Eicma 2011 : Kymco Like, G-Dink 50 & 100cc, MyRoad 700cc, XCiting 400cc, Xct 300i, Super 8

lundi 14 novembre 2011 , par Patrick L.

Beaucoup de scooters à voir sur le stand Kymco qui a mis les petits plats dans les grands cette année. Entendez par-là que nous avons été servis en matière de nouveautés sur le stand Kymco.

MyRoad

Kymco a réalisé une vidéo de teasing sur son futur maxi. La vidéo reprenait les éléments que nous connaissons, voir notre article Kymco Myroad 700cc : 2012, enfin ?.

Sur le stand, cette année, nous avons pu nous en approcher de plus près. Le tableau de bord a omis le bouton de contrôle des suspensions que nous avions sur la vidéo. Une astucieuse tirette située à droite de la boite à gants permet de libérer les repose-pieds passager. Nous doutons cependant que cette tirette subsiste sur la version définitive.

Le bloc optique avant conserve ses blocs superposés. Pour le reste, carrosserie, tableau de bord, ligne générale, Kymco a donné dans le classique.

Il restera à voir ce que le modèle définitif donnera et surtout les performances du bloc de 700cc.

Like

Le Like de Kymco se pare de couleurs bi-tons. Le bleu et blanc lui vont si bien. Sa ligne un peu vintage se marie bien avec le modernisme des couleurs.

G-Dink

Après le Dink, le Grand Dink, Kymco sort le G-Dink. Ce scooter existera en 50cc et en 125cc et il sera bien difficile de les distinguer au premier coup d’oeil.

Les lignes du G-Dink rappelle le Grand Dink et le Dink Street.

En 50cc, il s’agit d’un deux temps monocylindre développant 2.6Cv à 6.500tr/mn. Le moteur est refroidi par air.

En 125cc, le moteur est un quatre temps, monocylindre développant 8.6Cv à 9.000tr/mn. Le couple est de 9.8Nm à 6.000tr/mn. Avec sa capacité de reservoir de 9 litres, le G-Dink en 125cc sera à réserver pour la ville.

XCiting 400i

Kymco décline son XCiting en une version 400cc. Là-aussi entre le 500cc et le 400cc, il faudra ouvrir l’oeil pour les distinguer l’un de l’autre.

La cylindrée exacte est de 399cc. Le moteur, un quatre temps monocylindre, développe la puissance de 26.5Cv à 7.000tr/mn. Le couple maxi est de 37Nm à 6.000tr/mn.

Avec cette livrée, jaune, il est superbe.

XCT 300i

Ce nouveau scooter de Kymco ressemble au Dink Street, du moins pour l’avant. A l’arrière, le caractère sportif prime. Il s’élance un peu à la manière d’un T-Max, ce qui est un compliment.

La cylindrée exacte est de 298.9cc. Le moteur, un quatre temps monocylindre, développe la puissance de 21.9Cv à 7.750tr/mn. Le couple maxi est de 30.1Nm à 6.250tr/mn.

Il semble bien classique et il aura en face de lui, dans la même famille, le grand frère Dink Street 300i. Ce dernier est son ainé d’un an et la lutte va être rude entre les deux frères.