Mobilians : baromètre 2&3 Roues, février 2026

jeudi 5 mars 2026 , par Christian

Mobilians vient de publier le Baromètre 2&3 Roues pour février 2026.

Marché qui attend l’éclaircie

Les chiffres de février confirment une tendance contrastée. Les MTT progressent de 8,65% par rapport à 2025, mais restent en retrait de 20,65% face à 2024. Un résultat en demi-teinte, loin du rebond que beaucoup anticipaient en ce début d’exercice.

Après une année 2025 déjà tendue, le marché devait retrouver de l’élan. Pourtant, février est resté sous l’eau. La météo, particulièrement pluvieuse, a freiné les intentions d’achat et coupé une partie des velléités. Dans un secteur où la saisonnalité joue un rôle clé, quelques semaines de mauvais temps suffisent à retarder les décisions et à repousser les passages en concession. L’éclaircie, pour l’instant, se fait attendre.

Dans le détail des segments, la hiérarchie évolue. Le trail confirme son statut de locomotive avec une progression de 20% et prend nettement l’avantage sur le roadster. Ce dernier recule de 2% et peine à décoller, dans l’attente des nouveautés de l’année. Le décalage de dynamique entre ces deux piliers du marché illustre une fois encore l’appétence des clients pour la polyvalence et l’évasion.

Sur le segment 125 cm3, la tendance est également contrastée. Les motos tirent l’ensemble vers le haut, tandis que les scooters accusent un recul marqué de 7,8% par rapport à 2025. Là encore, la saisonnalité et les usages urbains sensibles aux conditions climatiques jouent probablement un rôle.

Côté constructeur, Kawasaki et Yamaha affichent une dynamique solide et tirent profit du contexte. À l’inverse, la contre-performance de Honda s’explique en grande partie par le décrochage de la gamme Hornet, en 500, 750 et 1000. Néanmoins, le repositionnement tarifaire annoncé lors du salon de Lyon laisse entrevoir un redressement rapide, en particulier sur la gamme 500 qui constitue un volume stratégique.

Chez BMW, la situation est plus singulière. La R1300GS prend la tête du marché, mais enregistre une baisse de 39,8% par rapport à l’an dernier. Un paradoxe qui pèse mécaniquement sur la performance globale de la marque, tant ce modèle représente un pilier de ses immatriculations.

Le fait marquant du mois, et peut être déjà de l’année, reste le retour en forme de Suzuki et KTM. Leur come-back est notable et rappelle que le marché conserve une forte capacité de réaction et que les positions ne sont jamais figées.

La saison est désormais lancée avec le salon de Lyon, dont l’énergie et l’affluence ont confirmé que la passion est intacte. Reste à transformer cette dynamique en immatriculations concrètes ! Si les prochaines semaines apportent enfin l’éclaircie attendue, le marché pourrait encore surprendre.