Asso-scooter

Kymco AK 550 Premium : l'hiver, connais pas !

Christian — 2023-10-04T19:48:57Z

Pour son AK 550 Premium, Kymco sort le tablier pour sortir l'hiver

Avec l'arrivée du AK Premium et des premiers accessoires tels que le support de Top-case et le support de smartphone, d'autres plus spécifiques en prévision de l'hiver suivent, à commencer par le tablier amovible. Kymco avec le AK Premium orienté Sport-GT n'oublie pas les clients commuters qui utiliseront leur maxiscooter cet hiver. Pour se protéger des intempéries un tablier sur-mesure fait son entrée dans le catalogue d'accessoires.

Le tablier est fabriqué à partir de fibres polyester 420 deniers pour la résistance le matériau bénéficie d'un traitement en PVC pour assurer l'étanchéité. Il est doté d'une doublure chaude tandis que l'été un zip permet de désolidariser le tablier de la base, laquelle peut rester installée sur le scooter.

Pour limiter les effets de flottement des renforts sont appliqués de chaque côté du tablier. Une large fenêtre sous le guidon permet d'avoir accès aux quatre boutons de commandes et une sangle façon ceinture permet un réglage précis de la tension du tablier avec le pilote.

À noter que le rabat intègre une poche renfermant une housse pour protéger la selle de la pluie ainsi qu'un câble antivol permettant de ne pas se faire dérober la partie amovible du tablier.

Le tablier est d'ores et déjà disponible dans le réseau Kymco.

La BikeBox : un écrin pour bijou deux roues

Christian — 2017-12-14T12:21:36Z

La BikeBox est un écrin pour deux roues

Vous en rêviez ? Mu Fangzi aussi ! De tout temps le paradoxe du motard est connu de tous : avoir une magnifique moto…. et ne jamais la voir.

Que ce soit lorsqu'elle dort dans le garage ou lorsqu'on la chevauche. Mu Fangzi s'est donc chargé, pour tous les motards, de répondre à ce paradoxe.

La BikeBox est née.

Il y aura un avant et un après La BikeBox. Ce bijou conçu avec amour par trois passionnés, de bois et de motos, ont imaginé un véritable écrin pour leurs deux roues au repos. Sécurité, qualité du bâti et esthétisme se rencontrent dans la conception et la fabrication de cette surface de 5m2.

Conçu spécialement pour elle

Grâce à ses 5m2, cette “extension” de la maison n'a pas besoin de permis de construire. Elle a été pensée pour la moto ou le scooter et ses accessoires : casque, blouson, gants, produits de nettoyage... Ici, chaque chose a sa place. Une rampe d'accès a également été conçue pour manœuvrer sans risque et sans effort.

L'esprit du lieu est celui du bois et de la lumière. Sa structure primaire est constituée de CLT (cross Lamined timber) un bois épicéa de 68 mm d'épaisseur. Ce matériau d'origine certifiée PEFC permet de rendre autostable la bike box. Les panneaux sont préfabriqués et usinés afin d'obtenir des assemblages précis et qualitatifs. Le certificat PEFC est décerné par une ONG garantissant la gestion durable des forêts.

Les ouvertures sont traitées en verre double-vitrage securit permettant un apport de lumière et de protection augmentée.

Réalisation sur-mesure

Parce que les trois auteurs de La BikeBox savent que personnaliser cet écrin pour “sa” moto ou “son“ scooter fera la différence, ils ont choisi de la réaliser sur mesure avec des options de finitions différentes. Bois, cuivre, zinc… La Bikebox s'habillera selon le goût et le budget de chacun. Même la forme peut être travaillée avec soin puisque la fabrication est artisanale.

Mais qui sont-ils ?!

Pascal, le rêveur aux idées folles
Cet autodidacte, fils d'entrepreneur visionnaire et utopiste, s'est imprégné de ces valeurs de qualité et performance pour le respect des autres.

Guillaume, le couteau suisse de la construction
Cet homme aux ressources multiples ne cesse d'étonner son entourage en réalisant depuis 8 ans des ouvrages d'habitation multi-matériaux avec une maîtrise formidable et respectueuse des volontés design des architectes qui le sollicitent.

Victor, le dématérialisateur
Jeune acteur du design numérique et entrepreneur averti, il force le respect par sa faculté à rendre accessible la matière par le web. Modélisation, numérisation, simulation… rien ne semble arrêter depuis 7 ans sa progression.

Mu Fangzi.

Equipements scooter

asso-scooter , Ouarese — 2005-02-12T10:42:41Z

Il existe plusieurs équipements scooters pour lutter contre les intempéries que sont le froid, la pluie...

- Pare-brise

Certains modèles de scooters sont équipés d'origine de pare-brise. Pour d'autres, il faudra faire l'acquisition d'un modèle spécifique à la marque ou compatible, c'est à dire, fabriqué par un accessoiriste.

La fonction première du pare-brise est de protéger le pilote en déviant l'air et la pluie. Le passager est quant à lui en partie protégé par le pilote mais reçoit parfois tout l'air dévié.

Le pare-brise doit donc être suffisamment haut pour protéger mais assez bas pour pouvoir voir au dessus. Ce point est important car voir au travers du pare-brise, la nuit et par temps de pluie, est parfois impossible.

Il ne faut donc pas hésiter à ajuster la hauteur du pare-brise en le découpant si besoin est.

- Manchons

Plus efficaces que des protèges poignées, les manchons sont généralement fourrés. Ils s'adaptent sur les poignées très facilement.

Les manchons protègent aussi bien du froid que le pluie. Ils seraient l'équipement idéal s'ils ne se volaient aussi facilement.

En tout état de cause, et même si la protection est idéale, il faut conserver des gants sous les manchons par simple mesure de sécurité en cas de chûte.

- Tablier

Le tablier est cet élément qui recouvre les jambes du conducteur. Il existe comme pour les pare-brise des modèles spécifiques à un modèle de scooter et des modèles compatibles. Privilégier les premiers modèles qui sont la garantie d'un ajustement plus précis sur la carrosserie.

Comme pour les manchons, les tabliers sont doublés d'une fourrure synthétique. Ils tiennent au chaud et la conduite avec tablier est identique à celle sans. Il n'y a qu'au moment de poser le pied à terre que le mouvement diffère.

En fonction de la vitesse à laquelle vous roulez, il faudra prendre des modèles spécifiques.

Le matériau, cuir ou synthétique, induit un entretien plus ou moins contraignant.

Un dernier conseil. Lors de la pose du tablier, veiller à ce que l'usage ne génère pas de frottements. La carrosserie et la peinture de votre scooter vous en remercieront.

- Poignées chauffantes

En fixes ou adaptables sur les poignées d'origine, les poignées chauffantes constituent une bonne protection contre le froid et il est difficile de s'en passer une fois qu'on les a essayé.

Branchées sur la batterie, munies d'un rhéostat, on peut les allumer et les éteindre, régler la chaleur comme on le souhaite. Ce réglage est indispensable.

A noter qu'à partir d'une certaine vitesse 130-140km/h, l'efficacité diminue.

Comme pour l"équipement du pilote, ces équipements seront à modifier avec l'arrivée des beaux jours, voire à retirer. C'est le cas des manchons se retirent complètement. Les poignées chauffantes peuvent être mises en position « off » et les tabliers se retirent ou se roulent pour rester à demeure.

Equipements pilote

asso-scooter , Ouarese — 2005-02-12T10:08:18Z

L'équipement du pilote commence par le casque, seul élément obligatoire.

- Casque

Il existe quatre types de casques : intégral, modulable, 1/2 jet et jet. Chaque type de casque a ses inconvénients et ses avantages. Au sentiment de "liberté" du jet, sa très bonne vision, l'intégral offre une meilleure protection, par exemple.

Les techniques de fabrication sont diverses en matière de casque : injecté, fibres...

L'essentiel est que vous soyez à l'aise une fois le casque sur la tête et dans le cas d'un modulaire, que les manoeuvres d'ouverture/fermeture se fassent naturellement. Imaginez-vous au guidon de votre scooter, la vision dans les rétros, latérale sans avoir à tourner excessivement la tête est-elle bonne ? Il faut de tout façon impérativement essayer le casque. D'abord pour vérifier ces points et surtout la taille du casque par rapport à votre tête.

Pensez aussi qu'un casque doit être polyvalent. Et s'il doit répondre au besoin de protection en cas de chute, il sert aussi bien en été qu'en hiver. Bien fermé pour la protection contre le froid et ouvertures possibles pour rafraîchir en été.

Un dernier conseil : au moment de l'achat d'un casque neuf, celui-ci doit toujours serrer. En effet, la mousse au fil du temps se tasse.

- Veste / blouson

Même si certains scooters sont équipés de pare-brise d'origine, le haut du corps est le plus exposé aux intempéries. D'où l'adoption d'une veste ou d'un blouson. Ce sera aussi une protection supplémentaire en cas de chute.

Les fabricants ont diversifiés les matériaux, les coupes et les styles pour que chacun trouve le vêtement qui lui convienne le mieux. C'est surtout dans les magasins spécialisés deux roues que vous trouverez votre bonheur. Ils sont de loin les mieux achalandés et sauront vous conseiller.

Le vêtement doit être assez ample pour pouvoir s'enfiler par dessus une veste ou un gros pull mais doit rester assez près du corps pour ne pas flotter au vent. Il doit être pratique aussi et offrir un nombre de poches suffisants, surtout si vous n'avez pas de boites à gants sur votre modèle de scooter.

Comme pour le casque et à moins que votre budget ne le permette, votre veste / blouson va servir à la fois en hiver et en été. Vérifier que la doublure est amovible et l'existence d'aérations sur ce dernier.

Le plus de certains vêtements est d'avoir des bandes réfléchissantes. Très utile quoi qu'on en dise.

- Gants & sous-gants

En cas de chute, le premier réflexe est souvent de mettre les mains à terre pour amortir le choc et en hiver, ce sont les mains qui sont le plus exposées. Les gants sont donc un élément important de l'équipement du conducteur.

Etant donné le prix, il est possible d'avoir des gants d'été et des gants d'hiver sans pour autant se ruiner.

Les gants d'hiver doivent avoir une protection thermique, ne pas laisser passer le froid, et être respirant. Ils se composent de plusieurs couches de matériaux qui en feront la protection et ils doivent permettre la manipulation des commandes sans entraver le mouvement.

Afin d'isoler encore plus du froid, les sous-gants en soie sont une solution. Mais dans des conditions de roulage extrême, il est plus sage de s'arrêter et de se réchauffer avant d'avoir les doigts trop gourds.

Certains gants sont garantis étanches contre la pluie. Ils coutent relativement chers et n'offrent malheureusement qu'une protection limitée contre le froid.

- Pantalons

Même si le scooter offre, en général, une bonne protection du bas du corps grâce à son carénage, la pluie et le froid peuvent s'infiltrer. Il devient nécessaire dans ces cas de prévoir un pantalon ou sur-pantalon.

En général, ce sont des pantalons de pluie à enfiler par dessus le pantalon. Les plus perfectionnés sont équipés de doublure amovible et ont une fermeture éclair tout le long de la jambe pour faciliter l'habillage-déshabillage.

Vérifiez que le pantalon a un système d'attache du bas du pantalon. Que ce soit par Velcro ou élastique, cela évitera les infiltrations d'eau.

A éviter, les pantalons de pluie, fabriqués dans la même matière que certains anoraks pliables. Même d'appoint, ils ne tiennent pas.

Il y a enfin les pantalons renforcés spécialement dédiés au deux roues. Ce sont des pantalons à réserver plutôt aux sorties et souvent incompatibles avec une tenue de travail du genre costume-cravate.

- Chaussures

En matière de chaussures, il y en a pour tous les goûts, des simples mocassins aux renforcées. Là aussi, suivant l'utilisation, il est possible de s'équiper de plusieurs paires.

L'essentiel est qu'elles tiennent bien aux pieds pour ne pas risquer d'en perdre une en cours de route.

Pour lutter contre le froid, des chaussures montantes sont évidemment celles qui offrent le plus de protection. A cela, il est toujours possible de rajouter des sur-bottes qui protègent efficacement contre la pluie et le froid.

Tous ces équipements sont bien sûr valables pour une conduite en hiver.

En été, et avec la chaleur, l'équipement sera évidemment plus léger. Mais « léger » ne veut pas dire aucune protection. Casque et gants sont les minimum indispensables. Il existe assez de types et de modèles différents de casques et de gants pour pouvoir rouler en pleine canicule sans pour autant avoir l'impression d'être dans un sauna.

Il faut aussi rappeler que, même en été, les chutes peuvent aussi arriver et qu'il est tout aussi important de se prémunir contre les brûlures d'une glissade sur le bitume par des vêtements adéquats. A ce titre, un simple short et tee-shirt sont difficilement compatibles avec la préservation de son intégrité physique.

Il ne nous reste plus qu'à vous souhaiter une très bonne route après ces conseils et compléter l'équipement du pilote par celui de la machine.