Bilan 2006 comportement des usagers de la route
vendredi 29 février 2008 , par
La lecture du bilan du comportements des usagers de la route dresse un portrait des usagers surprenant.
Dans un rapport de 81 pages, l’année 2006 est passée au crible. Nous n’allons pas commenter tout le rapport et nous vous laissons le soin d’en prendre connaissance mais certains chiffres nous laissent perplexes.
Courbe de mortalité
Ainsi, en page 2 apprend-on que la courbe des infractions au code de la route est inversement proportionnelle à celle de la mortalité routière.
Aucune explication malheureusement sur ce phénomène.
Contraventions
Les contraventions passent en 2006 à 13.2 millions en 2006 contre 12.8 millions en 2005. Ce la représente une augmentation de 3%.
Les contraventions sur l’équipement des utilisateurs , si elles baissent globalement fortement -7%, les infractions pour non port du casque augmentent de 10% !
Les contraventions pour conduite sous l’empire d’un état alcoolique inférieur à 0,8 g/l de
sang (contraventionnelle) passe de 80 000 à 93 000 procès-verbaux, soit 15 % d’augmentation !
Délits
La progression est de 11%par rapport à 2005 et le total des délits représente 8% de l’ensemble des infractions.
L’alcoolémie qui représente 35% des délits augmente de 12% par rapport à 2005 avec un total de 170 779.
Mais la progression la plus importante les délits pour conduite sous stupéfiant avec 6 552 délits enregistrés soit une augmentation de 35%.
Les délits de fuite après accident avec 123 778 délits progressent de 7%. Inquiétant car nous n’osons pas imaginer le nombre de conducteurs ayant fui après accident mais qui n’ont pu être retrouvé.
Ce chiffre est certainement à mettre en corrélation avec le nombre de conducteurs conduisant sans permis de conduire.
Contrôle sanction automatisé
« Entre 2003 et 2005, les vitesses moyennes pratiquées en France ont diminué de 10 % et le nombre des tués sur les routes de 25 %. En conséquence, l’impact de cette mesure sur la diminution du nombre d’accidents est indéniable. Un rapport de mars 2006 1 propose une méthode pour quantifier cet impact et démontre que les trois quarts de la baisse des accidents est attribuable à la mise en place de ce type de contrôles. »
De quoi faire réfléchir avant de prendre le guidon et se demander s’il ne vaudrait pas mieux prendre les transports en commun.
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