Les 10 et 11 mai prochains, vous pourrez assister aux « 24 Heures » de Zuera en Espagne, appelées officiellement « Vespa The Resistance ». Les « 24 Heures » de Zuera sont la plus célèbre course consacrée aux scooters dits « classiques » (en tôle et à vitesses manuelles).
Et cette année se déroulera la plus grande édition jamais organisée avec 62 équipes de 7 nations différentes, bataillant sur un tracé de 1700 mètres ! Voilà qui laisse augurer un peu de spectacle et d’animation dans le désert d’Aragon !
Endurance : l’âge d’or
Le concept ? Départ le samedi à 14 heures, arrivée le dimanche à 14 heures.
Le premier qui franchit la ligne a gagné. La catégorie « grosse coque de série », les PX et T5, traditionnellement reine en Espagne est pour la première fois cette année dépassée en nombre par la classe des petites coques « préparées ». Ces petites guêpes légères et rapides sont les reines de ce tracé, encore trop court pour qu’elles soient challengées en vitesse pure par les gros bourdons énervés. Mais sur 24 heures non-stop et quelque 1500 km de course, tout reste possible, et à tout le monde.
Changer de moteur est permis (une seule fois) mais induit une pénalité de 50 tours, autant dire qu’il vaut mieux éviter la casse. Ces petites mécaniques 2-temps des années 70 sont toutefois endurantes, et la quasi-totalité des teams franchissent la ligne d’arrivée.
A Zuera, l’ambiance, l’organisation et le niveau sont de premier plan. On a l’impression d’assister à un 24H du Mans des scooters : départ en ligne, bourdonnement incessant des machines, valse des ravitaillements et changements de pilotes, séances de mécaniques à la frontale et ronde des phares la nuit, faits de course, stratégie, suspens, coups de théâtre… Un incroyable mélange d’énergie et de bonne humeur se dégage de cette épreuve, de plus en plus courue malgré (ou grâce à) la crise.
Sept équipes françaises, dont une 100% féminine
Sept équipes françaises seront au départ, c’est un record. Le team LML France (Héritage Import) engage un châssis LML neuf dont le moteur – un véloce 215 Pinasco - est préparé par Philippe Burzock, le sorcier du PX200. Les quatre pilotes sont expérimentés, l’équipe est rodée, ça peut sourire dès cette année !
Les Basques d’Authentik Scooter (magasin sis à Anglet), des spécialistes de l’endurance auréolés de quelques victoires, rouleront cette fois avec un « petit » mais rapide Vespa PK Quattrini doté d’un réservoir de 26 litres !
Le Seventies Scooter Pièces de Frédérique et Gilles Desmercières, professionnel connu de la VPC, arrive en force avec deux petites Vespa Primavera montées en 133 Polini Evo, une pour une équipe 100% féminine (pour la toute première fois aux 24H), une autre pour une équipe de rapides garçons !
Le team Old Scoot Racing (du magasin éponyme à Nice) engage un Vespa PX monté en 177 Parmakit.
Le Frog Team de Thierry Pot est une équipe parisienne au guidon d’un Vespa PX 213 Pinasco (3e participation, 27e l’an passé). Et enfin, la GDM Team, l’écurie course du Vespa Club de Haute-Savoie, roulera pour sa première participation sur un Vespa PX monté en 213 Pinasco, celui-là même qui a fait 5e aux dernières 10H de Magny-Cours…
Certes le but est de ramener bons souvenirs et coups de soleil, mais si on peut ramener aussi des coupes et des médailles, pourquoi pas ?
A suivre donc, les 10 et 11 mai prochains.
La page Facebook des 24H Vespa.
7 équipes françaises engagées aux 24H Vespa en 2014
Frog Team, N°2
Vespa PX200 cylindre 213 Pinasco longue course, carburateur SI26, pot BGM BigBox.
Pilotes : Minh Bettolo - Philippe Dupont – Lionel Mahous – Thierry Pot
Team manager : Thierry Pot
Team LML France-Burzock, N°75
Châssis LML moteur Pinasco 213cc, carburateur SI24, allumage Pinasco FlyTech, pot BGM BigBox.
Pilotes : Gilles Fraval - Lucien Jules – Jean-Luc Nobleaux – Benjamin Robillard
Team manager : Philippe Burzock
Team GDM-Haut Savoyard, N°74
Vespa PX200, cylindre 213 Pinasco longue course, carbu SI26, pot Sip Evo sortie gauche.
Pilotes : Yannick Clavel - Jean-Michel Excoffier – Patrice Fontaine – Angelo Scalzo
Team manager : Jean-Michel Excoffier
Team Seventies Scooter Girlz, N°70
Vespa V5A 133 Polini Evo alu, carbu 28, pot Franz, double réservoir (8 litres).
Pilotes : Nina Bauer - Frédérique Demercières – Florence Gillot – Sylvia Legath - Emilie Paris- Alice Renault
Team manager : Gilles Demercières
Team Seventies Scooter Boys, N°71
Vespa V5A 133 Polini Evo alu, carbu 30 BAC Malossi, pot Franz, double réservoir (8 litres).
Pilotes : Romain Baguet – Stéphane Barbot - Eric Bazard – Stéphane Quentin – Max DiPalma
Team manager : Gilles Demercières
Team Authentik Scooter, N°264
Vespa PK 125 Quattrini, carbu 33, embrayage Hartz, pot Franz, réservoir « monster tank » de 26 litres.
Pilotes : François-Xavier Brès – Jean-Luc Finantz - Benjamin Guigue - David Palloume
Team manager : Sylvain Mathieu
Team Old Scoot Racing N°29
Vespa PX 177 Parmakit, Vespatronic, carbu SI26, pot d’origine modifié.
Pilotes : Mathieu Clausse - Eric Daca – Thierry Fortin – Jo Puzantian
Team manager : Eric Daca
Liste des 62 équipes engagées 2014
01 #14-LP-Taxivespa TVB-SPAIN
02 #4-LP-Batcova Racing TVB-SPAIN
03 #76-LS-Diesel Team TVB-SPAIN
04 #22-LS-Circuito Internacional de Zuera-SPAIN
05 #36-LA-Doctor Soler Projecte X-SPAIN
06 #93-SP-Scuderia ESC powered by GP One-GERMANY
07 #222-SP-ASCC SQooter Racing-AUSTRIA
08 #112-SP-Dart Racing-GERMANY
09 #190-SP-Nintendo Allstars-GERMANY
10 #71-SP-70’s Scooter Girl’z-FRANCE
11 #182-SS-Mumy Team 1-SPAIN
12 #82-LP-Mumy Team 2-SPAIN
13 #85-SS-Team Stihl Rubiella 85-SPAIN
14 #25-SP-Jocha PBS/64 25-PORTUGAL
15 #58-LP-Motos Vilamur Racing Team-SPAIN
16 #183-LP-Six Team Endurance-SPAIN
17 #50-LP-The Vespa Club-CRN 76/50-SPAIN
18 #66-LP-200mCrack-SPAIN
19 #141-SP-Team Heives by Marten-GERMANY
20 #56-LS-Burrumba Racing-SPAIN
21 #88-SS-Team Chancleta-SPAIN
22 #98-LS-Torralbilla Racing Team-SPAIN
23 #70-SP-70’s Scooter Boy’s-FRANCE
24 #888-SP-Autoescuela GO !!! V&Clasics-SPAIN
25 #121-SP-Xanadu powered by Dart racing-GERMANY
26 #37-SP-Talleres Lizarazu-SPAIN
27 #42-LS-Siempre Cuesta Arriba-SPAIN
28 #99-LS-Scooter Vespa Team 99-SPAIN
29 #75-LP-LML Burzock-FRANCE
30 #59-LS-Team Cooltra-SPAIN
31 #39-SP-Equipo Aramatica-SPAIN
32 #21-SP-VSP Racing team-ITALIA
33 #501-LS-Vespaziko Team-SPAIN
34 #100-SP-La Naranja mecanica-SPAIN
35 #1-SP-Team Germany powered by GSF/SCK-GERMANY
36 #45-SP-Rolando Racing Motorodelo-PORTUGAL
37 #73-LS-Jovenes Promesas-SPAIN
38 #67-SS-Team Vespebre & 67-SPAIN
39 #13-LS-Racing Team Pixafredes-SPAIN
40 #52-SP-Concept Vespa 52-SPAIN
41 #88-LS-No Until Monday-SPAIN
42 #33-La Team Soisa Lambretta-SPAIN
43 #610-SP-Laranja Team Racing-SPAIN
44 #08-LP-Casa Juanico Racing Team-SPAIN
45 #64-SP-Authentik Racing Team-FRANCE
46 #38-LP-Team Ves Pa Las Carreras-SPAIN
47 #78-SS-Team Avispa-SPAIN
48 #68-LS-Galicia Calidade-SPAIN
49 #61-SS-Team Independencia-SPAIN
50 #3-LP-Equipo del Amor-SPAIN
51 #2-LP-Frog Team-FRANCE
52 #314-LS-Melandris Racing-SPAIN
53 #79-LS-Scooter Vespa Team 1-SPAIN
54 #17-LS-Vespa Team Co !!! -SPAIN
55 #89-LS-Scooter Vespa Team2-SPAIN
56 #57-LS-Los 5 Magnificos-SPAIN
57 #24-SP-Itxasne Atanes-SPAIN
58 #74-LP-GDM Racing Haute-Savoie-FRANCE
59 #325-SP-Team Tarragona-SPAIN
60 #47-LS-S.R.T-SPAIN
61 #161-SS-Team Heives by Otti-GERMANY
62 #29-LP-Old Scoot Racing Team-FRANCE
Abréviations : LS : Large Frame Série – LP : Large Frame Proto – SS : Small Frame Série – SP : Small Frame Proto – La : Lambretta
Zuera
Espagne