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LiveWire S2 Alpinista : caractéristiques techniques

Benji — 2025-01-17T17:03:37Z

Les caractéristiques techniques du LiveWire S2 Alpinista

La nouvelle LiveWire S2 Alpinista a tout pour plaire ! Équipée d'un support de 5 cm, le guidon est bas et étroit, ce qui permet au pilote d'adopter une position de conduite droite et concentrée. Les roues avant et arrière de 17 pouces de l'Alpinista sont équipées de pneus Dunlop® RoadSmart IV, afin de tirer pleinement parti des angles d'inclinaison de 52,1° et 44,2° à gauche et à droite de l'Alpinista.

L'expérience de conduite partage le même niveau d'aventure que celui offert par la S2 Del Mar, mais avec une orientation plus marquée vers la ville. Avec un poids de 197 kg, l'Alpinista est capable de passer de 0 à 60 en 3,0 secondes, avec une puissance de 84 CV et un couple de 263 Nm à la disposition du pilote.

Équipée de la fonctionnalité de mises à jour par liaison sans fil (OTA), votre moto peut recevoir des mises à jour et des améliorations à mesure que nous les développons, ce qui facilite les choses et vous permet de continuer à rouler.
Fonctionnalités principales :

Mises à jour logicielles
Couplage d'applications mobiles
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) via l'application mobile.

L'application S2 vous permettra également de contrôler votre moto depuis votre téléphone. Vous pourrez consulter des informations clés telles que la météo, la navigation, l'historique des trajets et la pression des pneus.

Les fonctionnalités de l'application LiveWire S2 sont les suivantes :

Profil du pilote et de la moto
Météo locale
Navigation
Assistance routière
Portefeuille mobile pour ranger l'assurance et le permis
Manuel du propriétaire
Connectivité : bluetooth et wifi.

Sécurité

Réglez finement le système antipatinage de la S2 Alpinista au niveau souhaité avec trois réglages.

Système de freinage antiblocage optimisé en courbe (C-ABS)
- L'ABS agit indépendamment sur les freins avant et arrière pour maintenir les roues en mouvement et empêcher un blocage incontrôlé des roues lors du freinage. Le système de freinage antiblocage amélioré en courbe (C-ABS) est une variante de l'ABS qui prend en compte l'angle d'inclinaison de la moto.
Système antipatinage par contrôle du couple de trainée (DSCS)
- Le système antipatinage par contrôle du couple de traînée (Drag-Torque Slip Control) gère le patinage des roues arrière et empêche leur blocage lors de l'utilisation du freinage régénératif. Le système DSCS fonctionne à des vitesses supérieures à 17 km/h et fonctionne en association avec le système ABS pour équilibrer la décélération de la moto et le contrôle du pilote.
Système antipatinage amélioré en courbe (C-TCS)
- Le système antipatinage est conçu pour empêcher la roue arrière de patiner lorsque la moto accélère, et améliore le contrôle et la confiance du pilote, en particulier par temps de pluie. Le système antipatinage amélioré en courbe (C-TCS) est également conçu pour empêcher un patinage excessif de la roue arrière sous l'effet de l'accélération en courbe.

Dimensions
Longueur	2.098 mm
Largeur du guidon	807 mm
Hauteur de selle, chargée	749.3 mm
Hauteur de selle, vide	792 mm
Garde au sol	125 mm
Chasse	24.5°
Déport	92 mm
Empattement	1.443 mm
Pneu AV	120/70ZR17
Pneu AR	180/55ZR17
Type pneu	Dunlop RSIV
Roue AV	Rayons aluminimum coulé 17x3.5 20
Roue AR	Rayons aluminimum coulé 17x5.5 10
Poids en ordre de marche	197 kg
Système d'alimentation et charge
Batterie Haute Tension	1.5 Kwh
Type de prise	J1772
Temps charge Niveau 1 20-80%	5.9 heures
Temps charge Niveau 1 0-100%	8.4 heures
Temps charge Niveau 2 20-80%	1h30 - 78 minutes
Temps charge Niveau 2 0-100%	2h40 - 142 minutes
Autonomie
Ville	194.045 km
Combinée (55mph - 88 km/h)	144.649 km
Autoroute (55mph - 88 km/h) soutenu	115.365 km
Performance
0 à 60 km/h	3'
Vmax	158.5 km/h
Couple	263 Nm
Puissance	85Cv / 63kW
Châssis
Cadre	Modulaire avec groupe motopropulseur structurel an aluminium coulé
Suspension avant	Fourche inversée 1x1 Showa réglable
Suspension arrrière	Bras oscillant aluinium moulé - Monoamortisseur piston libre Showa, tringlerie progressive réglable détente et précharge
Course suspensions AV/AR	4.73 pouces - 12 cm
Frein AV	Brembo monobloc flottant, étrier 4 pistons PF34
Frein AR	Brembo étrier 1 piston fixe
Instrumentation
Feux	Full leds
Ecran	Couleur TFT 4 pouces
Prise	Usb-C
Connectivité	Bluetooth téléphone
Mise à jour	OTA sans fil
Navigation	Sur l'application
Garantie
Moto	2 ans
Batterie Haute Tension	5 ans - pas limite kilométrage, 30% dégradation

LiveWire S2 Alpinista : tout pour plaire en électrique

Benji — 2025-01-17T16:57:51Z

La nouvelle LiveWire S2 Alpinista a tout pour plaire en électrique

LiveWire, un leader de motos électriques, est ravi d'annoncer le lancement de la toute nouvelle S2 Alpinista, désormais disponible à l'achat avec un stock disponible chez les concessionnaires nord-américains et européens. L'Alpinista est la première moto sportive standard de LiveWire, équipée de roues et pneus de 17", alliant les meilleurs aspects des caractéristiques de route, de sport et d'hyper-tourisme.

Expérience et Équipements

En tant que moto sportive, l'Alpinista est conçue pour la personnalisa on, la facilité de conduite et les performances. Elle réinvente la S2 en combinant l'agilité urbaine et la polyvalence d'une moto de tourisme, créant ainsi une moto sportive pratique et cap vante.

L'un des points forts de ce modèle est ses roues de 17", qui améliorent les capacités de conduite tout en réduisant la hauteur de selle de 28 mm par rapport à la S2 Del Mar. Associé aux pneus Dunlop® Roadsmart IV, cet ensemble optimise la moto pour la conduite sur route, offrant des angles d'inclinaison impressionnants de 52,1° à gauche et 44,2° à droite, et garantissant un confort et une maniabilité supérieurs pour les trajets quotidiens comme pour les balades dynamiques sur des routes sinueuses.

L'Alpinista est équipé d'une IMU à 6 axes de Bosch offrant des systèmes de freinage an blocage améliorés en virage et de contrôle de trac on optimisé pour les virages, en plus de quatre modes de conduite préréglés et deux modes personnalisables. Ces fonctionnalités permettent de définir les performances et la réactivité de la moto selon les préférences du pilote, créant ainsi une expérience de conduite accessible et exaltante pour tous, des débutants aux pilotes expérimentés.

Performances et Recharge

Construit sur la plateforme S2 de LiveWire, le modèle Alpinista partage les mêmes caractéristiques de haute performance que les S2 Del Mar. Pesant 197 kg, l'Alpinista accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,0 secondes, propulsée par une puissance de 84 chevaux et un couple de 263 Nm de couple.

Équipée d'une batterie de 10,5 kWh, elle offre une autonomie allant jusqu'à 193 km en ville et 114 km sur autoroute. Comme la Del Mar, l'Alpinista propose des options de recharge de niveaux 1 et 2 en standard, garantissant confort et flexibilité aux motards.

Temps de recharge :

Niveau 1 (L1), 20-80 % : 5,9 heures
Niveau 2 (L2), 20-80 % : 78 minutes

Accessoires

Une gamme d'accessoires pour l'Alpinista sera lancée tout au long des 1er et 2ème trimestres, incluant une selle sport, un pare-brise, des sacoches souples et rigides, des porte-bagages, ainsi que des améliorations esthétiques. Ces ajouts visent à enrichir l'expérience de conduite et à renforcer le style distinctif de l'Alpinista.

Première mondiale et Disponibilité

La nouvelle moto sportive standard S2 Alpinista est désormais disponible en Amérique du Nord et en Europe. Les clients peuvent acheter l'Alpinista dans les points de vente partenaires de LiveWire ou configurer leurs couleurs et accessoires préférés en ligne et être directement mis en relation avec le partenaire de vente le plus proche.

LiveWire est une entreprise américaine spécialisée dans les motos électriques, avec Harley-Davidson®, Inc. comme actionnaire majoritaire. S'appuyant sur l'expérience de Harley-Davidson dans le secteur des véhicules électriques depuis une décennie, LiveWire s'est imposée comme un leader dans l'innova on des motos électriques. Toutes les motos LiveWire sont assemblées à York, en Pennsylvanie.

Proposée à un prix public conseillé de 18 990 euros, la S2 Alpinista est disponible immédiatement.

Harley-Davidson Livewire : Trophée du deux-roues électrique de l'année

Wam — 2020-02-12T05:43:42Z

La Livewire de Harley-Davidson remporte le Trophée du deux-roues électrique de l'année

Pour saluer le dynamisme du marché de la moto et récompenser les acteurs, huit Trophées de la Moto 2020 ont été décernés grâce aux votes des lecteurs et deux Trophées professionnels ont été remis par un jury constitué de journalistes. Tous les pans de l'univers moto ont été mis en lumière : la route, le tout-terrain, mais aussi l'électrique, l'innovation, l'équipement, les destinations, les pilotes, les aventuriers. Le Trophées de la Moto ont pour objectif d'être le miroir d'un domaine toujours plus performant, toujours plus innovant et s'inscrira comme un rendez-vous annuel incontournable.

Les Editions Larivière ont récompensé les acteurs de la moto le 5 février 2020, avec le soutien de la FFM, de la CSIAM.

La LiveWire™ fait battre les cœurs des motards

Toute l'équipe Harley-Davidson France est particulièrement fière de remporter ce Trophée du deux-roues électrique de l'année avec le modèle emblématique de la mutation qu'opère la marque pour toucher une nouvelle génération de motards. Ce titre révèle à quel point la moto LiveWire™ Harley-Davidson®entièrement électrique exalte la passion de la moto pour offrir au pilote une expérience de haute performance agrémentée d'un niveau de technologie élevé avec la convivialité d'un produit Harley-Davidson.

De nouvelles sensations signées Harley-Davidson

Le couple immédiat dont bénéficie ce tout nouveau moteur électrique H-D Revelation™, du modèle LiveWire offre une accélération instantanée, simplement en tournant la poignée d'accélérateur - sans avoir besoin d'embrayer ou de changer de vitesse, avec une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 158 km, les performances sont optimisées pour un usage urbain. Le modèle LiveWire offre une expérience moto totalement inédite et accessible à tous possesseurs du permis moto.

accélération extraordinaire : le couple instantané développé par le moteur H-D Revelation™ offre une capacité d'accélération hors du commun ; le modèle LiveWire peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3 secondes et de 100 à 130 km/h en 1,9 secondes.
Twist-And-Go : la puissance électrique ne nécessite ni embrayage ni changement de vitesse, simplifiant grandement le pilotage pour les motards
Son / Vibration / Rugosité minimum : le moteur électrique H-D Revelation™ produit des vibrations minimales, très peu de chaleur et un minimum de son, ce qui améliore le confort du pilote.
Quand le pilote sollicite le moteur du modèle LiveWire, la moto produit une subtile pulsation de couple, une sensation de battement de cœur conçue pour faire savoir au motard que la moto est prête à rouler.
Facilité d'entretien : le modèle LiveWire est pratique à utiliser car de nombreux éléments d'entretien courant nécessaires à une moto fonctionnant avec un moteur à combustion interne sont éliminés : aucune huile moteur ne doit être remplacée, aucune bougie, aucun filtre à air ou aucun élément de transmission à changer.
Des performances et une autonomie optimisées pour un usage urbain : la batterie haute tension offre une autonomie de 235 km en ville ou de 152 km pour un usage sur autoroute, mesurée à l'aide des tests MIC City et MIC Combined**. Et d'une autonomie de 158 km validée par World Motorcycle Test Cycle (WMTC)***. Le dispositif de charge rapide DC (DCFC) permet de bénéficier d'une charge 0 à 80% en 40 minutes et de 0 à 100% en 60 minutes.
Maniabilité et contrôle haute performance : le modèle LiveWire est conçu pour offrir une maniabilité exceptionnelle et un contrôle en toute confiance dans la circulation, et un pilotage exaltant sur les routes sinueuses.

Plus de véhicules électriques

Le modèle LiveWire est le premier d'une vaste gamme de deux-roues électriques conçus pour faire de Harley-Davidson le leader de l'électrification moto. Son lancement constitue une étape importante de la stratégie More Roads to Harley-Davidson dont l'objectif est faire émerger la prochaine génération de motards grâce à de nouveaux produits dans de nouveaux segments moto, à un accès élargi et à un renforcement de la position des concessionnaires à l'échelle mondiale. Leader de l'électrification : Harley-Davidson s'est engagé à devenir leader de l'électrification moto et la création d'un réseau structuré de stations de charge à l'échelle mondiale fait partie de cet engagement. Harley-Davidson développe des dispositifs pour offrir de nombreuses possibilités de charge à ses clients : à domicile, dans les concessions Harley-Davidson et sur d'autres sites faciles d'accès. Tous les concessionnaires Harley-Davidson commercialisant le modèle LiveWire proposeront une station de charge rapide DCFC.

Mode d'emploi des Trophées de la Moto lestropheesdelamoto.com

Les rédactions de Moto Journal, Moto Revue, Moto Revue Classic, Moto Verte et motosation.com ont sélectionné de cinq à dix candidats dans chacune des huit catégories où un Trophée a été décerné.
Les lecteurs ont été invités à voter directement sur le site dédié à l'événement
Pour chaque catégorie, le lecteur a pu voter que pour un seul candidat.

Pour chacune d'elles, les trois lauréats qui ont obtenu le plus de voix ont été nominés. Celui qui a totalisé le plus de votes a remporté le Trophée de sa catégorie.

Les prix ont été remis lors de la cérémonie des Trophées de la Moto le 5 février.

Harley-Davidson Livewire : production en pause

Arnaud — 2019-10-17T03:48:00Z

Harley-Davidson met en pause la production du Livewire

Harley-Davidson a annoncé l'arrêt de la production et les livraisons de sa première moto électrique après avoir découvert un problème lié à l'équipement de charge du véhicule. C'est une décision importante car le Livewire est un modèle sur lequel la société compte pour rajeunir ses ventes.

Des tests sont actuellement en cours pour résoudre ce problème de charge mais la marque de Milwaukee n'a donné aucune date quant à la reprise de la production.

Pour les modèles déjà livrés, Harley-Davidson a demandé à ses clients et revendeurs d'utiliser uniquement un chargeur de type professionnel disponible chez ses concessionnaires plutôt que des prises électriques à domicile.

La recharge sur une prise domestique prend environ 10 heures contre environ une heure chez les concessionnaires. L'autonomie annoncée est de 158km en conduite urbaine, selon la norme WMTC.

Le modèle électrique de Harley-Davidson constitue un enjeu important dans la stratégie de relance de la marque. En juillet, la société avait abaissé ses prévisions concernant les livraisons de motos et annoncé des résultats plus faibles au cours du dernier trimestre.

Les marchés financiers soutiennent cette stratégie. Aux USA, les actions HD ont augmenté de 0,3% pour clôturer à 35,21 $ lundi et sont en hausse de 3,2% depuis le début de l'année. Le Standard & Poors 500 a augmenté de 18% cette année.

Pour les fabricants de voitures et de motos, l'électrification des modèles est un passage obligé. Ils investissent donc dans le développement de véhicules avec batteries. Cependant, l'adoption généralisée des motos électriques est tempérée par le coût élevé des batteries, leur autonomie limitée et des temps de charge encore longs.

Harley s'efforce d'augmenter le nombre de bornes de recharge disponibles sur le sol américain. La marque s'est associée à Electrify America LLC pour offrir aux propriétaires Harley 500 kilowattheures de temps de charge gratuit, et des stations supplémentaires ont été ajoutées chez de nombreux concessionnaires.

Ceux-ci estiment que le fait de payer autant pour le LiveWire (33.900€ en France) défavorise la marque et profite à la concurrence.

Au Etats Unis, Harley fait face à une baisse des revenus aux États-Unis et dans le même temps sa clientèle traditionnelle connait un inéluctable vieillissement.

Face à ce double constat, Harley-Davidson a depuis lors mis les deux roues électriques au centre de sa stratégie pour attirer une clientèle plus jeune et plus diversifiée.

La société de Milwaukee présente de nouveaux modèles de véhicules, y compris le LiveWire, et intensifie ses ventes à l'étranger. Harley-Davdison a déclaré vouloir augmenter ses ventes internationales de motos, qu'elles soient traditionnelles ou électriques, pour atteindre 50% de son revenu annuel d'ici la fin de l'année 2027. En 2018, 42% des motos Harley ont été vendues à des revendeurs hors des États-Unis.

Les analystes ont déclaré que Harley avait besoin d'un déploiement en douceur du modèle électrique après des années de ventes décevantes pour les nouveaux modèles.

Harley-Davidson : Livewire, tarif et spécifications, dossier complet

Benji — 2019-08-22T13:49:16Z

Le Livewire de Harley-Davidson, son prix, ses caractéristiques techniques, dossier complet

Le LiveWire™ Harley-Davidson® est une nouvelle moto entièrement électrique ; un nouveau modèle exaltant conçu pour offrir au pilote une expérience de haute performance agrémentée d'un niveau de technologie élevé et de la convivialité d'un produit Harley-Davidson.

Bénéficiant du couple immédiat du tout nouveau moteur électrique H-D Revelation™, le modèle LiveWire offre une accélération instantanée, simplement en tournant la poignée d'accélérateur - sans avoir besoin d'embrayer ou de changer de vitesse. Un centre de gravité optimisé, un cadre en aluminium rigide et des éléments de suspension premium réglables confèrent au modèle LiveWire un comportement exceptionnel. Avec une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 158 km, les performances sont optimisées pour un usage urbain.

Les concessionnaires Harley-Davidson® jouent un rôle déterminant dans le lancement du modèle LiveWire™ avec plus de 250 concessionnaires répartis dans le monde entier proposant la moto électrique, dont 150 aux États-Unis. À mesure que sa gamme de deux roues électriques s'étoffera, Harley-Davidson augmentera progressivement le nombre de concessionnaires proposant des véhicules à deux roues électriques à l'international avec pour objectif de les placer dans toutes les concessions intéressées d'ici à 2022.

Le soutien des concessionnaires s'inscrit dans la stratégie de la Motor Company visant à créer une nouvelle génération de motards Harley-Davidson, en s'imposant comme leader de l'électrification moto. Les deux-roues électriques représentent une formidable opportunité pour Harley-Davidson et ses concessionnaires, et les concessionnaires participant à l'électrification sont prêts à partager la passion de l'innovation et de la technologie et à l'intégrer dans l'expérience d'achat et de service proposée à leurs clients.

Moteur électrique

Le modèle LiveWire™ Harley-Davidson® est équipé d'une nouvelle motorisation toute électrique, qui associe un moteur et une technologie de stockage d'énergie modernes.

Moteur électrique H-D Revelation™

Le modèle LiveWire est équipé du tout nouveau moteur électrique H-D Revelation ™ à aimants permanents d'une puissance nominale de 105Cv (78 kW) et d'une capacité de production de 86 ft.lbs, 116 Nm de couple. Contrairement au moteur à combustion interne (ICE), le H-D Revelation™ peut produire 100% de son couple nominal dès que la poignée d'accélération est actionnée, et 100% de ce couple est toujours disponible, ce qui offre une incroyable accélération continue et un pilotage exaltant.

Le modèle LiveWire peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3 secondes et de 100 à 130 km/h en 1,9 secondes. Et la batterie haute tension offre une autonomie de 235 km en ville ou 152 km pour un usage sur autoroute, mesurée à l'aide des tests MIC City et MIC Combined.** Et d'une autonomie de 158 km validée par World Motorcycle Test Cycle (WMTC).

Le moteur H-D Revelation™ est refroidi par une chemise d'eau et le liquide de refroidissement circule à travers un petit radiateur. Il est positionné longitudinalement et dans le châssis, de manière à abaisser le centre de gravité de la moto et à améliorer sa maniabilité.

Parce qu'il n'y a pas de transmission traditionnelle, ni d'embrayage, le pilotage du modèle LiveWire se révèle immédiatement accessible et excitant. Un kit d'entraînement est nécessaire pour faire pivoter la sortie de 90 degrés afin d'aligner le pignon de la courroie de transmission avec la roue arrière, ce qui contribue au son distinctif de LiveWire. L'arbre de sortie du moteur est couplé à une boîte de vitesses contenant un réducteur à engrenages de 9,71:1 fonctionnant dans un bain d'huile.

Une courroie de transmission finale transfère la puissance de la sortie de la boîte de vitesses vers la roue arrière, avec un rapport de 3:1 entre la pignon de sortie et le pignon de roue.

Le dispositif est conçu pour produire un son distinctif Harley-Davidson à mesure que LiveWire accélère et gagne en vitesse. Ce nouveau son est l'expression de la puissance électrique douce du modèle LiveWire.

Stockage de puissance du modèle LiveWire

Le modèle LiveWire est alimenté par une batterie haute tension de 15,5 kWh (ou RESS -Rechargeable Energy Storage System / Système de stockage d'énergie rechargeable- composée de cellules lithium-ion, positionnées au centre de la moto et entourées du cadre en aluminium de la moto. Le RESS est enfermé dans un boîtier en aluminium qui sert également de dissipateur de chaleur pour aider à refroidir les cellules. Les côtés du boîtier du RESS sont à ailettes, exposés à l'air, et sont visibles dans le cadre de la moto. Des petites prises d'air aménagées sur la carrosserie de la moto conduisent l'air de refroidissement vers la partie supérieure du boîtier du RESS.

Ce dernier fixé au châssis en plusieurs points et contribue à la rigidité globale du châssis.

Le modèle LiveWire est également équipé d'une batterie accessoire lithium-ion de 12 volts qui fournit l'alimentation pour la mise en marche et la reconnaissance des clés.

La régénération de la puissance est assurée par une chaîne cinématique lorsque la moto LiveWire est en roue libre, le moteur devenant un générateur rechargeant le RESS. Le pilote ressentira le processus de régénération comme un effet de freinage moteur. Le niveau de régénération est programmé pour chacun des quatre modes de pilotage, et les paramètres de régénération peuvent également être ajustés par le motard s'il opte pour des modes de pilotage personnalisés.

Le RESS bénéficie d'une garantie de cinq ans, kilomètres illimités.

Options de charge du modèle LiveWire

Le modèle LiveWire est équipé d'un chargeur embarqué de Niveau 1 qui se branche à une prise secteur domestique standard de 120 volts (ou 240 volts) grâce à un cordon d'alimentation spécial qui se range sous la selle de la moto.

Le niveau 1 RPH (Range per hour) de temps de charge est de 20 km pour chaque heure de charge ; le modèle LiveWire est rechargé totalement en une nuit grâce à la charge de Niveau 1.

La dernière technologie de charge rapide DC (DCFC) est proposée en série sur le modèle LiveWire et peut être utilisée pour charger la moto via un connecteur SAE J1772 (ou un connecteur de charge CCS2 - IEC de type 2 sur les marchés européen et international). Le dispositif de charge rapide DC (Range per hour) permet de bénéficier de 309 km pour chaque heure de charge. Cela correspond à une charge rapide DC de 0 à 80% en 40 minutes et une charge rapide DC de 0 à 100% en 60 minutes.

Le modèle LiveWire peut être chargé dans une station de charge de Niveau 2, mais il rechargera à la vitesse du Niveau 1. Le port de charge est situé sous un capuchon sur la carrosserie, devant la selle de la moto.

Tous les concessionnaires Harley-Davidson commercialisant le modèle LiveWire proposeront une station de charge rapide DC (DCFC) sur leur site.

Services proposés pour le modèle LiveWire

Les concessionnaires Harley-Davidson s'apprêtant à commercialiser le modèle LiveWire sont tenus de compter dans leur équipe un technicien Harley-Davidson spécialement formé pour apporter une qualité de service exemplaire.

Les techniciens Harley-Davidson se familiarisent avec la technologie, la sécurité et les services propres au LiveWire grâce à une série de sessions de formation digitales dispensées par Harley-Davidson University, suivies d'un séminaire pratique de deux jours sur LiveWire organisé par Harley-Davidson University. Au moins un représentant de l'équipe commerciale de chaque concession proposant le modèle LiveWire assistera également à des cours de formation spéciaux dispensés par Harley-Davidson University.

Tarif

Le modèle LiveWire sera disponible en 2019 dans un réseau de concessionnaires Harley-Davidson sélectionnés aux États-Unis, au Canada, en France et dans la plupart des pays européens où Harley-Davidson exerce ses activités, avec une disponibilité mondiale prévue à la hausse entre 2020 et 2021.

Le prix de détail suggéré par le fabricant du LiveWire est de 33 900€* en France.

Harley-Davidson.

Harley-Davidson LiveWire : précommandes ouvertes, livraisons automne

Christian — 2019-04-16T06:00:46Z

Pour la LiveWire de Harley-Davidson, les précommandes sont ouvertes pour des livraisons à l'automne

LiveWire devient réalité ! En effet, Harley-Davidson® a annoncé aujourd'hui que les pré-commandes européennes du nouveau modèle électrique LiveWire™ sont ouvertes. Les personnes intéressées peuvent se rendre sur le site Harley-Davidson.com pour localiser le concessionnaire officiel LiveWire le plus proche et déposer un acompte de précommande. Seuls les concessionnaires désignés comme revendeurs agréés Harley-Davidson LiveWire seront en mesure d'assurer la précommande de la moto parmi les quantités allouées à l'Europe. Les premières livraisons sont prévues pour l'automne 2019.

« Nous sommes ravis d'annoncer l'ouverture des pré-commandes en Europe pour le modèle LiveWire au 15 avril », commente Steve Lambert, Directeur Marketing International. « Le modèle a reçu un intérêt sans précédent et de nombreuses personnes souhaitent compter parmi les premiers propriétaires. Nous avons hâte de livrer les premiers modèles LiveWire aux chanceux propriétaires à l'automne. LiveWire est un nouveau produit éloquent pour la Company qui procure une expérience de pilotage incroyable. Nous sommes convaincus du développement futur du marché électrique. »

Le modèle LiveWire représente le futur d'Harley-Davidson, offrant une motorisation électrique de haute performance, un design éblouissant et une connectivité incomparable. Le moteur H-D Revelation™ de LiveWire délivre une puissance extrême tandis que la simplicité d'utilisation permet au pilote de profiter pleinement du frisson provoqué par la moto, ds sensations dynamiques d'accélération et de mouvement.

LiveWire : performances

LiveWire peut aller de 0 à 100 km/h en 3.0 secondes et de 100 à 130 km/h en 1.9 secondes. La batterie haute tension offre une autonomie de 225 km en ville ou une autonomie de 142 km sur route et autoroute, mesurées à l'aide de la procédure de test d'autonomie MIC City et MIC Combined (100 km/h). Les estimations d'autonomie sont fournies conformément à la procédure de test SAE J2982 et sont basées sur les performances attendues d'une batterie complètement chargée utilisée dans des conditions spécifiées. L'autonomie réelle variera en fonction des habitudes de conduite, de la température ambiante et de l'équipement.

LiveWire : caractéristiques

Le comportement dynamique du modèle LiveWire est optimisé par un châssis conçu pour offrir une maniabilité unique, un contrôle optimal en ville et un pilotage exaltant sur routes sinueuses. Les suspensions avant et arrière haute performance SHOWA® sont associées à un cadre en aluminium léger extrêmement rigide qui offre un comportement précis et réactif, cela rend le pilotage du modèle LiveWire excitant en toutes circonstances. Les étriers de frein avant Brembo® Monoblock contribuent également à la précision du pilotage et offrent des performances de freinage optimales.

Le modèle LiveWire est équipé d'un dispositif de Contrôle électronique de châssis (ECC), d'un système de freinage avec ABS, d'un système de Contrôle de traction (TCS) et d'un système de Contrôle du glissement au couple (DSCS) ce qui permet de gérer le couple de freinage avant et arrière ainsi que le couple moteur de la roue arrière pour assurer un contrôle du pilote et équilibrer les performances du véhicule dans divers environnements de pilotage.

Le système est entièrement électronique et recourt à la toute dernière version de centrale inertielle six axes (IMU) et de technologie de capteur ABS. Les fonctions distinctes de l'ECC se combinent pour offrir plus de confiance et de contrôle au pilote dans des situations particulières.

LiveWire : charges

La puissance électrique du modèle LiveWire est alimentée par un certain nombre d'options de charge. Un chargeur embarqué de Niveau 1 se branche à une prise secteur domestique standard de 120 volts (ou 240 volts) grâce à un cordon d'alimentation qui se range sous la selle de la moto.
Le niveau 1 RPH (Range per hour) de temps de charge est de 20 km pour chaque heure de charge ; le modèle LiveWire est rechargé totalement en une nuit grâce à la charge de Niveau 1.

Vous pouvez également utiliser une charge rapide de Niveau 3 ou une charge rapide DC (DCFC) pour recharger le modèle LiveWire grâce à un connecteur SAE J1772 (CCS2 – Connecteur de charge CEI de type 2 sur les marchés européens et internationaux).

Tous les concessionnaires Harley-Davidson qui commercialiseront le modèle LiveWire proposeront une station de charge publique DCFC. Le niveau 3 RPH (Range per hour) de temps de charge est de 309 km pour chaque heure de charge. Cela correspond à une charge rapide DC de 0 à 80% en 40 minutes et une charge rapide DC de 0 à 100% en 60 minutes.

LiveWire : conntectivité

Le modèle LiveWire est équipé du service H-D™ Connect, une technologie offrant une connectivité permettant de relier le propriétaire de LiveWire à sa moto via son smartphone à l'aide de la dernière version de l'application Harley-Davidson ™. H-D Connect permet aux propriétaires de se connecter à distance à leur modèle LiveWire et permet d'afficher des informations clés sur la santé du véhicule. Il donne également au propriétaire l'assurance de pouvoir veiller à distance à la sécurité de sa moto, en recevant des alertes d'altération sur l'application H-D et en bénéficiant d'une assistance en cas de vol de la moto.

LiveWire précommande.

Harley-Davidson LiveWire : caractéristiques et tarif officiel

Arthur — 2019-01-07T21:13:38Z

Harley-Davidson dévoile le tarif de la LiveWire

Harley-Davidson innove pour la communication de son modèle électrique et Choisit le CES de Las Vegas (Consumer Electronics Show) pour présenter aujourd'hui sa nouvelle génération de véhicule deux-roues dévoilant pour la première fois toutes les caractéristiques du produit, sa connectivité et ses tarifs.

LiveWire™, la première moto électrique d'Harley-Davidson, et l'expérience de moto connectée la plus avancée jamais proposée, sera disponible dans le courant de cette année.

LiveWire représente le futur d'Harley-Davidson, proposant des performances électriques exceptionnelles, un design évocateur et une connectivité cellulaire au motard d'aujourd'hui. Premier modèle d'une nouvelle gamme de motos qui propose une toute nouvelle expérience deux-roues, LiveWire™ offre une accélération remarquable, une maniabilité unique, des matériaux et des finitions premium, et une foule d'aides et interfaces électroniques permettant au pilote de vivre une expérience complètement connectée.

Les performances du modèle LiveWire offriront un pilotage exaltant aux motards confirmés, tandis que sa conception sans embrayage rendra l'expérience plus facile que jamais aux nouveaux motards. Le lancement du modèle LiveWire s'inscrit dans les objectifs stratégiques qu'Harley-Davidson s'est fixé à l'horizon 2027 pour relancer son activité aux États-Unis, accélérer le rythme de sa croissance internationale, former la prochaine génération de motards au niveau mondial et faire de la société le leader en matière d'électrification des véhicules à deux roues.

« Nous sommes à un tournant historique de l'évolution des transports et Harley-Davidson est à l'avant-garde » déclare le PDG d'Harley-Davidson, Matt Levatich. « L'innovation a toujours été au cœur de notre marque, et le prochain chapitre de notre histoire porte sur la création de produits et d'opportunités pour les motards existants et en devenir, de tous âges et de tous horizons. »

Toute nouvelle expérience de pilotage grâce à la puissance iconique Harley-Davidson

Accessible aux nouveaux motards et garantissant un frisson aux motards avertis, le modèle LiveWire™ propose la parfaite combinaison de puissance, performance et technologie.

Ses atouts sont multiples.

Une accélération époustouflante

De 0 à 100 km/h en moins de 3.5 secondes. Le couple instantané proposé par la motorisation électrique H-D Revelation™ peut produire 100% de son couple nominal dès que la poignée d'accélérateur est enclenchée et 100% de ce couple est toujours disponible.

Une facilité d'utilisation Twist-and-go

Cette puissance électrique est délivrée sans avoir recours à un embrayage et un passage de vitesses, simplifiant sensiblement l'utilisation pour les nouveaux motards. Tous les motards apprécieront le freinage du mode de régénération de la puissance, participant à la charge de batterie, en particulier dans les zones urbaines où la circulation est dense.

Le Connect Service H-D™

Le modèle LiveWire est équipé du Connect Service H-D™ qui associe les motards à leurs motos grâce à une unité de contrôle télématique compatible LTE, couplée à des services de connectivité et de cloud utilisant la dernière version de l'application Harley-Davidson ™. Cette technologie fait du modèle LiveWire la première moto électrique à connexion cellulaire sur le marché de l'Amérique du Nord. Grâce à H-D Connect, les données sont collectées et transférées à l'application pour offrir des informations sur le smartphone du motard à propos de :

État de la moto : les informations fournies par H-D Connect incluent le niveau de charge de la batterie et l'autonomie disponible à partir de n'importe quel endroit où le signal cellulaire est disponible. Cela permet au motard de vérifier à distance l'état de la batterie, y compris le niveau de charge et le temps nécessaire à sa charge. Les motards pourront facilement localiser une station de charge grâce à un système de localisation intégré à l'application H-D.
Alertes et localisation du véhicule : H-D Connect indique la localisation de la moto LiveWire en stationnement et des alertes peuvent être envoyées sur le smartphone du motard si la moto est vandalisée ou déplacée. Le suivi du véhicule volé par GPS offre une tranquillité d'esprit en permettant de suivre la position de la moto (Nécessite une assistance policière. Disponible dans certains marchés).
Rappels de service et notifications : des rappels sur les exigences d'entretien du véhicule et d'autres notifications d'entretien du véhicule seront envoyés au motard à travers l'application H-D. De plus, les motards recevront des rappels de service automatisés.

Des performances et une autonomie optimisées pour un usage urbain

Avec la capacité de parcourir environ 170 kilomètres en milieu urbain avec une charge de batterie.

Maniabilité et contrôle

Le châssis du modèle LiveWire est conçu pour optimiser la maniabilité, mettre en confiance dans les rues de la ville et proposer des sensations uniques sur les petites routes. La motorisation H-D Revelation™ est installée en position basse pour abaisser le centre de gravité, participer au comportement irréprochable de la moto à toutes les vitesses et faciliter le contrôle à l'arrêt. La moto est également équipée d'une technologie premium : le contrôle électronique de châssis (Electronic Chassis Control) est proposé en série et intègre un dispositif ABS (Anti-lock Braking) amélioré et un système de contrôle de traction (Traction Control). Ces systèmes sont entièrement électroniques et recourent à la dernière génération d'unité de mesure inertielle et de technologie de capteur ABS.

Sonorité distinctive Harley-Davidson, vibrations minimisées

Le modèle LiveWire est équipé de la motorisation électrique H-D Revelation™ qui réduit les vibrations, la chaleur et le bruit, le tout pour optimiser le confort. LiveWire a été développé pour produire une nouvelle sonorité distinctive Harley-Davidson lorsqu'il accélère et gagne en vitesse ; ce nouveau son futuriste est le signe distinctif de la puissance électrique du modèle LiveWire.

Du Projet LiveWire™ au modèle LiveWire

Le développement du modèle LiveWire s'est tout d'abord illustré par le Projet LiveWire, prototype présenté en 2014. À l'occasion d'un programme de démonstration itinérant, le Projet LiveWire a permis aux clients potentiels d'exprimer leur avis sur ce qu'ils attendaient d'une vraie moto électrique Harley-Davidson et de façonner l'évolution de la moto conformément à l'approche tournée autour du client développée par la Motor Company.

Les retours ont été enthousiastes et la production du modèle LiveWire intègre les connaissances acquises grâce au développement des prototypes, aux réactions recueillies lors des démonstrations client, aux progrès de conception d'Harley-Davidson et aux dernières technologies de pointe intégrées à la moto.

LiveWire sera commercialisé en 2019 et proposé au prix recommandé TTC client de 33.900€.

Harley-Davidson Electric.

Essai Project LiveWire : l'électrique by Harley-Davidson

Christian , Emmanuel G. — 2015-06-29T08:49:55Z

L'essai du Project LiveWire, la moto électrique by Harley-Davidson

Quand Harley-Davidson envisage un véhicule électrique, c'est forcément une moto mais c'est surtout et avant tout, en 2014, une consultation de plus de 15.000 clients qui ont fait part de leurs attentes en matière de moto électrique, 6.800 d'entre eux ont participé à des tests, dans les 30 stop-tours à travers les USA. A plus long terme, les retours de cette large consultation seront intégrés dans le développement du Project Livewire Experience.

Aujourd'hui, le projet est devenu réalité et il est possible de voir le modèle électrique par Harley-Davidson. Il s'agit bien sûr d'une moto, typée sport et rien ne laisse à penser qu'il s'agit d'une motorisation électrique. Le bras de la suspension cantilever passe sous ce qui est l'emplacement du réservoir pour une moto thermique. La selle monoplace est suspendue dans le vide et la roue arrière ne semble maintenue que par le bras oscillant. Le garde-boue enveloppe la roue au plus près et l'ensemble est épuré au possible. La roue avant est dans le même esprit avec un garde-boue qui tient du symbole.

Entre les deux, l'ensemble batterie-moteur est enchâssé dans un cadre aluminium apparent et gris.

Ce qui surprend, c'est la taille des tubes de fourche et la dimension du gommard arrière. Pour une électrique, cela semble démesuré.

Au tableau de bord, l'absence de levier au commodo gauche surprend. Les informations s'affichent sur un cadran inspiré d'une tablette. Un Gps est inclus et vous indiquera la direction, façon boussole, NE, SO, quand il n'est pas affiché. Leds à tous les étages, du phare au feu arrière, en passant par les clignotants, vous reconnaitrez la Harley-Davidson au premier regard.

Les repose-pieds sont décalés sur l'arrière et la position de conduite se fait en appui sur les poignets. Vous êtes prêts à faire corps avec la moto en vous collant au « réservoir ».

Caractéristiques techniques

Le moteur développe 74Cv, et dispose d'un couple de 7,5 daN.m. Il est bridé électroniquement à 158km/h (95mph).

L'ensemble roulant fait un poids de 209kg.

Un disque à l'avant, un autre à l'arrière, double piston pour l'avant permettent d'arrêter l'ensemble. Roue de 17 pouces à l'avant, de 18 à l'arrière, un liseré rouge souligne la jante. La transmission est faite à la roue arrière par une courroie.

La moto LiveWire Project est annoncée pour un départ arrêté au 100km/h en 4 secondes !

Contact

Une fois, le contact mis, vous aurez le choix entre un mode Power et un mode Autonomie. En fonction de vos envies et besoins, vous privilégierez l'un ou l'autre des modes. Pour notre part, c'est Power.

A l'arrêt, vous n'entendrez pas les vocalises habituelles des Harley-Davidson thermiques. Juste quelques bruits de la circulation du liquide de refroidissement, même à l'arrêt, une Harley silencieuse, c'est presque déroutant.

Avec un couple de 7,5 daNm (déca Newton mètre), les accélérations sont particulièrement vigoureuses. Pour autant, l'électronique garantit des démarrages sans patinage de la roue arrière, du moins sur le sec. Les tous premiers mètres se font dans une relative douceur, la puissance est là mais contenue. Dès que la moto roule, il en est autrement. L'ouverture de la poignée en grand vous procure des sensations dignes d'une moto thermique. Le tout dans un silence relatif dû à l'absence de protection pour le pilote, et c'est le bruit du vent dans le casque ainsi que la pression sur le corps qui vous rappelle que vous roulez vite, et même très vite. Les 153km/h que nous avons atteints sur la piste d'essai de Michelin attestent que la moto électrique chez Harley-Davidson n'est pas une sous-moto, mais bien un modèle à part entière. Même si, le passage à l'électrique, lui a fait perdre son sélecteur de vitesses.

A cette vitesse, aucune réaction du cadre qui est d'une rigidité parfaite. La moto est même vive à mettre sur l'angle, la position de conduite est tout simplement parfaite à cette vitesse.

Le frein moteur est impressionnant. Il tient jusqu'à l'arrêt complet de la moto. Associé au frein avant, vous vous arrêterez court et puissamment. Le frein arrière est accessoire. Harley-Davidson n'a pas doté cette moto d'une quelconque assistance ABS. Il faudra donc se souvenir des sensations de l'amorce d'un blocage de roue. Lors des phases de décélération, la moto récupèrera l'énergie pour la transformer en courant.

Conclusion

Harley-Davidson n'annonce pas encore de date de sortie et prend soin de faire durer le suspense en précisant bien qu'il s'agit d'un prototype, que la décision de commercialiser ce modèle n'est pas encore prise…

Mais le modèle essayé est vraiment proche de la série. Le Gps ne sera peut-être pas fourni en standard mais pour le reste, il semble bien que nous avons là un modèle qui pourrait être en vente dans les prochains mois.

Reste une inconnue. Quel sera le tarif de vente de la moto électrique, by Harley-Davidson ? Ce prix et l'autonomie de la moto seront bien sûr déterminants. Les motos Harley-Davidson sont situées dans la catégorie Premium, avec des tarifs allant du simple au triple selon les modèles, de 8.000€ à 24.000€. A un niveau de prix intermédiaire, la moto électrique de Harley-Davidson trouverait certainement sa place.

Rouler « vert », sans un bruit, sur une moto qui a préservé toutes les sensations d'un deux roues thermique, et avec l'aura Harley, et notre rêve d'Amérique devient éco-citoyen !

Ce serait vraiment dommage que le LiveWire Project ne reste qu'un projet.

Harley-Davidson : électrique LiveWire

Benji — 2014-06-19T23:01:02Z

Une Harley-Davidson électrique, c'est le projet LiveWire

Si pour vous Harley-Davidson est synonyme de moteur pétaradant, vibrant, de conducteur en cuir et bandana, vous n'aurez pas tort. Sauf que maintenant, il faudra également dire que Harley-Davidson est également synonyme de moto silencieuse et soucieuse de préserver l'environnement.

En effet, Harley-Davidson dispose maintenant d'une moto électrique dans son catalogue. Mais elle est non disponible à la vente dans l'immédiat. Il s'agit du Projet LiveWire qui a été spécifiquement développé pour appréhender les attentes qu'un pilote pourrait avoir en choisissant une moto électrique Harley-Davidson.

Ce Projet allie l'héritage et la technologie pour proposer un look, une sonorité et un pilotage inédits portant la signature d'Harley-Davidson.

Dans le cadre d'une politique de développement produit toujours plus audacieuse, Harley-Davidson proposera à compter de la semaine prochaine, aux États-Unis, à des consommateurs de rouler et de donner leur avis sur la moto, pour décider du futur de ce tout premier modèle électrique Harley-Davidson.

Pour la firme de Milwaukee, « Il y a des étapes qui changent le cours de l'histoire, des moments cruciaux qui déterminent l'avenir. Celui-ci en est un. Tout comme l'Amérique a su le faire, Harley-Davidson s'est réinventé de nombreuses fois durant ses 111 ans d'existence.. Voici le nouveau chapitre de notre voyage. Que vous soyez ou non un motard, nous vous invitons à venir partager cette expérience et être là pour cette évolution historique. »

Cette Harley-Davidson électrique est annoncé pour 74 ch. Le 0 à 100 serait abattu en 4 secondes. Question autonomie, il faudra se satisfaire d'à peine plus de 80 km.