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	<title>Asso-scooter</title>
	<link>https://www.asso-scooter.org/</link>
	<description>L'Association des Scoot&#233;ristes de France vous informe sur la pratique scooter, le scooter pratique, la technique, les essais &#233;quipements et scooters.</description>
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		<title>Asso-scooter</title>
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		<title>Kaoko : r&#233;gulateur de vitesse adaptable et m&#233;canique</title>
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		<dc:date>2019-07-17T14:31:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Christian </dc:creator>


		<dc:subject>Bihr</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Kaoko est un r&#233;gulateur de vitesse adaptable et m&#233;canique&lt;/p&gt;

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&lt;a href="https://www.asso-scooter.org/+-Bihr-+" rel="tag"&gt;Bihr&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton5450-10363.png?1767967708' width='150' height='100' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Kaoko est un r&#233;gulateur de vitesse adaptable et m&#233;canique&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Pour les voyageurs au long cours et m&#234;me pour tous les voyageurs, les longues distances sont une &#233;preuve surtout quand il faut tenir l'acc&#233;l&#233;rateur tout du long. Heureusement, Kaoko a pens&#233; &#224; vous&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Accessoire indispensable pour les voyages &#224; moto ou scooter&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Le r&#233;gulateur de vitesse est un &#233;quipement tr&#232;s r&#233;pandu en automobile et r&#233;serv&#233; &#224; de rares privil&#233;gi&#233;s jusque-l&#224; en deux roues. Son d&#233;veloppement a &#233;t&#233; rendu possible en moto gr&#226;ce &#224; l'apparition des acc&#233;l&#233;rateurs &#233;lectroniques, mais pour les possesseurs de machines dot&#233;es d'acc&#233;l&#233;rateur &#224; c&#226;ble il n'existait pour l'heure que peu de propositions. Parmi elles, Kaoko et ses r&#233;gulateurs int&#233;gr&#233;s aux embouts de guidons.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;C'est en 2001 que Roy Mentis a commenc&#233; &#224; d&#233;velopper le premier r&#233;gulateur de vitesse chez lui en Afrique du Sud. Depuis 2009, la marque sud-africaine a consid&#233;rablement &#233;toff&#233; son offre aussi bien pour les machines anciennes que pour les plus r&#233;centes.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Montage rapide en quelques minutes&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Le mod&#232;le con&#231;u par Kaoko est un syst&#232;me m&#233;canique de commande d'acc&#233;l&#233;ration sans assistance &#233;lectronique. Ce dernier offre la possibilit&#233; au pilote de fixer son acc&#233;l&#233;ration en verrouillant la rotation de la poign&#233;e d'acc&#233;l&#233;rateur du deux roues selon le r&#233;glage souhait&#233;. En dotant sa machine d'un syst&#232;me &#171; cruise control &#187; cela permet de limiter la fatigue notamment dans une utilisation Touring durant de grands trajets.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le kit Kaoko est constitu&#233; d'un &#233;crou sp&#233;cifique et gradu&#233; associ&#233; &#224; un embout de guidon sp&#233;cifique. Ce nouvel ensemble vient en remplacement de l'embout d'origine sans surpoids ! Le principe du syst&#232;me Kaoko est relativement simple, ing&#233;nieux et robuste, puisque l'&#233;crou vient exercer une l&#233;g&#232;re pression sur la poign&#233;e dans la position souhait&#233;e, suffisamment pour emp&#234;cher un retour automatique.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Simple et s&#251;r &#224; utiliser&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Son activation en roulant est tr&#232;s facile, d'une simple action du petit doigt et de la paume de la main. En roulant, il suffit de d&#233;caler sa main l&#233;g&#232;rement de fa&#231;on &#224; faire pivoter la poign&#233;e en m&#234;me temps que l'&#233;crou. Ce rapide geste a pour r&#233;sultat de resserrer l'&#233;crou sur la poign&#233;e ce qui exerce suffisamment de pression pour maintenir la poign&#233;e des gaz avec l'ouverture souhait&#233;e. Le syst&#232;me peut &#234;tre d&#233;sengag&#233; tr&#232;s rapidement en faisant le geste inverse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En cas d'urgence une prise de la poign&#233;e en for&#231;ant le point de pression a pour effet imm&#233;diat de le d&#233;sactiver. Son fonctionnement est donc instinctif et naturel. La commande d'acc&#233;l&#233;rateur doit s'ouvrir et se refermer librement lorsqu'elle est correctement d&#233;sactiv&#233;e. Pour une s&#233;curit&#233; optimale il ne peut pas se verrouiller par inadvertance. Chaque syst&#232;me Kaoko est accompagn&#233; de ses instructions de montage, qui est simple et peut &#234;tre effectu&#233; en quelques minutes.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Disponibilit&#233; : KTM, Triumph, Honda, Yamaha, BMW, Aprilia, Kawasaki, Ducati et Suzuki. &lt;br class='autobr' /&gt;
Garantie 5 ans.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prix public conseill&#233; : 109.00&#8364; TTC&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Kaoko est distribu&#233; par &lt;a href=&#034;http://www.bihr.eu&#034; class='spip_out' rel='external'&gt;Bihr.&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span class='spip_document_24433 spip_documents spip_documents_center'&gt;
&lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L460xH460/kaoko4-da070.jpg?1767957489' width='460' height='460' alt=&#034;&#034; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br class='autobr' /&gt;
&lt;span class='spip_document_24435 spip_documents spip_documents_center'&gt;
&lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH447/kaoko3-00a10.jpg?1767957489' width='500' height='447' alt=&#034;&#034; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br class='autobr' /&gt;
&lt;span class='spip_document_24434 spip_documents spip_documents_center'&gt;
&lt;img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH536/kaoko2-9dd1d.jpg?1767957489' width='500' height='536' alt=&#034;&#034; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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