
Eicma 2013 : Honda - Integra 750 - Shi 300 Blauer
vendredi 8 novembre 2013 , par
Du coté des scooters, Honda nous avait réservé quelques surprises. A commencer par un Integra qui voit sa puissance augmenter légèrement.
Integra 750
Moteur
Légère augmentation de cylindrée pour l’integra qui s’appelle désormais Integra 750 et non plus 700. Le moteur gagne 75cc. La puissance passe de 51Cv à 54.8Cv au régime de 6.250tr/mn. Le couple progresse également passant de 62 Nm à 68 Nm, au régime identique de 4.750tr/mn.
Les chiffres ne font pas dans la démesure mais devraient profiter aux accélérations et à l’agrément de conduite. D’autant que les vibrations ont été réduites par un meilleur filtrage
Boite DCT
La boite automatique du nouvel Integra 750 a été retravaillé pour plus de douceur lors des rétrogradages. Grâce au DCT (Dual Clutch Transmission), double embrayage, vous pouvez passer manuellement les vitesses ou laisser la boite agir. Il existe toujours les trois modes actuels : D (mode Drive, standard automatique), S (mode Sport sportif) et MT (mode manuel).
Plus de freinage combiné
Sur le modèle 750, Honda fait l’impasse sur le CBS (Combined Brake System ou freinage combiné) pour ne garder que l’Abs.
Disponibilité en 2014, février.
Shi 300 Blauer
Honda présente à Milan un Shi 300 accastillé par Blauer. Avec de telles couleurs, le Shi 300 va nous faire passer aux grandes roues.
Nsc 50 R
Après le bleu du Shi 300 Blauer, Honda présente un 50cc sportif tout en rouge. Le Nsc 50 R dans cette livrée en jette et difficile de ne pas résister à son look aguicheur. C’est justement à l’attention des jeunes que ce Nsc 50 R est conçu. Avec son grand ponton central, il se rapproche de la moto. Cela ne l’empêche de pouvoir contenir un casque intégral dans le coffre sous selle.
Le Nsc 50 R bénéficie d’origine du freinage combiné. Son moteur quatre temps délivre la puissance de 3.5Cv à 7.000tr/mn et un couple de 3.5Nm. Il sera donc prompt à s’élancer mais restera, comme tous les 50cc, plafonné à 45km/h.
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