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Honda WN7 : 1ère moto électrique mais retour aux sources, Wind Naked 7

dimanche 30 novembre 2025 , par Benji

Roulez avec le vent grâce à la première moto électrique grandeur nature de Honda  : une machine remplie de fonctionnalités intelligentes et utiles, au style urbain moderne. Les versions compatibles permis A2 et A1 assurent une large attractivité et désirabilité.

Honda a toujours été guidé par le fort désir de son fondateur Soichiro d’offrir la mobilité grâce à la technologie. «  The Power of Dreams  » est un message de marque mondial, et ce qui se cache derrière signifie déplacer les gens, toucher les cœurs et leur permettre d’atteindre leurs rêves. Honda veut être la force créative qui permet la réalisation de ces ambitions – un objectif aussi pertinent aujourd’hui qu’il l’était en 1949, lorsque tout a commencé avec la première Honda de production, la Dream D-Type.

En regardant vers l’avenir, pour son activité moto, Honda s’efforce d’atteindre la neutralité carbone sur tous ses produits d’ici les années 2040. En Europe, les EM1 e : et CUV e : sont des scooters urbains électriques qui utilisent la batterie échangeable Honda Mobile Power Pack e :. Désormais, en tant que modèle tout nouveau millésime 2026, la WN7 arrive comme la toute première moto électrique Honda.

Présentée initialement comme le concept EV FUN, la WN7 est conçue pour offrir une sensation de conduite exaltante qu’un moteur thermique ne peut procurer. Et, en utilisant tout le savoir et l’expertise issus des modèles thermiques Honda, les éléments fondamentaux de toute conduite – accélération, croisière, freinage et virage – ont été affinés pour offrir une expérience unique qui mêle l’ADN Honda à l’attrait distinct de l’électrification.

«  Nous avons développé le premier modèle électrique FUN de Honda sous le concept clé Be the Wind. Il offre une conduite silencieuse et fluide propre aux modèles électriques et une sensation d’unité avec la machine qui peut donner aux pilotes l’impression d’être le vent . », explique Masatsugu Tanaka, chef de projet.

«  Fort de mes 20 ans d’expérience avec les motos thermiques Honda, nous avons appliqué le savoir accumulé à la moto électrique, pour créer un modèle véritablement excitant à conduire. Nous avons effectué de nombreux tests en Europe – là où sont nos clients – pour évaluer les performances, la recharge et l’usage quotidien, en affinant soigneusement chaque aspect afin d’assurer une conduite fiable qui permet de se concentrer sur le plaisir pur.  »

Lignes de force de la WN7

«  Ride the wind. Listen to nature. Feel the earth.  » Tels sont les concepts directeurs du développement de la WN7 (Wind Naked 7). Pas de carburant ni d’émissions, bruit minimal, pas d’odeur, moins de chaleur et plus de propreté. Comme le vent, elle est silencieuse et fluide, avec une accélération sans effort.

La WN7 vise un public jeune cherchant la liberté des deux roues – notamment pour les trajets urbains – et qui souhaite passer d’une petite cylindrée thermique à une machine différente, facile à conduire, performante et nouvelle.

  • Puissance continue : 18 kW (11 kW pour la version A1)
  • Autonomie : 140 km (153 km pour la version 11 kW)
  • Puissance crête : 50 kW
  • Couple : 100 Nm
  • Recharge : maison ou réseau automobile, 80 % en 30 min
  • Batterie : 9,3 kWh, refroidie par liquide
  • Transmission : courroie

Châssis aluminium «  sans cadre  », utilisant la batterie comme élément porteur. Suspensions Showa USD 43 mm et mono-amortisseur Pro-Arm. Freins Nissin avec ABS en courbe. Pneus 120/70-17 avant et 150/60-17 arrière.

Avec une autonomie potentielle allant jusqu’à 140 km (mode WMTC), son pack batterie haute tension de 9,3 kWh et son moteur refroidi par liquide délivrent une puissance de pointe de 50 kW et un couple de 100 Nm. La transmission finale se fait par courroie.

La recharge peut s’effectuer via l’infrastructure automobile  : un passage de 20 % à 80 % est réalisable en 30 minutes, ajoutant environ 89 km dans des conditions idéales. À domicile, la charge complète prend entre 2,4 et 5,5 heures, selon la prise utilisée.

La suspension est assurée par une fourche Showa USD de 43 mm et un bras oscillant Pro-Arm mono-amortisseur en porte-à-faux, offrant un confort souple et une conduite agréable.

Quatre modes de conduite et quatre niveaux de puissance de décélération sont disponibles selon les préférences, auxquels s’ajoutent  :
• le mode de marche avant/arrière,
• l’assistance de limitation de vitesse sélectionnable (SSLA),
• l’ABS en courbe,
• et le contrôle de couple sélectif Honda (HSTC).

L’utilisation de la Smart Key est de série, et l’application Honda RoadSync assure une connectivité fluide avec smartphone via l’écran TFT de 5 pouces, qui intègre également un port USB-C.

Tout l’éclairage est LED, avec des phares à double projecteur et des feux de jour (DRL). Les clignotants s’annulent automatiquement et sont équipés de la technologie Emergency Stop Signal (ESS).

Pour les titulaires du permis A1, une version de 11 kW sera disponible. La WN7 sera proposée en trois coloris  :
• Mat Pearl Morion Black
• Pearl Deep Mud Gray
• Graphite Black

Caractéristiques techniques principales WN7

  • Batterie, groupe motopropulseur et recharge
    • Batterie lithium-ion 9,3 kWh, autonomie jusqu’à 140 km
    • Moteur refroidi par liquide, 50 kW crête, 100 Nm
    • Recharge CCS2 rapide : 20–80 % en 30 min (+89 km)
    • Recharge domestique : 2,4 h (chargeur mural) à 5,5 h (prise classique)
    • Transmission par courroie pour une conduite silencieuse et fluide
  • Modes de conduite et niveaux de décélération
    • 4 modes : Standard, Sport, Rain, Econ
    • 0–3 niveaux de décélération réglables
    • HSTC (contrôle de traction) intégré
    • SSLA (limiteur de vitesse sélectionnable)
    • Mode marche avant/arrière
  • Châssis
    • Châssis aluminium «  frameless  » utilisant la batterie comme élément porteur
    • Fourche Showa USD 43 mm, mono-amortisseur arrière Pro-Arm
    • Freins Nissin : doubles disques 296 mm à l’avant, disque 256 mm à l’arrière
    • ABS en courbe via IMU
    • Pneus 17 pouces, jantes aluminium 5 branches
    • Poids : 217 kg, hauteur de selle 800 mm
  • Style et équipements
    • Concept de design «  Sophisticated Functionality  »
    • Nouveau langage stylistique Honda Electric
    • Éclairage LED complet avec projecteurs DRL
    • Écran TFT 5’’ avec connectivité RoadSync et port USB-C
    • Smart Key
    • Clignotants auto-annulés avec signal d’arrêt d’urgence (ESS)
    • Mode marche lente avant/arrière
  • Accessoires
    • Sac arrière
    • Câble de recharge AC230V (Mode 2)
    • Câble de recharge rapide 6 kVA (Mode 3).

Portfolio

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