Coupes Moto Légende 2017 : belles mécaniques !

jeudi 1er juin 2017 , par Christian , StephaneC.

Les Coupes Moto Légende ont ouvert leurs portes du 27 au 28 mai et c’est sous un soleil torride que public et coureurs ont partagé le tracé du circuit de Dijon-Prenois. Et comme toujours, l’ambiance particulière des Coupes, le bruit et la fureur des moteurs, la convivialité des pilotes ont opéré.

On ressort des Coupes ragaillardi et on espère les Coupes 2018.

Séries

La formule est maintenant bien rodée. Les motos, scooters et side-cars sont groupées par série et chaque série a la piste pour 20mn :

Série A : Moto de GP et compétition 50-350 cm3 jusqu’à 1990
Série B : Moto de GP et compétition 350-500 cm3 jusqu’à 1990
Série C : Moto des origines jusqu’à 1930
Série D : Moto de 250 cm3 et plus, 1931-1945
Série E : Moto de plus de 125-350 cm3, 1946-1968
Série F : Moto 350 cm3 et plus, 1946-1968
Série G : Moto de série 125-350 cm3, 1969-1990 moto de présentation strictement conforme à l’origine
Série H : Moto de série de plus de 350 cm3, 1969-1976 moto de présentation strictement conforme à l’origine
Série I : Moto de 250 cm3 et plus de 1977-1990, moto de présentation strictement conforme à l’origine
Série J : Moto de type endurance 500 cm3 et plus, 1969-1990
Série K : Side-car de course, châssis conventionnel, 1946-1990
Série L : Moto de type Café Racer de 350 cm3 et plus, 1950-1990.

Circuit

Les tours défilent plus ou moins vite suivant le pilote, suivant la cylindrée mais le plaisir est le même pour tous. Ici, pas de premier, ni de dernier, simplement l’appel de la piste. Sur le circuit, après la grande ligne droite, un premier virage sur la droite précède le « S » des Sablières suivi du Gauche de La Bretelle. Le Parabolique suit et précède la Courbe des Gorgeolles qui est suivi du Virage de la Combe. Enfin, la Courbe de Pouas précède la ligne droite. La longueur totale du Circuit est de 3801 m, tracé non modifié depuis 1975 avec des dénivelés techniques dont la parabolique avec une pente de 11%.

Le circuit demande un peu de technique, notamment au niveau du « S » des Sablières qui est en dénivelé avec un changement d’angle rapide.

Aux Coupes Moto Légende, les petites cylindrées ont droit à leur circuit. Mais c’est dommage qu’elles n’aient pas droit au circuit principal, même raccourci pour elles. C’est une autre dimension, mais le public gagnerait à les voir. Et pour les pilotes, ce sera une belle récompense.