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Kymco Downtown GT : même nom mais tout nouveau scooter

lundi 17 juin 2024 , par Benji

Le Downtown évolue en profondeur pour 2024 pour satisfaire une clientèle toujours plus exigeante d’une part et pour revenir au contact des leaders du segment des scooters GT 125cm3 et 350 cm3 d’autre part.

Avec un peu moins de la moitié des immatriculations totales des scooter 125cm3 en France le segment des scooters GT représente un enjeu de taille pour les constructeurs, aussi bien en volume qu’en valeur, car les modèles de cette catégorie sont également les plus chers avec un haut niveau d’équipements et de qualité. Après huit années de service, la génération précédente du Downtown lancée en 2015 s’est éclipsée courant 2022, de quoi laisser le temps au constructeur KYMCO - acteur majeur du scooter qui a lancé son CV3 le premier bicylindre 3 roues en 2022 - de repenser son modèle GT pour revenir en 2024 avec un tout nouveau modèle qui ne conserve que le nom.

Dessin made in Italy

La ligne du nouveau Downtown a été imaginée en Italie au sein du bureau de style que le constructeur a ouvert il y a quelques années. C’est donc un scooter imaginé pour le marché européen qui a été dévoilé durant la précédente édition du salon Eicma à Milan, un produit conçu pour répondre complètement et parfaitement aux nouvelles attentes des clients européens en matière de scooter GT.

Bien plus qu’une mue : une renaissance Gran Turismo

Comme pour les maxiscooters, les segments 125 et 350 GT ont profité des évolutions successives et des apports technologiques de ces dernières années. C’est une catégorie qui a connu une montée en gamme constante par une amélioration de la qualité et des équipements. Il n’en fallait pas plus à KYMCO – constructeur qui produit plus de 500.000 véhicules par an – pour dévoiler sa vision du scooter haut de gamme capable de transporter pilote et passager avec un haut niveau de confort et de polyvalence grâce à son panel d’équipements et de fonctionnalités.

Repartir d’une feuille blanche pour sa partie cycle et la vie à bord

Avec ses roues plus grandes - 15 et 14 pouces contre 14 et 13 auparavant - et son nouveau design plus élancé il gagne visuellement en dynamisme sans pour autant se compromettre sur l’ergonomie, la fonctionnalité et les autres critères GT caractéristiques. Sous sa nouvelle carrosserie se cache une partie cycle inédite avec un cadre tubulaire plus rigide capable de loger un réservoir de 12,5 litres en position basse et avec un coffre assez vaste sous la selle de quelque 52 litres pouvant contenir deux casques intégraux.

De nouvelles suspensions font également leur apparition, couplées aux roues de 15 et 14 pouces la partie cycle du Downtown GT se révèle plus efficace en gagnant en précision sur les axes rapides autant que les routes dégradées. Pour s’assurer d’une conduite plus sûre, le modèle peut compter sur un système d’antiblocage des roues bien entendu mais aussi d’un contrôle de la motricité TCS, une assistance électronique qui régule la vitesse de la roue arrière à l’accélération et qui se révèle particulièrement efficace lorsque la surface au sol est glissante.

Leds : signature visuelle unique

Côté esthétique KYMCO soigne particulièrement la signature visuelle de ses véhicules, que ce soit au travers des optiques à LED que des feux de jour, qui confèrent puissance ou raffinement selon. Sur le Downtown millésime 2024 ce nouveau regard se fait plus chic avec une nouvelle optique à leds plus puissante (39.000 candelas) et plus économe en énergie, tandis que l’éclairage diurne arbore finesse et raffinement.

Moteurs fiabilisés pour des consommations en baisse

Le Downtown GT 125cm3 tout d’abord conserve le bloc monocylindre cubant 124cc du Downtown et développe environ 12,5 chevaux à 9 000 trs/min. Toujours conforme à la norme Euro5, avec 172 Kg sur la balance le nouveau Downtown perd 12 Kg et ne consomme que seulement 2,7l/100km. Le moteur demeure volontaire avec une plage d’utilisation pouvant aller jusqu’à 9 000 tours par minute et un couple maximal qui atteint 11Nm à 7250 trs/min.

Pour sa part la version 350cm3 inaugure une version évoluée du bloc de son prédécesseur qui se retrouve dorénavant conforme à la norme Euro5+. Le monocylindre de 321cm3 de cylindrée à refroidissement liquide affiche une puissance culminant à 21kW soit environ 28,5 chevaux à 7 250 tr/min pour une consommation de 3,7l/100km. Avec 185 Kg contre 192 auparavant, le Downtown GT 350 annonce également un couple maximal de 30Nm atteint à 5 750 trs/min.

Nouveau poste de pilotage et une instrumentation XL

Le Downtown GT inaugure de nouvelles commandes avec une nouvelle position de conduite auréolées par une instrumentation inédite au travers d’un écran LCD de 6 pouces. Il est complet avec un mode sombre et offre une grande lisibilité avec une présentation repensée pour regrouper avec élégance la consommation, le voltage de la batterie, l’heure, la température moteur, la jauge à essence, un odomètre, deux trips journaliers et un compte tours avec une zone rouge à partir de 8 000 tr/min entourant un compteur de vitesse très lisible. La navigation entre les informations se fait simplement depuis le commodo droit.

Sous le guidon on retrouve dorénavant le contacteur sans clef inauguré sur le DTX 360 qui séduit la clientèle KYMCO par sa facilité d’utilisation au moyen d’un unique bouton qui regroupe toutes les fonctionnalités.

Du côté de la position de conduite ce nouveau Downtown inaugure une nouvelle configuration selle-guidon-repose-pieds au bénéfice du confort grâce à une assise revue et relevée (+4cm), associée à des repose-pieds relevés reculés. Sous le guidon on retrouve deux vide-poches dont un équipé d’une prise USB pour recharger les appareils, tandis que le second pourra accueillir une bouteille de 50cl par exemple.
Côté sécurité, outre le TCS et l’ABS, le Downtown GT intègre un système de déclenchement automatique des clignotants en cas de freinage d’urgence.

GT : une promesse de confort pour le passager

La catégorie des scooters GT c’est aussi l’assurance d’un niveau de confort supérieur autant pour le pilote que le passager. Le Downtown GT répond à ces critères mais aussi une protection aérodynamique, sans oublier le passager. Avec un scooter GT, par définition, l’utilisation en duo est plus récurrente pour des parcours plus longs, la recherche de confort pour le passager est donc primordiale. Le nouveau millésime propose une assise généreuse associée à des repose-pieds escamotables et deux larges poignées de maintien latérales aussi esthétiques que pratiques. Les flancs de carénage ont été redessinés eux aussi car pouvant être à l’origine de gênes pour le passager parfois au niveau des jambes. Pour compléter l’équipement un top-case muni d’un dosseret pour le passager.

Pour conclure le Downtown millésime 2024 n’usurpe pas son appellation GT en cochant toutes les cases des critères attendus par les utilisateurs de scooters. Maniabilité, confort, conduite en duo, qualité des matériaux, vaste coffre et équipements facilitant l’utilisation au quotidien sont autant d’éléments recherchés par les utilisateurs. Avec son design inédit et sa toute nouvelle conception le Downtown revient en 2024 dans une livrée qui arbore fièrement ses attributs Gran Tourism et bien décidé à compter sur le segment des scooters GT : le haut de la catégorie des deux roues accessibles avec un permis B en poche.

Pour parvenir à augmenter significativement sa part de marché KYMCO met en avant de nouveaux atouts en renouvelant son modèle haut de gamme avec une partie cycle inédite efficace, une ergonomie repensée aussi bien pour le pilote que son passager, le tout avec un niveau de qualité et de finition en hausse. Positionnés respectivement à 4999€ et 5999€ les Downtown GT 125 et 350, KYMCO se relancent sur le marché du scooter GT en prouvant à nouveau son savoir-faire avec un savant équilibre entre équipements, qualité et prix d’une part et fiabilité d’autre part puisque les Downtown GT sont également garantis 5 ans.

Tarif public : 4.999 € et 5.999€ pour la version 350cm3 (hors frais de mise en circulation).
Coloris MY24 : noir mat ; bleu pétrole ; beige fauve
Garantie : 5 ans pour tous les scooters Kymco (125cc et plus) pièces et main-d’œuvre incluses.

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