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Vespa Elettrica 70km/h : plus de puissance et en silence

Jean-François — 2020-06-03T04:40:24Z

Vespa présente le modèle Elettrica 70km/h, plus de puissance et toujours en silence

Ce n'est pas un scooter électrique, c'est une Vespa Elettrica, une œuvre d'art intégrant un contenu technologique de niveau optimal, symbole de notre contemporanéité et des années à venir.

La Vespa Elettrica est l'icône la plus moderne de la technologie italienne. Elle est synonyme de connectivité avancée et de silence, de personnalisation et d'accessibilité, de respect de l'environnement et de style. Ces valeurs ayant toujours appartenu à Vespa sont aujourd'hui réunies dans la Vespa Elettrica, elle viennent confirmer Vespa en tant que marque toujours en avance sur son temps par rapport à son époque.

La Vespa Elettrica se caractérise par sa conduite facile, voire naturelle et constitue l'expression la plus avancée de la recherche du Groupe Piaggio dans le domaine de la mobilité électrique en réponse à la sensibilité croissante des sujets environnementaux ; elle vient ainsi offrir à l'habitat urbain des solutions technologiques toujours plus durables et viables.

Fidèle à son rôle novateur, la Vespa Elettrica continue à évoluer : par rapport à la version 45km/h conçue pour une utilisation exclusivement urbaine et homologuée à cet effet comme cyclomoteur avec une vitesse limitée à 45 km/h, la Vespa Elettrica 70 km/h fait ses débuts au salon de l'EICMA 2019.

Vespa Elettrica 70km/h, encore plus puissante et silencieuse

Silencieuse, écologique, novatrice et aujourd'hui encore plus puissante : fruit de l'expérience avérée du Groupe Piaggio en matière de bloc moteur et de batterie lithium ions, la Vespa Elettrica est désormais disponible dans sa toute nouvelle version en 70 km/h.

Les performances optimales de la Vespa Elettrica 70 km/h, homologuée comme motocycle, sont le résultat d'une optimisation générale de tous les composants : bloc moteur, système de gestion du véhicule et bloc batterie. On obtient ainsi une vitesse maximale supérieure sans compromettre les capacités d'accélération types de la Vespa Elettrica tout en conservant une autonomie quasiment inchangée. En mode ECO, avec une vitesse limitée à 45 km/h, la Vespa Elettrica 70 km/h garantit la même autonomie maximale jusqu'à 100 km tandis qu'en mode Power, il est possible de parcourir jusqu'à 70 km.

La batterie conserve des dimensions et un poids inchangés par rapport à la version 45 km/h, mais ses composants internes ont été modifiés dans le but de délivrer une plus grande puissance continue qui est également le résultat de modifications apportées au logiciel de commande du moteur électrique. Des évolutions qui ont permis d'allonger le rapport de la transmission finale en obtenant ainsi de multiples avantages : une vitesse plus élevée avec le maintien de performances identiques en accélération et lors de la réponse à l'arrêt et également un meilleur niveau sonore puisqu'à vitesse égale, le nombre de tours de moteur est inférieur.
La Vespa Elettrica 70 km/h se distingue par des détails stylistiques spécifiques : le ressort de l'amortisseur avant est peint en rouge, teinte reprise également sur les détails présents sur le cache du Bloc de puissance et la plaque « Électrique ».

I am the power

Le cœur de la Vespa Elettrica est capable de délivrer une puissance continue de 3,6 kW et une puissance de crête de 4 kW : des valeurs qui, associées à un couple moteur à la roue de l'ordre de 200 Nm, permettent d'obtenir des performances supérieures à celles d'un scooter traditionnel de 50 cm3, notamment en accélération et lors de la réponse en côte qui bénéficie de la puissance exceptionnelle type des moteurs électriques. Il en résulte une conduite agile et agréable en ville, dans le silence le plus absolu : la Vespa Elettrica est, en effet, complètement silencieuse et contribue ainsi à une ville moins chaotique et plus agréable, en réduisant également la pollution sonore.

La Vespa Elettrica garantit une autonomie maximale de 100 km, valeur qui ne subit pas de variations significatives sur les parcours extra-urbains grâce à une nouvelle batterie aux ions de lithium et à un système efficace de récupération de l'énergie cinétique (KERS, Kinetic Energy Recovery System) qui la recharge en phase de décélération. Les opérations de recharge sont extrêmement simples : la batterie lithium-ion, celle qui équipe nos smartphones, n'exige pas de précautions particulières. Il suffit, pour la recharge, de dérouler le câble logé sous la selle, où se trouve habituellement le bouchon du réservoir de carburant, et de raccorder la fiche à une prise murale classique ou à l'une des bornes de recharge de plus en plus fréquentes dans les grandes villes. La durée standard de recharge complète est de 4 heures (sous 220 V).

L'absence d'entretien que ce soit du moteur et du bloc batteries confirment davantage l'extrême facilité d'utilisation de la Vespa Elettrica. La batterie garantit un excellent rendement jusqu'à 1 000 cycles de recharge complète : c'est-à-dire un parcours global de 50 000 à 70 000 km, soit environ 10 ans d'utilisation du véhicule créé pour les trajets urbains quotidiens. Au bout des mille cycles, la batterie conserve 80% de sa capacité et reste parfaitement utilisable. Situé sous le logement du casque, la batterie ne compromet pas la fonctionnalité du logement pouvant contenir un casque Jet sous la selle de la Vespa Elettrica.

La commande de l'accélérateur électronique Ride by Wire gère la distribution du moteur de la Vespa Elettrica. En actionnant la touche MAP située sur le côté droit du guidon, le conducteur peut choisir entre deux modes de conduite : ECO et Power, auxquels s'ajoute la modalité Reverse, une marche arrière facilitant le déplacement de la Vespa Elettrica lors des manœuvres. La modalité ECO permet une économie d'énergie et une plus grande autonomie de la batterie ; la vitesse est limitée à 30 km/h (45 km/h pour la version motocycle) et l'accélération est plus progressive. Par contre, Power est la modalité de conduite de base, avec laquelle toute la puissance du moteur est exploitée.

Vespa Elettrica : connectée au monde

La Vespa Elettrica n'est pas seulement un véhicule silencieux, écologique et techniquement avancé ; elle est aussi, et surtout, connectée : les nombreuses fonctionnalités offertes par VESPA MIA - le système multimédia permettant de raccorder le smartphone au véhicule - peuvent être gérées à travers une interface homme-machine incorporant une instrumentation digitale à écran TFT couleur de 4,3 pouces, toujours bien lisible grâce au capteur crépusculaire qui adapte le fond et la couleur des caractères selon la clarté ambiante relevée (modalité diurne - nocturne) et à la possibilité d'en régler la luminosité sur 4 niveaux.

Les nombreuses informations visualisées sont disposées selon un schéma graphique à grand impact et extrêmement rationnel à la fois. La partie centrale de l'écran reporte, en permanence, les principales informations comme la vitesse, le mode de conduite sélectionnée, l'autonomie résiduelle (km) et le niveau de charge de la batterie (%), alors que, sur les côtés, sont reportés les indicateurs de qualité de la conduite écologique et du niveau d'énergie utilisée ou récupérée pendant la conduite. Avec l'application Vespa installée sur son smartphone raccordé au véhicule - liaison Bluetooth - pouvant exploiter pleinement les potentialités de l'écran TFT, toutes les notifications relatives aux appels en entrée et aux messages apparaissent au centre de l'écran.

Le système permet également de répondre aux coups de téléphone à l'aide des touches sur le guidon et d'utiliser les commandes vocales du smartphone pour passer des appels ou écouter de la musique, en activant une playlist. Pour profiter pleinement de toutes ces fonctionnalités facilement actionnables via le joystick situé sur le bloc de commandes de droite, la Vespa Elettrica propose en accessoire un casque Jet spécifique qui intègre des écouteurs et l'interphone Bluetooth.

La grande prédisposition à la connexion avec le monde extérieur ne s'arrête pas là : grâce à l'application Vespa dédiée raccordée à la Vespa Elettrica, le smartphone est une véritable source de paramètres en temps réel et d'informations sur l'utilisation du véhicule, comme, par exemple, la durée et la distance du voyage, le pourcentage de charge de la batterie, les statistiques sur les 30 derniers parcours, les notifications push liées à l'état de charge de la batterie, le nombre de cycles de recharge effectués et bien plus encore.

Vespa Elettrica : unique et personnalisable

Le design de la Vespa Elettrica 70km/h reprend les lignes inimitables qui ont fait de Vespa une véritable icône de style et d'élégance pour des générations entières.

Les formes de la coque, entièrement en acier comme le veut la tradition Vespa, sont rehaussées par un habillage exclusif : en effet, la Vespa Elettrica 70km/h est proposée dans une finition spéciale grise, autour de laquelle le client pourra choisir et personnaliser de nombreux détails distinctifs. Le liseré sur tout le pourtour du bouclier, les détails de la « petite cravate », le bord des jantes de roue, le liseré de la plaque « Elettrica » et le couvre-selle sont disponibles en 4 variantes chromatiques : Jaune éclair (finition de base sur Vespa Elettrica 70km/h), Bleu électrique, Chrome et Noir profond.

De plus : en accord avec le concept de « total look » personnalisé, un casque Jet dédié exclusivement à la Vespa Elettrica est disponible en tant qu'accessoire ; il reprend l'habillage du véhicule et des finitions dans le coloris choisi par le client. Un casque qui se caractérise non seulement par son style, mais également par ses contenus technologiques en intégrant des écouteurs Bluetooth pour utiliser le smartphone et écouter de la musique à l'aide du système VESPA MIA.

Le système d'éclairage à technologie LED donnent une personnalité bien distincte à la Vespa Elettrica, qui adopte de généreuses jantes en alliage d'aluminium de 12” à l'avant et de 11” à l'arrière. Le confort se caractérise par une selle dont la matière garantit une commodité maximale au pilote et au passager et une ergonomie parfaite. Les clés à télécommande intègrent les fonctions Bike Finder (allumage des clignotants à distance) et l'ouverture du logement sous la selle ; le boîtier du contre-tablier présente une prise USB utile à la recharge d'un smartphone et de tout autre dispositif multimedia.

Vespa Elettrica : tous les accessoires

Comme toute Vespa, la Vespa Elettrica peut être personnalisée et rendue unique, selon la personnalité du conducteur, grâce à une vaste gamme d'accessoires : le [[top-case dédié, entièrement verni dans le coloris du véhicule et enrichi du célèbre logo Vespa chromé en relief, peut contenir un casque jet.

Le pare-brise en méthacrylate anti-éclat de grande qualité, personnalisé avec le logo Vespa, permet une protection supplémentaire au pilote ; la finition chromée des tiges de support est en accord avec les autres détails esthétiques. La Vespa Elettrica peut également être équipée d'un pare-brise bulle - transparent ou fumé - complétant élégamment le design frontal du véhicule.

Les classiques porte-bagages avant et arrière chromés sont également disponibles sur la Vespa Elettrica. Le porte-bagages arrière peut être muni d'un dosseret dans le même revêtement que la selle. Les protections chromées sur les pourtours avant et arrière, ainsi que le garde-boue offrent une finition élégante tout en protégeant la carrosserie du véhicule. Un sac en cuir, de production artisanale de qualité 100% Made in Italy pouvant contenir un casque Jet à visière, à fixer sur le porte-bagages arrière.

La ligne des accessoires comprend également le casque Jet Tech dédié à la Vespa Elettrica, qui associe style et praticité en intégrant des écouteurs Bluetooth afin d'exploiter au maximum les potentialités du système VESPA MIA. Associées au casque, les lunettes Goggle se distinguent par des verres miroirs dérivés du monde du ski et par d'autres finitions inédites. Le casque demi-jet Vespa VJ Special Edition Vespa Elettrica, personnalisable en accord avec la teinte choisie pour le véhicule est également disponible.

Une autre nouveauté : le sac à dos original à bande LED, transformable en sac interne au coffre et en protection dorsale avec sac porte-casque intégré. Muni d'un logement dédié à l'ordinateur portable et d'une batterie externe pour la recharge de dispositifs mobiles, le sac à dos est également disponible dans un innovant tissu réfléchissant reprenant le coloris caractéristique gris chrome de la Vespa Elettrica.

La Vespa Elettrica peut également être équipée d'une béquille latérale - en acier verni en noir - facilitant le stationnement, de la bâche de protection d'extérieur et de la bâche d'intérieur « big logo », toutes deux équipées d'ouvertures afin d'accueillir les éventuels accessoires, ainsi que le tapis en caoutchouc antidérapant.

L'offre d'accessoires compte également le système antivol selle-guidon et une ligne de systèmes antivol personnalisés. Les manchons et le tablier couvre-jambes - pratiques et rapides à monter - sont incontournables et protègent efficacement le conducteur contre les intempéries grâce à l'emploi d'une matière thermique. Le panneau de la Vespa Elettrica se distingue par le logo Vespa en métal et garantit une stabilité maximale, même à grande vitesse. Le couvre-selle et l'antivol sont intégrés dans l'accessoire.

Vespa.

Vespa Elettrica 70km/h : caractéristiques techniques

Christian — 2019-11-05T20:25:24Z

Les caractéristiques techniques de la Vespa Elettrica 70km/h

Moteur : Moteur électrique Piaggio sans balais avec système de récupération d'énergie KERS (Kinetic Energy Recovery System)
Puissance : 3,6 kW (4 kW de crête)
Couple : 200 Nm à la roue
Batterie : Batterie Piaggio au lithium de 4,2 kWh, cellules LG Chem, chargeur intégré
Voltage de la batterie : 48 V
Capacité de la batterie : 86 Ah
Durée de recharge : 4 heures (sous 220 V)
Structure portante : Coque en tôle d'acier avec renforts soudés de la structure
Suspension avant : Mono-bras à ressort hélicoïdal et mono-amortisseur hydraulique
Suspension arrière : Mono-amortisseur hydraulique
Jante de la roue avant : En alliage d'aluminium moulé sous pression 3,00x12”
Jante de la roue arrière : En alliage d'aluminium moulé sous pression 3,00x11”
Pneumatique avant : Sans chambre à air 110/70-12”
Pneu arrière : Sans chambre à air 120/70-11”
Frein avant : À disque en acier ø 200 mm à commande hydraulique
Frein arrière : Frein à tambour ø 140 mm à commande mécanique
Longueur/Largeur : 1870/735 mm
Hauteur de la selle : 790 mm
Empattement : 1 350 mm

Vespa Elettrica 70km/h : plus de puissance, plus de plaisir, à l'Eicma 2019

Christian — 2019-11-05T20:22:16Z

Pour la Vespa Elettrica 70km/h, c'est plus de puissance pour plus de plaisir et en silence

A Milan, Vespa présente la nouvelle Eletrrica 70km/h. Ce n'est pas un scooter électrique, c'est une Vespa Elettrica, une œuvre d'art intégrant un contenu technologique de niveau optimal, symbole de notre contemporanéité et des années à venir.

Vespa Elettrica 70km/h :plus puissante et silencieuse

Les performances optimales de la Vespa Elettrica 70 km/h, homologuée comme motocycle, sont le résultat d'une optimisation générale de tous les composants : bloc moteur, système de gestion du véhicule et bloc batterie. On obtient ainsi une vitesse maximale supérieure sans compromettre les capacités d'accélération types de la Vespa Elettrica tout en conservant une autonomie quasiment inchangée. En mode ECO, avec une vitesse limitée à 45 km/h, la Vespa Elettrica 70 km/h garantit la même autonomie maximale jusqu'à 100 km tandis qu'en mode Power, il est possible de parcourir jusqu'à 70 km.

I am the power

Le cœur de la Vespa Elettrica est capable de délivrer une puissance continue de 3,6 kW et une puissance de crête de 4 kW : des valeurs qui, associées à un couple moteur à la roue de l'ordre de 200 Nm, permettent d'obtenir des performances supérieures à celles d'un scooter traditionnel de 50 cm3, notamment en accélération et lors de la réponse en côte qui bénéficie de la puissance exceptionnelle type des moteurs électriques. Il en résulte une conduite agile et agréable en ville, dans le silence le plus absolu : la Vespa Elettrica est, en effet, complètement silencieuse et contribue ainsi à une ville moins chaotique et plus agréable, en réduisant également la pollution sonore.

La Vespa Elettrica garantit une autonomie maximale de 100 km, valeur qui ne subit pas de variations significatives sur les parcours extra-urbains grâce à une nouvelle batterie aux ions de lithium et à un système efficace de récupération de l'énergie cinétique (KERS, Kinetic Energy Recovery System) qui la recharge en phase de décélération. Les opérations de recharge sont extrêmement simples : la batterie lithium ions, celle qui équipe nos smartphones, n'exige pas de précautions particulières. Il suffit, pour la recharge, de dérouler le câble logé sous la selle, où se trouve habituellement le bouchon du réservoir de carburant, et de raccorder la fiche à une prise murale classique ou à l'une des bornes de recharge de plus en plus fréquentes dans les grandes villes. La durée standard de recharge complète est de 4 heures (sous 220 V).

Vespa Elettrica 70km/h : connectée au monde

Vespa Elettrica 70km/h : toujours unique et personnalisable

Le design de la Vespa Elettrica 70km/h reprend les lignes inimitables qui ont fait de Vespa une véritable icône de style et d'élégance pour des générations entières.

Les formes de la coque, entièrement en acier comme le veut la tradition Vespa, sont rehaussées par un habillage exclusif : en effet, la Vespa Elettrica 70km/h est proposée dans une finition spéciale grise, autour de laquelle le client pourra choisir et personnaliser de nombreux détails distinctifs. Le liseré sur tout le pourtour du bouclier, les détails de la « petite cravate », le bord des jantes de roue, le liseré de la plaque « Elettrica » et le couvre-selle sont disponibles en 4 variantes chromatiques : Jaune éclair (finition de base sur Vespa Elettrica 70km/h), Bleu électrique, Chrome et Noir profond.

Accessoires Vespa Elettrica 70km/h

Comme toute Vespa, la Vespa Elettrica peut être personnalisée et rendue unique, selon la personnalité du conducteur, grâce à une vaste gamme d'accessoires : le coffre dédié, entièrement verni dans le coloris du véhicule et enrichi du célèbre logo Vespa chromé en relief, peut contenir un casque jet.

Les classiques porte-bagages avant et arrière chromés sont également disponibles sur la Vespa Elettrica. Le porte-bagages arrière peut être muni d'un dossier dans le même revêtement que la selle. Les protections chromées sur les pourtours avant et arrière, ainsi que le garde-boue offrent une finition élégante tout en protégeant la carrosserie du véhicule. Un sac en cuir, de production artisanale de qualité 100% Made in Italy pouvant contenir un casque Jet à visière, à fixer sur le porte-bagages arrière.

La ligne des accessoires comprend également le casque Jet Tech dédié à la Vespa Elettrica, qui associe style et praticité en intégrant des écouteurs Bluetooth afin d'exploiter au maximum les potentialités du système VESPA MIA. Associées au casque, les lunettes Goggle se distinguent par des verres miroirs dérivés du monde du ski et par d'autres finitions inédites. Le casque demi-jet Vespa VJ Special Edition Vespa Elettrica, personnalisable en accord avec la teinte choisie pour le véhicule est également disponible.

Une autre nouveauté : le sac à dos original à bande LEDS, transformable en sac interne au coffre et en protection dorsale avec sac porte-casque intégré. Muni d'un logement dédié à l'ordinateur portable et d'une batterie externe pour la recharge de dispositifs mobiles, le sac à dos est également disponible dans un innovant tissu réfléchissant reprenant le coloris caractéristique gris chrome de la Vespa Elettrica.

La Vespa Elettrica peut également être équipée d'une béquille latérale - en acier verni en noir - facilitant le stationnement, de la bâche de protection d'extérieur et de la bâche d'intérieur « big logo », toutes deux équipées d'ouvertures afin d'accueillir les éventuels accessoires, ainsi que le tapis en caoutchouc antidérapant.

Pour la Vespa Elettrica, le support de smartphone muni d'un système de fixation pratique sur le rétroviseur est également disponible et proposé en plusieurs formats compatibles avec les smartphones actuels. L'offre d'accessoires compte également le système antivol selle-guidon et une ligne de systèmes antivol personnalisés. Les manchons et le tablier couvre-jambes - pratiques et rapides à monter - sont incontournables et protègent efficacement le conducteur contre les intempéries grâce à l'emploi d'une matière thermique. Le panneau de la Vespa Elettrica se distingue par le logo Vespa en métal et garantit une stabilité maximale, même à grande vitesse. Le couvre-selle et l'antivol sont intégrés dans l'accessoire.

Vespa « Sound of Europe Tour » : Elettrica fait son show !

Christian — 2019-07-15T20:13:08Z

La Vespa Elettrica part en tournée « Sound of Europe Tour »

Vespa est la star de l'été 2019 et, comme une véritable rock star, elle part en tournée dans les capitales glamour d'Europe.

The Sound Of Europe Tour est une formule événementielle, qui interprète au mieux la nature contemporaine de Vespa et qui apporte au sein des villes qu'elle traverse, l'élégance, le style et le fun de la Vespa.

Vespa emporte en tournée tout son charme et son style pour offrir quatre étapes passionnantes pour vivre une expérience absolument unique pour tous les passionnés d'une marque extraordinaire.

Le riche programme promet spectacle et divertissement : vente de merchandising Vespa, découverte et essai de la gamme Vespa Elettrica, et pour les étapes de Milan et Paris, la tournée sera animée par les concerts des DJ et producteurs Merk & Kremont. Deux grandes soirées au rythme de la musique électronique de deux artistes figurant sur la liste des cent meilleurs DJ au monde.

Dans toute la gamme Vespa, riche et extrêmement moderne, la Vespa Elettrica se distingue et sera la véritable reine de l'été 2019.

Exposée dans le pop-up store comme une véritable œuvre d'art sur deux roues, combinaison unique de lignes classiques intemporelles et de technologie eco-friendly la plus avancée, la Vespa Elettrica sera également disponible pour un test ride inoubliable dans les rues de Paris, l'environnement idéal pour la Vespa Elettrica, avec sa conduite facile et agréable, sa reprise extraordinaire et son autonomie atteignant jusqu'à 100 km, en sélectionnant le mode de conduite Eco.

Les quatre étapes de The Sound Of Europe Tour de Vespa dans les villes les plus glamour d'Europe :

Berlin : du 18 au 25 mai - Mall of Berlin
Milan : du 31 mai au 9 juin - Triennale et Piazza del Cannone
(Live DJ Set 7 juin - Giardino della Triennale)
Paris : du 13 au 21 juillet - Place Igor Stravinsky (Centre Pompidou), 75004. Le pop-up space, avec l'essai sur route de Vespa Elettrica et la marchandise officielle, vous attend de 10h à 19h Place Stravinsky, près du Centre Pompidou.
Et le 17 juillet au soir, laissez-vous aller au rythme de Merk&Kremont !
Madrid : du 13 au 29 septembre

Toutes les infos sur Vespa.

Vespa Elettrica : caractéristiques techniques

Christian — 2019-03-06T08:23:39Z

Les caractéristiques techniques de Vespa Elettrica

Moteur : Moteur électrique Piaggio sans balais avec système de récupération de l'énergie KERS (Kinetic Energy Recovery System)
Puissance : 3,5 kW (4 kW max)
Couple : 200 Nm à la roue
Batterie : Batterie Piaggio au lithium de 4,2 kWh, cellules LG Chem, chargeur intégré
Tension de la batterie : 48 V
Capacité de la batterie : 86 Ah
Durée de recharge : 4 heures (sous 220 V)
Structure portante : Carrosserie en tôle d'acier avec renforts soudés de la structure
Suspension avant : Mono-bras à ressort hélicoïdal et mono-amortisseur hydraulique
Suspension arrière : Mono-amortisseur hydraulique
Jante de la roue avant : En alliage d'aluminium moulé sous pression 3,00x12”
Jante de la roue arrière : En alliage d'aluminium moulé sous pression 3,00x11”
Pneu avant : Sans chambre à air 110/70-12”
Pneu arrière : Sans chambre à air 120/70-11”
Frein avant : À disque en acier ø 200 mm à commande hydraulique
Frein arrière : Frein à tambour ø 140 mm à commande mécanique
Longueur/Largeur : 1870/735 mm
Hauteur de la selle : 790 mm
Empattement : 1 350 mm
Poids : 130 kg

Vespa Elettrica : électrique et Vespa, avant tout

Christian — 2019-03-06T08:23:06Z

La Vespa Elettrica est une Vespa, avant tout, et électrique

Succès pour la réservation en ligne de la Vespa Elettrica, cette dernière arrive le marché. Personnalisable, silencieuse et connectée, tous les valeurs de Vespa se retrouvent

Vespa Elettrica : 100km d'autonomie

Mais Vespa Elettrica n'est pas un scooter électrique, c'est Vespa Elettrica, une œuvre d'art contemporaine avec un cœur technologique.

La Vespa Elettrica voit le jour comme une icône contemporaine de la technologie italienne : elle est synonyme de connectivité avancée et de style, de personnalisation et d'accessibilité mais aussi de respect de l'environnement et de silence, des valeurs qui ont toujours été celles de Vespa et qui, aujourd'hui, à travers la Vespa Elettrica, se retrouvent une fois de plus réalisées, confirmant ainsi Vespa comme la marque le plus avancée sur son temps par rapport au marché.

Vespa Elettrica est synonyme de conduite facile, voire naturelle. Elle nous apporte tout l'univers de Vespa : son image, ses valeurs et son âme écologique, aujourd'hui encore plus sensible au milieu urbain.
En adoptant la technologie électrique Vespa s'affirme plus fortement encore comme l'emblème de notre époque, symbole de la modernité et des années à venir.

I AM THE POWER

Moteur : couple de 200Nm
Le cœur de la Vespa Elettrica est un groupe en mesure de distribuer une puissance continue de 3,5 kW et une puissance de crête de 4 kW : des valeurs qui, associées à un couple moteur à la roue de 200 Nm, permettent d'obtenir des performances supérieures à celles d'un scooter traditionnel de 50 cm3, surtout au niveau de l'accélération et du démarrage en côte bénéficiant de la distribution brillante typique des moteurs électriques. Il s'en suit une conduite agile et agréable en ville, dans le silence le plus absolu : la Vespa Elettrica est, en effet, complètement silencieuse et contribue ainsi à une ville moins chaotique et plus agréable, en réduisant également la pollution acoustique.

Autonomie : 100km
La Vespa Elettrica garantit une autonomie maximale de 100 km, valeur qui ne subit pas de variations significatives sur les parcours extra-urbains grâce à une nouvelle batterie aux ions de lithium et à un système efficace de récupération de l'énergie cinétique (KERS, Kinetic Energy Recovery System) qui la recharge en phase de décélération. Les opérations de recharge sont extrêmement simples : la batterie aux ions de lithium, celle qui équipe nos modernes smartphones, n'exige pas de précautions particulières. Il suffit, pour la recharge, de dérouler le câble logé sous la selle, où se trouve habituellement le bouchon du réservoir de carburant, et de raccorder la fiche à une prise murale classique ou à l'une des bornes de recharge de plus en plus fréquentes dans les grandes villes. La durée standard de recharge complète est de 4 heures (sous 220 V).

Cycle de 1.000charges
L'absence de quelque entretien que ce soit du moteur et des batteries confirme davantage l'extrême facilité d'utilisation de la Vespa Elettrica. La batterie garantit un excellent rendement jusqu'à 1000 cycles de recharge complète : c'est-à-dire un parcours global de 50 000 à 70 000 km, soit environ 10 ans d'utilisation d'un véhicule créé pour les trajets urbains quotidiens.
Au bout des mille cycles, la batterie conserve 80% de sa capacité et reste parfaitement utilisable.

Coffre à casque jet
Situé sous le logement du casque, le kit compact de batteries ne compromet pas la fonctionnalité du logement pouvant contenir un casque Jet sous la selle de la Vespa Elettrica.
La commande de l'accélérateur électronique Ride by Wire gère la distribution du moteur de la Vespa Elettrica.

2Modes :Eco ou Power
À l'aide de la touche RIDING MODE montée sur le côté droit du guidon, le conducteur peut choisir l'une des deux modes de conduite : ECO et Power, à laquelle s'ajoute la modalité Reverse, une marche arrière facilitant le déplacement de la Vespa Elettrica lors des manœuvres. Le mode ECO permet une économie d'énergie et une plus grande autonomie de la batterie ; la vitesse est limitée à 30 km/h et l'accélération est plus progressive. Par contre, Power est la modalité de conduite de base, avec laquelle toute la puissance du moteur est exploitée.
Enfin, une version Range Extender sera disponible sur la deuxième partie de l'année 2019.

Vespa Elettrica, connectée au monde

Vespa Elettrica n'est pas qu'un véhicule silencieux, écologique et technologiquement avancé ; c'est aussi, et surtout, un véhicule connecté : les nombreuses fonctions offertes par la nouvelle version du Vespa Multimedia Platform, le système multimédia qui permet de brancher le smartphone au véhicule, peuvent être gérées au moyen d'une toute nouvelle interface homme-machine qui incorpore un équipement numérique doté d'un écran TFT en couleur de 4,3 pouces, toujours bien lisible grâce au capteur crépusculaire qui adapte le fond et la couleur des caractères aux conditions d'éclairage relevées (mode jour/nuit) et à la possibilité de régler la luminosité sur 4 niveaux.

Les nombreuses informations affichées sont disposées selon un schéma graphique à fort impact et en même temps extrêmement rationnel. La partie centrale de l'écran affiche toujours les informations principales telles que la vitesse, le mode de conduite sélectionné, l'autonomie résiduelle en km et le niveau de chargement de la batterie (%), et sur les côtés sont affichés les indicateurs de qualité de la conduite écologique et le niveau de puissance utilisée. Mais c'est en utilisant l'App dédiée Vespa Elettrica sur le smartphone et en le connectant au véhicule - par Bluetooth - que l'on peut exploiter pleinement les potentialités de l'écran TFT sur lequel apparaissent, bien visibles au centre, toutes les notifications d'appels entrants et de messages.
Le système permet également de répondre aux appels téléphoniques en utilisant les touches situées sur le guidon et d'exploiter les commandes vocales du smartphone pour effectuer des appels ou écouter de la musique, en activant une playlist. Pour profiter au maximum de toutes ces fonctions, faciles à utiliser avec le joystick MODE pratique situé sur le tableau de commandes de droite, Vespa Elettrica propose comme accessoire un casque Jet dédié spécialement équipé d'écouteurs et d'un interphone Bluetooth.

La forte prédisposition à la connexion avec le monde extérieur ne se limite pas aux diverses fonctions d'Infotainment : grâce à l'App dédiée, une fois connecté à Vespa Elettrica, le smartphone devient une source exceptionnelle d'informations utiles sur l'état du véhicule. L'une d'elles exploite le module de géolocalisation GPS/GSM de Vespa Elettrica, qui devient ainsi toujours localisable à distance

La Vespa Elettrica est toujours unique et personnalisable

Le design de Vespa Elettrica maintient ces mêmes lignes incomparables qui ont fait de Vespa un symbole de style et d'élégance dans le monde entier et qui ont fait tomber amoureux des générations entières de jeunes.

Les formes de la carrosserie, rigoureusement en acier comme dans la tradition Vespa, sont relevées par une finition exclusive : en effet, Vespa Elettrica est proposée avec une finition spéciale gris chromé qui se distingue par des reflets métallisés, autour de laquelle le client peut choisir, sur mesure, de nombreux détails distinctifs. Le contour qui court sur tout le périmètre du bouclier, les frises de la "cravate", le bord des jantes, le contour de la plaquette "Vespa" et la chaînette de la selle sont en effet disponibles en 7 variantes chromatiques : Azzurro Elettrico (de série sur Vespa Elettrica), Rame, Cromo, Giallo Lampo, Verde Boreale, Nero Profondo et Nero Fumo.

En outre, conformément au concept “total look” personnalisé, un casque Jet spécial est disponible comme accessoire exclusivement dédié à Vespa Elettrica, qui reprend la ligne du véhicule et ses finitions, dans la couleur choisie par le client. Ce casque se distingue non seulement par son style mais aussi par sa technologie. En effet, il est équipé d'écouteurs Bluetooth permettant d'utiliser le smartphone et d'écouter de la musique à travers la Vespa Multimedia Platform.

Le nouveau phare avant à technologie LED et les nouveaux feux arrière, confèrent à Vespa Elettrica une personnalité distincte, avec ses généreuses jantes en alliage d'aluminium de 12" à l'avant et 11" à l'arrière. La selle réalisée dans un nouveau matériau garantit un plus grand confort au pilote et au passager et une meilleure ergonomie. La clé télécommandée intègre les fonctions Bike Finder (allumage des indicateurs de direction à distance) et d'ouverture du logement sous la selle. Le tiroir du contre-tablier quant-à-lui, renferme la prise USB toujours utile pour charger le smartphone ou autres dispositifs mobiles.

Tout est facile sur la Vespa, même l'achat

Vespa Elettrica est produite à Pontedera pour les marchés du monde entier et disponible dans les principaux pays de la zone euro au prix de 6 390 € ou avec une solution de financement en plusieurs mensualités de 99€(1) incluant un pack services(2) avec des interventions d'entretien programmé (36 mois ou 10 000 km), une extension de garantie de 12 mois supplémentaires, le contrôle périodique de la batterie et l'assistance routière.

Ces formules de financement ont été tout spécialement étudiées et créées par Piaggio Financial Services, la nouvelle plate-forme de financement du Groupe Piaggio développée en phase avec la vocation du Groupe Piaggio vis-à-vis de l'innovation et de l'attention constante aux exigences changeantes des clients et qui est lancée en même temps que la Vespa Elettrica.

Piaggio Financial Services est un système de services dédiés aux clients finaux, qui offre, par le biais de partenariats avec des opérateurs leaders sur les marchés de référence, une vaste gamme de produits financiers capables de satisfaire toutes les exigences d'achat du client lequel aura ainsi la possibilité de concevoir la solution la plus adaptée à ses besoins : des financements échelonnés classiques à la possibilité d'adapter les mensualités en fonction de nécessités spécifiques, jusqu'à arriver à des solutions all inclusive avec un loyer mensuel qui, en plus du paiement échelonné du véhicule, peut comprendre des interventions d'entretien programmé, une extension de la garantie et des accessoires.

Accessoires Vespa

Comme toutes les Vespa, Vespa Elettrica propose également une vaste gamme d'accessoires : le top-case dédié, entièrement peint de la même couleur que le véhicule et enrichi du célèbre logo Vespa chromé en relief, peut contenir un casque intégral. Le top-case peut être complété avec le dosseret recouvert du même revêtement que la selle. Le support chromé pour le montage du top-case peut aussi être utilisé comme porte-bagages. Une touche d'élégance supplémentaire est apportée par la selle et le dosseret en cuir véritable "made in Italy", soumis à un traitement protecteur spécial qui permet de maintenir dans le temps un niveau de qualité élevé.

La protection maximale est garantie par le saut de vent réalisé en méthacrylate anti-rayures de haute qualité, personnalisé avec le logo Vespa ; les barres de support possèdent une finition chromée en harmonie avec les autres détails esthétiques. Vespa Elettrica peut également être équipée d'un saut de vent- en matériau transparent ou fumé - qui complète à merveille le design à l'avant du véhicule.
Vespa Elettrica dispose également de porte-bagages chromés à l'avant et à l'arrière. Les protections chromées à l'avant et à l'arrière et du garde-boue, complètent élégamment le véhicule et protègent la carrosserie.

La ligne accessoires comprend également un casque Jet hi-tech dédié à Vespa Elettrica : il conjugue style et praticité maximale et renferme les écouteurs Bluetooth pour exploiter au maximum les potentialités du système Vespa MIA. Associables au casque, les lunettes Goggle se distinguent par leurs verres réfléchissants qui proviennent du monde du ski et par les autres finitions inédites.

Le casque demi-jet Vespa VJ Special Edition Vespa Elettrica, personnalisable en accord avec la couleur du véhicule est également disponible.

L'autre nouveauté proposée est le sac piping LED, transformable en poche interne pour le top-case et le protecteur dorsal doté d'un sac porte-casque intégré. Doté d'un compartiment spécial pour notebook et d'une powerbank pour recharger les dispositifs mobiles, le sac à dos est également disponible revêtu d'un tissu innovant rétroréfléchissant qui rappelle la couleur typique gris chromé de Vespa Elettrica.

La béquille latérale en acier vernis noir, la housse couvre-véhicule pour extérieur et la housse "big logo" pour intérieur, toutes deux dotées d'ouvertures pratiques pour les éventuels accessoires ainsi que le tapis en caoutchouc antidérapant viennent enrichir Vespa Elettrica.

Vespa Elettrica dispose d'un antivol électronique et d'un antivol mécanique selle-guidon, ainsi qu'une ligne d'anti-vols mécaniques personnalisés. Immanquables, les mitaines et le tablier, pratique et rapide à monter, offrent une excellente protection contre les agents atmosphériques grâce au matériau thermique utilisé. La housse de Vespa Elettrica se distingue par le logo Vespa en métal et garantit une stabilité maximale, même à des vitesses élevées. Le couvre-selle et l'anti-vol sont intégrés dans l'accessoire.

Vespa Elettrica.

* En particulier sur le marché italien, jusqu'à 72 mois - première mensualité à 90 jours - montant financé de 4 000 à 6 700 € (pour les conditions de financement et les informations contractuelles, demander, au point de vente, le document « Informations européennes de base sur le crédit aux consommateurs » (SECCI) et une copie du texte contractuel).
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
(1) La mensualité est indiquée sans assurance facultative.

Pour un crédit accessoire à la vente d'un Vespa Elettrica au tarif public de 6 390€ + un pack services au tarif de 714€, soit un montant total de 7 104€, vous remboursez 24 mensualités de 99€ et 36 mensualités de 159,76€ hors assurance facultative. Le montant total dû est 8 127.36€. Taux Annuel Effectif Global (TAEG) fixe de 4.990%. Taux débiteur fixe de 4.879%. Le coût mensuel de l'assurance facultative est de 13.53€ et s'ajoute aux mensualités ci-dessus. Le Taux Annuel Effectif de l'Assurance est de 3.883%. Le montant total dû au titre de l'assurance est de 811.80€.

Sous réserve d'acceptation par Viaxel, département et marque de CA Consumer Finance, SA au capital de 554 422 482 € - Siège social : 1 Rue Victor Basch – CS 70001 – 91068 MASSY Cedex - RCS Evry 542 097 522, intermédiaire d'assurance inscrite à l'ORIAS sous le n°07 008 079 (www.orias.fr). Cette publicité est diffusée par PIAGGIO & C SPA (VIALE RINALDO PIAGGIO 25 56025 PONTEDERA) qui agit en tant qu'intermédiaire de crédit non exclusif de CA Consumer Finance et apporte son concours à la réalisation d'opérations de crédit sans agir en qualité de préteur.

(2) Le pack services comprend l'entretien sur 36 mois et/ou 10 000 km selon préconisations constructeur, hors pneumatiques. La Garantie et Assistance constructeur de 24 mois + 12 mois d'extension Garantie et Assistance.

Eicma 2018 - Vespa : Essai Vespa Elettrica, couple de 200Nm

Christian , StephaneC. — 2018-11-09T22:51:53Z

La nouvelle Vespa Elettrica à l'essai a un couple de 200Nm

La nouvelle Vespa Elettrica a beau être électrique, elle est belle. En version avec liserés bleus ou jaunes, ou dans la version sans, il faut reconnaitre que le groupe Piaggio sait dessiner de beaux scooters. Malgré sa petite taille, l'ensemble es harmonieux. Aucune faute de goût, du garde-boue avant au support de plaque à l'arrière, les proportions sont respectées. Il faut dire que la Vespa fait maintenant partie de l'histoire et que ses formes, nous les connaissons par cœur.

Pour cette Vespa Elettrica, Piaggio a tout de même modernisé l'ensemble. Le bloc compteur fait maintenant appel à un écran TFT. Il s'ensuit une lecture des informations plus précises car plus contrastées. C'est comme passer d'un écran de smartphone OLED à l'AMOLED.

Afin de prolonger l'autonomie, Vespa a doté son Elettrica du système KERS, Kinetic Energy Recovery System. Comme son nom l'indique, le système Kers permet de récupérer l'énergie lors des phases de décélération ou de freinage.

Le moteur qui équipe la Vespa Elettrica est d'une puissance de 3.5kW, avec un 4kW en crête. Le plus intéressant est la valeur de couple de 200Nm, à la roue. Cette valeur est celle de la Rocket III de Triumph qui est un 2300 cc ! Il en résulte que pour la puissance équivalent à un 50cc, vous avez un scooter qui s'élance au démarrage avec une énergie insoupçonnée. Aucune difficulté pour s'insérer dans le trafic et vous risquez bien de faire des jaloux parmi les autres scooters thermiques.

La batterie est fixe et un câble vous permettra de la recharger. Il lui faut 4h pour être totalement rechargée. Vous pourrez alors parcourir 100km. Avec la Vespa Elettrica X, qui dispose d'un générateur pour fournir du courant, vous pourrez rouler le double, soit 200km.

La selle épaisse associée à des suspensions bien réglées place le confort à un niveau que peu de scooters électriques connaissent. L'expérience Vespa est là. Le poids des batteries se fait totalement oublier. Les pneus SmartScoot accrochent bien le bitume et malgré les petites roues, et compte tenu de la vitesse obtenue, la conduite se révèle précise.

La Vespa Elettrica est commercialisée au tarif de 6.390€. Ou si vous préférez une formule de financement, à partir de 99€, avec une batterie d'options.

Conclusion

Rouler sur une Vespa, c'est être au guidon d'un mythe qui dure depuis 1946, 72 ans déjà ! Avec l'Elettrica, Vespa franchit allègrement la porte du temps et semble nous dire que la marque sera là et bien là pour les prochaines 72 années. Se renouveler sans rien perdre de son ADN, c'est le secret des grandes marques et un plaisir garanti, hors du temps.

Vespa Elettrica : pré-réservations ouvertes

Christian — 2018-10-11T11:16:52Z

La pré-réservation de la Vespa Elettrica est maintenant ouverte

La mobilité en général et, en particulier, celle électrique, ne sera désormais plus la même : en effet, la campagne de réservation en ligne de la Vespa Elettrica vient de commencer. Sur le site Vespa ou sur celui dédié à Vespa Eletrica, il est possible de s'assurer le privilège d'être l'un des tout premiers à posséder la version électrique du scooter le plus emblématique du Groupe Piaggio (PIA.MI).

Diffusion en réseau : novembre

La commercialisation à grande échelle de la Vespa Elettrica à travers le réseau de concessionnaires Piaggio commencera, quant à elle, au mois de novembre pour coïncider avec le salon EICMA à Milan en 2018. Les ventes commenceront en Europe pour être ensuite étendues aux États-Unis et en Asie à partir de début 2019.

Vespa Elettrica : icône technologique

La Vespa Elettrica voit le jour comme une icône contemporaine de la technologie du Made in Italy dans le monde : elle est synonyme de connectivité avancée et de style, de personnalisation et d'accessibilité mais aussi de respect de l'environnement et de silence, des valeurs qui ont toujours été celles de Vespa et qui, aujourd'hui, à travers la Vespa Elettrica, se retrouvent une fois de plus réalisées, confirmant ainsi Vespa comme la marque le plus avancée sur son temps par rapport au marché.

Elle est facile à conduire, agile et à l'aise en ville, même à de très basses vitesses, à savoir celles des milieux urbains embouteillés. Le tout dans un silence et une absence de vibrations absolus, contribuant ainsi à rendre les villes moins chaotiques et plus agréables à vivre, du fait que le scooter pollue moins, tant en termes d'émissions de substances nocives que de pollution sonore.

Technique

La Vespa Elettrica est propulsée par une Power Unit capable de délivrer une puissance maximale de 4 kW pour obtenir des prestations supérieures à celles d'un scooter de 50 cm3 traditionnel, surtout en ce qui concerne l'accélération et le démarrage en côte.

La Vespa Elettrica est forte d'une autonomie maximale de 100 km, une valeur qui varie peu entre la conduite en et hors de la ville, grâce à une batterie moderne lithium-ion et à un système de récupération de l'énergie cinétique efficace (KERS, Kinetic Energy Recovery System), qui recharge la batterie durant les phases de décélération. Pour la recharger, il suffit de brancher la prise du câble situé dans le compartiment sous la selle à une prise électrique murale classique ou bien à l'une des bornes de recharge de plus en plus répandues dans les villes. La durée standard nécessaire pour une recharge complète est de 4 heures.

Tarif et financements possibles

La Vespa Elettrica est disponible dans les principaux pays de la zone euro au prix de 6 390 € ou, à la place, avec une solution d'achat accessible en plusieurs mensualités de 99 €* incluant le Vespa Care, la formule de services qui comprend des interventions d'entretien programmé (36 mois ou 10 000 km), une extension de garantie de 12 mois supplémentaires, le contrôle périodique de la batterie et l'assistance routière.

Ces formules de financement ont été tout spécialement étudiées et créees par Piaggio Financial Services, la nouvelle plate-forme de financement du Groupe Piaggio développée en phase avec la vocation du Groupe Piaggio vis-à-vis de l'innovation et de l'attention constante aux exigences changeantes des clients et qui est lancée en même temps que la Vespa Elettrica.

Piaggio Financial Services

Ce n'est pas un hasard si la Vespa Elettrica, si innovante et respectueuse de l'environnement, est le premier véhicule du Groupe Piaggio qu'il est possible d'acheter avec les solutions de Piaggio Financial Services. À partir de 2019, ces nouveaux services de financement seront étendus à tous les véhicules du Groupe : les scooters de la marque Piaggio, toute la gamme Vespa, Moto Guzzi, Aprilia, Derbi, Gilera et les utilitaires .

Vespa.
Vespa Elettrica.