Essai Econeco S1 : bonne petite surprise

Christian , StephaneC. — 2019-06-10T21:34:51Z

Le S1 d'Econeco à l'essai constitue une bonne petite surprise

Chez Neco, la gamme électrique se décline sous le nom de Econeco. « Eco » ajouté à Neco nous rappelle que les déplacements verts contribuent à améliorer l'impact environnemental de nos déplacements. La gamme se compose pour le moment de deux modèles : le S1 et le Revival.

C'est le S1 que nous avons essayé.

Tour du propriétaire

Au premier coup d'œil sur le scooter Econeco S1, il ne fait aucun doute quant à sa puissance. Le gabarit général du scooter est du genre petit. Avec ses roues de 10', il semble idéal pour évoluer en ville. La selle délimite un espace prévu pour deux personnes mais dans les faits, la passagère ou le passager devra se coller au conducteur. D'autant que le top-case fourni de série empêchera le ou la passagère de reculer davantage. Les déplacements à deux sur le S1 d'Econeco sont du simple dépannage.

Au niveau du poste de conduite, tout est bien agencé et il ne faudra pas longtemps pour s'approprier les différentes commandes. Le temps sera d'autant plus réduit que le compteur affiche le strict minimum. Au moins, vous ne serez pas tenté de faire défiler les informations du tableau de bord.

Le top-case abritera un casque lors des arrêts. Le coffre sous selle ne pourra avaler que quelques affaires. Il est déjà encombré par la batterie du scooter qui est extractible. Le chargeur est fourni et il peut se brancher directement sur le scooter. Ce qui évitera de sortir la batterie, même si elle n'est pas très lourde.

Le look général du S1 de Econeco ne surprend plus. Les fabrications made in China ont maintenant tendance à se ressembler et notre œil finit par s'y habituer.

Au commodo, rien de nouveau. Econeco a repris les implantations habituelles des différentes commandes. Il faudra tout de même faire attention aux codes couleurs. Ce qui est vert sur l'Econeco S1 est rouge sur les autres scooters. Le coupe-circuit à droite est vert et le bouton pour sélectionner les différents modes est rouge !

Le conducteur a, sur le tablier, un vide-poche mais qui ne ferme pas.

Trois modes + R

Au commodo droit, vous pouvez régler la marche du S1 selon trois modes :

mode 1 : la vitesse est bloquée à 25kmh
mode 2 : la vitesse maxi est débloquée à 45km/h mais l'électronique délivre la puissance en préservant la batterie
mode 3 ou montée : full power et vitesse limitée à 45km/h.

Le mode 1 est à réserver au plus vertueux. Dans ce mode, vous n'avancez guère plus vite que les trottinettes et commencez à devenir une gêne pour les autres véhicules.

En mode 3, vous atteindrez très rapidement la vitesse maxi de 45km/h. En fait, 43km/h. Econeco l'appelle mode Montée. Comme le moteur Bosch de 2000W délivre toute sa puissance, l'autonomie de la batterie en prend un coup également.

L'idéal est donc de rester en mode2, compromis entre vitesse maxi et autonomie.

Il faut le signaler. Le S1 d'Econeco dispose d'une marche arrière. Sur un scooter de ce gabarit et de ce poids, la marche arrière peut sembler superflue mais pas complètement inutile, pour se sortir d'un mauvais pas.

En ville, comme un poisson dans l'eau

Avec des roues de 10 pouces, un poids de 75kg « tous pleins faits », le S1 d'Econeco est comme un poisson dans l'eau en ville. Aucune crainte à avoir si vous vous êtes trop avancé. Vous pourrez braquer dans un mouchoir de poche et surtout les plus petits comme les plus grands pourront se sortir des situations les plus délicates.

Les suspensions font bien leur travail mais le débattement court arrive vite à fatiguer. Ce n'est pas le fait d'être secoué qui fatigue mais le bruit que les suspenions et le scooter font. Sur les pavés, le S1 est à ce point bruyant qu'il n'y a pas pas besoin de klaxonner pour se signaler aux piétons.

Aux arrêts, le top-case est bienvenu pour y ranger son casque et quelques affaires. Sous la selle, le coffre abrite la batterie mais il restera assez de place pour y ranger une protection anti-pluie et une paire de gants.

Les freins se montrent progressifs et vu les vitesses atteintes, nous n'avons pas eu à bloquer les roues. A voir si sur le mouillé, le freinage est aussi sécurisant.

Le bloc compteur est tout ce qu'il y a de minimaliste et il est trop à plat pour le lire correctement. A l'usage, il ne sert qu'à vérifier le niveau de charge de la batterie.

Batterie

La batterie est au lithium et fait 60V 20AH amovible. Pas de récupération d'énergie au freinage ou à la coupure des gaz. Toute cette énergie est donc belle et bien perdue. Econeco annonce une autonomie se situant entre 45 et 55km et 6h de charge. En réalité, il faut tabler sur une autonomie allant de 20 à 30km, selon votre conduite et surtout le trafic.

Conclusion

A 1€ près, le S1 est sous la barre des 2.000€. Commercialisé tout juste à 1.999€, le S1 d'Econeco constitue une bonne petite surprise. Petite par la taille du scooter et petite pour le prix qui est largement contenue. Econeco ne cherche pas à innover le genre mais à ce tarif, la marque va amener de nouveaux utilisateurs au scooter.

Sans défaut majeur mais plein de qualités, le S1 d'Econeco vous ouvrira les portes de la ville, et en silence !

EcoNeco : S1 et Revival, scooters électriques

Christian — 2019-03-22T06:43:15Z

Chez Neco, les scooters électriques se déclinent à 2 avec le S1 et le Revival sous la marque EcoNeco

Chez Neco, les scooters électriques se déclinent à deux avec les S1 et Revival. Retrouvez le plaisir de conduire autrement en ville avec les scooters électriques Neco

Entre les embouteillages et les interdictions de circulation dues à la pollution, il est grand temps d'envisager vos déplacements urbains différemment. Le scooter électrique s'impose comme un moyen de déplacement efficace et pratique. La marque belge Neco, sous le nom Econeco (gamme électrique de Neco), propose deux modèles disponibles en mars. Ils risquent bien de séduire de nombreux conducteurs.

Caractéristiques S1

moteur 2000W Bosh
batterie : Lithium - 60V 20AH amovible
vitesse max : 45 km/h
autonomie : entre 45 et 55 km
temps de charge : 4 à 6h
tension d'entrée : 110V / 220V
poids : 75kg
compteur digital
3 modes : éco, sport et montée
freins avant et arrière : frein à disque
pneus avant et arrière : 300-10

Tarif public : 1.999€

Caractéristiques Revival

moteur 3000W Bosh
batterie : double LG cell - 60V 3000W 20AH amovible
vitesse max : 45 km/h
autonomie : entre 100 et 120km
temps de charge : 4 à 6h par batterie
poids : 88kg
compteur digital
2 modes : éco et sport
freins avant et arrière : frein à disque
pneus avant et arrière : 110-70/12

Tarif public : : 3.349€

Pour les scooters électriques, il est important de souligner l'aide de l'état qui est accordée. Elle concerne l'Econeco Revival car il fait 3000W.

Le texte officiel dit :

"pour une puissance nette du moteur au moins égale à 3 kilowatts, le montant de l'aide est de 250 euros par kilowatt, sans être supérieur au plus faible des deux montants suivants : soit 27% du coût d'acquisition, augmenté du coût de la batterie si elle est louée ; soit 900 euros."
"pour une puissance nette du moteur inférieure à 3 kilowatts, le montant de l'aide est fixée à 20% du coût d'acquisition TTC du véhicule, plafonné à 100 euros de 250 euros par kilowatt, sans être supérieure au plus faible des deux montants".

Après cette aide de l'Etat, suivant les régions et les départements, le propriétaire peut monter deux dossiers pour obtenir des subventions complémentaires.

Asso-scooter