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11 – 14 juillet 2026 : Morzine-Avoriaz Harley Days, 10ème

Jean-Claude — 2026-03-30T05:52:51Z

Du 11 au 14 juillet 2026, les Morzine-Avoriaz Harley Days vous attendent

Tous les deux ans, un rendez-vous très attendu s'inscrit dans le calendrier des passionnés de Harley-Davidson en Europe. Du 11 au 14 juillet 2026, les Morzine-Avoriaz Harley Days reviennent en Haute-Savoie pour quatre jours dédiés à la route, à la musique et à la culture biker.

Après une édition 2024 qui avait rassemblé près de 70 000 passionnés sur 4 jours et plus de 40 000 motos venus de toute l'Europe, la station alpine, en partenariat avec la région Auvergne-Rhône-Alpes et le département de Haute-Savoie s'apprête une nouvelle fois à devenir le point de ralliement de la communauté Harley. Pendant quatre jours, Morzine vivra au rythme des V-Twin et des concerts rock, dans une ambiance unique où se retrouvent bikers, membres du H.O.G., amateurs de custom et passionnés de la marque.

Au-delà du rassemblement, l'événement est aussi l'occasion de plonger dans l'univers Harley-Davidson : découvrir les dernières nouveautés de la marque, admirer des préparations custom uniques, rencontrer des préparateurs et explorer les nombreuses collaborations qui font vivre la culture Harley-Davidson aujourd'hui. Le Freedom Tour permettra également aux visiteurs de prendre le guidon des derniers modèles Harley-Davidson, pour tester directement sur les routes alpines les machines les plus récentes de la gamme.

Rouler, partager, célébrer la culture Harley-Davidson

Les Morzine-Avoriaz Harley Days sont aussi une expérience de la route. Chaque jour, des rides encadrés par le Alpes Spirit Chapter (club officiel de la marque) emmèneront une centaine de bikers sur les plus belles routes alpines, entre cols, lacs et panoramas spectaculaires de Haute-Savoie et de Suisse. Ces balades collectives font partie de l'ADN de l'événement : rouler ensemble, découvrir la région et partager la route avec des milliers d'autres passionnés venus de toute l'Europe. Pour les férus de culture, le club local des Motards d'Aulps proposera chaque jour à des plus petits groupes de motards des balades du patrimoine.

Moment incontournable du week-end, la grande parade entre Avoriaz et Morzine rassemblera des milliers de Harley-Davidson dans un impressionnant défilé au cœur des Alpes, sous les yeux de milliers de spectateurs.

La station vivra également au rythme de la custom culture avec un village exposants rassemblant notamment préparateurs, équipementiers, selliers, barbers et autres univers autour de la marque. Entre motos personnalisées, nouveautés de la marque, accessoires et lifestyle, tout l'univers Harley-Davidson sera représenté.

Côté scène, la programmation musicale française et internationale fera une nouvelle fois vibrer les montagnes avec Louis Bertignac, Franck & Damien, Ben l'Oncle Soul, Girlband ! et The Subways, tandis que la scène du Harley Bar accueillera de nombreux groupes live pendant toute la durée du festival.

Rides alpins, nouveautés Harley-Davidson, customs, concerts live et esprit de convivialité : les Morzine-Avoriaz Harley Days restent l'un des grands rassemblements Harley en Europe, un événement à part dans le calendrier biker… et qui ne se vit que tous les deux ans.

Morzine-Avoriaz Harley Days.

Honda : Racing World Supersport team au “rollercoaster” de Portimão

Christian — 2026-03-26T06:49:45Z

Le Honda Racing World Supersport team est au “rollercoaster” de Portimão

L'hiver est enfin terminé pour le Honda Racing World Supersport team. L'équipe officielle Honda est de retour en piste à Portimão, au Portugal, théâtre de la 2ème manche du championnat du Monde FIM Superbike 2026, pour débuter une nouvelle campagne en WorldSSP Challenge.

Une classe incorporée au Mondial Supersport ne concourant que lors des étapes européennes.

Premier essais sérieux pour les pilotes

L'équipe emmenée par Honda France et ses deux pilotes, le Français Corentin Perolari et l'Espagnole Ana Carrasco, reviennent à la compétition avec confiance. La trêve hivernale fut productive et de récents tests effectués sur l'Autodromo Internacional do Algarve ont permis de confirmer des améliorations techniques validées par les chronos des pilotes.

La CBR600RR prête à en découdre

Pour la reprise, les Honda CBR600RR officielles, qui revêtent un nouveau design similaire aux teams usine MotoGP et WorldSBK, s'attaquent à un tracé atypique. Le “rollercoaster” de Portimão, long de 4 592m, est une piste exigeante avec son dénivelé important et sa ligne droite de quasiment 1 km. Un terrain de jeu délicat qui permettra au Honda Racing World Supersport team de se jauger face à la concurrence.

L'équipe peut compter sur la motivation de Corentin Perolari et Ana Carrasco, impatients d'en découdre en piste, qui visent un objectif clair : conserver le titre acquis en WorldSSP Challenge.

Catégorie Supersport : en piste ce vendredi 27 Mars à 11h20 (heure locale) pour les essais libres

Corentin Perolari #6 (FRA)
“Je me sens très bien après un hiver constructif. Nous avons récemment effectué deux jours de tests à Portimão qui se sont très bien passés. J'ai donc très hâte de commencer la saison, d'autant que c'est un circuit que j'apprécie. Ma motivation est intacte et je vise à reproduire les très bons résultats de l'année dernière. Il faudra être régulier, mais on pourra aussi faire des coups d'éclat en fonction des courses.”

Ana Carrasco #22 (ESP)
“J'ai vraiment hâte de commencer cette nouvelle saison ! J'ai travaillé dur tout l'hiver pour m'améliorer et être prête pour le début du championnat. Je me sens bien sur la moto, j'ai davantage confiance en moi quand je roule et je pense que nous pouvons faire un grand pas en avant cette saison par rapport à l'année dernière. Portimão n'est pas un circuit facile pour nous, mais nous disposons de quelques informations issues des essais que nous y avons effectués. Nous allons essayer de bien démarrer le week-end et de donner le meilleur de nous-mêmes afin de commencer la saison du mieux possible.”

Bruno Skotnicki – Team Manager
“L'équipe est très contente d'entamer la saison 2026 et de reprendre la compétition. L'hiver a été studieux. Nous avons renforcé l'équipe et trouvé des axes d'amélioration prometteurs sur nos motos. Ce que les tests effectués quelques jours avant la reprise ont confirmé, avec des chronos encourageants pour nos deux pilotes. Nous pourrons aussi compter sur les datas enregistrées la saison passée pour augmenter nos performances. Toutefois, nous savons que le défi qui nous attend reste ardu. Nos adversaires directs ne se sont pas arrêtés de travailler, de nouveaux arrivent et nous savons que la catégorie Challenger sera disputée. Il faudra se battre sur la piste, mais nous sommes prêts.”

Royal Enfield : Flying Flea C6, weekend à Rome

Benji — 2026-03-24T06:06:33Z

Chez Royal Enfield, la Flying Flea C6 a passé un weekend à Rome

Royal Enfield, la plus ancienne marque de motos en production continue, a célébré ce week-end ses 125 ans de ‘Pure Motorcycling' lors du Marathon de Rome, en compagnie de plus de 40 000 coureurs venus de 166 pays différents.

Avant le départ de la course, 23 motos Royal Enfield ont défilé dans les rues historiques de la ville, en passant devant des monuments emblématiques de Rome, comme le Colisée ou la Piazza del Popolo. Aux côtés de modèles vintage, classiques et modernes de la marque, le cortège a été mené par la nouvelle Flying Flea C6, le modèle électrique très attendu de Royal Enfield, marquant officiellement ses débuts en Europe, en dehors des essais.

Conçue par une équipe de 200 ingénieurs et reposant sur plus de 45 brevets, la Flying Flea allie un design rétro à des performances électriques modernes, fidèle à son héritage. Elle symbolise la transition audacieuse de Royal Enfield vers un avenir électrique, promettant innovation et durabilité pour les motards City+.

En hommage au passé de la marque, la Flying Flea C6 était entourée d'une sélection de motos historiques et classiques, notamment le premier véhicule motorisé de Royal Enfield, un Quadracycle de 1901, une Model 201 de 225 cm³ de 1921, une Meteor de 700 cm³ de 1953 et une Bullet Trails de 350 cm³ préparée en usine pour la compétition, datant de 1957.

FFVE : Yvon Gascoin, au paradis de l'aventure auto

Christian — 2026-03-23T20:57:30Z

A la FFVE, Yvon Gascoin est au paradis de l'aventure auto

La FFVE communique.

C'est avec une grande émotion et beaucoup de tristesse que la Fédération Française des Véhicules d'Époque a appris le décès d'Yvon Gascoin, survenu ce dimanche 22 mars.

Notre Fédération perd un de ses plus fidèles serviteurs. Administrateur depuis 2016, et membre du bureau depuis 2019, Yvon avait pris en charge l'organisation des manifestations. À ce titre, il avait initié et relancé avec succès les Concours d'élégance en automobile à la française, véritable vitrine de notre passion auprès du grand public et des autorités.

Fasciné depuis son plus jeune âge par l'aventure automobile, Yvon lui a consacré un engagement exceptionnel dans la vie associative :
• Au sein de la FFSA d'abord, comme pilote, puis directeur de course, commissaire sportif, chronométreur, membre de la commission des rallyes, et comme organisateur du Rallye Jeanne d'Arc, épreuve du Championnat de France des Rallyes de 2ème division.
• Auprès de la FFVE ensuite, en tant que créateur du Rallye Jeanne d'Arc Historique, épreuve de régularité pour véhicules d'époque, puis président du Trophée Historique des Régions de France.

Nous garderons en mémoire sa clairvoyance, son efficacité, sa discrétion et la sincérité de son engagement.

Motor Passion 2026 : 34 000 visiteurs confirment un rendez-vous incontournable

Arthur — 2026-03-23T20:14:28Z

A Motor Passion 2026, 34 000 visiteurs confirment un rendez-vous incontournable

Avec une concentration remarquable de plus de 2 000 véhicules d'exception, plus de 400 exposants professionnels et une centaine de clubs auto-moto, Motor Passion s'impose comme un rendez-vous incontournable. Sur plus de 80 000 m² d'exposition répartis dans 12 halls couverts, le salon a offert un spectaculaire voyage à travers 150 ans d'histoire automobile, de l'ancêtre des années 1900 aux youngtimers des années 80, en passant par les véhicules de sport, de rallye et les marques de prestige.

Cette 22ᵉ édition a particulièrement marqué les esprits avec des plateaux thématiques inédits consacrés aux prestigieuses marques britanniques Rolls-Royce et Bentley, des expositions originales autour des véhicules inspirés par Simca (1940-1960), sur les motos classiques des sixties, les sportives de Formule 2 ou la mythique Route Nationale 7. Le public a également pu admirer quelques pépites rares dont l'unique Rolls Royce Phantom 5 Chapron, la Bentley Speed 8 qui a remporté les 24h du Mans 2003, une Citroën SM présidentielle ou la Twingo de Pascal Dragotto et son réacteur d'avion de 2 200 chevaux.

Fidèle à son ADN, Motor Passion a su conjuguer diversité et richesse des contenus avec ses espaces emblématiques : îlots de collection et de prestige, bourse aux pièces détachées, exposition de tracteurs, camions décorés, bateaux, engins utilitaires et militaires, miniatures et véhicules radiocommandés. Le programme d'animations a, une fois encore, largement contribué au succès de l'événement : défilés automobiles, démonstrations de dragsters, cascades, arrivées de rallyes et déambulations artistiques ont rythmé les trois jours.

Organisé par Avignon Tourisme et CAM'S Organisation, en collaboration avec les Amis du Circuit d'Avignon Vaucluse (ACAV) et la Fédération Française des Véhicules d'Époque (FFVE), Motor Passion bénéficie du soutien de nombreux partenaires et de la confiance de grands collectionneurs et institutions prestigieuses, parmi lesquelles le Musée National de l'Automobile de Mulhouse ou le Musée des 24 Heures du Mans.

Les organisateurs donnent d'ores et déjà rendez-vous aux visiteurs pour la prochaine édition du 26 au 28 mars 2027, avec la promesse de nouvelles découvertes et d'émotions toujours plus fortes.

FNA : parc auto de plus en plus ancien, 13,3 ans, entretien impératif

Arnaud — 2026-03-23T06:18:34Z

Pour la FNA, le parc auto est de plus en plus ancien, 13,3 ans, et nécessite un entretien impératif

Le rapport 2025 de la Fédération Nationale Automobile confirme une tendance structurelle : les automobilistes conservent leur véhicule plus longtemps. L'âge moyen des véhicules contrôlés atteint désormais 13,3 ans, contre 11,8 ans il y a dix ans, et 60,85 % du parc a aujourd'hui plus de 10 ans.

Dans ce contexte, la FNA souligne que l'entretien régulier des véhicules devient un enjeu central, à la fois pour la sécurité des usagers et pour la maîtrise de leur impact environnemental.

Près d'un véhicule sur cinq nécessite une réparation

Avec plus de 23 millions de contrôles techniques périodiques réalisés, le rapport met en évidence l'utilité concrète du dispositif : 18,58 % des véhicules présentent des défaillances majeures nécessitant une contre-visite, et 0,72 % des défaillances critiques entraînant une interdiction immédiate de circuler.

Ces chiffres confirment le rôle fondamental du contrôle technique comme outil de prévention, en identifiant des anomalies pouvant représenter un risque pour la sécurité routière. Ce rôle s'appuie notamment sur le nombre important de défaillances mineures relevées lors des contrôles, qui permettent d'alerter les automobilistes en amont et d'éviter l'apparition de défaillances plus graves.

Les défauts les plus fréquents concernent notamment l'éclairage, les pneumatiques, le système de freinage ou encore les dispositifs antipollution, autant de points qui rappellent l'importance d'un suivi régulier du véhicule.

Pollution : un enjeu encore sous-estimé

Le rapport souligne également la fréquence des anomalies liées aux systèmes de dépollution, dans un parc encore très majoritairement thermique.

Pour la FNA, ces résultats soulignent la nécessité de renforcer les pratiques d'entretien préventif, notamment via le développement de dispositifs d'éco-maintenance permettant d'anticiper la dégradation des systèmes antipollution.

Transition énergétique encore progressive

Malgré les évolutions du marché, les motorisations thermiques restent très largement dominantes, représentant encore plus de 94,5 % du parc contrôlé, avec une part prépondérante du diesel (59,13% des Contrôles Techniques Périodiques réalisés en 2025). Les motorisations hybrides et électriques commencent toutefois à progresser, une tendance appelée à se renforcer dans les années à venir.

Cette réalité rappelle que la transition énergétique du parc automobile prendra du temps et nécessitera un accompagnement adapté des automobilistes comme des professionnels.

Des entreprises de proximité au cœur de la sécurité routière

La FNA tient à saluer le travail quotidien des 6 787 centres de contrôle technique et de leurs contrôleurs, acteurs essentiels de la sécurité routière et de la surveillance du parc roulant sur l'ensemble du territoire.

« Anticiper plutôt que subir »

Pour Bertrand Billaud, Président de la branche contrôle technique de la FNA : « Le vieillissement du parc automobile renforce plus que jamais l'importance du contrôle technique et de l'entretien régulier des véhicules. Les résultats de ce rapport montrent que nous devons collectivement encourager une logique d'anticipation, notamment sur les systèmes de dépollution. C'est tout l'enjeu de l'éco-maintenance, qui permet d'éviter des défaillances plus lourdes, coûteuses et pénalisantes pour l'environnement comme pour les automobilistes. »

La profession attentive aux évolutions à venir

La FNA suivra avec attention les premiers bilans du contrôle technique des deux-roues, récemment mis en place, afin d'en évaluer les impacts sur la sécurité et l'entretien du parc.

Kymco : Street Days, de -400 jusqu'à -1000 euros, jusqu'au 15 mai 2026

Benji — 2026-03-23T05:55:57Z

Pour Kymco, les Street Days, de -400 jusqu'à -1000 euros, sont jusqu'au 15 mai 2026

Deux mois pour choisir son nouveau scooter KYMCO. L'arrivée des beaux jours, c'est l'occasion choisie par KYMCO pour lancer sa nouvelle opération promotionnelle. Une action portant sur des remises allant de 400 jusqu'à 1000 euros à retrouver dès à présent dans le réseau participant et jusqu'au 15 mai 2026.

L'opportunité unique de partir avec un scooter 125cm3 neuf dès 2.399 euros. Au cours de ce mois de mars, dans le cadre des Street Days, KYMCO met pleinement en avant le pouvoir d'achat en proposant des remises significatives. Dans la catégorie des 125 cm³, cinq modèles bénéficient d'une réduction de 400 euros, tandis que cinq autres maxi scooters se voient accorder une remise de 600 euros.

Parmi les propositions, il convient de souligner que le modèle Agility S, doté d'un plancher plat, de grandes roues de 16 pouces, d'un top-case ainsi que d'une bulle haute, est proposé au prix exceptionnel de seulement 2.399 euros, tout en conservant une période de cinq ans de garantie comme l'ensemble des scooters de 125cm3 et plus.

Le DTX 360, dans sa version 350 cm3, bénéficie d'une remise exceptionnelle de 1 000 euros, ce qui le fait ainsi descendre en dessous de la barre des 5 000 euros.

Promotions sur les scooters 125cc avec 400€ de remise à déduire

AGILITY S 125 (2.399 euros au lieu de 2.799)
LIKE 125 (2.599 euros au lieu de 2.999)
X.TOWN 125 (3.599 euros au lieu de 3.999)
PEOPLE S 125 (3.099 euros au lieu de 3.499)
DOWNTOWN GT 125 (4.599 euros au lieu de 4.999)

Promotions sur les maxi scooters avec 600€ de remise à déduire :

X.TOWN 300i (3.899 euros au lieu de 4.499)
X.TOWN CITY 300i (3.899 euros au lieu de 4.499)
DOWNTOWN GT 350 (4.899 euros au lieu de 5.499)
XCITING VS 400 (6.199 euros au lieu de 6.799)
XCITING VS 400 SE (6.399 euros au lieu de 6.999)

Promotion sur maxi scooter avec 1000€ de remise à déduire :

DTX 360 350cc (4.899 euros au lieu de 5.899)

Tous les détails des offres et les véhicules concernés sont à retrouver sur le site Kymco.fr et chez les revendeurs participants.

16 – 19 avril 2026 : 24h motos, 49ème, programme complet

Christian — 2026-03-19T06:54:08Z

Du 16 au 19 avril 2026, la 49ème édition des 24h motos ouvre les portes du circuit Bugatti

60 motos s'affronteront en piste du 16 au 19 avril sur le circuit Bugatti, lors des 24 Heures Motos. Pour la première fois depuis 2019, l'épreuve affiche une grille complète avec un comité de sélection, confirmant le caractère exceptionnel de cette édition. Pio Marmaï, acteur et réalisateur français, donnera le départ de cette 49e édition.

Première manche du Championnat du monde d'endurance FIM EWC 2026, les 24 Heures Motos se dérouleront du 16 au 19 avril sur le Circuit Bugatti.

Ce mercredi 18 mars, la liste des équipages engagés pour l'édition 2026 a été officiellement dévoilée lors d'une conférence de presse organisée sur le circuit. Les 60 équipes invitées prendront le départ au signal de Pio Marmaï, starter de cette édition. La conférence de presse s'est tenue en présence de Pierre Fillon, Président de l'Automobile Club de l'Ouest, de Patrick Coutant, Représentant de la Fédération Française de Motocyclisme et Dominique Hébrard, Directeur de la Commission Technique et Sécurité de la Fédération Internationale de Motocyclisme.

Plusieurs acteurs majeurs de l'épreuve ont également participé aux échanges animés par Bruno Vandestick, dont

Marvin Fritz (pilote YART Yamaha Official EWC Team),
Gregg Black (pilote Yoshimura SERT Motul),
Mickael Van Der Mark (pilote BMW Motorrad World Endurance Team),
Thomas Loiseau (Team Manager du Team ORS),
Julien Diguet, (Team Manager du Dafy-Kaedear-RAC41-Honda),
Stéphane Haddadj, (Team Manager de National Motos Honda FMA), ainsi que
Howel Turpault Coadou (fondateur du Team HTC Racing).

La conférence a confirmé que 60 équipes sont invitées à participer aux vérifications administratives et techniques de cette 49ᵉ édition. Le plateau se répartit entre

19 machines en Formula EWC,
29 en Superstock,
11 en Production – catégorie introduite en 2025 – et
1 machine en catégorie Experimental.

Pour la première fois depuis 2019, l'épreuve affiche une grille complète avec un comité de sélection, confirmant le caractère exceptionnel de cette édition. Entre grands constructeurs engagés (comme Honda, Aprilia, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, BMW), pilotes aux palmarès prestigieux et aux parcours variés, cette 49ᵉ édition des 24 Heures Motos promet un spectacle de très haut niveau en piste.

Programme 24h Motos

Mercredi 15 avril 2026 : avant-première des 24h Motos

De 14h00 à 18h00, un rendez-vous désormais incontournable dans le centre-ville du Mans, place des Jacobins, pour lancer les festivités de la 49ème édition.

Jeudi 16 et vendredi 17 avril 2026 : essais qualitatifs

Quelle machine réalisera la pole position ? Aux 24 Heures Motos, la grille de départ est établie grâce à la moyenne des deux meilleurs temps de chaque trio ou quatuor en catégorie Superstock et Production.

Vendredi 17 avril 2026, 18h40 : découverte des stands

La découverte des stands est l'un des rendez-vous les plus prisés des 24 Heures Motos, car c'est l'occasion pour le public d'aller à la rencontre des acteurs de la course, la veille du départ.

Vendredi 17 avril 2026, de 21H à 23h00 : Show Mécanique sur piste

Rendez-vous dans les tribunes de la ligne droite des stands pour assister à un show mécanique à couper le souffle.

Samedi 18 avril 2026, 15h00 : départ de la 49ème édition 24h Motos

Les plus grands constructeurs seront en lice pour tenter de décrocher une victoire de prestige. Plus qu'une compétition sportive, les 24 Heures Motos sont le défi ultime d'endurance et une aventure humaine hors norme. Cette année encore, la course réservera de nombreuses surprises aux concurrents qui se préparent à tous les scénarios depuis plusieurs mois.

Samedi 18 avril 2026, 20h00 : concert Les Wampas

Les Wampas investiront la scène du Village pour un concert qui promet d'électriser spectateurs et passionnés. Ils défendront leur 15e album “Où va nous ?”. Sur scène, Les Wampas restent une référence absolue.

Dimanche 19 avril 2026, 15h00 : arrivés des 24h Motos

Combien de machines seront saluées par le drapeau à damier ? Les faits de course auront fait leur œuvre. Les cartes auront été sans cesse redistribuées. Quel que soit le nombre à l'arrivée, toutes les équipes classées auront prouvé qu'elles étaient capables de dompter l'un des plus grands défis de l'endurance moto.

Liste des engagés

N°

TEAM *

NAT

RIDER BLUE

NAT

RIDER YELLOW

NAT

RIDER RED

NAT

RIDER GREEN

NAT

MOTO

CATEGORY

YART Yamaha Official EWC Team

AUT Karel HANIKA

CZE

Marvin FRITZ

DEU

Leandro MERCADO

ARG

YZF - R1

EWC

T2C RACING

FRA Jeremy OLLIVIER

FRA

Mathieu MEDIGUE

FRA

Olivier LOUAULT

FRA

Lucas SASSONE

FRA

S 1000 RR

SST

TATI TEAM AVA6 RACING

FRA Hugo CLERE

FRA

Mickael DI MEGLIO

FRA

Isaac VIÑALES MARES

ESP

Martin RENAUDIN

FRA

CBR 1000 RR

EWC

F.C.C. TSR HONDA France

JPN Alan TECHER

FRA

Corentin PEROLARI

FRA

John McPHEE

GBR

CBR 1000 RR-R

EWC

ERC ENDURANCE #6

DEU Marcel SCHRÖTTER

DEU

Kenny FORAY

FRA

David CHECA CARRERA

ESP

Jan Ole Jähnig

M 1000 RR

EWC

TEAM BOLLIGER SWITZERLAND #8

CHE Nico THONI

Alex TOLEDO ROMERO

ESP

Ville Valtonen

Kylian NESTOLA

ZX 10R

EWC

TEAM TECMAS - MINERVA OIL

FRA Soma GÖRBE

HUN

Christophe PONSSON

FRA

Chris LEESCH

LUX

Guillaume ANTIGA

FRA

M 1000 RR

SST

INFINITEAM FLAM RACING

FRA Garijs ROZKALNS

LVA

Kay van STEENBERGEN

NLD

Felix RODRIGUEZ

Ivan ROMERO

YZF - R1

SST

KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR

FRA Roman RAMOS ALVARO

ESP

Christian GAMARINO

ITA

Grégory LEBLANC

FRA

Enzo DE LA VEGA

ZX-10RR

EWC

YOSHIMURA SERT MOTUL

JPN Gregg BLACK

FRA

Etienne MASSON

FRA

Dan LINFOOT

GBR

GSX-R 1000R

EWC

FLYING BUFFS M3 RACING

POL Grzegorz ULKOWSKI

POL

Marcin KĘPIŃSKI

POL

Przemysław DEMIANIUK

POL

Lukasz KOSZUR

POL

S 1000 RR

PRD

MACO RACING TEAM

SVK Christoffer BERGMAN

Martin VUGRINEC

Michael GILBERT

Yann DAMON

YZF - R1

EWC

LE MANS 2 ROUES APRILIA

Geoffroy DEHAYE

Eddy DUPUIS

Benjamin COLLIAUX

Emmanuel PARISSE

RSV4 1100 RR

SST

TEAM HTC RACING

Firmin PRODHOMME

Alexis LAMIRE

Lancelot UNISSART

Noa POTVIN

YZF - R1

PRD

TEAM 18 POMPIERS IGOL CMS MOTOSTORE

FRA Baptiste GUITTET

FRA

Maxim PELLIZOTTI

FRA

Marc ALCOBA ESPI

ESP

Hugo CANCELLIS

FRA

YZF - R1

SST

TEAM ORS

Alan AGOGUÉ

Adrien ROLLET

Paul DUFOUR

FRA

ZX 10R

EWC

TEAM 202

PARRET Florent

Gilles MINUTELLO

Julien MORTIER

Sebastien LORGUEZ

YZF - R1

SST

MAXXESS BY BMRT3D

Mathieu GINES

Roberto TAMBURINI

ZX 10R

EWC

TEAM ETOILE

JPN Hikari OKUBO

JPN

Kaito TOBA

JPN

Motoharu ITO

JPN

Rei TOSHIMA

JPN

M 1000 RR

SST

TRT27 AZ MOTO

Thomas WARD

Thomas OLIVER

Eemeli LAHTI

CBR 1000 RR-R-SP

SST

BASOMBA RACING

Wayne BOURGEAIS

Alexis TAILLANDIER

Christian GENTIL

Titouan TROADEC

R1 - RN65

SST

JMA RACING ACTION BIKE 34

FRA Milan MERCKELBACH

NLD

Charles CORTOT

FRA

William WALLART

FRA

Enzo DAHMANI

FRA

GSX-R 1000

SST

TMC35 PMO

Jean-Edouard AUBRY

Maxime DIARD

John-Ross BILLEGA

Anthony DESPREAUX

YZF - R1

SST

3ART BEST OF BIKE

FRA MULHAUSER Robin

CHE

Loic ARBEL

FRA

Jan MOHR

AUT

Luca DE VLEESCHAUWER

BEL

YZF - R1

SST

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM

BEL Markus REITERBERGER

DEU

Steven ODENDAAL

ZAF

Michael VAN DE MARK

NLD

Jérémy GUARNONI

FRA

M 1000 RR

EWC

CHAMPION-HERT POWERED BY MRP

BEL Balint KOVACS

Jan BUHN

Loris CRESSON

Mate SZAMADO

M 1000 RR

SST

DAFY-KAEDEAR-RAC41-HONDA

FRA Diego PONCET

FRA

Takeshi ISHIZUKA

JPN

Kevin MANFREDI

ITA

James WESTMORELAND

GBR

CBR 1000 RR-R-SP

SST

GREEN TEAM 42

Julien BONNET

GABRIEL SANCHEZ

Jules BLANC

ZX 10R

PRD

HONDA NO LIMITS

ITA Gabriele GIANNINI

Miquel PONS PAYERAS

ESP

Ricardo BRINK

NLD

CBR 1000 RR-R-SP

SST

METISS

Gabriel PONS

Clement CHEVRIER

Ludovic RIZZA

MS JBB22

EXP

REVO M2

ITA Kevin CALIA

ITA

Simone SALTARELLI

ITA

Flavio FERRONI

ITA

Nicolas SPINELLI

RSV4 1100 FACTORY

SST

MANAU-COMPETITION HONDA France

Marco FETZ

Killian AEBI

Noan VASTA

Max SCHMIDT

CBR 1000 RR-R

EWC

NATIONAL MOTOS HONDA FMA

Valentin SUCHET

Guillaume RAYMOND

Johan NIGON

Philipp STEINMAYR

AUT

CBR 1000 RR-SP

SST

PLAYERS

Camille HEDELIN

Scott DEROUE

Elliot BRAYDEN

ZX 10R

SST

GRILLINI RACING TEAM

MCO Brandon CRETU

Bram LAMBRECHTS

Stefano BOSELLI

ITA

Francesco MORA

ZX 10R

EWC

MOTOBOX KREMER RACING BY 321

DEU Twan SMITS

Lennox LEHMANN

DEU

GEIGER Dirk

DEU

Max STAUFFER

AUS

YZF - R1

EWC

JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI

FRA Cocoro ATSUMI

JPN

Ludovic CAUCHI

Matias MICHAUD

Roméo MICHAUD

GSX-R 1000

SST

AUTORACE UBE RACING TEAM

JPN Naomichi URAMOTO

JPN

Sylvain GUINTOLI

FRA

Hannes SOOMER

EST

Jeremy GUARNONI

M 1000 RR

EWC

WÓJCIK RACING TEAM #77 SST

POL Milan PAWELEC

Mateusz MOLIK

POL

Oscar GUTTIERREZ IGLESIAS

ESP

Jordi TORRES

CBR 1000 RR-R-SP

SST

TEAM RACING 85 BY A2M2

Martin CHOY

Matthieu THIBAULT

Christian NAPOLI

Julien PILOT

ZX 10R

SST

PITLANE ENDURANCE

Pedro NUNO ROMERO

Bartholome PERRIN

Yeray RUIZ

Marc MIRALLES

YZF - R1

SST

LF RACING MOTO ATTITUDE

Florent LANCIEN

Joachim de LAFORCE

Anthony MAZOTTI

Frederic MINIERO

YZF - R1

PRD

LRP POLAND

POL Daniel WEBB

GBR

Sheridan MORAIS

Enzo BOULOM

FRA

Marek SZKOPEK

M 1000 RR

EWC

LEGACY COMPETITION

FRA Jordy MANNEVEAU

FRA

Pierre GELAS

Ludovic HAUSER

Jonathan HUGOT

YZF - R1

PRD

TEAM PMS99 YAM SERVICE

FRA Marcus DELESTRE

Ryan MAHER

Adrien LEPINE

Fausto MINCIONE

YZF - R1

EWC

ELF MARC VDS RACING TEAM/KM99

FRA Randy DE PUNIET

FRA

Florian MARINO

FRA

Alessandro DELBIANCO

ITA

Bo BENDSNEYDER

YZF - R1

EWC

116

KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM #116

BEL Bastian UBL

DEU

Vincent GAUTHEREAU

FRA

Ludovic CIRARD

FRA

Joey COLLET

FRA

ZX 10R

EWC

119

SLIDER ENDURANCE

Matthieu GREGORIO

FRA

Lorenzo FELLON

FRA

Rodi PAK ASRIN

TUR

Joan DIAZ CORBELLA

ESP

CBR 1000 RR-R-SP

SST

135

CAM RACING TEAM

Grégory ORTIZ

Thomas WOLFARTH

Camille VALLEE

Maxime VERGER

CBR 1000 RR-R-SP

SST

142

GRT 42 KAWASAKI ORLEANS MOTO SPORT

FRA Herve CHERON

Nicoals THEROUIN

Mathieu BOUILLE

Aaron HUET

ZX 10R

PRD

144

ETH BY 2V RACING

FRA Jeremy HERAULT

Anatole BEAUPERE

François NOEL

Lylian FONTAINE

CBR 1000 RR

PRD

153

TPC - MOTEUR ACTIF

FRA Damien MARMION

Cyriac GEVAUX

Pierre-Jean DUFOUR

Jordan PELTIER

YZF - R1

SST

183

TEAM SLA / HONDA TOULON

FRA Florian REAUX

FRA

Valentin ROEDEL

FRA

Yvan LAETZIG

FRA

Gregory MONAYA

CBR 1000 RR-R-SP

SST

189

BREIZH MOTORSPORT

Benjamin TOUZE

FRA

Freddy DUBOURG

FRA

Killian TROADEC

FRA

Gilles BRIEND

FRA

YZF - R1

SST

198

JNCOMPETITION

Dorian JOULIN

Theo TAUVERON

Cyril van RUMSTE

Amandine CREUSOT

ZX 10R

SST

199

ARTEC

Paul BARRE

Julien MATHON

Jacky DEJOYE

Bertrand RENAUD

ZX 10R

PRD

210

TEAM GRIP ATTACK

FRA Raphael SIBOLDI

FRA

Quentin WISNIEWSKI

FRA

Quentin SCHMIDT

FRA

Leo GIBELIN

FRA

CBR 1000 RR-R

PRD

212

WERC MOTORS EVENTS

FRA Edouard DUCHIER

Julien LENOBLE

Simon POTILLION

Sebastien NOIRAY

GSX-R 1000

SST

222

TEAM SUPERMOTO RACING

FRA Florian PICHON

FRA

Kenny LE-VERN

FRA

Guillaume BOUTY

FRA

Gabriel QUEIROS-FERREIRA

FRA

YZF - R1

PRD

531

MANAU-COMPETITION HONDA TEAM

Baptiste FELGEROLLES

Maximilian SPITZER

Tony JEULAND

Olivier GARREAU

CBR 1000 RR-R

PRD

Liste des Teams Réservistes susceptibles d'être appelés jusqu'au 2 avril, minuit.

PMS RACING TEAM

FRA

Charlie MONFORT

Thomas POIRIER

Brice IDIER

Sébastien RAVELEAU

YZF - R1

SST

SELECT MACHINES

Sebastien GUILLO

Jerome GUENO

Jocelyn HENRY

Marius HENRY

CBR 1000 RR-R

PRD

Norton Motorcycles : Manx et Manx R au Car // Design Event

Christian — 2026-03-17T06:18:41Z

Norton Motorcycles présente ses Manx et Manx R au Car // Design Event

Norton Motorcycles figurait parmi les partenaires exposants de l'édition 2026 du Car // Design Event (CDE) à Munich. Organisé au prestigieux Drivers & Business Club de Motorworld, cet événement réunit des figures majeures du design automobile, des équipementiers, des écoles spécialisées et des médias afin d'échanger autour des tendances actuelles et futures du design automobile.
Norton a profité de cet événement pour partager sa vision contemporaine et britannique du design et démontrer comment la créativité et la discipline issues de l'automobile se traduisent dans une nouvelle génération de motos centrées sur le pilote et conçues pour la route.

Pont entre design automobile et design moto

Le Head of Design de Norton a pris la parole devant plus d'une centaine d'invités lors d'une présentation autour des modèles Manx et Manx R, exposés sur place. La présentation a notamment mis en lumière les parallèles entre les deux univers : proportions, posture, développement des surfaces, qualité perçue et précision du détail. Autant de principes issus du design automobile qui nourrissent aujourd'hui la conception des dernières motos Norton.

Simon Skinner a rappelé le principe fondamental qui guide l'approche stylistique de la marque : « Tout bon design commence par les proportions, se poursuit par le travail des surfaces, puis se révèle dans le détail. » Cette méthode, partagée par les plus grands studios de design automobile, constitue aujourd'hui l'un des piliers de l'identité contemporaine de Norton.

Le « luxe épuré », au cœur de la philosophie de design Norton

Au centre du langage stylistique de Norton se trouve une philosophie que l'équipe qualifie de « luxe épuré » : un design sophistiqué, maîtrisé et volontairement débarrassé du superflu. Le travail des surfaces y occupe une place centrale. Les motos privilégient des volumes nets, des transitions fluides et une continuité visuelle qui renforcent leur caractère premium.

Chaque détail est pensé pour exprimer la fonction et la précision technique. Contrairement au design automobile, où certaines surfaces peuvent être purement esthétiques, le design moto implique que chaque élément soit à la fois esthétique et ergonomique. La Manx R illustre particulièrement cette collaboration étroite entre design et ingénierie. Les fixations visibles ont été réduites afin de préserver la pureté des surfaces, tandis que le phare avant intègre 30 LED pilotées individuellement, permettant des animations lumineuses distinctives lors du démarrage et de l'arrêt.

Le cœur du développement stylistique de Norton se situe à son siège de Solihull, au Royaume-Uni. C'est depuis ce centre que la marque coordonne son réseau mondial de design, incluant notamment un nouveau studio à Bologne, en Italie. Le réseau s'appuie sur des technologies avancées, dont la réalité mixte, permettant aux équipes de collaborer efficacement à travers différents continents et d'attirer les meilleurs talents, indépendamment de leur localisation.

Candidature au Red Dot Award : Design Concept

Norton a inscrit récemment la Manx R au Red Dot Award : Design Concept (Ready for Market) dans la catégorie Cars and Motorcycles. Cette candidature souligne la maturité du projet ainsi que la vision stylistique qui guide le programme de design de la marque. La Manx R se positionne comme une interprétation contemporaine de l'héritage Norton, distinguée par sa sobriété et sa clarté formelle plutôt que par l'exubérance.

Le dossier met notamment en avant des proportions équilibrées et dynamiques, un travail de surfaces particulièrement épuré, une silhouette aérodynamique pensée autour du pilote. Il souligne également des éléments mécaniques apparents, témoignant de l'influence directe de l'ingénierie sur le design. La moto a été conçue dès l'origine pour la production en série, avec une architecture, une ergonomie, un éclairage et des interfaces développés en tenant compte des contraintes d'homologation, de maintenance et d'usage réel.

Yamaha : rappel RayZR 125 pour cause d'étrier de frein avant

Jean-Claude — 2026-03-17T05:26:45Z

Yamaha rappelle les RayZR 125 pour cause d'étrier de frein avant

Yamaha Motor lance une campagne de rappel concernant le RayZR 125 pour fonctionnement incorrect de l'étrier avant.

Cette action s'inscrit dans une démarche constante de la marque pour améliorer la qualité de ses machines.

1. Machines concernées

Modèle	Code modèle	Année modèle	Types	Numéro de	A
RayZR LCG125	BUV1	2024	SEK81	0001001	0015510
RayZR LCG125	BUV2	2025	SEK81	0015511	0031138

Soit au total 1355 machines concernées pour le marché français.

2. Nature du problème

Sur certaines unités, lors de la conduite et pendant la phase de freinage, le piston de l'étrier de frein avant pourrait ne pas revenir à sa position initiale lorsque le levier de frein avant est relâché.

Il en résulte un fonctionnement incorrect de l'étrier de frein avant. Dans les cas extrêmes, un frottement excessif des plaquettes de frein sur le disque de frein avant pourrait apparaitre.

Pour pallier cela, Yamaha initie une campagne de rappel qui consiste à remplacer impérativement l'étrier de frein avant et le maître-cylindre de frein avant.

Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.