Yamaha X-Max 400cc : bientôt premier des 400cc ?

mercredi 17 avril 2013 , par Christian

Fort du succès du X-Max, notamment en 125cc, Yamaha enrichit la gamme d’un nouveau X-Max en 400cc, cette fois. La gamme Max est ainsi riche d’un 125cc, d’un 250cc, d’un 40cc et au sommet de la hiérarchie, le T-Max 500cc.

Avec ce nouveau modèle, Yamaha confirme la création d’un nouveau genre : le scooter GT compact ou sportif. Le X-Max avait étrenné le genre en 125cc et le nouveau X-Max 400cc vient compléter l’offre avec plus de puissance.

Tous les ingrédients du genre GT sont là. Confort avec une selle bi-place, capacité d’emport avec un coffre capable d’accueillir deux casques intégraux, instrumentation du tableau de bord digne d’une auto, les longs parcours ne mettront pas conducteur et passager sur les rotules.

Pour ce qui concerne le côté sportif, Yamaha a doté le X-Max 400cc d’un nouveau moteur 4 soupapes avec deux ACT. Il s’agit du monocylindre 4 temps à refroidissement liquide qui équipait le célèbre Majesty 400. Développant 23,2 kW (31,5 ch) à 7 500 tr/min, ce moteur compact et réactif est 54 % plus puissant que celui de l’actuel X-MAX 250 et dispose de 60 % de couple en plus. Les ingénieurs se sont également intéressés au châssis qui est, selon Yamaha, le plus compact et le plus léger de sa catégorie.

Enfin, la modernité du X-Max 400 se manifeste au premier regard. Les double optiques de phare soulignent sa sportivité. Les nouveaux feux de position de type LED et les nouveaux feux arrières, à LED également augmentent la visibilité X-Max et du conducteur la nuit, pour plus de sécurité.

Pour ceux qui souhaitent personnaliser le X-Max 400, Yamaha propose d’ores et déjà accessoires incontournables. Vous pourrez choisir ainsi un pare-brise sport, des repose-pieds sport, un silencieux Akrapovic, un support de plaque d’immatriculation spécifique et un dossier passager. Vous pourrez encore opter pour des équipements moins typés sport comme le top-case de 50 litres, le pare-brise haut et et protège-jambes pour privilégier le confort et l’espace de rangement.

La version ABS viendra plus tard.

Yamaha annonce un tarif de 5.999 €TTC.

Premier en 125cc, premier en 250cc, premier en 500cc, avec ce nouveau X-Max 400cc, Yamaha semble bien décidé à ne laisser aucune part de marché lui échapper et est même à partir à la conquête d’un nouveau segment.