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	<title>Asso-scooter</title>
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	<description>L'Association des Scoot&#233;ristes de France vous informe sur la pratique scooter, le scooter pratique, la technique, les essais &#233;quipements et scooters.</description>
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		<title>Asso-scooter</title>
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		<title>Piaggio 2025 : Berverly 310, Liberty 50 et 125, Medley 125</title>
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		<dc:date>2024-11-11T18:12:51Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean-Claude </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Pour 2025, Piaggio revoit ses Berverly 310, Liberty 50 et 125, Medley 125&lt;/p&gt;

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&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/-Piaggio-News-" rel="directory"&gt;Piaggio News&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/+-Piaggio-+" rel="tag"&gt;Piaggio&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7250-a325b.png?1767939014' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Pour 2025, Piaggio revoit ses Berverly 310, Liberty 50 et 125, Medley 125&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Pour 2025, Piaggio revoit ses Berverly 310, Liberty 50 et 125, Medley 125.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Nouveaut&#233; 1 : PIAGGIO BEVERLY 310&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Le scooter, entr&#233; dans l'histoire de la mobilit&#233; urbaine, adopte un nouveau moteur moderne, ainsi qu'une puissance accrue pour une exp&#233;rience de conduite encore meilleure&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Avec son nouveau moteur Euro 5+, le Beverly 310 combine l'agilit&#233; et la maniabilit&#233; d'un scooter &#224; grandes roues avec le confort et les performances d'un scooter GT.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Nouveaut&#233; 2 : PIAGGIO LIBERTY&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;L&#233;ger, facile &#224; conduire, le Liberty int&#232;gre les derni&#232;res technologies et actualise son style italien embl&#233;matique pour rester toujours plus moderne et fonctionnel. Ce mod&#232;le est disponible en version classique et sportive, et avec deux options de motorisation.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Gr&#226;ce &#224; la version 50cc, le Piaggio Liberty se positionne comme le scooter id&#233;al et s&#251;r pour les jeunes qui d&#233;butent avec leur premier v&#233;hicule motoris&#233;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le mod&#232;le 125cc fait de Liberty le choix parfait pour ceux qui recherchent une mobilit&#233; mature et fiable - un scooter &#224; grandes roues pr&#234;t &#224; relever les d&#233;fis de la vie urbaine.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Une nouvelle gamme &#233;tendue d'accessoires rend le Liberty enti&#232;rement personnalisable, am&#233;liorant ainsi le confort et la fonctionnalit&#233;.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Nouveaut&#233; 3 : PIAGGIO MEDLEY 125&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Le Piaggio Medley 125 arrive dans une nouvelle version EU5+ et combine l'agilit&#233; d'un v&#233;hicule l&#233;ger avec le confort et la commodit&#233; d'un scooter GT.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Avec un design qui &#233;voque la sportivit&#233; et un &#233;quipement haute technologie de s&#233;rie, le nouveau Piaggio Medley 125 repr&#233;sente le haut de gamme du segment grandes roues de cylindr&#233;e moyenne.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
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		<title>Moto Guzzi 2025 : Stelvio Duecento Tributo, V7, V100 Mandello </title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Moto-Guzzi-2025-Stelvio-Duecento</link>
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		<dc:date>2024-11-11T17:30:08Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean-Claude </dc:creator>


		<dc:subject>Moto Guzzi</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Pour 2025, Moto Guzzi revoit ses Stelvio Duecento Tributo, V7, V100 Mandello&lt;/p&gt;

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&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/-Piaggio-News-" rel="directory"&gt;Piaggio News&lt;/a&gt;

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		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7249-59829.png?1767948239' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Pour 2025, Moto Guzzi revoit ses Stelvio Duecento Tributo, V7, V100 Mandello&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Pour 2025, Moto Guzzi revoit ses Stelvio Duecento Tributo, V7, V100 Mandello&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Nouveaut&#233; 1 : MOTO GUZZI STELVIO DUECENTO TRIBUTO&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;En &#233;dition limit&#233;e et num&#233;rot&#233;e &#224; seulement 2.758 exemplaires en hommage &#224; la hauteur du col du m&#234;me nom, la Stelvio Duecento Tributo se distingue par ses couleurs uniques et son &#233;quipement complet de s&#233;rie.&lt;/p&gt;
&lt;figure class=&#034;album vignettes figure center&#034;&gt; &lt;a name='paginationalbum105' id='paginationalbum105'&gt;&lt;/a&gt; &lt;ul class=&#034;block-grid 4-up mobile-two-up&#034;&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_1-_04_stelvio-duecento-tributo.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album105&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_1-_04_stelvio-duecento-tributo.jpg - JPEG - 89.3 ko - 600&#215;900 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L67xH100/moto_guzzi_2025_1-_04_stelvio-duecento-tributo-e8f29-8bc43.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_1-_04_stelvio-duecento-tributo.jpg - JPEG - 89.3 ko - 600&#215;900 px' class='vignette' width='67' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_1-_01_stelvio-duecento-tributo.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album105&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_1-_01_stelvio-duecento-tributo.jpg - JPEG - 98.8 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_1-_01_stelvio-duecento-tributo-2cf24-0b6cb.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_1-_01_stelvio-duecento-tributo.jpg - JPEG - 98.8 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_1-_04_stelvio_duecento_tributo.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album105&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_1-_04_stelvio_duecento_tributo.jpg - JPEG - 87.4 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_1-_04_stelvio_duecento_tributo-dd035-50e37.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_1-_04_stelvio_duecento_tributo.jpg - JPEG - 87.4 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;/figure&gt;&lt;!-- .album.vignettes --&gt;&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Nouveaut&#233; 2 : GAMME MOTO GUZZI V7&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Mod&#232;le le plus embl&#233;matique de Moto Guzzi, la V7 &#233;volue en termes de style et de technologie, tout en conservant son authenticit&#233;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ce mod&#232;le permet plus de performances et de plaisir de conduite gr&#226;ce au moteur V-Twin Euro 5+ et &#224; son dispositif &#233;lectronique complet, comprenant les modes de conduite, le r&#233;gulateur de vitesse, l'ABS et l'antipatinage. Son design distinctif se caract&#233;rise par des finitions encore plus d&#233;taill&#233;es.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Nouvelle Moto Guzzi V7 sport&lt;/strong&gt;&lt;br class='autobr' /&gt;
La V7 est encore plus dynamique et dispose de deux freins &#224; disque &#224; l'avant, d'une fourche invers&#233;e, d'une plateforme inertielle et d'un mode de conduite sport.&lt;/p&gt;
&lt;figure class=&#034;album vignettes figure center&#034;&gt; &lt;a name='paginationalbum106' id='paginationalbum106'&gt;&lt;/a&gt; &lt;ul class=&#034;block-grid 4-up mobile-two-up&#034;&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_2-01_v7_sport_dynamic.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album106&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_2-01_v7_sport_dynamic.jpg - JPEG - 40.4 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_2-01_v7_sport_dynamic-9c7e9-861e5.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_2-01_v7_sport_dynamic.jpg - JPEG - 40.4 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_2-06_v7_sport.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album106&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_2-06_v7_sport.jpg - JPEG - 64.2 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_2-06_v7_sport-51994-04e01.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_2-06_v7_sport.jpg - JPEG - 64.2 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_2-07_v7_sport_details.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album106&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_2-07_v7_sport_details.jpg - JPEG - 49.5 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_2-07_v7_sport_details-cf720-88474.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_2-07_v7_sport_details.jpg - JPEG - 49.5 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_2-07_v7_sport_dynamic.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album106&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_2-07_v7_sport_dynamic.jpg - JPEG - 62.5 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_2-07_v7_sport_dynamic-32308-37c54.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_2-07_v7_sport_dynamic.jpg - JPEG - 62.5 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_2-23_v7_sport_details.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album106&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_2-23_v7_sport_details.jpg - JPEG - 34.5 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_2-23_v7_sport_details-0b0c9-121a7.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_2-23_v7_sport_details.jpg - JPEG - 34.5 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;/figure&gt;&lt;!-- .album.vignettes --&gt;&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Nouveaut&#233; 3 : MOTO GUZZI V100 MANDELLO 2025&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;La version S, tr&#232;s bien &#233;quip&#233;e, est encore plus aboutie, avec le syst&#232;me PFF (rider assistance solution). Elle se distingue par ses nouveaux graphismes et finitions sur tous les mod&#232;les. La Mandello c&#233;l&#232;bre les 70 ans de Moto Guzzi.&lt;/p&gt;
&lt;figure class=&#034;album vignettes figure center&#034;&gt; &lt;a name='paginationalbum107' id='paginationalbum107'&gt;&lt;/a&gt; &lt;ul class=&#034;block-grid 4-up mobile-two-up&#034;&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-10_v100_mandello.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-10_v100_mandello.jpg - JPEG - 40.2 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_3-10_v100_mandello-6e9e6-53d41.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-10_v100_mandello.jpg - JPEG - 40.2 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-30_v100_mandello_s.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-30_v100_mandello_s.jpg - JPEG - 45.4 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_3-30_v100_mandello_s-56db1-1ed28.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-30_v100_mandello_s.jpg - JPEG - 45.4 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-32_v100_mandello_s.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-32_v100_mandello_s.jpg - JPEG - 79.6 ko - 600&#215;900 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L67xH100/moto_guzzi_2025_3-32_v100_mandello_s-6929d-6c423.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-32_v100_mandello_s.jpg - JPEG - 79.6 ko - 600&#215;900 px' class='vignette' width='67' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/10_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;10_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg - JPEG - 101.2 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/10_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel-520fb-5374a.jpg?1767930370' alt='10_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg - JPEG - 101.2 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-01_v100_mandello_s.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-01_v100_mandello_s.jpg - JPEG - 52.6 ko - 600&#215;401 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH101/moto_guzzi_2025_3-01_v100_mandello_s-a4c36-426d4.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-01_v100_mandello_s.jpg - JPEG - 52.6 ko - 600&#215;401 px' class='vignette' width='150' height='101' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-01_v100_mandello.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-01_v100_mandello.jpg - JPEG - 58.9 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_3-01_v100_mandello-812f0-4d5d9.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-01_v100_mandello.jpg - JPEG - 58.9 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-02_moto_guzzi_v100_mandello_blu_oceano.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-02_moto_guzzi_v100_mandello_blu_oceano.jpg - JPEG - 99.2 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_3-02_moto_guzzi_v100_mandello_blu_oceano-21051-22c02.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-02_moto_guzzi_v100_mandello_blu_oceano.jpg - JPEG - 99.2 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-02_moto_guzzi_v100_mandello_verde_ghiaccio.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-02_moto_guzzi_v100_mandello_verde_ghiaccio.jpg - JPEG - 109.4 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_3-02_moto_guzzi_v100_mandello_verde_ghiaccio-b7248-4fe9d.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-02_moto_guzzi_v100_mandello_verde_ghiaccio.jpg - JPEG - 109.4 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-08_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-08_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg - JPEG - 44.5 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_3-08_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel-f171a-ddfdc.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-08_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg - JPEG - 44.5 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/moto_guzzi_2025_3-09_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg' type=&#034;image/jpeg&#034; rel=&#034;album107&#034; class=&#034;jpg&#034; title=&#034;moto_guzzi_2025_3-09_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg - JPEG - 93.1 ko - 600&#215;400 px&#034; role=&#034;button&#034; aria-label=&#034;Vignette&#034;&gt; &lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/moto_guzzi_2025_3-09_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel-c2021-e74c6.jpg?1767930370' alt='moto_guzzi_2025_3-09_moto_guzzi_v100_mandello_wind_tunnel.jpg - JPEG - 93.1 ko - 600&#215;400 px' class='vignette' width='150' height='100' aria-hidden='true' /&gt; &lt;/a&gt; &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;/figure&gt;&lt;!-- .album.vignettes --&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Groupe Piaggio : Vespa, Piaggio, Guzzi et Aprilia, back to remises</title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Groupe-Piaggio-Vespa-Piaggio-Guzzi</link>
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		<dc:date>2023-09-20T22:16:24Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Christian , Benji </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Le groupe Piaggio offre des remises sur ses marques Vespa, Piaggio, Guzzi et Aprilia&lt;/p&gt;

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&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/-Piaggio-News-" rel="directory"&gt;Piaggio News&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/+-Piaggio-+" rel="tag"&gt;Piaggio&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7074-adee5.png?1767939014' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Le groupe Piaggio offre des remises sur ses marques Vespa, Piaggio, Guzzi et Aprilia&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Afin d'aider les consommateurs &#224; s'&#233;quiper pour une rentr&#233;e r&#233;ussie, Piaggio met en place des offres promotionnelles proposant de beaux avantages sur les marques Piaggio, Moto Guzzi, Vespa ou Aprilia. De quoi ravir les passionn&#233;s de deux-roues !&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lors de l'achat d'un v&#233;hicule neuf*, chacun pourra profiter de 150 &#8364; &#224; 1 500 &#8364; d'avantage selon les mod&#232;les. Il est possible de choisir une remise imm&#233;diate lors de l'achat, une aide &#224; la reprise d'un ancien v&#233;hicule, ou bien des accessoires au choix.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Vespa : Back to Good Vibes&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;La marque iconique, qui continue de s&#233;duire amateurs et novices de tous &#226;ges, propose un avantage client de 500 &#8364; sur les mod&#232;les Primavera 50/125 et Sprint 50/125.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Piaggio : Back to Urban Life&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Piaggio leader de la mobilit&#233; urbaine est l'inventeur du scooter &#224; trois-roues Piaggio MP3. La marque propose une gamme compl&#232;te adapt&#233;e &#224; la conduite en ville, pour conjuguer plaisir et praticit&#233;. Les v&#233;hicules concern&#233;s par les offres de rentr&#233;e sont les : MP3 300/400/530, Beverly 300/400, Medley 125, Liberty 125 et Zip 50 avec jusqu'&#224; 750 &#8364; d'avantages.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Moto Guzzi : Back on the Road&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Les mod&#232;les Moto Guzzi, reconnaissables entre tous avec leur embl&#233;matique moteur transversal en V, sont con&#231;us pour les voyages &#224; moto et les sensations fortes. Les fans d'aventure pourront se procurer les mod&#232;les V7 avec un avantage client de 750 &#8364; et m&#234;me jusqu'&#224; 1 000 &#8364; sur V85TT.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Aprilia : Back on Track&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;C&#233;l&#232;bre pour ses v&#233;hicules de haute performance, Aprilia est la marque de r&#233;f&#233;rence pour les passionn&#233;s d'hypersport. Ils pourront profiter de l'offre de rentr&#233;e sur les mod&#232;les RSV4, Tuono V4, Tuareg 660, Tuono 660, SX125, RX 125, Tuono 125 et SXR 50 avec jusqu'&#224; 1 500 &#8364; d'avantages selon les mod&#232;les.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Offres valables jusqu'au 30 septembre 2023.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Piaggio : nouvelle usine de 55.000 m&#178; &#224; Jakarta</title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Piaggio-nouvelle-usine-de-55-000</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.asso-scooter.org/Piaggio-nouvelle-usine-de-55-000</guid>
		<dc:date>2022-11-29T07:08:28Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean-Claude </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Piaggio inaugure une nouvelle usine de 55.000 m&#178; &#224; Jakarta&lt;/p&gt;

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		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH92/arton6892-73f91.jpg?1767939015' width='150' height='92' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Piaggio inaugure une nouvelle usine de 55.000 m&#178; &#224; Jakarta&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Le Groupe Piaggio (PIA.MI) poursuit son expansion internationale strat&#233;gique avec l'ouverture aujourd'hui d'une nouvelle usine de production &#224; Jakarta, la capitale de l'Indon&#233;sie, un march&#233; d'importance croissante pour le Groupe.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Construite sur un site de 55 000 m&#232;tres carr&#233;s, la nouvelle usine est situ&#233;e dans le district de Cikarang &#224; Java Ouest.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#171; &lt;i&gt;La nouvelle usine en Indon&#233;sie voit le Groupe Piaggio franchir une nouvelle &#233;tape dans le programme strat&#233;gique de croissance internationale qu'il a lanc&#233; il y a plus de dix ans, qui en a fait l'un des principaux acteurs de l'industrie, avec un portefeuille de marques uniques, un fier symbole de L'Italie dans le monde &lt;/i&gt; &#187;, a d&#233;clar&#233; le pr&#233;sident et PDG du groupe Piaggio, Roberto Colaninno. &#171; &lt;i&gt;Les ventes du groupe Piaggio sur le march&#233; indon&#233;sien ont augment&#233; de 61% en 2021 et continueront d'augmenter dans un avenir proche.&lt;/i&gt; &#187;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;L'usine a &#233;t&#233; officiellement inaugur&#233;e aujourd'hui 23 novembre en pr&#233;sence des autorit&#233;s indon&#233;siennes, dont le ministre de l'Industrie de la R&#233;publique d'Indon&#233;sie, Agus Gumiwang Kartasasmita et l'ambassadeur d'Italie en Indon&#233;sie, Benedetto Latteri .&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Avec environ 5 millions de deux-roues vendus chaque ann&#233;e et une population de plus de 276 millions d'habitants, l'Indon&#233;sie est le troisi&#232;me plus grand pays du monde. march&#233; des scooters et des motos apr&#232;s l'Inde et la Chine , avec des ventes de plus de 6 millions de v&#233;hicules pr&#233;vues au cours des trois prochaines ann&#233;es, conform&#233;ment aux pr&#233;visions de croissance &#224; deux chiffres de la population et du PIB par habitant du pays.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Avec la nouvelle usine de Jakarta , le groupe Piaggio compte d&#233;sormais huit usines de fabrication trois en Italie&lt;/p&gt;
&lt;ul class=&#034;spip&#034;&gt;&lt;li&gt; Pontedera , dans la province de Pise, qui produit les v&#233;hicules Piaggio, les scooters Vespa et le camion urbain Porter et abrite le d&#233;partement d'excellence E-Mobility pour la recherche sur les technologies de traction &#233;lectrique, o&#249; la Vespa Elettrica et le Piaggio 1 scooter ont d&#233;j&#224; &#233;t&#233; d&#233;velopp&#233;s ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; Noale et Scorz&#232; (Venise), o&#249; sont construits les motos et scooters Aprilia ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; Mandello del Lario (Lecco), la maison de Moto Guzzi depuis 1921, o&#249; un important projet de conservation et de r&#233;am&#233;nagement con&#231;u par l'architecte Greg Lynn est actuellement en cours ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; une en Inde, en Baramati ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; deux autres en Asie-Pacifique, &#224; Vinh Phuc , Vietnam, et Foshan, Chine ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; et enfin une &#224; Boston, si&#232;ge de Piaggio Fast Forward, la soci&#233;t&#233; de robotique et de mobilit&#233; du futur du Groupe, qui produit les Gita &#174; et Gitamini &#174; drones terrestres d&#233;ployant une technologie innovante follow-me .&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;&lt;span class='spip_document_30765 spip_documents spip_documents_center'&gt;
&lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH317/02_-_piaggio_-_inaugurazione_stabilimento_indonesia-3390a.jpg?1767876126' width='500' height='317' alt=&#034;&#034; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le groupe Piaggio est pr&#233;sent dans plus de 100 pays avec un r&#233;seau de distribution mondial de plus de 4 000 points de vente (deux-roues, v&#233;hicules utilitaires) et 800 magasins Motoplex. En Indon&#233;sie , le r&#233;seau commercial se compose actuellement de plus de 50 concessionnaires d&#233;di&#233;s , dont les 7 magasins phares Motoplex r&#233;cemment ouverts &#224; Jakarta, Bali, Surabaya et Jogjakarta, qui proposent les quatre marques du Groupe : Aprilia, Moto Guzzi, Vespa et Piaggio.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Piaggio : Michele Colaninno, nomm&#233; Pr&#233;sident de l'ACEM, Association des Constructeurs Europ&#233;ens de Motocycles</title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Piaggio-Michele-Colaninno-nomme</link>
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		<dc:date>2022-06-16T16:38:09Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean-Fran&#231;ois </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Michele Colaninno , directeur g&#233;n&#233;ral de la strat&#233;gie globale Piaggio est nomm&#233; Pr&#233;sident de l'ACEM, Association des Constructeurs Europ&#233;ens de Motocycles&lt;/p&gt;

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&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/+-Piaggio-+" rel="tag"&gt;Piaggio&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton6719-31519.jpg?1767970369' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Michele Colaninno , directeur g&#233;n&#233;ral de la strat&#233;gie globale Piaggio est nomm&#233; Pr&#233;sident de l'ACEM, Association des Constructeurs Europ&#233;ens de Motocycles&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Michele Colaninno , directeur g&#233;n&#233;ral de la strat&#233;gie globale, des produits, du marketing et de l'innovation du groupe Piaggio (PIA.MI), fondateur et pr&#233;sident de Piaggio Fast Forward, la soci&#233;t&#233; am&#233;ricaine sp&#233;cialis&#233;e dans la robotique, a &#233;t&#233; nomm&#233; Pr&#233;sident de l'ACEM (Association des Constructeurs Europ&#233;ens de Motocycles ), l'association des constructeurs europ&#233;ens de deux roues, moto et scooter en Europe.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#034;&lt;i&gt;En tant que nouveau pr&#233;sident de l'ACEM, je suis tr&#232;s reconnaissant aux autres constructeurs de motos d'avoir fait confiance au groupe Piaggio dans ce r&#244;le prestigieux et stimulant que je remplirai avec le plus grand engagement&lt;/i&gt;&#034;, a comment&#233; Michele Colaninno. &#034;&lt;i&gt;J'ai h&#226;te de travailler avec tous les membres de l'association pour promouvoir nos priorit&#233;s d&#233;crites dans Vision 2030+, le document strat&#233;gique de l'ACEM pour r&#233;pondre aux futurs besoins de mobilit&#233; dans un monde de plus en plus durable. Dans le cadre de cette vision, l'industrie europ&#233;enne de la moto continuera &#224; travailler pour mettre sur le march&#233; des v&#233;hicules innovants et &#224; faible &#233;mission de carbone, pour les trajets domicile-travail, les loisirs et la mobilit&#233; urbaine.&lt;br class='autobr' /&gt;
De plus, dans le cadre de Vision 2030+, nous intensifierons notre dialogue avec les institutions europ&#233;ennes et nous renforcerons la coop&#233;ration industrielle dans des domaines strat&#233;giques, tels que la connectivit&#233;, la s&#233;curit&#233; et l'&#233;lectrification&lt;/i&gt;&#034;, a ajout&#233; Michele Colaninno.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Outre ses fonctions au sein du groupe Piaggio, Michele Colaninno, n&#233; en 1976, est directeur g&#233;n&#233;ral et directeur des op&#233;rations du groupe Immsi, une holding industrielle active dans les secteurs financier, immobilier et industriel cot&#233;e &#224; la bourse de Milan. Exchange (IMS.MI), avec des revenus de plus de 1,7 milliard d'euros.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Michele Colaninno &#224; la pr&#233;sidence de l'ACEM co&#239;ncide avec la restructuration de l'association, qui a &#233;galement nomm&#233; trois vice-pr&#233;sidents : Stefan Pierer (PDG de KTM AG), Markus Schramm (directeur de BMW Motorrad ) et Eric de Seynes (pr&#233;sident de Yamaha Motor Europe SA).&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Piaggio vs Peugeot : contrefa&#231;on MP3 reconnue en 1&#232;re instance</title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Piaggio-vs-Peugeot-contrefacon-MP3</link>
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		<dc:date>2021-09-20T20:21:08Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Christian </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Peugeot est condamn&#233; en 1&#232;re instance pour contrefa&#231;on de brevet europ&#233;en de Piaggio&lt;/p&gt;

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		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton6416-a9a79.jpg?1767865942' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Peugeot est condamn&#233; en 1&#232;re instance pour contrefa&#231;on de brevet europ&#233;en de Piaggio&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Le Groupe Piaggio (PIA.MI) fait savoir qu'aussi bien le tribunal judiciaire de Paris, que le tribunal ordinaire de Milan, avec les sentences &#233;mises &#224; quelques jours d'intervalle, ont condamn&#233; Peugeot Motocycles (aujourd'hui propri&#233;t&#233; d'un Groupe indien) pour la contrefa&#231;on, sur le mod&#232;le Peugeot Metropolis, d'un brevet relatif &#224; la technologie du scooter &#224; trois roues Piaggio MP3.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le brevet, propri&#233;t&#233; du Groupe Piaggio et faisant l'objet des sentences favorables (encore sujette &#224; un appel), concerne le contr&#244;le du syst&#232;me qui permet &#224; un v&#233;hicule &#224; trois roues de s'incliner sur le c&#244;t&#233;, comme une moto traditionnelle.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Pour cette violation, Peugeot Motocycles a donc &#233;t&#233; &lt;strong&gt;condamn&#233; en France &#224; payer des dommages et int&#233;r&#234;ts pour un montant de 1.500.000 euros&lt;/strong&gt;, qui s'ajoutent aux autres amendes pour violation et aux frais l&#233;gaux.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De plus, la d&#233;cision du Tribunal de Paris &#233;tablit l'interdiction pour Peugeot Motocycles pr&#233;sente sur le territoire fran&#231;ais &#224; la production, promotion, commercialisation, importation, exportation, utilisation et/ou possession d'un scooter &#224; trois roues qui utilise le syst&#232;me de contr&#244;le brevet&#233; par le Groupe Piaggio (dont le Peugeot Metropolis), sous peine d'une sanction p&#233;cuniaire pour chaque v&#233;hicule objet de la contrefa&#231;on.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le tribunal de Milan a interdit &#224; Peugeot Motocycles l'importation, l'exportation, la commercialisation et la publicit&#233; (m&#234;me par Internet) sur le territoire italien du Peugeot Metropolis, &#233;tablissant 6.000 &#8364; de p&#233;nalit&#233; pour chaque v&#233;hicule vendu au terme des 30 jours suivant l'annonce de la sentence. En outre, Peugeot Motocycles devra retirer du commerce en Italie tous les v&#233;hicules en contrefa&#231;on sous 90 jours, sous peine d'une p&#233;nalit&#233; suppl&#233;mentaire de 10.000 &#8364; pour chaque jour de retard dans l'ex&#233;cution de l'ordonnance.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En consid&#233;rant un sc&#233;nario bien plus important par rapport aux sentences, le Groupe Piaggio remarque combien les investissements consid&#233;rables dans la recherche et le d&#233;veloppement qui ont permis d'&#234;tre &#224; l'avant-garde dans la technologie des v&#233;hicules &#224; trois roues, ont conduit le Piaggio MP3 &#224; une position de leadership sur ce march&#233;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ces actions s'ins&#232;rent dans une action bien plus grande de lutte contre la contrefa&#231;on que le Groupe Piaggio entreprend depuis des ann&#233;es et qui pr&#233;voit le contr&#244;le constant des produits concurrents, et des banques des donn&#233;es des brevets au niveau international. Au cours des derni&#232;res ann&#233;es, les actions l&#233;gales lanc&#233;es par le Groupe Piaggio ont men&#233; &#224; la reconnaissance du caract&#232;re unique du design et de l'innovation technologique de ses produits, appr&#233;ci&#233;s dans le monde entier.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Piaggio Groupe : le deux roues en t&#234;te avec 14.2%, en Europe</title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Piaggio-groupe-le-deux-roues-en</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.asso-scooter.org/Piaggio-groupe-le-deux-roues-en</guid>
		<dc:date>2021-02-12T06:39:39Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Christian </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Piaggio groupe annonce une part de march&#233; de 14.2% en Europe&lt;/p&gt;

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		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton6180-f3562.png?1767970369' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Piaggio groupe annonce une part de march&#233; de 14.2% en Europe&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Pour l'ann&#233;e 2020, le Groupe Piaggio conforte sa place de leader sur le march&#233; europ&#233;en des deux-roues, avec une part de march&#233; globale de 14,2%. Le r&#233;sultat est d&#251; &#224; une croissance significative des ventes de motos et une excellente performance dans le segment des scooters, o&#249; la part du Groupe est de 24%.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Selon les donn&#233;es disponibles, 1.455.000 deux roues, motos et scooters confondus ont &#233;t&#233; immatricul&#233;s sur les principaux march&#233;s europ&#233;ens, Italie, France, Espagne, Allemagne, Royaume-Uni, Belgique, Pays-Bas, Gr&#232;ce, Croatie, Portugal, Suisse, Autriche, Finlande, Su&#232;de, Norv&#232;ge, Danemark, R&#233;publique tch&#232;que, Hongrie et Slov&#233;nie, au cours de l'ann&#233;e 2020, dont 207.000 produits par le groupe Piaggio, soit une augmentation de 6% par rapport &#224; 2019.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les principales contributions &#224; ces r&#233;sultats sont les scooters Vespa, la moto Guzzi V85TT, la croissance de la marque Aprilia dans le segment des motos et le succ&#232;s de la marque Piaggio dans les scooters.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ces derniers jours, le groupe Piaggio a entam&#233; le lancement des 11 nouveaux mod&#232;les, cinq scooters et six motos, pr&#233;vus pour 2021. Parmi ces nouveaux sont tr&#232;s attendus la moto Guzzi V7, l'Aprilia Tuono 660 et le nouveau Beverly. Enfin, un nouveau scooter &#233;lectrique Piaggio arrivera sur le march&#233; en juin.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Piaggio : tarif 2021</title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Piaggio-tarif-2021</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.asso-scooter.org/Piaggio-tarif-2021</guid>
		<dc:date>2021-01-17T23:05:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Christian </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Piaggio met &#224; jour ses tarifs pour 2021&lt;/p&gt;

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		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton6152-c4a72.png?1767970369' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Piaggio met &#224; jour ses tarifs pour 2021&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Petite mise &#224; jour des tarifs scooters chez Piaggio. Petite car certains mod&#232;les ne font pas encore partie de la liste car tous nouveaux comme le Beverly.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Comme cela fait des ann&#233;es que Piaggio n'augmente pas ses prix, il faut bien le faire &#224; un moment ou un autre. Cela tombe cette ann&#233;e 2021.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;L'augmentation va de 200&#8364; &#224; 400&#8364;, la plus forte augmentation &#233;tant sur le mod&#232;le le plus cher, soit le MP3 500 HPE Sport Advanced.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;A noter que chez les 50cc, l'h&#233;catombe se poursuit. Les Zipet autres Typhoons sont sortis du catalogue. Il ne reste plus que le Liberty pour d&#233;fendre la cat&#233;gorie cyclomoteurs.&lt;/p&gt;
&lt;table class=&#034;spip&#034;&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td&gt;&lt;strong&gt;	Mod&#232;le&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;strong&gt;	Options&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;strong&gt;	Tarif	&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td&gt;&lt;strong&gt;	&lt;center&gt;50cc&lt;/center&gt;	&lt;/strong&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td&gt;Liberty 50&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;[4T]&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;2 299&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td&gt;Liberty 50 S&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;[4T]&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;2 399&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td&gt;&lt;strong&gt;&lt;center&gt;	125cc &lt;/center&gt;	&lt;/strong&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td&gt;Liberty 125 iget&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;ABS&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;2 699&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td&gt;Liberty 125S iget&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;ABS&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;2 799&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td&gt;New Medley 125 iget&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;ABS&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;3 699&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td&gt;New Medley 125 S iget&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;ABS&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;3 749&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td&gt;&lt;strong&gt;&lt;center&gt;	Multiroues&lt;/center&gt;	&lt;/strong&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td&gt;MP3 300 HPE&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;ABS ASR&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;6 699&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_even even'&gt;
&lt;td&gt;MP3 500 HPE Sport&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;ABS ASR&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;10 999&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr class='row_odd odd'&gt;
&lt;td&gt;MP3 500 HPE SPORT Advanced&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;ABS ASR&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;10 999&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Piaggio Fast Forward Gita : robot-porteur et d&#233;veloppements en test</title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Piaggio-Fast-Forward-Gita-robot</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.asso-scooter.org/Piaggio-Fast-Forward-Gita-robot</guid>
		<dc:date>2020-11-17T21:08:46Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Arthur </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Piaggio Fast Forward Gita, le robot-porteur et d&#233;veloppements sont en test&lt;/p&gt;

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		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton6077-e1637.png?1767970369' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Piaggio Fast Forward Gita, le robot-porteur et d&#233;veloppements sont en test&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Piaggio Fast Forward (PFF), filiale du groupe Piaggio (PIA.MI) bas&#233;e &#224; Boston, sp&#233;cialis&#233;e dans la robotique et la mobilit&#233; du futur, a lanc&#233; des programmes pilotes pour tester de fa&#231;on &#233;tendue son robot-porteur r&#233;volutionnaire Gita, en collaboration avec des partenaires actifs dans divers secteurs d'activit&#233;, y compris les voyages, l'h&#244;tellerie, l'immobilier, la vente au d&#233;tail et la livraison de nourriture de proximit&#233;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Apr&#232;s avoir lanc&#233; Gita sur le march&#233; grand public am&#233;ricain, Piaggio Fast Forward &#233;tudie maintenant de nouvelles opportunit&#233;s pour int&#233;grer la robotique dans les secteurs interentreprises, toujours dans le but d'am&#233;liorer la fa&#231;on dont les travailleurs et les clients se d&#233;placent dans diff&#233;rents environnements, ext&#233;rieurs et int&#233;rieurs.&lt;/p&gt;
&lt;dl class='spip_document_27064 spip_documents spip_documents_right' style='float:right;'&gt;
&lt;dt&gt;&lt;a href='https://www.asso-scooter.org/IMG/jpg/piaggio_fast_forward_gita-robot-porteur_et_developpements_en_test-michele_colaninno_-_presidente_di_pff.jpg' title='JPEG - 38.6 ko' type=&#034;image/jpeg&#034;&gt;&lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/piaggio_fast_forward_gita-robot-porteur_et_developpements_en_test-michele_colaninno_-_presidente_di_pff-99dcb-3e5e3.jpg?1767970369' width='150' height='100' alt='' /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/dt&gt;
&lt;/dl&gt;
&lt;p&gt;&#171; Ces programmes pilotes t&#233;moignent de l'enthousiasme et de l'&#233;nergie qu'un produit comme Gita apporte aux gens. Le robot Gita est un nouvel outil pour un nouveau aujourd'hui et se trouve &#224; l'intersection du nouvel urbanisme, des robots d'aide et de la r&#233;volution de la mobilit&#233; humaine &#187; a comment&#233; Michele Colaninno, fondateur et pr&#233;sident du conseil d'administration de PFF. &#171; Aujourd'hui, les robots sont plus acceptables et souhaitables que jamais auparavant, pour un usage personnel en tant que consommateur et de plus en plus, &#224; grande &#233;chelle en tant qu'appareil fonctionnel dans les environnements de vente au d&#233;tail, r&#233;sidentiels et commerciaux. Cela correspond pr&#233;cis&#233;ment &#224; nos id&#233;es chez PFF : l'intelligence robotique et les &#234;tres humains doivent coop&#233;rer et d&#233;velopper une relation mutuellement b&#233;n&#233;fique afin de cr&#233;er un monde meilleur pour demain. &#187;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les premiers programmes pilotes &#224; &#234;tre lanc&#233;s incluent des partenaires pertinents tels que :&lt;/p&gt;
&lt;ul class=&#034;spip&#034;&gt;&lt;li&gt; A&#233;roport international de Cincinnati (CVG). Avec un trafic de 7 millions de passagers par an, CVG est une plaque tournante pertinente du Kentucky, r&#233;put&#233;e pour ouvrir la voie aux derniers a&#233;roports. Gita sera utilis&#233; pour ouvrir la voie &#224; des services de conciergerie num&#233;riques sans contact pour les voyageurs et pour aider ailleurs dans des processus tels que le transport de bagages et de fret ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; Delivery Co-op, soci&#233;t&#233; sp&#233;cialis&#233;e dans les livraisons de produits alimentaires au niveau du quartier, bas&#233;e &#224; Lexington, Kentucky. Gita sera utilis&#233; pour les livraisons s&#251;res et sans contact de quartier ;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; Do&#287;an Trend Automotive, qui fait partie du groupe Do&#287;an, holding bas&#233;e &#224; Istanbul contr&#244;lant un certain nombre de soci&#233;t&#233;s op&#233;rant dans diff&#233;rents secteurs tels que l'&#233;nergie, l'industrie, le carburant, la finance, l'internet et le divertissement, l'automobile, le tourisme et l'immobilier, jouant un r&#244;le de pionnier sur le march&#233; turc. Gita sera test&#233; dans un centre commercial et dans une marina au bord de l'eau, o&#249; les consommateurs peuvent choisir d'avoir Gita Shepherd des articles dont ils ont g&#233;n&#233;ralement besoin, comme des sacs &#224; provisions.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;&lt;span class='spip_document_27062 spip_documents spip_documents_center'&gt;
&lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH375/piaggio_fast_forward_gita-robot-porteur_et_developpements_en_test-gita_at_cvg_3-df139.jpg?1767970369' width='500' height='375' alt=&#034;&#034; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#171; Gr&#226;ce &#224; Gita, les gens peuvent marcher plus loin, plus vite et plus fr&#233;quemment, en le faisant avec plus de plaisir. Nous sommes pr&#234;ts &#224; exp&#233;rimenter l'utilisation de Gita dans des environnements de vente au d&#233;tail, r&#233;sidentiels et commerciaux dans le but de simplifier et d'am&#233;liorer la performance humaine &#187; a d&#233;clar&#233; Greg Lynn, PDG de Piaggio Fast Forward.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Gita est le premier projet innovant de Piaggio Fast Forward (PFF), la soci&#233;t&#233; de robotique et de mobilit&#233; future bas&#233;e &#224; Boston du groupe Piaggio. Il s'agit d'un robot-porteur unique, avec une charge utile de 20 kg, con&#231;u pour suivre l'utilisateur &#224; l'int&#233;rieur et &#224; l'ext&#233;rieur, &#224; une vitesse maximale de 10 km / heure et avec une autonomie de 4 heures.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les robots Gita sont produits dans la nouvelle installation Piaggio Fast Forward du quartier de Charlestown &#224; Boston. Le marketing a commenc&#233; en novembre de l'ann&#233;e derni&#232;re via les canaux en ligne, avec une premi&#232;re phase ax&#233;e sur le march&#233; am&#233;ricain, o&#249; la circulation des robots dans les rues de la ville est d&#233;j&#224; r&#233;glement&#233;e.&lt;/p&gt;
&lt;iframe width=&#034;560&#034; height=&#034;315&#034; src=&#034;https://www.youtube.com/embed/OVRI7pEmKkg&#034; frameborder=&#034;0&#034; allow=&#034;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture&#034; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href=&#034;https://www.piaggiofastforward.com/&#034; class='spip_out' rel='external'&gt;Piagio Fast Forward.&lt;span class='spip_document_27063 spip_documents spip_documents_center'&gt;
&lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH494/piaggio_fast_forward_gita-robot-porteur_et_developpements_en_test-gita_at_cvg-120d9.jpg?1767970369' width='500' height='494' alt=&#034;&#034; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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		<title>Piaggio Group : le service des clients avant tout</title>
		<link>https://www.asso-scooter.org/Piaggio-Group-le-service-des</link>
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		<dc:date>2020-11-05T05:46:33Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Christian </dc:creator>


		<dc:subject>Piaggio</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Le r&#233;seau PIAGGIO Group reste au service de ses clients&lt;/p&gt;

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&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/-Piaggio-News-" rel="directory"&gt;Piaggio News&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/+-Piaggio-+" rel="tag"&gt;Piaggio&lt;/a&gt;

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		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Le r&#233;seau PIAGGIO Group reste au service de ses clients&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Le r&#233;seau PIAGGIO Group reste au service de ses clients.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Malgr&#233; le contexte et la situation sanitaire, les r&#233;seaux PIAGGIO, VESPA, APRILIA et MOTO GUZZI accompagnent les clients qui sont dans l'obligation de se d&#233;placer pendant cette p&#233;riode de confinement.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sur les sites des marques Piaggio, Vespa, Aprilia et Moto Guzzi, les internautes ont d&#233;sormais la possibilit&#233; de faire une demande de prise de rendez-vous par t&#233;l&#233;phone ou appel vid&#233;o.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les clients seront contact&#233;s pour fixer un rendez-vous en concession pour le service apr&#232;s-vente et/ou pour la livraison de v&#233;hicules, dans le respect des gestes barri&#232;re.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Une solution digitale qui permettra &#224; Piaggio et &#224; ses concessionnaires de rester au service de leurs clients au quotidien.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sur les sites des marques Piaggio Group, onglet &#034;Prise de rendez-vous.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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