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Marché deux roues Italie fin juin 2014 : +4.4%

Wam — 2014-07-16T11:33:37Z

Les ventes du marché deux roues en Italie à fin juin 2014 sont de +4.4% par rapport à 2013

Après un premier trimestre démarré sur les chapeaux de roues, le marché italien à juin 2014 connaît un ralentissement plus marqué. Par rapport à 2013, 2014 ne connaît qu'une progression que de 4.4%. Le marché italien s'apparente à celui du marché français.

Avec un total de 95.614 ventes, juin 2014 immatricule 4.036 ventes de plus par rapport à 2013. Les scooters sont prépondérants avec 59.296 ventes contre 57.719 en 2013. Pour 2014, ils représentent 62% des deux roues de plus de 50cc. Ce sont pourtant les motos qui progressent le plus entre 2013 et 2014, +2.459 unités et 7.3%.

	J-Juin 2014	J-Juin 2013	Variation	%
Scooters	59,296	57,719	1,577	2.73%
Motos	36,318	33,859	2,459	7.26%
Total	95,614	91,578	4,036	4.41%

Par modèles

Les Honda Shi conservent la tête du classement, respectivement en 150cc, 4.841 ventes, en 300cc, 3.760 unités et en 125cc, 2.815 ventes. Ces scooters grandes roues ont bien des arguments à faire valoir par rapport à la concurrence. Moteur, consommation, grandes roues, plancher plat… Avec ce seul modèle dans ses trois cylindrées différentes, Honda s'octroie près de 12% du marché des plus de 125cc.

Le premier italien du classement est le Beverly de Piaggio en 300cc, 2.726 immatriculations. Par rapport au premier trimestre 2014, il gagne une place au classement.

La Bmw R1200GS a la lourde responsabilité d'être la première moto du classement. Cependant, ses 2.352 ventes n'ont rien pu faire, la Bmw R1200GSperd une place au classement général que le Beverly 3000cc lui a pris.

A la sixième place, le roi des scooters en France, le T-Max 530, avec 2.187 ventes, conserve la même place qu'au premier trimestre. Il reste au moins le roi de la régularité, en Italie.

Il faut noter la progression du Kymco Agility 125cc, 1.983 ventes, qui parvient en un trimestre à passer de la seizième à la 7ème place.

Derrière, le Yamaha X-Max en 400cc, 1.948 immatriculations, fait comme le grand frère en 500cc. Il conserve la même place qu'au premier trimestre.

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Shi 150	Honda	4,841	1
Shi 300	Honda	3,760	2
Shi 125	Honda	2,815	3
Beverly 300	Piaggio	2,726	4
R1200GS	BMW	2,352	5
T-Max 530	Yamaha	2,187	6
Agility 125 R16	Kymco	1,983	7
X-Max 400	Yamaha	1,948	8
NC700X	Honda	1,851	9
Integra	Honda	1,645	10
X-Max 250	Yamaha	1,594	11
Liberty 125 3V	Piaggio	1,575	12
Beverly 350	Piaggio	1,330	13
MT-07	Yamaha	1,325	14
MT-09	Yamaha	1,317	15
R1200GS Adventure	BMW	1,276	16
Dink Street 300	Kymco	1,273	17
Gts 300 Super	Vespa	1,271	18
Xenter 150	Yamaha	1,216	19
People One 125	Kymco	1,160	20

Marché deux roues Grande Bretagne fin juin 2014 : +11%

Jean-Claude — 2014-07-15T22:05:00Z

Le marché deux roues Grande Bretagne à fin juin 2014 progresse de +11%

Le marché du deux roues en Grande Bretagne, s'il est toujours positif, connait un léger tassement. Après les +18% du premier trimestre, la progression n'est plus que de +11%, à fin juin 2014.

Toutes cylindrées confondues, le marché britannique termine juin avec 53.994 ventes contre 48.646 en 2013. Les 5.348 ventes supplémentaires de 2014 sont largement constituées de motos. Les 443 scooters supplémentaires de 2014 ne sont rien par rapport aux ventes massives de motos. Plus de dix fois que les scooters, avec 4.905 ventes supplémentaires entre 2013 et 2014

Par rapport à 2013, la part des scooters sur le marché deux roues en Grande Bretagne est de 28% en 2014 contre près de 30%, 29.98% exactement, en 2013. Il vaut mieux être revendeur de motos que de scooters de l'autre côté du Channel.

	2014	2013	Variation	%
Scooters	15 027	14 584	443	3.04%
Motos	38 967	34 062	4 905	14.40%
Total	53 994	48 646	5 348	10.99%

Cylindrées

Par cylindrées, les cyclomoteurs connaissent un repli de près de 5% et perdent 233 ventes. Au delà des pourcentages, la catégorie ne perd que 233 ventes dans une cylindrée qui ne représente que 9% du total de deux roues par cylindrées. La plus petite des cylindrées est également la plus petite en termes de volume dans les ventes.

La première des catégories est celle des 51-125cc. Cette catégorie pèse pour 34% dans le total des ventes 2R. Avec ses 18.426 ventes, les 51-125cc progressent de +1.803 ventes par rapport à 2013. Cela représente près de 11% d'une année sur l'autre.

L'autre catégorie reine en UK est celle des 651-1000cc, qui représente 21.74% du total des ventes et termine cette mi-année avec 11.739 véhicules. Par rapport à 2013, les 651-1000cc connaissent le taux de progression le plus important, avec près de 20% supplémentaires en 2013, +1.921 ventes.

Les +1000cc ne sont pas en reste car ils représentent 21.04%, à peine moins que les 51-1000cc. Les +1000cc « pèsent » pour 11.358 modèles dans le total des ventes à fin 2014. D'une année sur l'autre, les 1.723 ventes supplémentaires représentent +18% par rapport à 2013.

	2014	2013	Variation	%
0-50cc	4 888	5 121	-233	-4.55%
51-125cc	18 426	16 623	1 803	10.85%
126-650cc	7 583	7 449	134	1.80%
651-1000cc	11 739	9 818	1 921	19.57%
+1000cc	11 358	9 635	1 723	17.88%
Total	53 994	48 646	5 348	10.99%

Marché deux roues Espagne fin juin 2014 : +19.3%

Christian — 2014-07-11T11:43:42Z

Le marché deux roues en Espagne connait une embellie de +19.3%, à fin juin 2014

Depuis le début de l'année, le marché espagnol connaît une embellie que rien ne semble pouvoir arrêter. Après le mois de janvier qui marquait enfin une évolution positive, +11%, la progression est de +19.3% à fin juin. Des chiffres que bien de constructeurs et concessionnaires aimeraient voir en France.

Il faut pourtant tempérer ces bons résultats en rappelant que 2013 a été une année où le marché espagnol a connu une baisse de -8%. Ce sont au total 52.681 ventes qui ont été effectuées à fin 2014, contre 44.173 en 2013. Pour 2014, la progression est de +8.508 ventes par rapport à 2013, il faut tout de même saluer la performance.

Les scooters restent la catégorie de deux roues la plus prisée en Espagne. Ils représentent 66% du total des ventes, contre 69% en 2013. La baisse est sensible mais le scooter n'est pas encore prêt de perdre sa suprématie et la préférence des espagnols.

Catégorie	2014	2013	Variation	%
Scooters	34,892	30,317	4,575	15.09%
Motos	17,789	13,856	3,933	28.38%
Total	52,681	44,173	8,508	19.26%

Il en est de même pour la catégorie des 50cc. La part des scooters y est de 91% pour 2014 et 2013. Les scooters reculent légèrement -3%.

Catégorie	2014	2013	Variation	%
Scooters	5,868	6,067	-199	-3.28%
Motos	593	592	1	0.17%
Total	6,461	6,659	-198	-2.97%

¨Par modèles}

Le Honda SH125 prend la première place du podium en cette mi-année 2014. Il progresse de +9% par rapport à 2013. Il est suivi par le Kymco Super Dink en 125c, qui progresse de 38% par rapport à 2013 et termine avec 2.202 ventes.

Les deux premiers de la classe ont repoussé dans les profondeurs du classement le Burgman 125, qui était sur la plus haute marche en 2013. Le Burgman se retrouve à la 8ème place en 2014.

Le PCX de Honda gagne également une place au classement. Il progresse de 23% et termine le semestre avec une progression de +23% par rapport à 2013, avec un total de 2.024 ventes.

Les scooters rois des ventes en France, X-Max 125cc et T-Max 530 se retrouvent en Espagne, à 1.472 ventes, 6ème place et pour le T-max, à 781 ventes, et à la 13ème place.

Marque	Modèle	Genre	2014	Rang
Honda	SH 125	Scooter	2,229	1
Kymco	SUPER DINK 125	Scooter	2,202	2
Honda	PCX 125	Scooter	2,024	3
Sym	SYMPHONY 125 S	Scooter	1,957	4
Kymco	AGILITY CITY 125	Scooter	1,750	5
Yamaha	X-MAX 125	Scooter	1,472	6
Honda	VISION 110	Scooter	1,116	7
Suzuki	BURGMAN 125	Scooter	1,066	8
Piaggio	LIBERTY 125 RST	Scooter	951	9
Peugeot	TWEET 125	Scooter	840	10
Yamaha	X-MAX 400	Scooter	836	11
Kawasaki	Z 800	Moto	815	12
Yamaha	T-MAX 530	Scooter	781	13
Yamaha	MT-07	Moto	774	14
Kymco	K-XCT 125	Scooter	772	15
Bmw	R 1200 GS	Moto	640	16
Kymco	SUPER DINK 300I	Scooter	635	17
Piaggio	X EVO 125	Scooter	599	18
Piaggio	BEVERLY 125 i.e.	Scooter	543	19
Honda	SH 300	Scooter	538	20
Honda	FORZA 300	Scooter	533	21
Piaggio	PRIMAVERA 125	Scooter	528	22
Kawasaki	J300	Scooter	528	22
Sym	GTS 125	Scooter	496	23
Yamaha	X-MAX 250	Scooter	486	24
Yamaha	XC115	Moto	474	25
Honda	ANC 125	Moto	459	26
Kymco	XCITING 400 i	Scooter	452	27
Honda	CBF 125	Moto	363	28
Yamaha	YBR 125 CLASSIC SP	Moto	362	29
Sym	FIDDLE II 125	Scooter	345	32
Bmw	C 600 SPORT	Scooter	345	32
Honda	CB 500F	Moto	343	33
Keeway	SUPERLIGHT 125	Scooter	319	34
Piaggio	FLY 125 IE 3V	Scooter	314	35
Keeway	RKV 125	Scooter	265	36
Kymco	YAGGER GT125	Scooter	296	36
Kymco	GRAND DINK 125	Scooter	273	37
Honda	CB 500 X	Moto	371	38
KTM	CB 500 X	Moto	263	40
Honda	HD 125	Moto	260	41
Bmw	C 650 GT	Scooter	260	41
Kymco	LIKE 125	Scooter	259	42
LML	RV 125 VAN VAN	Star de luxe 125	258	43

Marché deux roues Grande Bretagne fin mars 2014 : +18%

Jean-Claude — 2014-04-14T07:58:30Z

Le marché deux roues en Grande Bretagne à fin mars 2014 progresse de +18%

Chez nos voisins anglais, la reprise du marché deux roues est également confirmée. Le marché termine ainsi à +18.22%. Il progresse de +2.244 ventes par rapport à 2013.

Si les scooters progressent de 173 unités, +5.37%, ce sont les motos qui tirent le marché. Elles progressent de 2.071, +22.76%. Mais rien de surprenant sur le marché anglais, les motos ont toujours été prédominantes.

	2014	2013	Variation	%
Scooters	3 394	3 221	173	5.37%
Motos	11 169	9 098	2 071	22.76%
Total	14 563	12 319	2 244	18.22%

Par cylindrées

Toutes les cylindrées progressent en Grande-Bretagne hormis la catégorie des cyclomoteurs. C'est la seule qui recule, - 4.6%, mais le volume général est faible avec seulement 996 ventes et une perte de 48 ventes.

Les 125cc arrivent juste derrière avec une progression de près de 9%, 8.94% et une progression de 328 ventes. C'est l'effet volume qui explique faible pourcentage car les 125cc constitue la 3ème meilleure progression en volume par rapport à 2013. Les 51-125cc forment le plus gros du bataillon des deux roues en Grande-Bretagne et totalisent 3.998 ventes à fin mars 2014.

C'est la catégorie des 651-1000cc qui progresse le plus. En volume, les 903 ventes supplémentaires de cette catégorie lui permettent de cumuler un pourcentage de progression de +33.67%. La catégorie termine ainsi le premier trimestre 2014 avec 3.585 unités contre 2.683 en 2013.

Derrière, les +1000cc arrivent à cumuler 771 ventes supplémentaires par rapport à 2013. Le pourcentage de progression est de +26%. La catégorie boucle le premier trimestre avec 3.729 ventes contre 2.958 en 2013.

Les 126-650cc progressent de 290 unités sur la période et terminent à 2.255 unités contre 1.965 en 2013. En pourcentage, la progression est de +14.76%.

Le marché en Grande-Bretagne confirme une tendance qui, enfin, est annonciateur d'un printemps placé sous le signe de la reprise, partout en Europe.

	2014	2013	Variation	%
0-50cc	996	1 044	-48	-4.60%
51-125cc	3 998	3 670	328	8.94%
126-650cc	2 255	1 965	290	14.76%
651-1000cc	3 585	2 682	903	33.67%
+1000cc	3 729	2 958	771	26.06%
Total	14 563	12 319	2 244	18.22%

Marché deux roues Italie fin mars 2014 : +13%

Wam — 2014-04-14T07:16:24Z

Le marché du deux roues en Italie à fin mars 2014 termine à +13%

En Italie, le marché du deux roues connait un regain de vigueur avec une progression de +12.90% par rapport à 2013. A cette même période de l'année dernière, le marché reculait de -36.37%. La bonne tendance de fin 2013, avec « seulement » -24%, se concrétise donc en 2014. Le marché se reprend, même si nous sommes encore loin de 50.000 ventes de 2012 ou des 59.000 de 2011, pour la même période.

Ce sont les scooters qui tirent le marché avec +13%, mais leur suprématie n'est plus aussi marquée. Les motos les talonnent à 12% de progression. La part des scooters d'une année sur l'autre a également évolué. Elle passe de près de 60% à 58%, une petite baisse de forme au pays du scooter.

	J-Ma 2014	J-Ma 2013	Variation	%
Scooters	21 005	18 548	2 457	13.25%
Motos	15 245	13 559	1 686	12.43%
Total	36 250	32 107	4 143	12.90%

Par modèles

Le classement par modèles réserve quelques surprises. Si les trois premières places sont toujours occupées par Honda et ses Shi, respectivement en 150cc, 1.892 ventes, en 300cc, 1.272 unités et 125cc avec 1.122 ventes, la quatrième place est maintenant occupée par une moto. La Bmw R1200GS passe ainsi devant le T-Max qui occupait cette place en 2013. Il est vrai que plus de 1.000 immatriculations séparent le quatrième du premier, mais cet écart était le même avec le T-Max en 2013. La Bmw gagne deux places par rapport à 2013.

Le Beverly 300 de Piaggio arrive derrière la Bmw et occupe donc la 5ème place du classement. Le Piaggio gagne également deux places au classement.

Avec tous ces bouleversements, le roi des scooters arrive seulement à la 6ème place avec 788 ventes. Il en perd deux par rapport à 2013. Ce n'est pas tellement un désamour de la part des italiens mais simplement qu'un autre scooter de Yamaha est venu se glisser dans le classement. Le X-Max 400 le suit avec 726 immatriculations. L'écart entre entre les deux n'est que de 62 unités et il est certain que le X-Max a cannibalisé une partie des ventes du T-Max. Une partie des 288 ventes que le T-Max perd en 2014 se retrouve dans celles du X-Max 400.

A la 8ème place, l'Integra de Honda connait une progression spectaculaire avec ses 636 ventes. Il terminait à la 15ème place fin 2013 !

Derrière et dans l'ordre, Bmw replace une R1200 GS Adventure, 634 ventes, et Yamaha sa MT-09 avec 628 ventes.

A la 11ème place, le X-Max 250 totalise 548 ventes. Il perd une place par rapport à 2013, même si ses ventes progresse de +94 ventes par rapport à l'année dernière.

Un marché qui se reprend, après quelques années de crise et de recul, un marché qui connait des bouleversements ou tout au moins des changements, l'Italie est en bonne voie.

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Shi 150	Honda	1 892	1
Shi 300	Honda	1 272	2
Shi 125	Honda	1 122	3
R1200GS	BMW	876	4
Beverly 300	Piaggio	870	5
T-Max 530	Yamaha	788	6
NC700X	Honda	737	7
X-Max 400	Yamaha	726	8
Integra	Honda	636	9
R1200GS Adventure	BMW	634	10
MT-09	Yamaha	628	11
X-Max 250	Yamaha	548	12
Liberty 125 3V	Piaggio	516	13
Xenter 150	Yamaha	507	14
Beverly 350	Piaggio	504	15
Agility 125 R16	Kymco	471	16
J300	Kawasaki	403	17
People One 125	Kymco	394	18
Gts 300 Super	Vespa	372	19
Dink Street 300	Kymco	263	20

Marché deux roues Espagne fin janvier 2014 : +11.8%

Arthur — 2014-02-06T06:23:03Z

Après plusieurs mois de baisse, le marché du deux roues en Espagne reprend de la vigueur. Janvier 2014 termine en effet avec 6.117 ventes, ce qui représente +11.8% par rapport à 2013.

Ce sont les motocyclettes qui tirent le marché vers le haut. Jusqu'à 125cc, le total des ventes représentent +7%. Les cylindrées intermédiaires, de 126cc à 750cc, connaissent un regain exceptionnel, avec +15,2% par rapport à 2013. Et que dire des cylindrées au-delà de 750cc qui progressent de +32.9% !

Dans ce qui semble une reprise pour le marché du deux roues, les deux roues jusqu'à 124cc représentent 58.8% du marché total 2R. Cette bonne santé du marché se confirme sur tous les segments du marché : les scooters, +9.3%, les motos off-road, +17.4% et les routières, +15.4%.

Les cyclomoteurs sont toujours dans le rouge et enregistrent 1.006 ventes, -17.1% et les scooters constituent la grande majorité du parc avec 86.1% 2RM..