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Neander : une autre moto diesel

mardi 1er avril 2008 , par Ouarese

Neander

En ces temps d’essence chère, une moto diesel est pour le moins intéressant. Nous avions déjà parlé d’une autre moto, la Track CDI qui avait la particularité de posséder un moteur à bi-carburation.

Cette fois, il s’agit d’une moto purement diesel qui dispose d’un coupe phénoménal de 214Nm à ... 2600tr/m !

Avec une consommation de 4.5l au 100/km, un filtre à particules, un turbo-compresseur, l’injection à rampe commune, la boite 6, on croirait lire une fiche technique de voiture diesel !

Pourtant, avec un cadre à moteur porteur, une fourche double tube, une selle en cuir de buffle, la Néander nous rappelle que nous avons bien à faire à un deux roues.

La vitesse de pointe est de l’ordre de 220km/h, et le 0 à 100 est abattu en 4.5 secondes. La transmission secondaire est confiée à une courroie, comme sur nos scooters.

Fiche technique

  • Bi-cylindre à refroidissement à air et huile, 4 soupapes
  • Turbo diesel 4 temps
  • Injection à rampe commune
  • Turbo compresseur avec intercooler
  • Double arbre à cames en tête
  • Alésage : 105mm x 77.6mm
  • Cylindrée : 1 340 cc
  • Empattement : 1 920mm

Neander : turbo et Fap

Neander : tableau de bord et courroie

Le site de Neander

Messages

  • je voudrais signaler a la personne qui a écrit cet article que la fiche technique ressemble peut étre a une fiche de voiture , je voudrais signaler que pour certaine personne se serait plutot un bien , car lorsque l’ont parcour environ 50.000 km par ans vous pouvez imaginé le coup entrainé par le carburant , mais cela ne m’étonne pas nous vivons dans un pays d’avancés techniques malheureusement mal comprises par nos politiciens , nos journalistes et nos concitoyens , je voudrais rappelé a l’auteur de l’article que la transmision par courroie équipe déjà certaine machines

    • Effectivement avec 50.000km/an, le poste carburant doit peser lourd dans ton budget. Avec cette moto diesel Neander, ce serait certainement plus léger mais à l’heure actuelle, le prix du diesel est aussi cher que celui de l’essence.

      Nous avons souligné la transmission par courroie car pour les motos, c’est assez rare pour être signalé. Il y a plutôt des chaines ou des cardans.

    • Transmission par courroie, la meme que sur nos scooter !
      Mouais, je vois tres bien le rapport !!!!
      Moi, j’aurais parle de Harley ...

      Qu’est-ce que c’est que ce site a la c.. qui n’accepte pas les accents ?

    • On aime bien Harley aussi, pour le look, le bruit, la part d’Amérique... Mais à part la courroie que certains modèles ont, cela n’a pas grand chose voir avec le scooter.

      Pour les accents, tu as raison et si tu veux bien nous aider, tu le bienvenu. Depuis notre nouvelle version de site, on n’accentue plus. Mais rassures-toi, ce n’est que temporaire.

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