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RedE : 300km d'autonomie annoncés avec un nouveau scooter - mobilisation coronavirus

Christian — 2020-03-23T20:43:32Z

RedE, nouveau scooter avec 300km d'autonomie

RedE annonce l'arrivée prochaine d'un scooter doté d'une autonomie record. Doté d'une autonomie de 300 km, il permettra au dispatcheur des livraisons de suivre sa flotte en temps réel, d'être plus efficace dans l'assignation des commandes grâce à un système de maintenance préventive.

« Les derniers freins qui empêchaient une plus grande démocratisation des scooters électriques seront levés avec notre nouveau scooter ultra-connecté. » dit Étienne Mao, cofondateur de RedE.

Le prochain scooter électrique motorisé en équivalent 50cc ou 125cc au choix, marquera une étape décisive dans le développement de RedE. D'abord il sera proposé en deux versions : l'une pour les particuliers et l'autre pour les professionnels de la livraison.

Après une étude attentive des besoins concrets de nos clients et acteurs du marché de la livraison, la team R&D de RedE a développé des technologies innovantes qui laisseront sur place la concurrence.

Le prochain scooter électrique sera une première mondiale avec 300 km d'autonomie réelle. Il sera le scooter disposant de la plus longue autonomie au monde à l'aide d'un nouveau système de gestion des batteries.

Ces innovations rendront possible une semaine d'utilisation sans recharge de batteries.

1er scooter au monde entièrement connecté

Le nouveau scooter électrique RedE sera également le premier à être entièrement connecté. Il pourra notamment effectuer en temps réel un diagnostic prédictif de l'état des pièces du véhicule. Un système gyroscopique intelligent réglera automatiquement la puissance du scooter lors des montées.

RedE a développé plusieurs technologies propriétaires qui permettent au dispatcher d'une flotte de livreurs de suivre cette dernière en temps réel.
Cette hyperconnexion visera avant tout à assurer aussi bien pour les professionnels que pour les particuliers une totale sécurité sur le scooter électrique.

Être notifié de la présentation du scooter en avant-première.

Aujourd'hui, mobilisation coronavirus

En attendant l'arrivée de ce nouveau scooter, RedE se mobilise contre le coronavirus. Pour cela et parce que chacun doit contribuer à la lutte contre l'épidémie, RedE Group aide aux déplacements urgents et stratégiques contre le Covid-19.

RedE a décidé de mettre gratuitement l'ensemble de ses stocks de scooters électriques disponibles à la disposition des centres hospitaliers, médecins, infirmiers et auxiliaires de santé, des mairies et de leurs agents, des administrations et collectivités territoriales, des entreprises d'intérêt stratégique dans la lutte contre le Covid-19.

Les professionnels de santé et agents publics désirant obtenir un scooter gratuit peuvent dès aujourd'hui envoyer leur demande par mail.

Toute l'équipe de RedE reste mobilisée dans ces moments difficiles.

RedE.

RedE : trois roues pour un cargo électrique

Benji — 2019-01-22T21:36:25Z

RedE présente un scooter trois roues électrique pour remplacer la camionnette

RedE dévoile son innovation majeure pour 2019 : le scooter électrique RedE 3 roues visant à remplacer la camionnette de livraison en logistique urbaine.

Et si la camionnette de livraison pouvait être remplacée dans les années à venir ?

C'est le pari que s'est donné RedE Scooter en dévoilant en exclusivité lors du salon international CES Las Vegas son innovation pour l'année à venir : le scooter électrique 3 roues visant à remplacer la camionnette en logistique urbaine.

« C'est en faisant un constat que nous avons abouti à ce projet. Aujourd'hui, 80% des tournées en logistique urbaine qui emportent moins d'1m³, augmentant le phénomène de congestion en milieu urbain et multipliant les émissions de CO². Avec l'essor du e-commerce et la croissance de la livraison en milieu urbain, il est nécessaire de trouver LA solution qui va optimiser les livraisons et révolutionner la logistique urbaine. » Valentin Dillenschneider, co-fondateur de RedE.

Avec un volume d'emport de 700 litres et plus de 250 kilomètres d'autonomie, le RedE 3 roues se positionne comme la solution face à ces camionnettes de livraison. Le volume manquant du Top Box RedE sera lui récupéré en optimisant et fluidifiant les tournées grâce à des innovations confidentielles faisant l'objet de brevets déposés en 2019. Une innovation majeure qui permettra d'augmenter considérablement le rendement et l'efficacité des livraisons.

En effet, le scooter électrique RedE 3 roues sera également équipé d'un système Software dédié aux métiers de la livraison connectant le scooter, son livreur et le gestionnaire de flotte grâce à un système de fleet management et un GPS intégré. C'est une mini révolution que propose RedE pour développer et promouvoir un mode de la livraison du dernier kilomètre éco-responsable.

Le scooter électrique RedE 3 roues sera disponible à la commercialisation fin 2019 pour le modèle 50cc et courant 2020 pour le modèle 125cc. La start-up prévoit également une version deux roues du modèle smart dont la sortie est prévue courant 2019.

Une innovation qui a permis à RedE Scooter d'être primé lors du salon internationale CES Las Vegas. En effet, cette innovation majeure a été récompensée en tant que Prix de l'innovation dans la catégorie Transport logistique et SupplyChain.

RedE prévoit maintenant une implantation à l'international grâce au développement de partenariats internationaux.

RedE scooters.

Red E : pour rouler vert

Christian — 2017-01-15T23:07:00Z

Red E nouveau venu dans la mobilité électrique

Les fêtes de Noël sont déjà passées et c'est presqu'un conte de Noël que l'histoire de cette toute jeune société Red E. Elle commence dans une école de commerce de Nancy, l'ICN, où Etienne Mao et Valentin Dillenschneider font connaissance sur les bancs de cette école. L'histoire ne dira pas s'ils étaient au premier rang ou dans le fond de la classe mais de fil en aiguille et de par la passion de Valentin pour le deux roues, l'idée d'un scooter et de surcroit électrique fait son chemin. Comme la valeur n'attend pas le nombre des années, il faut signaler que les deux écoliers ont 23 ans chacun quand ils décident de passer le pas.

Cela commence par une structure, MD Innovation, MD pour Mao et Dillenschneider et le choix d'un produit. Le scooter sera électrique et s'adressera à une clientèle spécifique. Plutôt que d'aborder le marché des particuliers, MD Innovation s'intéresse à celui des professionnels. Cette clientèle est tout à la fois exigeante sur la fiabilité et réaliste quant aux économies réalisées par rapport à un scooter thermique. Pour MD Innovation, elle constitue également un bon vecteur de diffusion de l'image de marque Red E.

Deux ans de maturation

Il aura fallu deux ans pour mener à bien le projet. Un an pour sélectionner les composants du scooter, une autre année pour sélectionner le fabricant, et mettre en place le réseau. Pour les composants, Bosch fournit le moteur de 1.200W et pour la batterie, c'est Phylion, filiale de Lenovo, et n°1 des batteries Lithium dans le monde qui est sélectionné pour sa batterie amovible. Avec de telles références, vous avez la garantie de solide et sûr pour des pièces importantes du scooter.

Au niveau de la fabrication, Etienne et Valentin ont sélectionné un fabricant en Asie dont l'usine a adopté les normes européennes. Deux années intenses pour nos deux compères qui ne regrettent rien.

Maintenant, MD Innovation entre dans la phase cruciale de la mise en place du réseau. Nancy, évidemment, Paris, Metz, Strasbourg, Lille et Lyon sont les villes qui accueilleront en premier les scooters Red E.

Les premiers scooters arrivent mi-février en concessions.

Réseau

Après la sélection des composants et du fabricant, le réseau, c'est la partie décisive dans une stratégie de développement. Un bon réseau signifie une bonne diffusion des scooters. Etienne et Valentin privilégient des partenaires disposant d'une couverture déjà étendue, fiable au niveau des services et compétences et également reconnu pour ces atouts.

C'est Doc'Biker qui est pressenti pour Paris et région parisienne et de ce point de vue, Etienne et Valentin ont fait dans le solide et sûr, également.

Si vous êtes intéressés par la diffusion des scooters Red E, nous serons ravis de jouer les entremetteurs.

Marché de professionnels

Le marché des professionnels est un marché spécifique qui a ses contraintes et Etienne comme Valentin n'ont pas froid aux yeux quand, pour commercialiser leur Red E scooter, ils visent ce marché en priorité. Sur les 43.000 véhicules destinés aux professionnels, seule une infime part était électrique, 1.500 précisément. Alors que les habitants qui sont également parfois des professionnels prennent conscience de la nécessité de rouler vert et que les villes prennent des mesures pour restreindre la circulation des véhicules polluants, le marché des professionnels est donc un terrain que les scooters Red E sont bien décidés à défricher.

Les professionnels visés sont par exemple des collectivités, des sociétés de repas livrés à domicile… En tant que professionnels, le scooter doit « tourner », la rentabilité est là. C'est la raison pour laquelle la batterie est amovible. Pendant que l'une charge, l'autre peut fournir l'électricité au scooter. Elle est d'un poids contenu, 11.8kg, est donnée pour 700 cycles de chargement et autorise 60km d'autonomie. De quoi traverser Paris quatre fois ou des villes comme Marseille ou Lyon, six fois.

Le point fort des véhicules électriques est le faible coût d'utilisation, notamment en ce qui concerne le carburant et l'entretien. Rien que sur le poste carburant, entre le thermique et Red E, l'échelle est une économie de facteur 1 à 10 : 913€ de carburant pour le scooter thermique contre 90€ pour le Red E, sur une année d'utilisation. Au niveau de l'entretien, c'est du simple au double, 500€ pour un thermique contre 200€ pour un électrique. Calcul effectué sur la base de 50km par jour.

La capacité d'emport est assurée par un top-case de 500mmx530mmx550mm. Ce dernier est personnalisable et isotherme. Le scooter est donc homologué en monoplace.

Prix de vente

Etienne et Valentin ont décidé d'être atypiques jusqu'au bout. Leur Red E est commercialisé au tarif de 2.130€ HT !

Par rapport aux autres marques, ce tarif le situe dans la moyenne basse, et même très basse puisqu'il est moitié moins cher que certaines marques. A ce prix, il est vraiment dommage que Red E ne se destine qu'aux professionnels, même si une version grand public est prévue.

Pourquoi Red E

Red E est l'acronyme de Real Electric Driving Experience. “Red », c'est aussi rouge en anglais, d'où le « E » rouge. Et en anglais, cela se prononce « Red i », qui signifie aussi « Ready », prêt en français. Prêt à l'électricité.

Et Red E pour rouler vert, c'est une bonne idée pour combattre la grisaille de la pollution !

L'histoire d'Etienne et Valentin a bien commencé et comme tous les belles histoires, il ne reste plus qu'à leur souhaiter une fin digne des meilleurs contes : "Ils vécurent heureux et eurent beaucoup… de Red E" !

Red E.