Pratique scooter > Futur > Track 800 CDI : bicarburation en deux roues

Une fois n’est pas coutume nous allons parler moto...

Disons le tout de suite, ce n’est pas pour sa ligne que cette moto apparaît dans ces pages. La Track 800 CDI, c’est son nom, a la particularité d’avoir un cœur de voiture.

Son bloc moteur provient en effet de la Smart. C’est un trois cylindres diesel turbo compressé de 800cc. Le moteur est en position longitudinal et accouplé à une boite 6 auto ou semi-automatique. La transmission secondaire se fait par cardan.

Moto + diesel, le cocktail est déjà assez rare. Mais ce n’est pas tout. Ce moteur accepte aussi la bi-carburation. Un boîtier électronique permet trois modes d’alimentation. L’un avec carburant entièrement végétal, l’autre au diesel pur et le troisième au bio diesel. En fonction du carburant, la puissance varie de 40 à 54CV et le couple entre 10 et15 Mkg.

Quand enfin, vous saurez que la consommation de la Track 800 CDI n’est que de 2,5 litres/100 km, vous n’en croirez pas vos yeux. Avec son réservoir de 15 litres, vous pourrez ainsi parcourir 600km d’affilée.

Elle est produite par la société EVA Products en Hollande et coûte quand même 17 000 euros.

Avec un habillage plus fini, carénage, pare-brise...scooter, en quelque sorte, sa consommation record et sa bicarburation, la Track 800 CDI ferait du bien en matière de pollution... et nous donnerait bonne conscience.

• Moteur : 3 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
• Distribution : 2 act, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 800 cm³
• Puissance : 54 ch à 4 500 tr/min
• Couple : 15 mkg à 3 000 tr/min
• Alimentation : injection électronique
• Embrayage : multidisque en bain d’huile
• Boîte de vitesses : à 6 rapports
• Cadre : treillis tubulaire
• Suspension avant (débattement) : fourche télescopique inversée Ø 48 mm (200 mm)
• Suspension arrière (débattement) : monoamortisseur (210 mm)
• Frein avant : 2 disques Ø 330 mm
• Frein arrière : 1 disque Ø 265 mm
• Poids à sec : 214 kg
• Vitesse maximale : 185 km/h