Bmw Concept e : futur proche

mardi 20 septembre 2011 , par Arthur

Après le scooter Concept C à moteur thermique, BMW propose un scooter à moteur électrique, le Concept e. Celui-ci reprend les lignes du scooter à moteur thermique.

Le Concept e répond, selon Bmw, aux besoins de mobilité dans un contexte de limitations d’espaces dévolus au trafic, d’augmentation du nombre de véhicules et de défis écologique et économique. C’est presque la quadrature du cercle.

Développé par la division Bmw Motorrad, le Concept e préfigure ce que le développement vert sera dans quelques années, la « mobilité urbaine ».

D’ici la fin de l’année, BMW Motorrard aura mis en place sa « mobilité urbaine » au travers de deux véhicules de premier plan sur le segment des maxi-scooters. Ces deux véhicules combineront la fonctionnalité du scooter au plaisir de conduite de la moto. Ils seront tous les deux motorisés par des blocs moteur bi-cylindres performants et économes.

Sur le fondement du développement durable, BMW propose sur le marché de l’électromobilité sa vision du futur.

BMW a particulièrement soigné le design de son Concept e et la filiation avec les autres modèles de la marque est évidente au premier regard. Le carénage sur les côtés évoque un boomerang et suggère l’aérodynamisme et la performance. L’arrière, court et sportif souligne ce caractère dynamique du scooter électrique. Le pare-brise bas accentue encore la sportivité du Concept e.

Le travail des designers a été jusqu’au choix des matériaux et des couleurs. Entre les éléments blanc « Light White » et les éléments noirs chromé « Black Chrome Light » (Noir Chromé clair) ou « Black Chrome dark » (Noir Chromé Sombre), tout concourt à souligner la sportivité et le dynamisme du Concept e.

Au poste de pilotage, des caméras remplacent les rétroviseurs et des écrans LCD affichent ce qui se passe à l’arrière. Le tableau de bord est réduit au strict mais essentiel minimum.

Pour la motorisation, BMW Motorrad s’est appuyé sur la e-technologie et l’expertise du groupe BMW. La technologie haute tension de BMW (supérieure à 60 volts) répondant aux normes les plus sévères de sécurité permet au Concept e d’avoir des accélérations aussi performantes que celles d’un scooter à moteur thermique. La capacité importante de stockage des batteries, une gestion intelligente de l’énergie allié à un système de récupération de celle-ci au freinage assurent une autonomie de 100km pour un usage quotidien. Les développeurs ont comme objectif d’assurer un équilibre entre énergie consommée et vitesse pour assurer des déplacements sur autoroutes urbaines avec passager.

Les batteries se rechargent sur des prises usuelles en Europe, USA, Canada et au Japon. Pas besoin d’une unité de recharge spécifique. En cas de batterie complètement épuisé, le temps de recharge sera de moins de 3 heures. En pratique, l’expérience montre que celles-ci sont rarement complètement déchargées.

L’urbaine mobilité selon Bmw semble toute proche malgré les développements à venir des batteries compactes et performantes.

Encore un petit peu de temps à attendre, toutefois.