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Essai Sena 3S : petite taille, grandes performances

Patrick L. — 2014-12-23T10:10:29Z

Le Sena 3S est petit par sa taille mais offre de grandes performances

Sena Technologies poursuit sa conquête du marché de l'intercom deux roues et propose un nouveau produit le 3S. Changement d'appellation et de taille chez Sena, avec le 3S, vous avez un intercom non intrusif.

Compact et non intrusif

Après la série des Smh, des Sph, Sena adopte une nouvelle appellation. Le 3S apparaît après le 20S. Nouveaux noms, plus courts, c'est également pour Sena de nouveaux produits qui gagnent en compacité. Sur le nouveau 3S, plus de molette, mais deux boutons pour commander aux doigts et à la voix, l'intercom. Pour les habitués de la marque, le changement est radical avec le 3S.

A l'ouverture de la boite, ces mêmes habitués pourront même être déçus tellement le 3S fait dans le minimalisme. Une tige, un micro, deux haut-parleurs et c'est tout pour la version casque jet. Pour les modulables ou intégraux, le principe est le même mais monté souple. Sena a réussi l'exploit de placer l'électronique et les batteries au sein des écouteurs et la canne du micro. C'est, pour reprendre la terminologie Sena, le « design tout en un ».

Du coup, plus besoin de pince que vous devez glisser entre la calotte et la garniture du casque pour supporter la molette ou le module électronique. Il suffit de poser les haut-parleurs dans le casque. Si vous avez en plus un casque « moderne », les évidements prévus à cet effet seront les bienvenus. Au pire, il vous faudra creuser la mousse pour les placer. Le haut-parleur de gauche supporte la canne du micro. Ceux-ci sont plus épais que ceux des Smh, mais, une fois mis en place, ils ne viennent pas gêner le port du casque. Une fois installé, le 3S n'est pas du tout visible de l'extérieur, rien ne dépasse. Et l'avantage indéniable du 3S est que si vous avez un coffre étroit, vous n'aurez pas à défaire la molette pour ranger votre casque.

Parmi la dotation de base, vous aurez droit à des pastilles autocollantes Velcro qui permettront de positionner les haut-parleurs à demeure. Vous aurez également un câble Usb afin de charger l'intercom et deux bonnettes.

Au bout de la tige, deux boutons viennent remplacer la molette des Smh. Là-aussi, Sena a fait fort. Par des appuis, plus ou moins long, sur un seul ou les deux boutons simultanément ou en séquence, vous arriverez à piloter le 3S. Au début, il faut mémoriser les combinaisons et une fois assimilées, elles viennent naturellement. La mise en marche se fait tout simplement par un appui simultané court deux boutons.

Nous avons monté le 3S-B, version jet, dans un casque modulable.

Essai sur route

Après les présentations, rien ne vaut un essai sur route pour se rendre compte des qualités et des défauts du 3S.

Son

Les petits haut-parleurs délivrent un son précis dans les aigus mais il manque de basse, si vous écoutez de la musique. Pour être plus précis, les basses manquent d'ampleur et de profondeur , même si vous les entendez. Mais ce n'est pas un casque d'écoute musicale et au moins, la stéréo est bien restituée, avec des aigus clairs.

Manipulations

Les deux boutons de commande sont assez proéminents pour ne pas le confondre avec d'autres parties de la canne.

Au début, les manipulations du 3S semblent complexes. Appuis longs, courts, en séquence, simultanément, c'est beaucoup moins intuitif que la molette, mais au final, les séquences sont assimilables et facilement réalisables, même avec des gants.

Avec un casque jet, il suffit de glisser la main sous l'écran. Avec un casque intégral ou modulable, la seule contrainte est qu'il faut ouvrir le casque pour accéder à ces boutons. Par temps de pluie ou de grand froid, il faut réfléchir à deux fois avant de le faire. Heureusement, Sena a prévu des instructions vocales, malheureusement, la commande vocale ne concerne que le décrochage du téléphone, pour répondre à un appel.

Pour bien faire, il manque au Sena 3S un analyseur de bruit ambiant pour ajuster le son à la vitesse. Cette fonction est bien pratique pour ne rien perdre de la musique ou des instructions Gps, selon que vous roulez en ville ou sur route. Le tout sans avoir à manipuler les boutons « + » ou « - ». Ou cerise sur le gâteau, une télécommande pour s'affranchir totalement des manipulations sur la canne du 3S.

La diode de mise en route est installée sur le haut-parleur gauche. Peut-être qu'en bout de micro, elle serait plus facilement visible, pour vérifier la mise en marche ou l'arrêt du 3S.

Autonomie

Les huit heures annoncées en utilisation sont largement dépassées. A se demander comment une telle quantité d'énergie peut être emmagasinée dans un si petit espace.

Si vous êtes adepte des grands parcours, vous regretterez alors de ne pouvoir charger le 3S tout en roulant, à moins d'accepter d'avoir un câble Usb qui pend de votre casque. Mais huit heures de route d'affilée, il faut déjà le faire.

3S-W

La version casque modulable ou intégral porte le nom de 3S-W. Cet intercom se distingue par l'absence de boutons sur la canne, puisqu'il n'y en a pas. Ils sont déportés sur un support qui vient se fixer à l'extérieur du casque, sur le côté.

Cette version modulable ou intégral est au même tarif que la version jet.

Conclusion

Ne vous fiez pas à la taille du 3S. Il a tout pour lui. Sa compacité et sa conception ne seront pas agressives pour votre casque. Vous pourrez l'installer et l'enlever sans outil et rapidement.

Il a tout du parfait intercom : discret, performant et il est très bien placé au niveau prix, à 99€, en version jet ou modulable.

En cette période de fêtes, une idée de cadeau qui ne restera pas au fond d'un placard.


Sena 3S : manuel utilisateur

Sena 3S : performances d'intercom stéréo et de taille

Benji — 2014-10-24T07:50:29Z

Le nouveau Sena 3S est un intercom stéréo dont la taille se réduit encore

Sena Technologies poursuit dans la miniaturisation de ses modèles intercom stéréo et nous livre le nouveau modèle 3S.

Le 3S est un casque stéréo Bluetooth 3.0 avec interphone Bluetooth spécialement conçu pour les motos. Avec le 3S, vous pouvez appeler en kit mains libres sur votre téléphone mobile Bluetooth, écouter de la musique stéréo et avoir des conversations en interphone bidirectionnel, full duplex avec un passager ou d'autres motards.

Grâce à la dernière génération Bluetooth 3.0 et à la technologie de traitement numérique du signal avancé, le 3S offre la meilleure qualité sonore pour le son entrant et sortant de sa catégorie. En outre, les opérations à deux boutons faciles d'accès et intuitifs font du 3S un compagnon idéal pour les motos.

Design Tout-en-un & deux boutons de contrôle de l'utilisateur

Le design tout-en-un intègre l'unité principale, le panneau de contrôle, les haut-parleurs, le microphone, ce qui permet aux utilisateursune installation encore plus simple et plus facile. Interface utilisateur intuitive à deux boutons est fournie sur le micro-perche et est à portée de main.

Bluetooth

L'une des choses les plus importantes quand on utilise un casque, c'est la capacité à rester connecté. La fonctionnalité Bluetooth est, à cet égard, incontournable quand on est sur la route. Tous les casques Sena sont équipés de la technologie Bluetooth 3.0 permettant aux conducteurs de faire des appels mobiles sans fil, d'écouter de la musique stéréo sur lecteur mp3 ou les instructions vocales de la navigation GPS. Les conducteurs peuvent également facilement converser avec le passager ou un autre motocycliste via le système à intercom Bluetooth multipaires.

Intercom

Une des caractéristiques les plus avancés technologiquement : Sena Bluetooth offre à ses utilisateurs un système d'interphone bidirectionnelle avec une distance allant jusqu'à 200 m ou 220 yards.

Son

La qualité du son en provenance du casque est un élément auquel les utilisateurs attachent de l'importance. La gamme complète de produits Sena offre une qualité de son limpide et naturelle et est équipée d'un booster audio permettant un niveau sonore suffisant même dans les environnements bruyants. Les conducteurs peuvent profiter d'un volume sonore élevé et limpide grâce au booster audio et au mécanisme de réduction du bruit directement intégré au casque.

Micrologiciel évolutif

Les clients des produits Sena ont la possibilité d'enregistrer leurs casques, permettant des mises à niveau de leur micrologiciel. Les mises à niveau du micrologiciel permettent aux casques Sena de toujours fonctionner à leur plus haut niveau de performance et de disposer des dernières options et fonctionnalités. Les mises à niveau du micrologiciel sont disponibles gratuitement à tous les clients Sena enregistrés. Sena offre la tranquillité d'esprit grâce à sa garantie de deux ans proposée sur tous les produits.

Instructions vocales

La sécurité est un élément essentiel quand on est sur la route. Sena a ainsi intégré des instructions vocales sur l'ensemble de ses appareils pour faire en sorte que les conducteurs gardent le contrôle tout en ayant les mains libres. Les instructions vocales permettent aux conducteurs d'utiliser des fonctions telles que le GPS, le contrôle du volume, les appels de téléphone portable etc. sans avoir à retirer leurs mains du guidon.

Caractéristiques techniques

Général

Temps de conversation : 8 heures
Temps de veille : 7 jours
Distance opérationnelle (intercom) : Jusqu'à 220 mètres en plein air
Température de fonctionnement : -10˚C 55˚C
Dimensions
- haut-parleur : 39.9 mm x 39.9 mm x 11.3 mm ( 1.6 in x 1.6 in x 0.4 in )
- longueur du micro-perche : 180.0 mm ( 7.1 in )-*
- Poids : module : 59 g (2.08 oz)

Bluetooth

Profils : profil casque, profil mains-libres (HFP), profil de distribution audio avancée (A2DP), profil de télécommande audio/vidéo (AVRCP)
Bluetooth 3.0

Audio

Codec SBC intégré
- Suppression du bruit
- Réduction du bruit du vent
- Liberté de contrôle du volume
- Fréquence d'échantillonnage : 48 kHz (DAC)

Batterie

Temps de charge : 2h30
Type : Batterie au lithium polymère

Certificats

CE, FCC, IC

Prix public conseillé :
Solo : 99€