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Peugeot - DAB Motors : 1α, demain, c'est aujourd'hui

Arthur — 2024-04-09T05:07:40Z

Peugeot et Dab Motors présente 1α, l'électrique de demain, c'est aujourd'hui

DAB Motors, le fabricant de motos électriques désormais soutenu par Peugeot Motocycles, a suscité l'excitation dans le secteur avec un mystérieux black-out sur toutes ses pages de médias sociaux.

Dans une vidéo diffusée sur des airs de Vivaldi, l'entreprise a donné des indices sur son prochain modèle et son usine, laissant les fans impatients d'en savoir plus.

Le nouveau modèle, baptisé "1α", a suscité l'intérêt des amateurs de motos du monde entier. Bien que les détails soient rares, la vidéo de présentation donne un aperçu de partenariats techniques passionnants, promettant des conceptions innovantes et des améliorations de performance.

À la fin de la vidéo, les spectateurs aperçoivent les silhouettes de deux motos, ce qui suscite des spéculations sur le design final par rapport au concept original. Une chose est claire au milieu du suspense : DAB s'engage à repousser les limites de l'ingénierie et de la conception des motos.

Si la puissance et les caractéristiques de la "1α" restent secrètes, une chose est sûre : ses débuts changeront la donne dans le monde des transports.

Peugeot Motocycles : 210 ans d'histoire

Christian — 2020-10-20T05:25:45Z

Peugeot Motocycles fête ses 210 ans d'histoire cette année

En 2020, la marque Peugeot fête ses 210 ans. Depuis les moulins à café jusqu'aux innovations liées à la mobilité de demain, Peugeot s'est positionné comme pilier visionnaire de l'industrie française. Peugeot Motocycles, sa branche deux-roues, est le fruit de cet héritage, symbole d'un savoir-faire d'excellence et d'un esprit d'avant-garde, à l'ADN 100 % français.

De l'acier à la mobilité, un virage audacieux

En 1810, Jean-Frédéric et Jean-Pierre II Peugeot débutent leur activité à Hérimoncourt, dans le Doubs, lorsqu'ils transforment le moulin familial en atelier pour y travailler le métal. A l'origine, leur société se spécialise dans la métallurgie, en fabriquant des outils, moulins à café, baleines de parapluie… et même des accessoires de mode, comme des crinolines.

C'est Armand Peugeot, petit-fils de Jean-Pierre II qui, dans les années 1870, amorce le virage vers la mobilité de l'entreprise familiale. Après plusieurs années d'études à Leeds, au Royaume-Uni, il réalise l'ampleur de la révolution industrielle en cours outre-manche. Il prend alors la mesure du potentiel de ces activités– à commencer par les cycles – et sait que l'outil industriel familial est capable de réagir rapidement et de répondre à cette demande. Il entame le développement des premiers véhicules de la marque dans l'usine familiale de Beaulieu (aujourd'hui Mandeure), où seront également conçues les automobiles : bicyclettes, tricycles, quadricycles et triporteurs.

Plus ancienne marque deux roues en activité

C'est bien cette activité qui va faire croître la renommée de la famille. Si la transition vers la mobilité de Peugeot commence par la bicyclette, très rapidement, elle se positionne sur le segment du deux-roues motorisé et, bien entendu, de l'automobile. Côté deux roues, la première grande étape marquante est 1898, lorsque l'entreprise décide d'équiper pour la première fois un cycle d'un moteur à pétrole. Cette invention majeure doit par ailleurs à Peugeot d'être caractérisée comme « plus ancienne marque de deux-roues motorisés encore en activité » !

Pionnier de l'innovation : entre carrosseries plastique et scooters électriques

Au fil des années, les innovations de « Automobiles & Cycles Peugeot », puis de « Peugeot Motocycles » marquent et font évoluer le monde du deux-roues. Première entreprise en Europe à adopter une carrosserie plastique et une structure moderne sur un scooter en 1982, elle est aussi la pionnière dans la production d'un scooter électrique de série, lorsqu'elle dévoile Scoot'Elec, en 1996 – 24 ans avant la réédition électrique du classique Ludix, commercialisé cette année. Autre étape majeure, l'année 2003 marque un tournant, lorsque, pour la première fois au monde, la marque équipe de l'ABS, un scooter 125 cc fabriqué en série. En 2013, le premier scooter trois-roues de la marque prend place dans la gamme : Peugeot Metropolis. Enfin en 2019, le lancement de Peugeot Pulsion ouvre un nouveau segment : l'urban GT, compact et connecté.

Peugeot Motocycles : mobilité de demain

En 2020, Peugeot Motocycles continue de porter l'histoire et l'héritage d'Armand Peugeot. Toujours implantée à Mandeure, dans le Doubs, où furent fabriquées les automobiles jusqu'en 1924, l'usine produit désormais les scooters premium de la marque, que sont Peugeot Pulsion et Peugeot Metropolis. Leur atout majeur : des moteurs maison, un design moderne, toujours cohérent avec les collectons automobiles, et une connectivité haut-de-gamme matérialisée dans i-Connect. Des innovations qui continuent ainsi de véhiculer l'esprit visionnaire de la marque, et de son fondateur, d'année en année.

La sorte de Peugeot e-Ludix en juin, et celle de la nouvelle version du puissant Peugeot Metropolis en septembre, ont inscrit deux nouvelles étapes dans l'histoire de la marque, et surtout, ancré un peu plus la façon dont elle conçoit la mobilité : à la fois accessible, au service de tous, puissante et connectée, qui participe à la réinvention de la ville de demain. Le mot d'ordre : « Reshape your city life ».

Peugeot Motocycles 210 ans d'histoire : réseaux sociaux

Pour célébrer cet anniversaire spécial, Peugeot Motocycles a mis en place communication inédite. Sur ses réseaux sociaux par exemple, sa communauté doit élire le deux-roues motorisé le plus emblématique de la marque parmi une sélection de modèles historiques et actuels. Suivez et participez à l'événement digital en vous rendant sur les comptes @PeugeotMotocycles et retrouvez toute l'actualité sur le site Peugeot Motocycles.

Des initiatives locales ont également fleuri autour de l'anniversaire des 210 ans de la marque, spontanément créées par les fans de Peugeot Motocycles à travers le monde. Par exemple, l'importateur des deux-roues motorisés du Lion au Japon a conçu une série très exclusive et limitée « Django 210 » : c'est un hommage à l'anniversaire de la marque et au modèle iconique qu'est devenu Django en Asie, redémontrant au passage le potentiel de personnalisation du modèle néo-rétro Peugeot Django. Il faudra se rendre en territoire nippon pour avoir la chance de rouler sur ce Django collector…

Peugeot Motocycles.

Peugeot Motocycles : promos pour soutenir la sécurité individuelle et collective

Christian — 2020-05-29T05:57:04Z

Pour Peugeot Motocycles, des promos pour soutenir la sécurité individuelle et collective

Pour le déconfinement, Peugeot Motocycles propose des solutions de financement pour faciliter l'acquisition d'un scooter. Ainsi, la gamme est désormais accessible dès 1€/ jour. La marque au lion propose également une offre sur son emblématique 3-roues : 1000€ de remise sur la gamme Peugeot Metropolis (Offres cumulables avec l'offre de financement). Valables du 23 mai au 31 juillet 2020.
Peugeot Motocycles a également pris la décision de prolonger jusqu'au 30 juin la garantie des scooters Peugeot lorsque celle-ci prenait fin entre le 16 mars et 31 mai 2020.

Kisbee 4T Active

Accessible à partir de 1€/jour*
Best-seller de la marque et numéro 1 des ventes en France et en Europe de 50cc, Peugeot Kisbee est aussi le 3ème 2-roues motorisé le plus vendu en Europe toutes catégories confondues. Peugeot Kisbee est un 50cc d'une efficacité redoutable pour tous les âges, aux proportions parfaites, aux lignes équilibrées et au comportement pêchu. De nouveaux coloris viennent sublimer son gabarit en 2020. Prix :1 499€ TTC

*Pour l'achat d'un Peugeot Kisbee 4T Active d'un montant de 1 499,00€ : apport de 500,00€, 36 mensualités de 29,99 €, hors assurance facultative.

Le montant total dû est de 1 079,64€, incluant les frais de dossier de 19,98 €. Taux Annuel Effectif Global (TAEG) fixe de 4,95 %, soit un taux débiteur fixe de 3,601%. Durée totale de votre crédit de 37 mois.

Pulsion

Accessible à partir de 62€/mois*
Dernier né de la gamme 125cc, Peugeot Pulsion est doté d'une très grande maniabilité en ville. Il est unique par son plaisir de conduite : son rayon de braquage exceptionnel permet de se faufiler avec fluidité entre les voitures, son excellente reprise permet de rouler en toute sécurité sur les voies rapides et son agilité offre une conduite souple et vivace.

La gamme Peugeot Pulsion se décline en 3 versions : Allure et RS en version connectée au prix de 4 699€ TTC, et Active en version non connectée, entrée de gamme, au prix de 4 299€ TTC

*Pour une Location avec Option d'Achat d'un Peugeot Pulsion Active d'un montant de 4 299€ TTC sur 37 mois, après paiement à la livraison d'un premier loyer majoré de 1 289,70€, remboursement de 61,47€/mois sur 36 loyers, hors assurance facultative.

Metropolis

Accessible à partir de 93€/mois*
A la fois stable et sûr, protecteur et confortable, performant et pratique, cet électron urbain au style unique incarne une vision nouvelle de la mobilité en 3 dimensions. Avec lui, Peugeot dévoile le scooter idéal pour partir à la conquête des métropoles. Fabriqué en France.

Version Access 12''

Existe en deux coloris : Satin Titanium / Snow White. Prix : à partir de 6 499 € incluant une remise de
1000€ cumulable avec une LOA.
Pour une Location avec Option d'Achat, pour un Peugeot Metropolis 12'' d'un montant de 6 499,00 € TTC sur 37 mois, après paiement à la livraison d'un premier loyer majoré de 1 949,70 €, remboursement de 92,93 € sur 36 loyers, hors assurance facultative.

Metropolis Allure 13'' Rouge Ultimate

La version Allure 13'' allie stabilité, performance et praticité, se pare d'une nouvelle teinte : Rouge Ultimate. Prix : à partir de 8 499 € incluant une remise de 1000€ cumulable avec une LOA.

Pour une Location avec Option d'Achat, pour un Peugeot Metropolis 13'' d'un montant de 8 499,00 € TTC sur 37 mois, après paiement à la livraison d'un premier loyer majoré de 2 549,70 €, remboursement de 121,53 € sur 36 loyers, hors assurance facultative.

e-Ludix

Nouvel entrant dans la gamme Peugeot, qui a été conçu pour se conduire avec la même facilité qu'un vélo. Disponible à partir de juin 2020 en concession. Tarif public TTC : 3 499€.

Quatre coloris : Innocent White (blanc), Serious Black (Noir), Shiny Teal (Gris) et Vivid Carot (Orange).
Peugeot e-Ludix se veut accessible à tous avec une offre Location avec Option d'Achat de 99€/mois sur 36 mois. Premier loyer non majoré et une option d'achat de seulement 10% du prix du véhicule. Peugeot e-Ludix est éligible au bonus écologique français de 400 €, soit un tarif net de 3 099€ TTC.

Peugeot Motocycles : « Stay Safe Stay Free, Mobilité individuelle, Sécurité collective »

Benji — 2020-05-27T19:49:33Z

Le leitmotiv de Peugeot Motocycles « Stay Safe Stay Free, Mobilité individuelle, Sécurité collective »

En cette période de déconfinement, Peugeot Motocycles adopte un nouveau mantra « Stay Safe Stay Free, Mobilité individuelle, Sécurité collective » afin de rappeler que des solutions existent pour ceux qui feront le choix d'une mobilité agile, responsable et respectueuse de la distanciation sociale requise et pour être libre de se déplacer en toute sécurité.

Scooter : solution de mobilité idéale face à la crise sanitaire

La marque entend ainsi contribuer à la reprise de la vie économique et à l'écriture du « nouveau normal » où le quotidien et les priorités ne seront plus les mêmes. Il faudra dorénavant compter sur la sécurité sanitaire avant d'envisager tout déplacement personnel comme professionnel.

En effet, le Covid-19 a totalement changé notre façon de nous déplacer en ville : la réticence de prendre les transports, en communs, partagés ou en libre-service, poussent les Français à trouver d'autres alternatives comme le scooter.

Aujourd'hui, les transports en commun peuvent accueillir en moyenne 30% de leur capacité pour transporter les usagers afin de respecter les mesures sanitaires. Tout est mis en œuvre pour tenter d'augmenter cette capacité mais encore beaucoup d'incertitudes persistent. En bref, le secteur des transports publics n'est encore prêt pour un redémarrage en toute sécurité.

Dans ce contexte, et plus que jamais, le 2-roues motorisé, moyen de transport individuel (ou pour 2 personnes maximum) apparait comme une solution agile qui permet de réconcilier liberté de mouvement et sécurité sanitaire.

A rappeler que les français n'ont pas attendus cette crise sanitaire pour circuler en scooter : en 2019, le nombre de cycles motorisés a crû de 8% avec 1.079.524 motos et scooters immatriculés, dont 198.000 scooters 125 cm3. Sur le seul mois de janvier 2020, cette tendance s'est confirmée avec +10% sur les scooters 125 et +54,3% sur les 3-roues.

Peugeot Motocycles.

Zify - Peugeot Motocycles : scooters électriques à partager entre particuliers

Christian — 2018-10-22T10:32:01Z

Zify et Peugeot Motocycles s'associent pour un service de partage de scooters électriques à partager entre particuliers

La plateforme de covoiturage courte et moyenne distance Zify et Peugeot Motocycles ont dévoilé sur Autonomy Paris qui s'est clôturé samedi et en présence d'Elisabeth Borne, ministre de la Transition écologique et solidaire chargée des Transports , leur projet pilote de scooters électriques à partager entre particuliers.

C'est un pas de plus vers l'intermodalité qui permettra de renforcer le maillage et faciliter les déplacements dans les zones urbaines et péri-urbaines sans rajouter de véhicules supplémentaires sur une voirie déjà saturée.

Selon ce projet pilote, l'application Zify, originellement positionnée sur le covoiturage, permettra aux membres de sa communauté de visualiser instantanément et à proximité, les scooters électriques Peugeot rendus disponibles à la location par leurs propriétaires.

Tout comme pour sa solution de covoiturage, la location de scooters fera l'objet d'une tarification transparente et connue à l'avance et la sécurisation des transactions sera assurée via un e-porte monnaie intégré dans l'application mobile.

Ce projet pilote doit être lancé début 2019.

Anurag Rathor, CEO de Zify, déclare : « Nous nous réjouissons de ce partenariat avec Peugeot Motocycles qui participe à la mission que nous nous donnons chez Zify de promouvoir la mobilité des citoyens de façon simple et instantanée en optimisant l'utilisation des moyens de transport existants et en se faisant connecter les différentes communautés d'usagers. Ce projet pilote est également aligné sur notre stratégie de développement basée sur la conclusion de partenariats forts avec des acteurs du monde de la mobilité dont nous partageons les valeurs d'éco-responsabilité comme c'est le cas aujourd'hui avec Peugeot Motocycles ».

Jacques Bonneville, VP de Peugeot Motocycles, déclare : « Une fois de plus Peugeot Motocycles innove avec le scooter électrique 2.0. Grace à sa connectivité embarquée, il a séduit la startup française Zify pour mettre en place le premier service de bike pooling ce dont nous nous réjouissons. »

Zify.

A propos de Zify
Zify propose un mode de transport alternatif, convivial et abordable : une application instantanée et dynamique de covoiturage urbain pour les courtes et moyennes distances.
Disponible sur Google Play et l'Apple Store, Zify est également disponible en mode SaaS pour les entreprises et les collectivités qui souhaitent faciliter la mobilité de leurs collaborateurs et/ou citoyens en favorisant des modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle.
Les partenariats constituent un levier majeur de développement de la startup :
Zify construit un écosystème de services au-delà du covoiturage via des partenariats avec des services complémentaires : parking, essence, assurances, maintenance automobile, etc.
Au travers du renouvellement de différents accords (Ile-de-France Mobilités, FDJ, Ford, etc.) Zify entend contribuer à un meilleur maillage des territoires et à développer le concept de « Mobility as a Service » (MaaS).
Avec 3 millions de voyages et 500 000 utilisateurs, la startup française est n° 1 sur son marché d'origine (l'Inde) et figure parmi les acteurs majeurs du covoiturage courte et moyenne distances en Europe. Zify fait partie des 50 entreprises technologiques européennes les plus prometteuses selon les 2018 Digital Top 50 Awards de Google, McKinsey & Company et Rocket Internet. Elle est également labellisée Solar Impulse Efficient Solution au regard de ses critères de durabilité et rentabilité.

Free2Move :Psa et Fintech Silkpay, tout pour les touristes chinois

Arthur — 2018-10-22T10:29:51Z

Avec Free2Move, Psa et Fintech Silkpay s'associent pour les touristes chinois

Développée par le Groupe PSA, Free2Move est une application dédiée aux nouvelles mobilités qui permet à ses utilisateurs d'accéder aux services de plusieurs opérateurs d'auto-partage, de parking, de location de scooters ou encore de péage autoroutier, tout en comparant les prix, l'emplacement et les caractéristiques de chacun des services.

Un an après son lancement le 2 février 2017, Free2Move est aujourd'hui présente dans 9 pays européens mais aussi aux Etats-Unis, et a déjà conquis plus de 600 000 utilisateurs.

Désormais, le Groupe PSA s'intéresse à la clientèle touristique chinoise en Europe. C'est dans cette optique qu'il s'est rapproché de la Fintech Silkpay, qui propose des solutions innovantes de paiement mobile et de marketing digital pour permettre aux commerçants européens de maximiser leur attractivité auprès des clients chinois.

Grâce au partenariat entre Silkpay et PSA avec Free2Move, les touristes chinois pourront désormais voyager en Europe en toute liberté. En plus d'être intégré à l'application mobile la plus populaire en Chine, l'application Free2Move va être repensée et adaptée aux modes de consommation de la clientèle chinoise qui pourra non seulement payer par mobile les péages et les parkings mais aussi suivre les itinéraires conseillés pendant leurs voyages. Selon Iphigénie Ngounou, Directrice Programme Smart Services chez PSA Groupe, la collaboration entre la startup et le groupe PSA “représente une occasion rêvée pour Free2Move d'accéder à un marché de plus de 500 millions de voyageurs potentiels”.

“Nous sommes ravis de ce partenariat avec un grand groupe de renom, qui permettra d'adresser les problématiques de mobilité de la clientèle chinoise en Europe. Le projet a d'ailleurs déjà été bien accueilli puisque Free2Move et Silkpay ont fait partie des 6 binômes finalistes lors de la cérémonie finale du Village Awards”, précise Annie Guo, fondatrice de Silkpay. Cet événement, organisé par l'accélérateur business du Crédit Agricole « le Village by CA », récompensait les meilleurs duos de startups et grands groupes en vue de valoriser les liens tissés par la mise en place de projets communs.

Peugeot Motocycles au Mondial 2018 : stratégie, Pulsion, E-Ludix, E-Metropolis, P2X, motorisation 50 2T Euro4

Christian , StephaneC. — 2018-10-07T22:05:00Z

Peugeot Motocycles présente sa stratégie, ses modèles Pulsion, E-Ludix, E-Metropolis, P2X et un moteur 50 2T euro4

A l'occasion des ce Mondial 2018, deux anniversaires sont à fêter : celui du Mondial et celui de Peugeot Motocycles. A cette occasion Peugeot dévoile sa stratégie et de nouveaux modèles.

Nouveau scooter Pulsion

Peugeot Motocycles dévoile Peugeot Pulsion et révolutionne le segment des GT et GT compact, en dévoilant en première mondiale son nouveau « Urban GT ». Complétant ainsi l'offre 125 cc actuelle de la gamme, Peugeot Motocycles s'affirme comme un acteur clé de la mobilité urbaine et renforce aussi son offre premium. Ce scooter dernière génération est développé et fabriqué à l'usine historique de Mandeure, en France, siège historique de l'entreprise.

Nouvelles motos P2X

Peugeot a commencé avec des motos et 120 ans après, Peugeot Motocycles revient sur le devant de la scène avec deux prototypes de motos. Dans un contexte où la moto représente 50% du marché deux-roues en Europe dont 30% concernent les motorisations de moyennes cylindrées (moins de 400cc), Peugeot Motocycles a pour ambition de se positionner comme un acteur clé de la mobilité urbaine sur ce segment et prévoit de commercialiser son modèle en Europe et en Asie.

A la fois marqué par son héritage et empreint de modernité, le concept P2X a été imaginé et inspiré au sein des allées du Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux par les designers maison. Un héritage historique qui allie raffinement, style et savoir-faire français.

Des milliers d'heures de travail, des dizaines d'ingénieurs, des centaines de dessins et modèles 3D et des techniques nouvelles de prévisualisation en réalité virtuelle, ont été nécessaires pour concevoir deux concepts uniques. Le concept P2X est décliné en 2 versions :
un roadster 125cc au design contemporain avec des touches neo-rétro et un Cafe Racer 300cc au style plus radical, qui embarque les couleurs de Peugeot Sport.

Alliance d'un design contemporain sublimé par des références à l'héritage des motos Peugeot, P2X s'inspire dans sa version roadster de la livrée de la Peugeot P515, notamment son bleu qui s'électrise et sa selle en cuir marron du plus bel effet. Le logo Peugeot Motocycles « Legend »et les jantes blanches à rayons chromésviennent compléter les codes héritage du concept.

Un regard qui interpelle. Entre rétro et modernité, le projecteur avant Full LED particulièrement travaillé affiche une signature lumineuse reprenant les 2 canines du Lion, directementinspirée du concept-car « Instinct » d‘Automobiles Peugeot et visible sur la dernière Peugeot 508. A l'arrière, le feu LED3 griffes tout aussi significatif illumine de manière cristalline la légendaire signature du Lion.

Ce design contemporain, ainsi que cette structure classique et aérienne, sont renforcés par des fourches inversées qui ne manqueront pas d'ajouter en qualité comportementale de P2X.

Nouvelle motorisation 50 2T euro4

Depuis le 1er janvier 2018, l'ensemble des scooters 50cc s'est aligné à la norme Euro 4, effective depuis 2017 pour les motorisations 125cc et plus. Au sujet de la transition des petites motorisations, la rigueur est la même pour Peugeot Motocycles.

Après le passage à l'injection pour la quasi-totalité de sa gamme 50cc 4 temps, la marque se lance un nouveau défi avec unnouveau moteur 50 2 temps Injection Euro4. Peugeot Motocycles a choisi de maintenir son offre de moteur 50 2T avec le passage à l'injection. Cette nouvelle motorisation €4 permet d'optimiserle mélange air-essence afin de minimiser les rejets polluants, tout en maitrisant la consommation.

Les avantages de l'injection sont connus : starter automatique, ralenti plus stable, absence de délai de réaction, absence de fumée, afin de permettre une meilleure satisfaction auprès de sa clientèle.

Malgré ces nouvelles normes anti-pollution, les performances du moteur ont pu être maintenues et conservent leurpuissance à 3,4 kW. De plus, ce nouveau moteur permet une réduction de la consommation d'essence de près de 20% : passant de 3,5l à 2,9l par rapport à une version à carburateur et gain de 50% sur l'huile.
Partie technique :
Cylindre aluminium « Nicasil » avec piston Mahle équipé d'un revêtement anti grippage (graphite)
Système d'injection avec boitier Continental, dérivé d'un standard automobile.
Volant magnétique plus puissant (160 W au lieu de 90 W) ainsi qu'une batterie plus puissante
Courroie renforcée.
Prix :
CITYSTAR 502T :2899€ TTC et 2949€ TTC série spéciale
SPEEDFIGHT 450 2T:2399€ TTC et 2599€ TTC série spéciale
DJANGO 50 2T :2399€ TTC
KISBEE2T :1699€ TTC et 1749€ TTC série spéciale
STREETZONE :1799€ TTC version 10'' et 2049€ TTC version 12''

Scooters électriques

Peugeot 2.0

Résultat de 20 ans d'expérience sur la mobilité électrique, Peugeot 2.0 est aujourd'hui le scooter le plus avancé du marché, que ce soit par sa batterie amovible, sa robustesse ou sa connectivité. Il est séduisant pour les particuliers, idéal pour les professionnels et le digne héritier de l'esprit « pick-up » américain avec sa grande capacité de chargement, Peugeot 2.0 « e-powered by GenZe » incarne donc à la fois un héritage, mais aussi et surtout le futur, en associant des technologies de pointe développées au cœur même de la Silicon Valley.

Peugeot 2.0 est le premier véhicule à intégrer des technologies propres, comme sa carte SIM 3 G fournie par l'opérateur américain AT&T présents dans 200 pays.

Connectivité
Peugeot 2.0 vit au rythme de son conducteur et embarque un écran tactile ainsi qu'une carte 3G. Pas besoin d'accessoire supplémentaire ou même d'avoir son téléphone à portée de main pour gérer la connexion (pas de bluetooth). Ce véhicule est relié à une solution cloud, permettant à la fois de gérer en temps réel les données du véhicule ainsi que d'interagir avec ce dernier pour l'immobiliser et le géolocaliser. Le tout est disponible via un portail en ligne pour les professionnels ou une application pour smartphone pour les particuliers, qui vous offrira une prise en main rapide et en tout lieu.

Performance
Avec une batterie lithium-ion amovible (avec chargeur intégré) de 2kWh, Peugeot 2.0 embarque de réelles performances Avec une puissance maximale de3,2 kW, ce moteur offre d'excellentes performances avec une accélération et un démarrage en côte similaire à ceux d'un 50cc 2 temps. 3 modes de conduite différents offrent au conducteur le choix le plus adapté à son style de conduite.
Peugeot 2.0 accélère de 0 à 45 km/h en moins de 10 secondes.

Praticité et sécurité
Maniabilité et coffre customisable. Grace à sa roue avant 16 pouces, sa grande capacité de charge et sa béquille centrale, Peugeot 2.0 est un véhicule léger et facile à manipuler. Les 6 points de fixation sur le coffre arrière permettent d'adapter facilement le scooter à de nombreux formats de chargement.
Un système de freinage à disque hydraulique à l'avant comme à l'arrière : puissant, progressif et facilement contrôlable pour une meilleure sécurité.

E-Ludix

Avec la promesse de lancer chaque année un nouveau modèle électrique, Peugeot Motocycles annonce le retour du modèle Ludix en version électrique. Produit à plus de 250.000 exemplaires en 15 ans, Ludix est un best-seller dont la fiabilité et la diversité de gamme ont fait sa réputation.

C'est un produit best-seller de la gamme 50cc qui a existé dans une multitude de version. Fort de ce succès et de cette adaptabilité, Ludix évolue aujourd'hui vers une toute nouvelle version électrique, démontrant à nouveau l'appétence de Peugeot Motocycles pour la conception de véhicules centrée vers les nouvelles mobilités. Avec E-Ludix, la marque élargit son offre électrique de 3èmegénération à 2 véhicules en 2 ans.

Présenté en avant-première au Mondial de Paris, E-Ludix entre dans la catégorie des scooters sans permis, équivalent 50cc accessible dès 14 ans. Comme le veut la réglementation, la vitesse de pointe est limitée à 45km/h.

Très léger avec seulement 84kg dont 9 kilos de batterie sur la béquille centrale, il est très bien motorisé avec la dernière génération de moteur central Bosch produit en Europe. Ce scooter biplace d'une puissance de 3kW en continu (4 chevaux) séduira, avec sa vivacité remarquableet sa compacité, une clientèle jeune et urbaine.

Soucieux de la qualité de ses batteries, Peugeot Motocycles équipe E-Ludix d'une batterie lithium-ion fournie par Bosch. Tout comme Peugeot 2.0, elle est amovible afin de permettre une charge en intérieur (et facilement transportable avec ses 9 kg). Elle offre une autonomie jusqu'à 50 km, ainsi que d'un système de récupération d'énergie au freinage. La charge s'opère en 3 heures via chargeur externe.
Disponibilité : 3ème trimestre 2019.

E-Metropolis

Peugeot Motocycles présente en première mondiale une version électrique de son maxi scooter 3-roues Peugeot Metropolis. Le moteur électrique implanté sur le châssis délivre une puissance maximum de 36 kW à la roue arrière, via une courroie crantée. La vitesse maxi annoncée est de135km/h, avec une autonomie allant jusqu'à 200 km. E-Metropolis offre les meilleures caractéristiques du moment sur son segment.

Un chargeur embarqué de 3kW est installé derrière une trappe entre les feux avant. Une prise de type 2 permet une recharge à 80% en moins de 4 heures. Enfin, E-Metropolis adopte une nouvelle suspension arrière avec mono-amortisseur centralOhlins.

Tout comme Peugeot Metropolis, le concept entre dans la catégorie des scooters 3 roues accessibles avec le permis auto. E-Metropolis c'est une sensation de conduite exceptionnelle. En effet, le moteur étant électrique, le poids du véhicule est donc plus léger et comme suspendu ce qui donne au pilote une sensation de conduite en lévitation.

Plaisir de conduite, sécurité et performance sont les principaux atouts du futur E-Metropolis, le nouveau porte drapeau de la gamme Metropolis.

EU-Live

Peugeot Motocycles s'est toujours engagé à faire progresser la mobilité depuis 120 ans. C'est ainsi que le pôle R&D de l'entreprise a rejoint, en collaboration avec 11 partenaires, un consortium européen afin de répondre aux enjeux de demain.

EU-LIVE pour « Efficient Urban LIght VEhicle » se donne pour défi d'élaborer et de concevoir de nouvelles solutions de mobilité électrifiées, soutenu par la Commission Européenne dans le cadre du programme pour la Recherche et l'Innovation « Horizon 2020 ».

Dans ce contexte, Peugeot Motocycles a souhaité rendre hommage à ce projet en présentant sur son stand au Mondial le véhicule de catégorie L5e présenté le 30 novembre 2017 par le consortium EU-LIVE, et de réaffirmer sa conviction d'une nouvelle vision à adopter pour la mobilité du futur.

Le concept EU-LIVE est un quadricycle hybride rechargeable, intégrant la catégorie des véhicules légers L5e, positionné entre le monde des 2 roues et celui des 4 roues et accessible sans permis moto. Destiné aussi bien à un usage routier qu'autoroutier, il a fait l'objet de 13 brevets dont la moitié porte sur le mécanisme d'inclinaison et la gestion du roulis, reposant sur des composants hydrauliques et une suspension hydropneumatique. EU-LIVE combine un moteur monocylindre de 42ch et 31Kw à un moteur électrique (10,5Kw). La batterie du moteur électrique peut se recharger en récupérant l'énergie au freinage.

En mode « zéro émission », le quadricycle peut fonctionner jusqu'à 70 km/h via deux moteurs logés dans les roues arrière. Au-delà, le moteur thermique entre en scène jusqu'à 130 km/h. Sa chaîne de traction, conçue en collaboration avec IFP Energies Nouvelles, est directement issue du moteur Peugeot PowerMotion 400cc qui équipe le 3-roues Peugeot Metropolis.

L'autonomie totale du véhicule atteint 300 km dont 25km en mode 100% électrique. L'habitacle totalement clos et chauffé accueille jusqu'à deux passagers, l'un derrière l'autre, qui pourront aisément s'en extirper grâce aux portes dotés d'une cinématique rotative qui favorisent le stationnement perpendiculaire au trottoir.

Avec toutes ces fonctionnalités, EU-LIVE permet donc pour Peugeot Motocycles de résoudre les deux grandes problématiques de la moto que sont la sécurité et la vulnérabilité aux intempéries.

Peugeot : recherche 30 pilotes et collectors pour le Mondial de l'Auto

Christian — 2018-07-23T20:47:04Z

Peugeot Motocycles recherche 30 pilotes et leurs véhicules collector pour une parade au Mondial de l'Auto

Peugeot Motocycles est partenaire de la Parade des 120 ans du Mondial de l'Auto qui se déroulera le dimanche le 30 septembre prochain, juste avant l'ouverture du salon.

Près de 230 véhicules Auto, Moto et Cycle seront exposés sur la Place de la Concorde pour ensuite rejoindre en Parade les Champs Elysées.

A cette occasion, Peugeot Motocycles est à la recherche d'une trentaine de pilotes passionnés et en possession d'un modèle collector. Les 30 pilotes sélectionnés auront le privilège de conduire avec leur propre deux-roues collector dans le cortège Peugeot Motocycles de la Parade, de gagner une plaque de rallye numérotée, 2 billets pour se rendre au Mondial de l'Auto, des goodies de la boutique, un roadbook et plein d'autres surprises.

Pour participer à ce recrutement, rendez-vous sur notre page Facebook du 19 juillet au 14 septembre 2018 pour poster une photo de votre deux-roues Peugeot Motocycles collector en commentaire.

A propos de Peugeot Motorcycles

Présente dans près de 70 pays à travers le monde et distribuée dans 3000 points de vente, la marque est aujourd'hui détenue à 51% par le groupe Mahindra et à 49% par le groupe PSA. Née en 1898, c'est la plus ancienne marque de deux-roues motorisés au monde. Elle dispose d'un riche palmarès sportif grâce à de nombreuses victoires dans des épreuves prestigieuses telles que le Grand Prix des Nations, le Bol d'Or et plusieurs records du monde de vitesse. Avec une stratégie orientée vers l'innovation, on lui doit notamment l'introduction en Europe du scooter à carrosserie en fibre plastique en 1982, du scooter électrique Scoot'elec en 1996 et l'application du système ABS et injection sur les scooters 125 dès 2001 (avec le modèle Elystar). En 2005, le Jet Force 125 est le premier scooter au monde équipé d'un moteur suralimenté par compresseur volumétrique et doté d'un châssis périmétrique. Le lancement du 3-roues Peugeot Metropolis, fleuron de la production française de Peugeot Scooters, confirme les liens de famille avec Automobiles Peugeot et l'importance de la technologie utile. L'élégance est inscrite dans le patrimoine de la marque et déclinée notamment sur Django, digne héritier néo-rétro du S55, premier scooter de la marque au Lion.

Peugeot Scooters : 4 roues - EU-LIVE, Efficient Urban LIght VEhicule

Christian — 2018-01-15T22:20:07Z

Peugeot Scooters prévoit un 4 roues dans le cadre du projet EU-LIVE, Efficient Urban LIght VEhicule

Peugeot Scooters fait avancer la mobilité du futur dans le cadre du projet européen EU- LIVE avec un quatre roues.

Plus ancien constructeur de deux- roues motorisés au monde, Peugeot Scooters s'est souvent illustré comme précurseur de nombreuses innovations au fil de son histoire. Constructeur de la première moto en 1898, et il y a plus de 20 ans du premier scooter électrique Scoot'elec, Peugeot Scooters s'est toujours engagé à faire progresser la mobilité.

C'est dans cet esprit que son pôle R&D a rejoint, en collaboration avec 11 autres partenaires, un consortium européen afin de répondre aux enjeux de demain. EU- LIVE « Efficient Urban LIght VEhicle » se donne pour défi d'élaborer et concevoir de nouvelles solutions de mobilité électrifiées, soutenu par la Commission Européenne dans ie cadre du programme pour la Recherche et l'Innovation « Horizon 2020 ».

Tandis que Peugeot Scooters s'appréte à lancer sa nouvelle solution de mobilité électrique connectée Peugeot 2.0 e-powered by GenZe, la marque est en parallèle engagée dans un large projet européen pour travailler à la conception de l'objet de mobilité du futur. Comptant parmi les membres du consortium EU-LIVE, Peugeot Scooters a notamment participé à l'étude de marché visant à définir les grandes lignes du projet et à l'élaboration du cahier des charges de 2 des 3 projets de véhicules, L5e' et L3e2.

Présentation réussie du véhicule de catégorie L5e à l'état de simulateur

Fruit de deux années de développement, le véhicule de catégorie L5e a ainsi été présenté le 30 novembre 2017 par le consortium EU-LIVE pour la toute première fois à l'état de simulateur, par le Groupe PSA.

Imaginé comme le chainon manquant entre l'univers des 4 roues et des 2 roues, ce concept — un 4 roues homologué tricycle grâce aux dimensions de son train avant de 750mm, soit au-dessus des 460mm minimum requis et donc accessible sans permis moto est pourvu des toutes dernières technologies Peugeot Scooters en matière de motorisation.

Hybride : thermique et électrique

Sa chaine de traction, conçue en collaboration avec IFP Energies Nouvelles (organisme public de recherche, d'innovation et de formation dans les domaines de l'énergie, du transport et de l'environnement) est directement issue du nouveau moteur PowerMotion*. Ce moteur entièrement développé et fabriqué à l'usine de Mandeure (Franche-Comté) équipe notamment Peugeot Metropolis, le scooter 3 roues du Lion et symbole de la filiation Automobile de Peugeot Scooters.

Cette version évolutive du moteur thermique essence 31kW monocylindre de Peugeot Scooters, dont la conception limite les Emissions polluantes et sonores, s'allie à deux autres moteurs électriques logés dans les roues arrières du projet EU- LIVE. Son usage intervient donc en relais durant les trajets en zones périurbaines entre 70 et 130km/h.

Peugeot Scooters, pilote du projet L3e du consortium

Le moteur électrique développé pour ie véhicule hybride L5e, par les partenaires Elaphe Propulsion Technologies et Brembo, est aussi décliné dans une version 2 roues électrique Equivalent 125cc.

L'intégration de cette chaine de traction dans le véhicule est assurée par les équipes Peugeot Scooters, dont un démonstrateur sera présenté au premier semestre 2018. Un projet supporté par l'ensemble du consortium mais dont la supervision a été confiée à Peugeot Scooters. Doté d'une puissance de 10,5 kW, d'une batterie Samsung SDI Battery Systems de 5,3kWh et d'une autonomie d'environ 100km, ce scooter nouvelle génération démontre la capacité de la marque à intégrer les innovations de ses partenaires dans leur domaine de compétence pour faire évoluer la mobilité à 2 roues.

Monsieur Costantino Sambug, Directeur général de Peugeot Scooters, déclare : « C'est une grande fierté pour Peugeot Scooters de prendre part à ce projet d'envergure européenne et de contribuer a foire avancer les recherches et développements de la mobilité du futur. L'innovation s'inscrit depuis toujours dans I'ADN de la marque, dont les progrès ont jalonné son histoire. Outre une opportunité de mettre a profit notre savoir- foire technologique et notre patrimoine français, c est également une chance pour notre marque, plus que centenaire, de renforcer son expertise pour voir encore plus loin et permettre dès aujourd'hui d'imaginer les véhicules de demain. »

Les partenaires du consortium EU- LIVE avec Peugeot Scooters

EU-LIVE.

Peugeot Motocycles : Costantino Sambuy, Directeur Général

Benji — 2017-06-23T21:45:00Z

Peugeot Motocycles : Costantino Sambuy, Directeur Général

Peugeot Motocycles (PMTC), l'un des principaux acteurs de la mobilité urbaine en Europe, annonce ce jour la nomination de Costantino Sambuy en qualité de Directeur Général. Il succédera officiellement à Monsieur Frédéric Fabre, que la direction salue pour le travail effectué depuis Mars 2013, dès le 25 juillet 2017.

Costantino Sambuy, 47 ans, occupait dernièrement le poste de Vice Président Exécutif, en charge de la région Asie Pacifique chez Piaggio et Directeur Général de Piaggio Vietnam.

Rajesh Jejurikar – Président du Conseil de Surveillance de Peugeot Motocycles (PMTC) & Directeur de Mahindra Two Wheelers Ltd. (MTWL) déclare : “Je suis heureux d'accueillir Costantino au sein de la famille PMTC. Sa nomination s'inscrit dans notre stratégie à long terme, visant à renforcer davantage notre positionnement de marque haut de gamme. Je suis convaincu que Costantino conduira Peugeot Motocycles vers de nouveaux succès, grâce à sa capacité éprouvée à générer de l'innovation et de la croissance, et à construire une expérience solide ".

Costantino possède une excellente connaissance de l'industrie du deux-roues, et notamment du segment scooter, tant sur les marchés matures que les marchés émergents. Au cours des dernières décennies, Costantino a acquis une solide expérience au sein de la même industrie et à travers trois continents. Il a occupé diverses fonctions dans l'industrie deux-roues dont la direction commerciale et marketing, le développement de projets, l'implantation de nouveaux produits, le pilotage et la direction des opérations à Londres, en Italie, au Vietnam, à Singapour et en Espagne. Il a très largement contribué à bâtir le succès de Piaggio au Vietnam, où il a brillamment implanté la marque. Ses talents stratégiques, ses compétences opérationnelles et son savoir-faire commercial seront des atouts précieux pour relever les défis de Peugeot Scooters et préserver l'ADN profondément français de la marque.

Costantino Sambuy est diplômé d'un MBA de la Sloan School of Management de l'Institute of Technology du Massachusetts (USA). Il parle français, italien, anglais et espagnol.