Tri-Glide : trois-roues par Harley

jeudi 5 septembre 2013 , par Arthur

Tout a commencé avec un châssis de conception unique qui assure un confort de route ultime, sans parler d’une manœuvrabilité de précision optimisée par des fourches rallongées et musclées et un nouvel amortisseur de direction.

Bien sûr, le trois roues bénéficie également des innombrables améliorations qui ont été ajoutées cette année.

Les nouveaux freins avant et arrière sont maintenant interdépendants et procurent une puissance de freinage particulièrement efficace. Pour votre sécurité en toutes circonstances, les nouveaux phares LED Daymaker et les phares anti-brouillard LED éclairent comme jamais. Le nouveau système d’info-divertissement Boom™ Box est doté d’un écran tactile couleur de 6,5 pouces. Ses haut-parleurs offre le son le plus puissant et limpide jamais proposé sur une Harley-Davidson.

Les rangements ont été repensés pour offrir plus de place, un nouveau look et un verrouillage qui s’opère d’une seule main. Les commandes remaniées sont plus faciles à atteindre et à lire, le siège est plus confortable pour le passager.

Le carénage Batwing emblématique a été modifié pour réduire les remous autour du casque, tout en conservant son style unique et authentique Harley-Davidson.

Le modèle Tri Glide Ultra Trike inclut une transmission Cruise Drive à six rapports conçue pour rouler à allure soutenue et à bas régime sur l’autoroute. Ce modèle bénéficie d’une conception unique et dédiée au pilotage d’un trois roues. Il ne s’agit pas d’un simple assemblage de composants existants.

Autre nouveauté sur la famille : les Sportster adoptent le système de sécurité HD Smart, dont le transpondeur logé dans le porte-clés arme l’alarme passée une certaine distance et permet de démarrer sans clé.
En ce qui concerne les modèles Harley-Davidson Touring 2014 à l’exception du Road King, ils reçoivent une nouvelle commande d’embrayage hydraulique qui préserve un effort au levier modéré malgré les ressorts d’embrayage renforcés sur ce nouveau millésime.

Le freinage ABS couplé Reflex équipe de série tous les modèles Touring 2014. En dessous de 40 km/h, les freins avant et arrière fonctionnent indépendamment. Au-dessus, le système de freinage combiné s’active : que l’on sollicite le frein avant, le frein arrière ou les deux à la fois, la puissance de freinage est répartie électroniquement pour optimiser les performances

Twin Cam 103TM haut rendement

Le dernier 103 a de nouvelles cames et un filtre à air reconçu, ce qui procure davantage de couple de moyenne gamme et une plus grande puissance de dépassement. Les Tri Glide Ultra®, Ultra Classic® et Ultra Limited® bénéficient également du refroidissement Precision Twin Cooling, habilement dissimulé pour ne pas en gâcher le look mais superbement conçu pour optimiser votre monture.

Le nouveau moteur Twin Cam 103 High Output à double refroidissement offre une puissance incroyable pour doubler, gravir sans effort les montagnes, transporter un passager et des bagages.

Spirit of Eagle

Les 28 et 29 septembre, la concession Spirit of Eagle d’Annecy vous ouvre ses portes pour des journées d’essais. Plus qu’une concession, Spirit of Eagle vous fait entrer de plain-pied dans l’univers unique d’Harley Davidson.

Coordonnées : 168 Avenue d’Aix les Bains - Tél : 04 50 69 58 80. Site Spirit of Eagle.

FICHE TECHNIQUE

Type : bicylindre, 4 temps
Taux de compression : 10:1
Alésage x course : 98.4 mm x 111.1 mm
Cylindrée : 1.690 cm3
Couple : 138 N.m à — tr/min
Refroidissement : liquide
Alimentation : injection
Mise en route : démarreur électrique
Boîte : variateur automatique
Embrayage : manuel ou automatique suivant version
Freinage : freinage couplé
Pas d’Abs
Réservoir : 22.71 litres
Longueur : 2.670 mm
Empattement : 1.670 mm
Hauteur selle : 720 mm

Messages

1. Tri-Glide : trois-roues par Harley, 5 septembre 2013, 15:41, par mp3

Monstrueux ! Dans Paris ou Lyon avec un tel engin, je vois pas l’intérét de ce tri-glide. Rien qu’une roue, elle doit faire la moitié de poids de mon mp3 ;-).