Liberty 125 RST	Piaggio	3 318	7
Agility 125 R16	Kymco	2 713	8
Beverly 350	Piaggio	2 563	9
Xenter 150	Yamaha	2 169	10
Xmax 400	Yamaha	1 975	11
Gts 300 Super	Vespa	1 895	12
NC700X	Honda	1 624	13
Xmax 250	Yamaha	1 620	14
Lx 125	Vespa	1 452	15
Dink Street 300	Kymco	1 425	16
Integra	Honda	1 413	17
Agility 200	Kymco	1 410	18
Xciting 400	Kymco	1 209	19

Marché deux roues Espagne fin septembre 2013 : -11%

Wam — 2013-10-15T10:17:13Z

Le marché deux roues en Espagne recule de -11% à fin septembre 2013

En Espagne, le marché du deux roues connait une situation identique à celle de la France. Une légère reprise des ventes permet au marché d'afficher un -11% ou comme pour les verres à moitié vide ou plein, la baisse des ventes se ralentit. Il faut dire que 2012 avait été une année particulièrement sinistrée, avec un recul de -18% à fin décembre. Au total à fin septembre, les deux roues perdent 9.101 ventes en 2013 par rapport à 2012.

Les scooters s'en sortent mieux avec un repli de "seulement" -4.010 ventes quand les motos enregistrent -5.091unités. En pourcentage, cela représente respectivement -7.6% et -18%. En parts de marché, les scooters en 2013, grapillent quelques points et passent de 65% à 68% des ventes deux roues en Espagne.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	48,765	52,775	-4,010	-7.60%
Motos	22,553	27,644	-5,091	-18.42%
Total	71,318	80,419	-9,101	-11.32%

50cc

Les 50cc connaissent le repli le plus important avec -22% à fin septembre 2013. Ils terminent avec un volume de 11.557 contre 14.814 en 2012.

Marque	Modèle	Genre	Volume	Rang
Piaggio	VESPA LX 50	Scooter	1,620	1
Yamaha	NEO'S 50	Scooter	538	2
Yamaha	JOG RR	Scooter	471	3
Piaggio	ZIP 50 2T	Scooter	467	4
Kymco	VITALITY 50	Scooter	413	5
Yamaha	AEROX 50	Scooter	343	6
Peugeot	KiSBEE 50 4T	Scooter	336	8
Kymco	PEOPLE	Scooter	232	10
Honda	VISION 50	Scooter	228	11
Yamaha	Nouveau JOG R	Scooter	211	12
Piaggio	ZIP 50 4T	Scooter	208	13
Kewway	F-ACT 50	Scooter	184	15
Derbi	BOULEVARD 50 2T	Scooter	154	18
Sym	ORBIT 50 2T	Scooter	70	38
Piaggio	KISBEE 50 2T	Scooter	49	48

+50cc

Les plus de 50cc permettent au marché de se ressaisir à fin septembre. Avec un volume général de 71.318 ventes contre 80.419 en 2012, le recul n'est que de -11%. A noter les deux motos qui semblent perdues parmi les scooters. La Bmw R 1200GS et la Kawasaki Z800.

Modèle	Genre	Volume	Rang
BURGMAN 125	Scooter	3,488	1
SH 125	Scooter	3,215	2
SUPER DINK 125	Scooter	2,884	3
PCX 125	Scooter	2,758	4
AGILITY CITY 125	Scooter	2,319	5
SYMPHONY 125 S	Scooter	2,235	6
X-MAX 125	Scooter	2,053	7
LIBERTY 125 RST	Scooter	1,608	8
VISION 110	Scooter	1,549	9
SUPER DINK 300I	Scooter	1,012	10
T-MAX 500	Scooter	1,094	11
TWEET 125	Scooter	1,052	12
VESPA LX 125 IE	Scooter	1,031	13
BEVERLY 125 i.e.	Scooter	920	15
R 1200 GS	Moto	899	16
X-ENTER 125	Scooter	888	17
X-MAX 400	Scooter	834	18
Z 800	Moto	832	19
JOYMAX 125 GTS	Scooter	706	21
K-XCT 300	Scooter	511	24
FLY 125 IE	Scooter	323	45
FORZA 300	Scooter	210	72
D'ELIGHT	Scooter	164	90

Ventes 2013 scooters : classement croisé 09 (septembre)

Arnaud — 2013-10-15T05:57:54Z

Les statistiques des ventes scooters et motos à fin septembre 2013, en France

Avec -15.10% sur le troisième trimestre 2013, septembre termine avec un léger mieux par rapport à juin,-17%, même s'il faut le dire vite. Cette embellie même si elle est petite est toujours bonne à prendre.

Scooters et motos reculent par rapport à 2012 dans des volumes identiques. En 2013, les deux roues de +125cc perdent au total 20.099 ventes par rapport à 2012. Mais les pourcentages marquent une baisse plus importante pour les scooters qui ont un volume moindre.

Ce sont surtout les 125cc qui reculent alors que dans le même temps les cylindrées supérieures connaissent un regain d'intérêt. L'année dernière pour la même période, il y avait six scooters de 125cc parmi les vingt premiers. Cette année, ils ne sont plus que cinq. Pour les maxi-scooters, le T-Max était seul parmi les vingt premiers en 2012. Cette année, il est rejoint par le Burgman 650 dont le restylage dope les ventes.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	38,102	48,102	-10,000	-20.79%
Motos	74,861	84,960	-10,099	-11.89%
Total	112,963	133,062	-20,099	-15.10%

Par modèles

Le X-Max 125cc reste indétrônable et occupe toujours la première place. Inoxydable et inusable, Yamaha doit fêter tous les mois ce modèle. Les changements de style de ce modèle phare doivent un véritable cas de conscience. Même si le X-Max 125cc recule dans les ventes, il reste tout juste dans la limite de recul général du marché, -15%, -832 ventes par rapport à 2012. Le X-Max 125cc totalise 4.613 ventes au cumul de l'année.

Derrière mais à la première place des maxi-scooters, le T-Max 530 est et restera un moment encore le roi des scooters. Il perd quelques ventes par rapport à 2012, -554, -13%. Avec ses 3.841 ventes, ce léger retrait peut être considéré comme un incident de parcours.

Le plus étonnant est qu'entre ces deux premiers et les suivants, la marche est haute !

Entre le X-Max 125cc, premier des 125 et le second, le Honda Pcx, il y a plus de 2.200 ventes d'écart. Idem pour le T-Max 530, dont le suivant immédiat est à 2.800 ventes ! L'écart est tel que même si le X-Max 125cc et le T-Max 530 ne faisaient aucune vente d'ici la fin de l'année, leurs challengers respectifs n'arriveraient pas à les rattraper.

Justement, le challenger du T-Max est maintenant le Burgman 650cc. Ce dernier s'est refait une santé avec le restylage de cette année. Le 650 Burgman est l'un des trop rares scooters à progresser en terme de ventes. Espérons pour Suzuki que les 125cc et les 200cc connaitront le même succès en 2014.

Pour continuer sur les maxi-scooters, le X-Max 400cc se hisse dans les premiers de sa catégorie. A cela, rien d'étonnant comme nous le disions à l'annonce de la sortie du X-Max 400, Yamaha X-Max 400cc : bientôt premier des 400cc ? .

Pour terminer sur les 125cc, le Piaggio X-Evo et le Burgman 125cc dans sa configuration actuelle se talonnent avec respectivement 1.571 ventes contre 1.236 unités. Ces deux-là laissent quelques places derrière le Satelis qui perd près de la moitié de ses ventes 2012. Le succès du Metropolis n'explique pas totalement le désamour envers le Satelis.

Un été qui aura permis de contenir la chute de ventes et surtout de maintenir un espoir pour le monde du deux roues.

Espoir que le marché se redresse ou du moins qu'il marque une pause dans sa contraction. Espoir que les nouveautés dynamisent le marché. Il n'est pas étonnant que le segment des maxi-scooters progresse, c'est celui où les nouveauté se sont bousculées cette année.

Rang scooters	Modèle	Marque	Septembre	Classement 2R 2012	Var 2011/2012
1	Xmax 125	Yamaha	4,613	1	-832
1er Maxi	XP530 T Max	Yamaha	3,841	2	-554
	ER-6	Kawasaki	3,092	3
	Z800	Kawasaki	2,689	4
	Xj600	Yamaha	2,374	5
	GSR750	Suzuki	2,355	6
2	Pcx 125	Honda	2,202	7	-1,358
	STREET TRIPLE	Triumph	1,964	8
	FZ8	Yamaha	1,883	9
	R1200GS	BMW	1,799	10
	CB600F	Honda	1,684	11
3	X Evo 125	Piaggio	1,571	12	-268
4	An125(Burgman)	Suzuki	1,236	13	-538
	SFV650	Suzuki	1,174	14
	Z750	Kawasaki	1,143	15
5	Gts 125	Vespa	1,138	16	121
	CBF125	Honda	1,099	17
2eme Maxi	An650	Suzuki	1,081	18	478
6	Satelis 125	Peugeot	1,062	19	-820
	CB500FA	Honda	1,051	20
	125 Duke	Ktm	1,001	21
	R1200RT	BMW	993	22
7	Tweet 125cc	Peugeot	962	23
8	S-wing 125	Honda	956	24	-335
9	X10 125	Piaggio	926	25	-117
	YBR125	Yamaha	915	26
10	Skycruiser 125	MBK	846	27	-103
11	Gts 125	Sym	827	28	-461
	FJR1300	Yamaha	813	29
	SH125	Honda	806	30
	XLH1200R	Harley Davidson	770	31
	Z1000	Kawasaki	762	32
3eme Maxi	Xmax 400	Yamaha	742	33	Nouveau
12	Lx 125	Piaggio	686	34	-52
	MSX 125	Honda	679	35
	XL883N	Harley Davidson	675	36
	CB1000R	Honda	651	37
13	Fly 125	Piaggio	619	38
	F800GT	BMW	592	39
	F800RR	BMW	590	40
	Tiger	Triumph	588	41
	R1200GSAD	BMW	586	42
	R1200R	Triumph	577	43
14	Citystar 125	Peugeot	555	44	-213
	DIAVEL	Kawasaki	542	45
4eme Maxi	C650 GT	BMW	539	46
	SPEED TRIPLE	Triumph	533	47
	1190 ADV	Ktm	508	48
	NC700S	Honda	500	49
5eme Maxi	C650 SPORT	BMW	491	50
…			…		…
15	Dink Street 125	Kymco	468	53
6eme Maxi	Integra	Honda	418	62
7eme Maxi	Gts 300	Vespa	414	64
16	Fiddle 50	Sym	412	65
8eme Maxi	Swt 600	Honda	359	77
17	S3 125	Daelim	356	78
9eme Maxi	Xmax 250	Yamaha	333	83
18	Dink 125	Kymco	308	87
16	X10 350	Piaggio	298	90
19	Px 125	Vespa	292	94

Marché deux roues Grande Bretagne fin juin 2013 : -5%

Wam — 2013-07-15T21:59:07Z

Le marché deux roues en Grande Bretagne connait un léger redressement à fin juin 2013 avec -5%

En Grande Bretagne, le marché deux roues à fin juin ne reculait que de 5%. Il était à -10% au premier trimestre. Ce sont les scooters qui tirent le marché vers le bas avec un recul de 2.227 ventes, soit -13%. Les motos restent quasiment identiques en 2013 avec un total de ventes de 34.058 ventes contre 34.080 ventes en 2012.

En un trimestre, les ventes deux roues se sont redressées mais il est encore trop tôt pour déclarer « le malade comme guéri ». Il faudra attendre confirmation dans les prochains mois, d'autant que le marché deux roues en Grande Bretagne ne connait pas un redressement identique sur toutes les cylindrées.

	2013	2012	Variation	%
Scooters	14 588	16 815	-2 227	-13.24%
Motos	34 058	34 580	-522	-1.51%
Total	48 646	51 395	-2 749	-5.35%

Les 50cc marquent le plus grand recul, avec 1.348 ventes perdues en 2013, -21%. A l'extrême opposé, les plus de 1.000cc progressent de +194 ventes, +2%.

Les deux roues jusqu'à 125cc reculent également de façon encore plus marquée. -1.807 ventes, mais leurs volumes généreux de 16.623 à fin juin permet au pourcentage de rester tout juste sous la barre des 10%, -9.8% précisément.

Pour la cylindrée située entre 126cc et 650cc, la progression est de près de mille ventes. Avec +963 ventes, cette catégorie progresse de 15% d'une année sur l'autre. Dans le même temps, les 651cc-1.000cc perdent 751 ventes.

Un marché GB qui doit faire des envieux de ce côté-ci du "Channel".

	2013	2012	Variation	%
0-50cc	5 122	6 470	-1 348	-20.83%
51-125cc	16 623	18 430	-1 807	-9.80%
126-650cc	7 448	6 485	963	14.85%
651-1000cc	9 818	10 569	-751	-7.11%
+1000cc	9 635	9 441	194	2.05%
Total	48 646	51 395	-2 749	-5.35%