MZ : suite et fin ?

vendredi 13 juin 2008 , par Ouarese

La fin annoncée d’une marque deux roues est toujours un évènement. La fin d’une époque, voire d’une épopée.

MZ (Motorradwerke Zschopau) qui est plus connu pour ses motos que ses scooters devrait en effet mettre la clé sous le paillasson à la fin de cette année.


Mz Moto

Née en 1946, MZ va devenir l’un des plus grand producteur de motos du bloc de l’Est, et se faire connaître en compétition par ses performances en tout terrain et en vitesse. Walter Kaaden, le "sorcier du 2 temps" rejoindra la marque et contribuera à son développement.

Quelque soit les modèles commercialisés, la base des deux roues qui sortiront des usines est un monocylindre de 123, 143, 173 et 243 cc, avec une transmission primaire par engrenage et secondaire par chaîne sous carter semi-étanche.


Mz Moto

L’année de la chute du mur de Berlin, en 1991, marquera également la chute des ventes au point que fermera ses portes une première fois.

Une nouvelle entité naît des cendres de la première MZ. Elle prend pour nom MuZ, pour « Motorrad und Zweiradwerk » et produira des motos 251cc, des 301cc et des 500cc sur base de moteur Rotax.

Mais ce n’est qu’un sursis car en 1996, MuZ connaît de nouvelles difficultés qui va obliger la marque à ouvrir son capital à des investisseurs coréens.

Parallèlement, l’importateur-fabricant turc Kanuni obtient les droits de fabrication de parfaites copies des modèles MZ 251 et 301 ETZ. C’est le début d’une délocalisation et la création de deux pôles. D’un côté, l’usine de Kanuni qui détient la production et MuZ qui en détient l’esprit.

Fin 2008, l’esprit devrait s’en aller à jamais.