Pratique scooter > Futur > Prototype Kymco : du rêve, en attendant

Nous nous en plaignions dans notre récent article « Kymco Quannon 125 : et le scooter, alors ?, Kymco semblait avoir renoncé au scooter. C’était oublier le prototype que Kymco nous avait pondu.

Le prototype signé Oberdan Bezzi que Kymco nous propose est à la croisée des chemins. La ligne est au premier coup d’œil celle d’une moto. Sportive, lignes acérées, elle ne laisse planer aucun doute sur ses capacités. Pourtant, si l’arrière est fin et digne d’une hypersportive, l’avant fait... chargé. Le carénage semble hors de proportion par rapport au reste. Le réservoir semble énorme.

C’est que cette moto a été dessinée par un concepteur de scooter et on ne se change pas comme ça. Moto, oui, mais sans oublier les aspects pratiques du scooter.

Le coffre sous selle accepte ainsi une mallette, voire une grosse mallette. Ce qui était le réservoir se trouve être en fait un coffre, énorme puisqu’il devrait contenir deux casques intégraux. Le réservoir est donc déplacé sur l’avant du carénage.

Il est même prévu des sacoches pour augmenter encore la capacité de chargement. Bien des scooters ne pourraient en embarquer autant.

Mais la grande nouveauté chez Kymco c’est le bicylindres de 750cc, une première pour Kymco dans cette catégorie de puissance.

La transmission est automatique, les freins périmétriques complètent la dotation de ce concept bike.

Espérons que Kymco aura les ressources pour mener ce projet jusqu’à sa réalisation mais rien n’est moins sûr.

Un prototype-image de marque, hélas.

A lire, notre précédent article sur la convergence moto-scooter et sur le Gilera GP 800, la moto déguisée en scoot ?