Eicma 2015 : Quadro – 3 et 4 accessoirisés, Big Q

jeudi 19 novembre 2015 , par Christian , Patrick L.

Chez Quadro, la taille du stand a plus que doublé par rapport à l’année dernière et les modèles présentés font la part belle au rêve.

La calligraphie a changé et la notion de puissance devient secondaire.

Quadro électrique et Big Q

Ces deux scooters sont à l’exact opposé mais Quadro les a réunis sur le même plateau. Un Quadro électrique, ce sera une bonne chose par rapport à l’écologie mais il sera à la peine par rapport à son grand frère, le Big Q. Avec ce Quadro, la marque entre dans une autre dimension. Imaginez un moteur de 650cc, un HTS électronique et non plus hydraulique, un différentiel autobloquant, une marche arrière… Avec ses gommards taille XL, il devrait pouvoir passer presque partout.

Ce n’est pas la peine de vous précipiter chez le concessionnaire le plus proche de votre domicile, ce ne sont encore que des concepts-scooters. Pour le moment.

Quadro double top-case

Avec ce scooter, Quadro emporte le double des autres scooters en matière de top-case. Il y a en effet deux top-cases qui sont montés en opposition. Avec une telle capacité d’emport, sans parler du coffre sous selle, vous n’aurez plus à hésiter entre deux vêtements au moment de partir en vacances. Vous pourrez tout prendre.

Quadro 4 Adventure Kit

Avec ses simili poutres apparentes, le Quadro 4 Adventure Kit ressemble à l’ancien Fuoco, ce qui est un compliment, avec une roue de plus.

Les jantes sont spécifiques à ce modèle. Elles sont liées au sol par des pneus à lamelles qui lui permettront de rouler un peu partout. Des protèges-mains ainsi que des déflecteurs sur le tablier protègeront le conducteur et le passager.

Quadro Expo

Il a été un des véhicules officiel de l’Exposition Universelle de Milan. Quadro tenait à nous le rappeler.

Quadro Cartbags

En collaboration avec Givi, Quadro ajoute une cinquième roue à son deux roues ! Avec cette remorque, Quadro vous permettra d’emporter tout ce dont vous n’avez pas besoin en plus du minimum. La remorque est suspendue et bien arrimée à l’ensemble tracteur.

Le poids total roulant à vide doit être assez conséquent et le moteur n’en fera pas un dragster mais comme le dit le proverbe « Rien de sert de courir, il faut partir à point » !

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