28 – 29 mai 2022 : Coupes Moto Légende, 28ème !

Elles sont revenues pour notre plus grand plaisir ! Elles, ce sont les Coupes Moto Légende que nous n’avions plus vu depuis deux ans.
Et maintenant, tout au long du week-end des 28 et 29 mai 2022, ce seront plus de 1 300 motards qui feront le spectacle sur le très beau circuit de Dijon-Prenois (21) : vrombissements de moteurs, fumées, combinaisons en cuir, tenue d’époque pour ceux qui roulent en ancienne, vitesse et courbes maitrisées… Bref, les pilotes assurent le show !

Plus de 1 300 participants ont rendez-vous ce week-end sur le circuit de Dijon-Prenois. Du 28 au 29 mai 2022, les motards inscrits dans l’une des 12 catégories assureront le show sur la piste qui leur est réservée pour l’événement. Les visiteurs passionnés pourront, quant à eux, profiter de la pit-lane et des écuries de Grands Prix accessibles au public, du village regroupant des clubs, du marché de professionnels, d’essais de motos et d’une grande bourse aux pièces détachées. Les Coupes Moto Légende sont un rendez-vous incontournable, une grande fête pour tous les passionnés de deux-roues !

Giacomo Agostini : un pilote, une légende !

C’est l’événement ! En 2022, le célèbre pilote Giacomo Agostini fêtera ses 80 ans... et c’est sur le circuit des Coupes Moto Légende que le champion italien, aux 15 titres mondiaux, célèbrera son anniversaire.

Palmarès inégalé !
Avec ses 15 titres mondiaux et ses 123 victoires en Grand Prix, Giacomo Agostini est bel et bien le plus grand champion de l’Histoire moto !

Deux formidables machines, la MV Agusta et la Yamaha TZ, associées à son incontestable talent ont fait de lui un pilote hors normes :
– 7 titres de Champion du monde de 350 cm 3 de 1968 à 1973 sur MV Agusta
– 1974 sur Yamaha. 8 titres de Champion du monde de 500 cm 3 de 1966 à 1972 sur MV Agusta
– 1975 sur Yamaha. 123 victoires en Grand Prix et 18 titres de champion d’Italie.

Réalisé par Miguel Dekeyser, Patie Lame, Arnaldo Wittemberg et la complicité de Giacomo Agostini, ce livre de 304 pages comprend les statistiques complètes de plus de 500 courses, 80 questions sur les faits marquants de la première course en 1961 à la dernière en 1977. Des commentaires des pilotes rivaux et amis sans oublier la carrière de Team Manager ponctuée de 3 titres mondiaux.

Le tout superbement illustré par des photos dont la plupart sont inédites.

Dans son étui luxueux, le livre est accompagné d’un certificat d’authenticité numéroté au nom de l’acheteur, une photo en relation avec la victoire, un marque-page et une illustration créée spécialement pour la sortie du livre.

Giacomo Agostini dédicacera son livre lors des Coupes Moto Légende
• Sur le stand Côte D’Or 21 : (zone paddock) Samedi à 16 h Dimanche à 10 h 30
• Sur le stand de La Boutique du Collectionneur : (zone entrée ) Samedi à 10 h.

Pilotes des Coupes Moto Légende 2022

Marco LUCCHINELLI
Dès son premier GP 500 en 1976 au Mans, Lucky se classe sur le podium en décrochant la troisième place derrière Sheene et Cecotto. L’année 1981 sera celle de la consécration : une victoire battant Kenny Roberts sur le prestigieux Imola 200, 6 victoires au Grand Prix au guidon d’une Suzuki, une lutte acharnée face à Randy Mamola pour la dernière course de la saison qui restera dans les mémoires et le titre de Champion du Monde 500 cm3 ! > Champion du monde 500 cm3 en 1981 sur Suzuki > Six victoires en Grand Prix 500 sur Suzuki > Positions au Mondial en 500 cm3 : 76/4e , 77/11e , 78/9e , 80/3e , 81/1er, 82/8e , 83/7e . > Vainqueur de la Bataille des Twins à Daytona en 1986. > Cinquième du Mondial des Superbikes en 1988 avec deux victoires en Angleterre et Autriche.

Carlos LAVADO
Reconnu pour son style de pilotage spectaculaire, Carlos Lavado a participé au championnat du monde de vitesse pendant quinze ans entre 1978 et 1992, disputant ainsi 137 courses, dont la grande majorité en 250 cm3 . Carlos Lavado remporte de 2 titres mondiaux en 250 cm3 , en 1983 et 1986. Son palmarès compte également 17 victoires en 250 cm3.

Guy BERTIN
Grand Prix de France au Mans 1979 – Vice-champion du monde 125 cm3 en 1980. En 1983, il remporte le Bol d’Or et en 1985, les 24 Heures du Mans moto. Il est le seul pilote à avoir remporté le Bol d’Or, les 24 Heures du Mans et le Grand Prix de France au cours de sa carrière. Le 21 octobre 2012, il réussit l’exploit de faire gagner (43 ans après sa première victoire) la Honda 750 Four au Bol d’Or Classic. En 2017, nouveau pari pour Guy Bertin, il rejoint le championnat Klass GP avec une Aprilia Rsw 250 et remporte le titre.

Jean-Claude CHEMARIN
Après des débuts en GP, ce natif de Meudon enchaîne quatre victoires d’affilée au Bol d’Or 1976/1977/1978/1979. Champion d’Europe d’endurance de 1976 à 1979 avec Christian Léon formant un duo de légende dans la discipline. En 1982, il remporte à nouveau le titre au championnat du monde avec son nouveau coéquipier suisse : Jacques Cornu. Trois victoires aux 24 Heures Moto du Mans : 1978, 1979 et 1981. Trois victoires aux 24 Heures de Liège moto : 1974, 1976, et 1982.

Gérard COUDRAY
Notre jovial double champion du monde d’Endurance 1984 et 85 a commencé sa carrière par des courses de côtes. Il gagne le championnat de France 750 cm3 en 1978, puis se spécialise en Endurance. Il arrête la compétition moto fin 86 et s’essaye à la compétition voiture. La moto lui manquant, il s’est remis à la démo et ne fait pas semblant lorsqu’il est en piste.

Jacques CORNU
Jacques Cornu fut un pilote de vitesse moto durant 10 ans. Il devient champion suisse en 1977 dans la catégorie 500 cm3 avant d’obtenir un triple titre national en 1978 en 250, 300 et 350 cm3. En 1988, il remporte deux Grands Prix et finit troisième du Championnat du monde 250 cm3. En 1982, il devient champion du monde d’endurance sur une Kawasaki 1000 cm3. En 1982, il est vainqueur des 24 Heures du Mans et des 24 Heures de Spa, compétition qu’il gagne également en 1983.

Aalt TOERSEN
Vice-champion du monde en 50. 6 victoires de GP, 3 fois en 1969 en 50 cm3 et 3 fois en 1970 en 50 cm3 . La course sur le circuit de Tubbergen sera sa première. Il fait ses débuts internationaux pendant le TT van Assen. En 1969, la percée internationale suit. Il gagne les trois premiers GP sur son Kreidler. En 1970, il termine à la deuxième place sur une Suzuki 125 cm3, il est septième au classement du Championnat du Monde. Toersen arrête de courir en 1973.

Ralph BOHNHORST
Champion d’Europe side-car 1987. Entre 2011 et 2021 : 5 fois recordman du monde de vitesse motos avec side-car Fils d‘un pilote de course, et co-fondateur du légendaire Jägermeister Racing Team, il débute la compétition en side-car classique en 1983 et en moderne en 1986. Depuis 2016, Ralph Bohnhorst est Directeur général de la Motorsport Arena Oscherslebe. Ralph Bohnhorst a établi un nouveau record avec son side-car streamliner au début du mois de septembre 2021 : deux runs consécutifs à une moyenne de 201 mph (323 km/h) sur la machine turbo Hayabusa.

Alain GENOUD
Champion d’Europe d’endurance en 1972, 1974 et 1975. Depuis 1972, sa première année en Endurance associé à Georges Godier, Alain Genoud a été trois fois vainqueur du Bol d’Or. Il a aussi été le concepteur de motos de courses adaptées à la route qui ont fait rêver tant de motards. Depuis 1995, Alain participe à des démonstrations et continue aussi le développement des motos Godier-Genoud pour le plus grand plaisir des passionnés.

Samedi 28 mai : horaires des séries

Dimanche 29 mai : horaires des séries

Tout pour trouver, restaurer et entretenir une moto ancienne

De l’entrée au paddock en passant par le village et la bourse, le visiteur pourra trouver des accessoires, pièces détachées, outils, équipements et assurances spécifiques à la moto de collection... qu’il soit “avant-guerre” ou plutôt classiques des années 70.

Les boursiers alignent les motos à vendre et les étals regorgent de trésors. C’est une bonne occasion, pour les dizaines de milliers de visiteurs, de chiner dans les allées à la recherche de la pièce pour achever une restauration. Un espace convivial où glaner conseils, expertises et bonnes affaires !

En tout, ils seront plus de 200, durant tout le week-end, à proposer tout ce qu’un amateur de deux-roues de collection ou d’exception peut espérer trouver, voire même ce qu’il désespérait de débusquer un jour…

Clubs : « l’âme des Coupes »

Que seraient les Coupes sans les clubs et leurs passionnés ! Tous les grands clubs nationaux, de marques, de modèles ou régionaux tiennent un stand aux Coupes. C’est l’occasion unique de rencontrer physiquement leurs représentants, d’obtenir des conseils, de s’informer sur leurs activités ou de découvrir les merveilles qu’ils amènent chaque année. Certains profiteront de l’occasion pour célébrer un anniversaire.

Parmi les clubs présents : Le TZ club de France, le Bol d’Or Club de France, le WCRB, Cédric Foliot avec « la passion des petites cylindrées », MV Agusta Racing Team, Team ICGP écurie « Chevallier », Godier-Genoud Classic, Golden Racing Riders 50 cm3 , Trident et Rocket III, Escuderia Impala, Team TR30C...

Animations et expositions

Des bougies à souffler ! Entre la très belle exposition Gérald-Motos « 50 ANS DE MOTOS DE COURSE » présentant des modèles exceptionnels de 1963-2013, les cinquante ans de la 350 MOTOBÉCANE et du KAWASAKI H2, trois anniversaires sont au programme !

Ne manquez pas les expos des « Meules de Savoie », les dédicaces d’auteurs et de pilotes, le concours de look ou encore la remise de prix de la FFVE !

Exposition Gérald-Motos : 50 ANS DE MOTOS DE COURSE !
Boxes 3 et 4, l’écurie Gérald-Motos nous offre une superbe expo de modèles exceptionnels de 1963-2013. Certaines motos feront le show sur la piste ! Découvrez entre autres :

• la CZ 250 usine 1963 de Drachovsky
• la Suzuki 750 TR usine 1975 de Sheene
• la Yamaha 350 TZ 1978 de C. Sarron
• la Kawasaki 1000 FTR usine 2013 de Barbera
• la Honda 350 CYB usine 1970
• l’Aprilia 125 RSW 2008 de Vinales
• l’Aermacchi 250 usine 1972 de Pasolini
• et bien d’autres bêtes de course pour un rassemblement incroyable !

Anniversaire du 350 MOTOBECANE
Stand du Motobécane Club de France Après-guerre, pas ou peu de grosses cylindrées en France... Pari osé au début des années 70 chez Motobécane alors que le monde prend de plein fouet la déferlante des motos japonaises : sortir une 350 trois-cylindres deux-temps, à la manière de ce qui se fait de mieux en termes de sportives chez Kawasaki ! Un proto 500 cm3 à injection sera même à l’étude ! Des modèles à admirer sur le stand du Motobécane Club de France !

Concours de look

Le studio photo est animé par notre partenaire Warm-Up Photo. Venez voir les participants se faire photographier en tenue d’époque ou décalées, pour espérer remporter les prix qui seront attribués aux meilleurs après le classement déterminé par le vote des internautes.

Coupes Moto Légende pratique

28 et 29 mai 2022 de 8 h 30 à 19 h 00
Circuit Dijon-Prenois (21)

Tarifs préventes : 22€
Entrée : 25€.

Notre article complet Coupes Moto Légende 2022 : retour tant attendu ! En images et vidéos.

Coupes Moto Légende.