Eicma 2011 : Honda Integra 700cc et Vision 50cc

dimanche 13 novembre 2011 , par Patrick L.

Honda crée l’évènement en présentant un véhicule entièrement nouveau et un concept qui va contre-courant des autres modèles. Autant les autres modèles sont typés Gt, sportifs, urbains... autant le nouveau Honda Intégra emprunte aux uns et au autres.

Integra 700cc

Honda présente son Intégra 700cc, véhicule à mi-chemin entre moto et scooter. Ce concept était déjà présent sur la Dn01, avec cependant une plus forte connotation moto sur la Dn01.

Cette fois, Honda semble mettre en avant l’aspect scooter. Espace de rangement, boite de vitesses automatique ou manuelle qui a fait l’objet d’améliorations par rapport à la Dn01. Et surtout un moteur dont le rendement et le couple ont été améliorés.

Sur le stand, le nouveau Honda Intégra fait moins grand et haut que ce que la photo laisse penser. Il semble à la mesure des plus petits. Honda présente deux Intégra, avec et sans sacoche.

Le modèle sans sacoche attirait plus de monde que celui avec. La présence d’un babe suffit-elle à expliquer cette affluence ?

Sans les sacoches, l’Intégra passe mieux. On devrait dire qu’il fait plus scooter que le modèle avec. D’autant que l’arrière ainsi dégagé permet de voir un arrière qui rappelle un scooter sportif, le T-Max. L’absence de sacoche permet aussi de constater que l’arrière n’est encombré par aucun élément de suspensions. Cela allège la ligne et suggère une sportivité qu’on n’imagine pas avec les sacoches.

La transmission secondaire se fait par chaîne. Il va falloir revoir ses basiques et ré-apprendre à la graisser.

Le passager devra se contenter d’une fine couche de mousse pour son confort sur longs trajets. Ceux-ci risquent d’être longs, très longs...

Pour le reste, la qualité Honda est présente du bout du museau à la plaque arrière. Entre les deux, le poste de pilotage est sans reproche.

Vision 50cc

A l’autre bout de la chaîne, Honda présente son nouveau scooter Vision en 50cc. Le moteur qui anime le Vision 50cc est un monocylindre de 49cc, précisément.

Il développe 3.4Cv à 7.000tr/mn et le couple est de 3.5Nmà 6.750tr/mn.

Le Vision 50cc est en option fourni avec une roue arrière de 14’ ou 16’. Quelque soit la taille des roues, il vous faudra passer par les options pour protéger le haut du buste en cas d’intempéries. En effet, le Vision 50cc ne dispose pas de pare-brise.

Honda Integra : nouveau 700cc scooter-moto