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Honda : Racing World Supersport team au “rollercoaster” de Portimão

Christian — 2026-03-26T06:49:45Z

Le Honda Racing World Supersport team est au “rollercoaster” de Portimão

L'hiver est enfin terminé pour le Honda Racing World Supersport team. L'équipe officielle Honda est de retour en piste à Portimão, au Portugal, théâtre de la 2ème manche du championnat du Monde FIM Superbike 2026, pour débuter une nouvelle campagne en WorldSSP Challenge.

Une classe incorporée au Mondial Supersport ne concourant que lors des étapes européennes.

Premier essais sérieux pour les pilotes

L'équipe emmenée par Honda France et ses deux pilotes, le Français Corentin Perolari et l'Espagnole Ana Carrasco, reviennent à la compétition avec confiance. La trêve hivernale fut productive et de récents tests effectués sur l'Autodromo Internacional do Algarve ont permis de confirmer des améliorations techniques validées par les chronos des pilotes.

La CBR600RR prête à en découdre

Pour la reprise, les Honda CBR600RR officielles, qui revêtent un nouveau design similaire aux teams usine MotoGP et WorldSBK, s'attaquent à un tracé atypique. Le “rollercoaster” de Portimão, long de 4 592m, est une piste exigeante avec son dénivelé important et sa ligne droite de quasiment 1 km. Un terrain de jeu délicat qui permettra au Honda Racing World Supersport team de se jauger face à la concurrence.

L'équipe peut compter sur la motivation de Corentin Perolari et Ana Carrasco, impatients d'en découdre en piste, qui visent un objectif clair : conserver le titre acquis en WorldSSP Challenge.

Catégorie Supersport : en piste ce vendredi 27 Mars à 11h20 (heure locale) pour les essais libres

Corentin Perolari #6 (FRA)
“Je me sens très bien après un hiver constructif. Nous avons récemment effectué deux jours de tests à Portimão qui se sont très bien passés. J'ai donc très hâte de commencer la saison, d'autant que c'est un circuit que j'apprécie. Ma motivation est intacte et je vise à reproduire les très bons résultats de l'année dernière. Il faudra être régulier, mais on pourra aussi faire des coups d'éclat en fonction des courses.”

Ana Carrasco #22 (ESP)
“J'ai vraiment hâte de commencer cette nouvelle saison ! J'ai travaillé dur tout l'hiver pour m'améliorer et être prête pour le début du championnat. Je me sens bien sur la moto, j'ai davantage confiance en moi quand je roule et je pense que nous pouvons faire un grand pas en avant cette saison par rapport à l'année dernière. Portimão n'est pas un circuit facile pour nous, mais nous disposons de quelques informations issues des essais que nous y avons effectués. Nous allons essayer de bien démarrer le week-end et de donner le meilleur de nous-mêmes afin de commencer la saison du mieux possible.”

Bruno Skotnicki – Team Manager
“L'équipe est très contente d'entamer la saison 2026 et de reprendre la compétition. L'hiver a été studieux. Nous avons renforcé l'équipe et trouvé des axes d'amélioration prometteurs sur nos motos. Ce que les tests effectués quelques jours avant la reprise ont confirmé, avec des chronos encourageants pour nos deux pilotes. Nous pourrons aussi compter sur les datas enregistrées la saison passée pour augmenter nos performances. Toutefois, nous savons que le défi qui nous attend reste ardu. Nos adversaires directs ne se sont pas arrêtés de travailler, de nouveaux arrivent et nous savons que la catégorie Challenger sera disputée. Il faudra se battre sur la piste, mais nous sommes prêts.”

Honda : les Forza et gamme 500, prix en baisse

Jean-Claude — 2026-02-26T06:22:07Z

Chez Honda, le Forza 125 et la gamme 500 ont des prix en baisse

Honda donne le ton à l'ouverture du Salon de Lyon avec deux annonces fortes et prépare le printemps.

D'abord, une opération commerciale d'ampleur sur la famille Forza, référence des scooters GT, avec des prix remisés tout le mois de mars et des loyers revus à la baisse.
Ensuite, une baisse de prix immédiate sur toute la gamme 500 – pilier du permis A2 – qui rend la CB500 Hornet, la NX500 et la CBR500R plus accessibles que jamais, tout en introduisant une évolution majeure : le système d'embrayage e-clutch.

Forza : le best-seller devient irrésistible en mars

Référence du scooter sport/GT, le Forza s'est imposé grâce à un cocktail rare : allure premium, polyvalence au quotidien et dotation technologique. En France, le Forza 125 confirme son statut de valeur sûre avec 5 472 immatriculations en 2025.

Pour le rendre encore plus séduisant, Honda France déploie une opération exceptionnelle du 1er au 31 mars 2026, valable pour toute immatriculation sur la même période. Les Forza 125, 350 et 750 profitent de prix promotionnels, tandis que les offres de financement affichent des loyers abaissés de 10 €/mois selon versions, avec 2 loyers offerts.

Sur le Forza 125, la version standard passe de 5 599 € à 5 199 €, soit 400 € d'avantage. Et pour ceux qui privilégient le côté pratique, la version Smart Top Box suit la même logique, à 5 599 € au lieu de 5 999 € (-400 €).

Sur le Forza 350, l'opération monte d'un cran : la version standard descend à 6 049 € au lieu de 6 649 €, soit 600 € d'avantage, tandis que la version Smart Top Box est proposée à 6 399 € au lieu de 6 999 € (-600 €).

Enfin, au sommet de la gamme, le Forza 750 n'est pas en reste : le maxi-scooter s'affiche à 11 999 € contre 12 599 € en prix catalogue, soit 600 € d'avantage sur la période.

10 € d'économie par mois avec le financement

En parallèle, Honda renforce l'attractivité via le financement :

Le Forza 125 (base prix 5 199 €) est proposé à 85 €/mois* (-10 €/mois) avec 2 loyers offerts et une aide à la reprise.
La version Forza 125 Smart Top Box est annoncée à 95 €/mois*, avec les mêmes avantages.
Le Forza 350 s'affiche à 99 €/mois* (-10 €/mois) avec 2 loyers offerts, tandis que le Forza 350 Smart Top Box passe à 105 €/mois*, toujours avec 2 loyers offerts.
Au sommet, le Forza 750 est proposé à 189 €/mois* (-10 €/mois) avec 2 loyers offerts.

Gamme 500 : le permis A2 plus accessible, prix en baisse dès maintenant

Honda revoit à la baisse tous les tarifs de sa gamme 500, véritable colonne vertébrale du permis A2.

La CB500 Hornet bénéficie ainsi d'une baisse de 500 €, tandis que la NX500 et la CBR500R baissent quant à elles de 700 €. Il ne s'agit pas d'une opération ponctuelle mais bien d'un repositionnement durable des tarifs, valable dès aujourd'hui.

Résultat : la Hornet 500 renforce son statut de best-seller, produit phare auprès des permis A2, avec un nouveau positionnement prix imbattable, tandis que les deux autres versions, trail et sportive, passent sous la barre des 7 000 €. Les trois modèles sont disponibles en transmission standard ou en version « e-clutch » pour 500€ de plus.

La CB500 Hornet est désormais affichée à 6 199 € en boite mécanique, ou 6 699 € en version e-clutch.
La NX500 est quant à elle proposée à 6 799 € en boite mécanique, ou 7 299 € en e-clutch.
La CBR500R est proposée au même prix : 6 799 €, ou 7 299 € en e-clutch.

e-Clutch : l'embrayage “assisté” qui simplifie la vie

Nouveauté marquante sur la gamme 500 : l'arrivée du système e-clutch, un embrayage à gestion électronique qui facilite l'usage au quotidien. Concrètement, le pilote peut démarrer, s'arrêter et enchaîner les passages de rapports sans actionner le levier d'embrayage, tout en conservant la possibilité de l'utiliser de façon classique s'il le souhaite.

Une solution pensée pour fluidifier la conduite, limiter la fatigue dans les trajets urbains et rendre l'expérience encore plus accessible, notamment pour les titulaires du permis A2.

Disponibilités

Forza : offres valables du 1er au 31 mars 2026, dans le réseau Honda participant, dans la limite des stocks disponibles, pour toute immatriculation du 1er au 31 mars 2026.

Gamme 500 A2 : nouveaux tarifs applicables dès à présent sur les motos en stock en concession, ainsi que sur les millésimes 2026 prévus en concession en mai.

Récapitulatif – Prix promotionnels Forza (1er au 31 mars 2026)

Offre valable pour toute immatriculation entre le 1er et le 31 mars 2026.

Forza 125 : 5 599 € → 5 199 € (-400 €)
Forza 125 Smart Top Box : 5 999 € → 5 599 € (-400 €)
Forza 350 : 6 649 € → 6 049 € (-600 €)
Forza 350 Smart Top Box : 6 999 € → 6 399 € (-600 €)
Forza 750 : 12 599 € → 11 999 € (-600 €).

Récapitulatif – Offres de financement Forza (1er au 31 mars 2026)

Forza 125 (prix 5 199 €) : 85 €/mois* (-10 €/mois) + 2 loyers offerts + aide à la reprise
Forza 125 Smart Top Box : 95 €/mois* (-10 €/mois) + 2 loyers offerts + aide à la reprise
Forza 350 : 99 €/mois* (-10 €/mois) + 2 loyers offerts
Forza 350 Smart Top Box : 105 €/mois* (-10 €/mois) + 2 loyers offerts
Forza 750 : 189 €/mois* (-10 €/mois) + 2 loyers offerts.

Récapitulatif – Nouveaux tarifs gamme 500 A2 (dès maintenant)

CB500 Hornet : à partir de 6 199 € (baisse -500 €)
CB500 Hornet e-clutch : 6 699 €
NX500 : 6 799 € (baisse -700 €)
NX500 e-clutch : 7 299 €
CBR500R : 6 799 € (baisse -700 €)
CBR500R e-clutch : 7 299 €.

Honda Adventure Roads 2026 : 2 dates, juin et septembre, en Europe

Christian — 2026-02-24T05:53:21Z

Le Honda Adventure Roads 2026 propose 2 dates en juin et septembre, en Europe

Honda invite une nouvelle génération d'amateurs à explorer laisser libre cours à leur soif d'aventure grâce à l'évolution de son fameux programme "Honda Adventure Roads". Axé sur l'accessibilité, le développement des compétences et la découverte de la moto, ce nouveau format vise à séduire les aventuriers en devenir qui souhaitent vivre une première expérience rassurante et encadrée avant de se lancer dans de longues expéditions.

Pour 2026, Honda passe donc d'un concept de voyages au long cours à une série d'organisations plus courtes, axées sur le perfectionnement des compétences. Plus particulièrement destiné aux jeunes, aux femmes et à tous ceux qui souhaitent développer leurs aptitudes, ce nouveau format
« Trail & Off Road Tours » ouvre une porte vers le monde de l'aventure sans être confronté à l'intensité des expéditions du précédent programme Honda Adventure Roads (HAR).

Si le format a évolué pour 2026, les fondamentaux qui font la singularité des Honda Adventure Roads demeurent : une expérience exceptionnelle de bout en bout, avec un accompagnement personnalisé, la présence de pilotes du HRC ainsi qu'un hébergement et une restauration haut de gamme, le tout organisé avec passion pour offrir des souvenirs inoubliables.

2026 : L'aventure accessible à travers l'Europe

Le programme de cette année se déroulera dans certaines des régions d'Europe les plus emblématiques pour la pratique de la moto, proposant des paysages exceptionnels et des terrains variés, parfaits pour développer ses compétences en tout-terrain.

Événement 1 – Juin : Pyrénées, de Barcelone à Toulouse (11-14 juin 2026)
Événement 2 – Septembre : Alpes, de Turin à Nice (10-13 septembre).

Le prix pour les deux événements est de seulement 850 €, pour une formule tout compris. Ne resteront à la charge des participants que leurs vols personnels et leurs dépenses sur place. Les inscriptions pour rejoindre l'aventure débuteront le 18 février à 9h00 GMT.

Les « Trail & Off Road Tours » 2026 se dérouleront sur 3 jours et proposeront des excursions conçues pour développer, dans les meilleures conditions possibles, les compétences de pilotage des participants en conditions réelles d'aventure. Chaque événement sera limité à 30 participants, garantissant ainsi une expérience et un accompagnement personnalisé à tous ceux qui souhaitent perfectionner leurs aptitudes. Aucune participation préalable au programme HAR ne sera exigée et, contrairement aux années précédentes, les anciens participants aux HAR ne seront pas prioritaires pour la saison 2026.

XL750 Transalp : à l'honneur

Le nouveau format 2026 fera la part belle en vedette la XL750 Transalp, une machine équipée du tout dernier embrayage électronique Honda E-Clutch (qui permet de démarrer, de s'arrêter et de changer de vitesse sans utiliser le levier d'embrayage) et de la technologie d'accélérateur électronique TBW. Ce trail polyvalent de moyenne cylindrée, aussi à l'aise sur les routes alpines que sur les chemins les plus accidentés, s'avère être le partenaire idéal pour ceux qui découvrent la conduite d'aventure.
Pour célébrer l'arrivée des technologies E-Clutch et TBW, chaque épreuve proposera des « Défis DreamTech », telles que des montées techniques, des parcours "Adventure Flow" ou encore des parcours techniques à basse vitesse, des activités conçues pour démontrer comment l'embrayage électronique permet aux amateurs de se concentrer sur le choix de leur trajectoire plutôt que sur la gestion de l'embrayage. Avec l'arrivée de ces technologies, le programme Adventure de Honda invite un public plus large à découvrir l'univers du trail. Que vous soyez simplement curieux, déjà expérimenté ou prêt à relever le défi ultime, c'est le moment idéal pour explorer de nouveaux horizons.

Et afin que l'expérience "Trail & Off-Road Tours" reste inoubliable du début à la fin, Honda poursuit sa collaboration avec des partenaires clés, notamment Enduristan, Alpinestars, Dunlop ainsi que les accessoires officiels Honda.

Nick Bennett, responsable marketing Honda Motor Europe :
« Nous sommes ravis de démontrer les performances de la nouvelle XL750 Transalp, avec son embrayage électronique E-Clutch et sa technologie TBW. Sa facilité de conduite, sa maniabilité et ses caractéristiques en font une partenaire idéale pour les aventures de cette année mais aussi un excellent choix pour un public encore plus large. Pour cette nouvelle édition des "Honda Adventure Roads", nous sommes également ravis d'accueillir à nouveau Dunlop en tant que partenaire officiel pour les pneumatiques après une première collaboration réussie en 2025. Dunlop rejoint ainsi nos partenaires de longue date, Honda Official Accessories, Cardo, Alpinestars et Enduristan, qui nous aident à offrir des expériences inoubliables aux participants. Chaque année, nous nous efforçons d'aller plus loin et nous sommes convaincus que le voyage de cette année offrira aux engagés une expérience mémorable. »

Suivez l'évolution du "Honda Adventure Roads 2026" sur un compte Instagram dédié, avec des mises à jour régulières pour vivre l'aventure au plus près.

Honda Adventure Roads : de 2017 à ce jour

L'histoire des "Honda Adventure Roads" a débuté en 2017 et se poursuivra en 2026 et 2027. La première édition était un périple épique de 8 jours et 3 500 km reliant Oslo au Cap Nord, le point le plus septentrional d'Europe, au guidon de CRF1000L Africa Twin.

La deuxième édition, en 2019, a vu les amateurs, toujours sur Africa Twin, parcourir en 12 jours intenses 3 700 km à travers les paysages les plus époustouflants d'Afrique du Sud. Puis, en juillet 2022, 30 motards se sont rendus en Islande pour relever le défi de montagnes enneigées, de traverser des rivières glaciales et de faire face à des conditions climatiques extrêmes.

En 2024, l'aventure s'est déroulée dans les déserts du Maroc, avec plus de 2 800 km à travers des paysages spectaculaires, imposants et inoubliables. Enfin, le dernier chapitre de cet événement unique proposait un itinéraire sinueux de 2 500 km reliant Rome à Istanbul, en traversant huit pays.

Honda Adventure Roads 2017 : Cap Nord

Honda Adventure Roads 2019 : Afrique du Sud

Honda Adventure Roads 2022 : Islande

Honda Adventure Roads 2024 : Maroc

Honda Adventure Roads 2025 : De l'Italie à la Turquie

Honda PCX 125, SH125 Mode, Vision 110 : baisses de prix, mais pas de forme !

Christian , Jean-Claude — 2026-02-20T07:01:38Z

Honda baisse les prix des PCX 125, SH125 Mode, Vision 110 mais pas de leurs formes

Honda renforce son offre urbaine sous les 4 000 €, articulée autour de trois niveaux :

Vision 110 : la porte d'entrée accessible
SH 125 Mode : l'accès à la gamme SH grandes roues, avec un budget maîtrisé
PCX 125 : la référence urbaine 125.

Dès le début de l'année, Honda France procède à un repositionnement tarifaire ambitieux sur deux modèles clés de sa gamme urbaine accessibles aux permis A1 : le PCX 125 et le Vision 110. Une évolution appliquée, avec pour objectif de répondre aux attentes d'une clientèle en quête de solutions de mobilité efficaces au quotidien.

L'offre s'étoffe également avec l'arrivée en mai 2026 du SH125 Mode, une alternative plus accessible au SH125, modèle iconique et best-seller dans de nombreux pays européens.

Enfin, le retour du SH125 Mode rend plus accessible l'univers SH grâce à un prix positionné sous les 3 000 € TTC.

PCX 125 : baisse de 300 € TTC

Le PCX 125, véritable référence du marché français, confirme son statut de leader urbain. Avec plus de 2.000 immatriculations en 2025, le PCX 125 reste un pilier de la gamme scooters Honda. Pour amplifier cette dynamique, Honda France annonce une baisse de prix de 300 € TTC à partir du 30 janvier 2026 sur les modèles 2025 :

PCX 125 Standard : de 3 649 € TTC à 3 349 € TTC
PCX 125 DX : de 3 949 € TTC à 3 649 € TTC

Offres de financement disponible

A partir de : 49 €/mois(1) – 1er loyer : 400 €, durée : 37 mois
Avec aide à la reprise de 200 € TTC

Mentions légales : Financement & Assurance.

Vision 110 : baisse de 250 €, l'entrée de gamme urbaine encore plus accessible

Le Vision 110, quant à lui, s'impose comme le choix malin, apprécié pour sa simplicité, sa légèreté et son efficacité au quotidien. Modèle d'entrée de gamme incontournable, le Vision 110 bénéficie d'une réduction de prix de 250 € TTC, applicable à partir du 30 janvier 2026 :

Vision 110 : de 2 749 € TTC à 2 499 € TTC

Offre de financement disponible

À partir de 35 €/mois(1) – 1er loyer : 300 €, durée : 37 mois

Mentions légales : Financement & Assurance.

Nouveau dans la gamme scooter 125 : le SH 125 Mode

Véritable pilier du segment scooter grandes roues, la famille SH cumule depuis 2001 près de 260.000 SH125i et 155.000 SH150i vendus en Europe. Le SH125i figure régulièrement parmi les best-sellers urbains aux côtés du PCX 125.

Afin de renforcer cette présence, Honda France proposera dès le mois de mai 2026 un modèle plus accessible, toujours en 125 cm3, le SH 125 version Mode avec un tarif de 2899 € TTC.

Honda WN7 : 1ère moto électrique mais retour aux sources, Wind Naked 7

Benji — 2025-11-30T18:26:16Z

Avec sa WN7, Wind Naked 7, Honda présente sa 1ère moto électrique et un retour aux sources

Roulez avec le vent grâce à la première moto électrique grandeur nature de Honda : une machine remplie de fonctionnalités intelligentes et utiles, au style urbain moderne. Les versions compatibles permis A2 et A1 assurent une large attractivité et désirabilité.

Honda a toujours été guidé par le fort désir de son fondateur Soichiro d'offrir la mobilité grâce à la technologie. « The Power of Dreams » est un message de marque mondial, et ce qui se cache derrière signifie déplacer les gens, toucher les cœurs et leur permettre d'atteindre leurs rêves. Honda veut être la force créative qui permet la réalisation de ces ambitions – un objectif aussi pertinent aujourd'hui qu'il l'était en 1949, lorsque tout a commencé avec la première Honda de production, la Dream D-Type.

En regardant vers l'avenir, pour son activité moto, Honda s'efforce d'atteindre la neutralité carbone sur tous ses produits d'ici les années 2040. En Europe, les EM1 e : et CUV e : sont des scooters urbains électriques qui utilisent la batterie échangeable Honda Mobile Power Pack e :. Désormais, en tant que modèle tout nouveau millésime 2026, la WN7 arrive comme la toute première moto électrique Honda.

Présentée initialement comme le concept EV FUN, la WN7 est conçue pour offrir une sensation de conduite exaltante qu'un moteur thermique ne peut procurer. Et, en utilisant tout le savoir et l'expertise issus des modèles thermiques Honda, les éléments fondamentaux de toute conduite – accélération, croisière, freinage et virage – ont été affinés pour offrir une expérience unique qui mêle l'ADN Honda à l'attrait distinct de l'électrification.

« Nous avons développé le premier modèle électrique FUN de Honda sous le concept clé Be the Wind. Il offre une conduite silencieuse et fluide propre aux modèles électriques et une sensation d'unité avec la machine qui peut donner aux pilotes l'impression d'être le vent . », explique Masatsugu Tanaka, chef de projet.

« Fort de mes 20 ans d'expérience avec les motos thermiques Honda, nous avons appliqué le savoir accumulé à la moto électrique, pour créer un modèle véritablement excitant à conduire. Nous avons effectué de nombreux tests en Europe – là où sont nos clients – pour évaluer les performances, la recharge et l'usage quotidien, en affinant soigneusement chaque aspect afin d'assurer une conduite fiable qui permet de se concentrer sur le plaisir pur.  »

Lignes de force de la WN7

« Ride the wind. Listen to nature. Feel the earth. » Tels sont les concepts directeurs du développement de la WN7 (Wind Naked 7). Pas de carburant ni d'émissions, bruit minimal, pas d'odeur, moins de chaleur et plus de propreté. Comme le vent, elle est silencieuse et fluide, avec une accélération sans effort.

La WN7 vise un public jeune cherchant la liberté des deux roues – notamment pour les trajets urbains – et qui souhaite passer d'une petite cylindrée thermique à une machine différente, facile à conduire, performante et nouvelle.

Puissance continue : 18 kW (11 kW pour la version A1)
Autonomie : 140 km (153 km pour la version 11 kW)
Puissance crête : 50 kW
Couple : 100 Nm
Recharge : maison ou réseau automobile, 80 % en 30 min
Batterie : 9,3 kWh, refroidie par liquide
Transmission : courroie

Châssis aluminium « sans cadre », utilisant la batterie comme élément porteur. Suspensions Showa USD 43 mm et mono-amortisseur Pro-Arm. Freins Nissin avec ABS en courbe. Pneus 120/70-17 avant et 150/60-17 arrière.

Avec une autonomie potentielle allant jusqu'à 140 km (mode WMTC), son pack batterie haute tension de 9,3 kWh et son moteur refroidi par liquide délivrent une puissance de pointe de 50 kW et un couple de 100 Nm. La transmission finale se fait par courroie.

La recharge peut s'effectuer via l'infrastructure automobile : un passage de 20 % à 80 % est réalisable en 30 minutes, ajoutant environ 89 km dans des conditions idéales. À domicile, la charge complète prend entre 2,4 et 5,5 heures, selon la prise utilisée.

La suspension est assurée par une fourche Showa USD de 43 mm et un bras oscillant Pro-Arm mono-amortisseur en porte-à-faux, offrant un confort souple et une conduite agréable.

Quatre modes de conduite et quatre niveaux de puissance de décélération sont disponibles selon les préférences, auxquels s'ajoutent :
• le mode de marche avant/arrière,
• l'assistance de limitation de vitesse sélectionnable (SSLA),
• l'ABS en courbe,
• et le contrôle de couple sélectif Honda (HSTC).

L'utilisation de la Smart Key est de série, et l'application Honda RoadSync assure une connectivité fluide avec smartphone via l'écran TFT de 5 pouces, qui intègre également un port USB-C.

Tout l'éclairage est LED, avec des phares à double projecteur et des feux de jour (DRL). Les clignotants s'annulent automatiquement et sont équipés de la technologie Emergency Stop Signal (ESS).

Pour les titulaires du permis A1, une version de 11 kW sera disponible. La WN7 sera proposée en trois coloris :
• Mat Pearl Morion Black
• Pearl Deep Mud Gray
• Graphite Black

Caractéristiques techniques principales WN7

Batterie, groupe motopropulseur et recharge
- Batterie lithium-ion 9,3 kWh, autonomie jusqu'à 140 km
- Moteur refroidi par liquide, 50 kW crête, 100 Nm
- Recharge CCS2 rapide : 20–80 % en 30 min (+89 km)
- Recharge domestique : 2,4 h (chargeur mural) à 5,5 h (prise classique)
- Transmission par courroie pour une conduite silencieuse et fluide
Modes de conduite et niveaux de décélération
- 4 modes : Standard, Sport, Rain, Econ
- 0–3 niveaux de décélération réglables
- HSTC (contrôle de traction) intégré
- SSLA (limiteur de vitesse sélectionnable)
- Mode marche avant/arrière
Châssis
- Châssis aluminium « frameless » utilisant la batterie comme élément porteur
- Fourche Showa USD 43 mm, mono-amortisseur arrière Pro-Arm
- Freins Nissin : doubles disques 296 mm à l'avant, disque 256 mm à l'arrière
- ABS en courbe via IMU
- Pneus 17 pouces, jantes aluminium 5 branches
- Poids : 217 kg, hauteur de selle 800 mm
Style et équipements
- Concept de design « Sophisticated Functionality »
- Nouveau langage stylistique Honda Electric
- Éclairage LED complet avec projecteurs DRL
- Écran TFT 5'' avec connectivité RoadSync et port USB-C
- Smart Key
- Clignotants auto-annulés avec signal d'arrêt d'urgence (ESS)
- Mode marche lente avant/arrière
Accessoires
- Sac arrière
- Câble de recharge AC230V (Mode 2)
- Câble de recharge rapide 6 kVA (Mode 3).

Johann Zarco : au sommet avec sa Honda RC213V

Christian — 2025-05-12T20:13:58Z

Johann Zarco est au sommet avec sa Honda RC213V

Avec 311.797 personnes de vendredi à dimanche, les tribunes étaient pleines à craquer au circuit du Mans et elles ont retenu leur souffle avant d'exploser de joie à l'arrivée : Johann Zarco, au guidon de sa Honda RC213V engagée par l'équipe Honda-LCR, a dominé la course avec brio, se jouant des conditions météorologiques capricieuses. Ce succès marque un tournant stratégique et symbolique pour la marque ailée, qui fait ainsi un retour flamboyant au sommet de la catégorie reine du MotoGP.

Stratégie météo gagnante et pilotage d'exception

La course a démarré sous tension, le ciel jouant à cache-cache avec la pluie. Tandis que la majorité des concurrents pariaient sur des pneus slicks, Honda LCR et HRC ont opté pour une monte pluie, un choix audacieux et payant. Parti 17e après un contact en début de course, Zarco a su exploiter l'agilité de la RC213V, sa science de la piste et son immense expérience pour prendre rapidement la tête, creusant un écart de près de 20 secondes à l'arrivée.

Mot du Directeur de la Division Moto de Honda France

“C'était un moment d'une grande intensité, qui nous a offert exactement ce qu'on recherche quand on vient au Grand Prix de France : une émotion, une vibration que tu ne peux que ressentir à travers une course. Au-delà de la victoire, de Johann, c'est une victoire pour Honda qu'on attendait depuis plus de 750 jours.
On sait à quel point les sports mécaniques sont exigeants pour une marque et un team, avec tout l'investissement au quotidien que cela requiert pour être plus performant, plus compétitif. C'est une victoire française, historique, et elle est forte pour la marque et pour tous les passionnés de moto.” pour Frédéric Puybareaud, Directeur de la Division Moto, Honda France.

Victoire pour Honda, pour la France et pour l'histoire

Cette victoire est bien plus qu'un simple triomphe sportif :

Première victoire française au GP national en catégorie MotoGP depuis 71 ans
Première victoire de la Honda RC213V depuis Austin 2023
Deuxième place au classement constructeur pour Honda après cette sixième manche du championnat.

Le pilote de développement du HRC, Takaaki Nakagami, complète cette belle journée en terminant à une prometteuse 6e place.

Pour les organisateurs et l'équipe de Claude Michy le promotteur, l'énorme affluence représente un nouveau record historique et mondial pour un week-end de MotoGP !

Merci Johann, merci Honda !

Le paddock et les fans français n'oublieront jamais ce dimanche 11 mai. L'émotion était palpable sur la piste comme dans les stands : cette victoire symbolise l'alliance parfaite entre le talent de Johann Zarco et le savoir-faire technique de Honda. Une page d'histoire s'écrit, et l'avenir s'annonce prometteur !

Prochain rendez-vous : le Grand Prix de Grande-Bretagne, le 25 mai 2025.

Honda Jazz e:HEV : la musique, elle connait avec Otis Lawrence

Jean-Claude — 2025-05-02T05:30:28Z

La Honda Jazz e:HEV se met en musique avec Otis Lawrence

En capturant les sons produits par le mécanisme de siège de la voiture, l'ouverture du bouchon de remplissage de carburant, la télécommande, ainsi que les portes, le capot et les vitres qui s'ouvrent et se ferment, les maestros de Honda ont soigneusement créé une piste musicale pour accompagner Otis Lawrence et son saxophone, proposant un spectacle unique qui ne manquera pas d'attirer les fans de jazz du monde entier.

Nik Pearson, General Manager of Corporate Communications chez Honda Motor Europe, dit : « Avec son style, sa sophistication et sa fiabilité réputée, la Honda Jazz est le compagnon idéal d'Otis et de son saxophone. Depuis son lancement en Europe il y a plus de 20 ans, une base de fans dévoués s'est constituée autour de la Honda Jazz, qui a reçu un chœur de louanges. C'est donc un hommage musical mérité à l'un de nos modèles phares. »

Honda Jazz e:HEV : polyvalence et « sax » appeal

Avec son espace généreux, son efficacité et sa technologie innovante, la Honda Jazz e:HEV séduit dans sa quatrième génération. Depuis son lancement en 2001, près de neuf millions d'exemplaires ont été vendus dans le monde. Plus de 50 prix internationaux prouvent son succès.

La Honda Jazz e:HEV est disponible en quatre versions – Elegance, Advance, Advance Sport et Crosstar Advance – et allie un design moderne à une fonctionnalité optimale. Elle se distingue notamment par son espace pour les jambes à l'arrière, le meilleur de sa catégorie avec 986 mm, et par ses Magic Seats flexibles, qui offrent une polyvalence maximale pour le rangement.

La Jazz e:HEV est propulsée par un système hybride super moderne avec des émissions de CO₂ combinées de seulement 102 g/km (WLTP) et une consommation moyenne de 4,5 l/100 km (WLTP).

Prime attrayante en Suisse

En Suisse, les clients peuvent actuellement profiter d'une prime de CHF 2'000.- sur la Honda Jazz e:HEV. Cette offre permet d'acquérir cette hybride compacte à partir de CHF 26'990.- ou à partir de CHF 199.- par mois. Cette offre rend la Jazz e:HEV encore plus accessible et particulièrement intéressante pour tous ceux qui apprécient le style, l'efficacité et la praticité au quotidien.

Honda - In&Motion : airbag pour tous

Arnaud — 2025-03-12T06:52:56Z

Honda et In&Motion propose un airbag pour tous

Honda s'engage depuis toujours à proposer des technologies innovantes pour une mobilité plus sûre et accessible à tous. En collaboration avec In & motion, acteur majeur du développement de systèmes airbag, Honda dévoile aujourd'hui une solution de protection avancée pour les motards, intégrant le meilleur de l'innovation et de l'expertise terrain.

Innovation née de l'engagement de Honda pour la sécurité

Ce projet est le fruit d'un travail de plusieurs années mené par Honda France, en cohérence avec la vision globale de la marque visant à réduire de 50 % les accidents mortels impliquant ses véhicules d'ici 2030 et à atteindre « zéro décès dus aux collisions routières » d'ici 2050. Conscient que la protection des motards passe par une approche complète combinant formation, sensibilisation et innovation technologique, Honda France a initié ce projet avec l'ambition de proposer une solution performante, accessible et adaptée à tous les types d'usagers.
« En tant que numéro un français et mondial, il est important d'être un acteur majeur de la sécurité, avec une capacité d'être leader en R&D, comme de venir diffuser à grande échelle des technologies qui existent déjà. La notion de sécurité permet aussi de renforcer la notion de plaisir, surtout lorsque l'on parle de deux roues. », explique Thomas Lemoine, Directeur Customer division.

Partenariat stratégique avec In & motion

Au cœur de ce gilet airbag moto développé avec Honda se trouve la technologie de pointe d'In & motion, spécialiste de la protection airbag depuis plus de 10 ans, pour le loisir comme en compétition de haut niveau. Grâce à un système embarqué d'analyse des mouvements, l'algorithme d'In & motion détecte en temps réel toute situation anormale pouvant entraîner une chute et déclenche le gonflage de l'airbag en quelques millisecondes pour protéger les zones vitales du pilote.

Cette technologie repose sur une approche évolutive : les données collectées auprès des 100.000 utilisateurs In & motion ayant parcouru plus de 300 millions de kilomètres permettent d'améliorer en continu les algorithmes de détection. Le système est capable de différencier les types d'utilisation (route, piste, aventure…) et s'adapte aux besoins spécifiques des motards.

Le cœur du dispositif, la In & box, est un boîtier intelligent qui analyse en permanence la position et les accélérations du pilote. Connecté, il bénéficie de mises à jour régulières pour optimiser ses performances et garantir une protection toujours plus efficace.

Autre atout majeur : ce gilet airbag est réutilisable immédiatement après son déclenchement. Contrairement aux airbags traditionnels, il suffit de remplacer la cartouche de gaz pour pouvoir reprendre la route en toute sécurité. Un avantage essentiel pour les motards, notamment en usage sur piste ou lors de longs trajets.

Airbag accessible et évolutif

Fruit d'une collaboration étroite entre Honda et In & motion, ce gilet airbag moto a été conçu pour offrir une protection optimale tout en s'intégrant parfaitement à l'univers Honda. Son design unique, réalisé spécifiquement par Honda, associe un textile respirant et un mesh intégral pour un confort optimal en toute saison.

Le nouveau gilet airbag moto Honda sera disponible au prix de 399 euros, avec un système de location du boîtier In & box, garantissant un service après-vente optimal et des mises à jour régulières des algorithmes de détection.

Un pas de plus vers la sécurité de demain

Dans un premier temps, Honda proposera ce nouvel airbag à travers 35 concessionnaires en France spécifiquement formés, avant une expansion plus large. Parallèlement, les clients Honda pourront découvrir cet airbag pendant leurs essais sur le Dreams Tour, ou encore les Honda Safety Days.

Cette innovation pourrait être étendue à d'autres marchés européens, renforçant ainsi la position de Honda comme acteur majeur de la sécurité des usagers de la route.

À propos de In & motion :
"Les nouvelles technologies peuvent sauver des vies". C'est avec cette vision qu'In & motion, entreprise française basée à Annecy, a développé une expertise de pointe en protection airbag. Grâce à des algorithmes prédictifs, la technologie In & motion est capable de détecter et de protéger une chute en temps réel. D'abord éprouvés au plus haut niveau en équipant des athlètes en compétition comme Johann Zarco en MotoGP™, les produits In & motion sont aujourd'hui utilisés par 100 000 riders dans trois disciplines : la moto, l'équitation et le vélo urbain, et protègent en moyenne de 15 chutes par jour. In & motion collabore avec 12 marques partenaires / équipementiers en Europe, aux États-Unis et au Japon, pour intégrer sa technologie aux standards de ces pratiques."

Honda au futur et gamme 2025 : EV Fun et Urban, V3 ICE, CUV e :, GB350S, NC750X, CB750 Hornet, XL750 Transalp, CL 500, CRF300L et CRF300 Rally, PCX, SH350i

Arthur — 2024-11-06T21:45:33Z

Honda présente le futur électrique et sa gamme 2025, EV Fun et Urban, V3 ICE, CUV e :, GB350S, NC750X, CB750 Hornet, XL750 Transalp, CL 500, CRF300L et CRF300 Rally, PCX, SH350i

Le regard de Honda est résolument tourné vers le futur à l'occasion du salon EICMA 2024 qui se tient à Milan (Italie) avec la présentation de 2 nouveaux concepts de véhicules électriques ainsi que d'un concept de nouvelle motorisation thermique révolutionnaire. Parallèlement, Honda annonce une longue liste d'évolutions sur de nombreux modèles d'une gamme qui salue l'arrivée en Europe de la séduisante GB350.

Concepts

EV FUN

Le concept EV Fun est le premier modèle sportif électrique proposé par Honda. Il offre des performances équivalentes à celles d'un roadster sportif de moyenne cylindrée à moteur thermique (ICE) et devrait être commercialisé courant 2025.

En plus de profiter de l'expérience accumulée par Honda depuis plusieurs décennies en matière de comportement routier, le concept EV Fun offre une expérience de conduite silencieuse et exempte de vibrations, caractéristique des motos électriques. Son style est celui d'une moto non carénée, facile d'accès et à l'esthétique futuriste et élégante.

Développée en faisant appel au savoir-faire et aux technologies mises au point sur les automobiles et les produits d'équipements Honda, la batterie est notamment compatible avec le système de charge rapide CCS2* (standard automobile) et a été conçue pour optimiser l'équilibre entre le poids et les performances de charge, tout en autorisant une autonomie de plus de 100 km.

EV Urban

Le concept EV Urban est un véhicule électrique qui matérialise la vision de la mobilité urbaine électrique selon Honda. Cette approche décrit une mobilité coopérative, en phase avec l'humain grâce à un style essentiel et sophistiqué, à une interface homme/machine (HMI) intuitive et à de nouvelles expériences de conduites induites par la fusion entre logiciel et matériel. Le concept EV Urban est donc un modèle dont la conception est axée sur la fonction et qui fait appel à des batteries développées en interne ainsi qu'à des technologies connectées.

Avec l'EV Urban et l'EV Fun, l'objectif de Honda est d'offrir le plaisir et la liberté de la mobilité au plus grand nombre possible.

Moteur à combustion interne V3

Le stand Honda de l'EICMA 2024 accueille un tout nouveau concept de moteur à combustion interne (ICE) hautes performances destiné à équiper les grosses cylindrées. Conçu pour être étroit et compact, ce V3 à 75°, 4 temps et refroidissement liquide est équipé du tout premier compresseur électrique moto au monde. Cette technologie est capable de contrôler la pression du flux d'air dans les conduits d'admission indépendamment du régime moteur, signifiant que de fortes valeurs de couple peuvent être délivrées dès les plus bas régimes.

De plus, ce compresseur électrique autorise un degré élevé de liberté dans la conception de tous les composants concernés par l'espace restreint qui caractérise une moto. Il permet également une centralisation des masses plus efficace et ne nécessite pas de système de refroidissement spécifique.

Gamme Honda 2025

CUV e :

Après le scooter EM1 e : en 2023, le nouveau CUV e : devient le second modèle électrique Honda dont la production en série à destination de l'Europe est confirmée. L'acronyme CUV signifie "Clean Urban Vehicle" (véhicule urbain propre) et c'est donc logiquement que le CUV e : propose des déplacements sans émissions polluantes, avec des performances et un comportement dynamique similaires à ce que propose un scooter à moteur thermique de 125 cm3.

Le CUV e : est alimenté par 2 batteries amovibles Honda Mobile Power Pack e :. Il affiche plus de 70 km d'autonomie et est très richement équipé : instrumentation avec écran TFT 5 pouces (ou écran 7 pouces avec fonction de connectivité selon la version), éclairage 100 % LED, prise de charge USB-C, 3 modes de conduite et système d'assistance à la marche arrière.

GB350S

La nouvelle GB350S est une machine accessible A2 avec un charme rétro indéniable qui rend hommage à l'illustre histoire de Honda. Propulsée par un nouveau monocylindre refroidi par air, elle a été conçue pour délivrer un plaisir pur aux pilotes de tous niveaux d'expérience.

Elle se distingue par une combinaison séduisante entre style intemporel, tarif contenu et technologies modernes à l'image de la fourche de ø 41 mm, du disque avant de ø 310 mm, de l'embrayage à glissement assisté, de l'éclairage LED ou du système de contrôle de couple HSTC.

NC750X

La version restylisée et modernisée de la NC750X se dévoile à l'EICMA 2024. En plus de nouvelles lignes plus nettes, la NC750X 2025 profite d'un freinage plus efficace (grâce à un second disque à l'avant), de plus de confort (selle redessinée) et de plus d'aspects pratiques (écran connecté TFT 5 pouces). Le fonctionnement de la transmission à double embrayage DCT est également optimisé à faible allure.

La NC750X 2025 est également la première machine au monde à utiliser une résine biosourcée Durabio teintée pour ses pièces d'habillage (sur les coloris vert et noir).

CB750 Hornet

A l'origine de la "nouvelle" gamme Hornet, la CB750 aborde 2025 avec une face avant affichant un nouvel éclairage double optique LED accompagné d'un nouvel habillage, l'ensemble accentuant encore le style "streetfighter" de la machine. L'instrumentation est également modernisée avec un écran TFT 5 pouces revu. De nouveaux réglages de suspensions sont également à noter.

XL750 Transalp

La XL750 Transalp est revisitée pour 2025 avec une nouvelle face avant influencée par celle de l'Africa Twin et qui accueille un nouvel éclairage double optique LED. Ce nouveau dessin du carénage améliore l'écoulement de l'air autour du pilote et donc son confort tandis que de nouveaux réglages de suspensions assurent une meilleure stabilité sur terrains difficiles.

CL500

Le scrambler urbain A2 gagne en confort, en ergonomie et en esthétique pour 2025. Le nouveau compteur LCD est plus lisible alors que la selle modifiée et les repose-pieds repositionnés offrent davantage de confort au pilote. De nouveaux coloris renforcent l'attractivité de la machine.

CRF300L et CRF300 Rally

Les "petits" trails Honda CRF300L et CRF300 Rally évoluent sur de nombreux points de détail avec des réglages de suspensions affinés et une meilleure gestion de la chaleur dégagée par le moteur.

De nouveaux graphisme et une prise USB-C ajoutent aux aspects pratiques.

PCX125

Le scooter le plus vendu en Europe en 2023 voit son style évoluer profondément en 2025, tout comme son freinage qui gagne un disque à l'arrière.

Une version DX (pour "De luXe"), caractérisée par une instrumentation à écran TFT de 5 pouces avec fonction de connectivité Honda RoadSync, vient s'ajouter à la version standard.

SH350i

Fabriqué dans l'usine Honda italienne d'Atessa, le fer de lance de la gamme des scooters SH à plancher plat renforce sa popularité avec l'adoption d'un nouvel éclairage LED à l'avant, d'une boîte à gants plus spacieuse avec éclairage intérieur et de 4 nouveaux coloris.

ADV350

Autre modèle issu des chaînes de fabrication d'Atessa, l'unique et original ADV350 voit son style et ses caractéristiques renforcés pour 2025 via un nouvel écran TFT 5 pouces avec fonction de connectivité Honda RoadSync et commande rétroéclairée au guidon, un éclairage de coffre et des clignotants à arrêt automatique.

De nouveaux amortisseurs arrière à réservoir séparé, réglables en précharge, confortent la polyvalence de la machine.

Honda EM1e : 1.990€, batterie et chargeur inclus

Christian — 2024-07-29T05:56:01Z

Honda propose son EM1e au tarif de 1.990€ incluant batterie et chargeur

Suite à de nombreuses demandes clients, Honda France est ravi d'annoncer une nouvelle offre sur le scooter EM1e :. Pour la première fois, il est désormais possible de devenir propriétaire de ce modèle innovant, jusqu'à présent uniquement disponible en location longue durée et tout ceci à un prix exceptionnel de 1 990€ TTC, incluant scooter, batterie et chargeur.

C'est une opportunité unique de bénéficier d'un véhicule électrique performant et écologique à un prix imbattable.

Détails de l'Offre

Prix Promotionnel : 1 990€ TTC (au lieu de 2 399€ TTC)
Inclus : Scooter, batterie et chargeur.

Pour ceux qui souhaitent plus de flexibilité, Honda propose également :

Batterie supplémentaire : 400€ TTC
Chargeur supplémentaire : 250€ TTC.

En plus de cette offre de propriété, Honda propose des solutions de financement attractives. Profitez de l'offre en Location avec Option d'Achat (LOA) sur 37 mois, sans apport, au tarif de 39€ TTC par mois, solution idéale pour ceux qui souhaitent contrôler leur budget mensuel tout en ayant la possibilité de devenir propriétaire à la fin du contrat.

Pourquoi choisir le scooter Honda EM1e ?

Le scooter EM1e : est le choix parfait pour les citadins recherchant une mobilité propre et économique. Équipé des dernières technologies, il offre une expérience de conduite fluide, silencieuse et sans émission. Son design moderne et sa fiabilité en font un compagnon idéal pour vos trajets urbains quotidiens.