Brixton Crossfire 500 X : version scrambler et caractéristiques techniques

mardi 11 mai 2021 , par Christian

Fer de lance de sa gamme roadster, le modèle Crossfire se décline ici en version Scrambler. Élégante et racée, la 500 X puise ses inspirations dans le passé à travers un design vintage particulièrement soigné et des performances en adéquation avec le monde contemporain. Conçue pour les motards pour qui le mot passion résonne, la Crossfire 500 X est un concentré du savoir-faire de la marque.

Présentée en 2019 au salon EICMA, la Crossfire 500 X est à ce jour le modèle le plus puissant de la marque Brixton. Mêlant lignes modernes et classiques, avec le X caractéristique sur le réservoir, la Crossfire 500 X a été développée par une équipe de designers français.

Crossfire 500 X : Scrambler aux détails subtils

Comparée à sa sœur Brixton 500, la Crossfire 500 X propose des détails et des finitions typiques des motos scramblers. On découvre ainsi une largeur de guidon accrue, une selle plate, un support de plaque fixé dans le prolongement de la selle ainsi que des pneus Pirelli plus adaptés à l’esprit Scrambler.

Crossfire 500 X : puissance moteur

Au cœur de la Crossfire 500 X, un moteur bicylindre en ligne de 486 cm3 répondant à la norme Euro 5 et d’une puissance de 47,5 CV. Il se positionne à la limite haute des performances autorisées par la règlementation dans la catégorie A2 et permet ainsi à la Crossfire 500 X d’être accessible aux jeunes permis. Souplesse, puissance et doté d’une sonorité particulièrement travaillée, ce moteur nouvelle génération ravira les plus exigeants.

Crossfire 500 X : la qualité comme guide

Parce qu’une moto sans un bon équipement ne procurera pas de plaisirs, les ingénieurs Brixton ont choisi d’équiper la Crossfire 500 X de pièces de qualité fournis par des marques dont le savoir-faire est internationalement reconnu. Suspensions, selle et commandes, tout a été pensé pour proposer une moto confortable capable d’avaler les kilomètres sans mettre à mal son pilote. Villes ou routes de campagne, la Crossfire 500 X sera à l’aise partout.

Système ABS
Système de freinage ABS conçu par Bosch pour une conduite plus sûre.

Amortisseurs réglables
Amortisseurs avant et arrière du fournisseur japonais KYB.

Système de freinage J. Juan
Système de freinage du fabricant espagnol réputé J. Juan, équipé de disques hydrauliques (Ø 320 mm à l’avant et Ø 240 mm à l’arrière).

Caractéristiques techniques Crossfire 500 X

Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps
Cylindrée : 486cc
Puissance : 35kW – 48Cv à 8.500 tr/mn
Couple : 43Nm à 6.750 tr/mn
Alimentation : injection électronique (EFI)
Allumage : ECU
Démarreur : électrique
Transmission : boite 6 vitesses
Dimensions mm (Lxlxh) : 2.097x851x1.116
Empattement mm : 1.416
Hauteur de selle mm : 795
Poids : 190kg en ordre de marche
Pneus AV/AR : 120/70-17 / 160/60-17
Suspension avant : fourche télescopique KYB réglable
Suspension arrière : bras oscillant KYB avec amortisseur central
Consommation : <4.0 litres/100
Norme : Euro 5
Emission CO2 : 92 g/km
Norme : Euro 5
Equipement de série : Freins J. Juan, pneus Pirelli, échappement en acier inoxydable, feux et clignotants leds, tableau de bord LCD, ABS
Coloris : Blackstage Black – Bullet Silver Matt