Bmw : C Evolution au Salon Moto Paris 2013

vendredi 6 décembre 2013 , par Emmanuel G.

Après les thermiques, Bmw se consacre cette année au scooter électrique avec le C Evolution. La particularité de ce nouveau scooter est que la puissance, en temps normal est équivalente à un scooter thermique de 125cc avec 15Cv, peut passer à 47Cv, équivalent à un 500cc thermique.

Avec ce surcroit de puissance, le Bmw C Evolution passe du 0 à 50 km/h en 2,7 secondes et un 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. Le couple esr de 72 Nm et la poignée d’accélérateur est électrique. Quatre modes de conduite ainsi qu’un système de récupération d’énergie au freinage viennent de série compléter ce dispositif. Le nouveau Bmw C Evolution est refroidi par liquide et sa vitesse est limitée électroniquement pour privilégier l’autonomie. En fonction du mode de conduite choisi, le C Evolution autorise une autonomie moyenne de 100 km en milieu urbain.

Reste à savoir comment Bmw fera au niveau législatif pour faire passer cette particularité technique liée à la puissance, pour que son C Evolution reste accessible aux détenteurs du seul permis B.

Les batteries du C evolution sont très proches de celles que l’on retrouve chez BMW i – elles sont fabriquées dans la même usine, à Dingolfing en Allemagne, et ses modules sont strictement identiques. La batterie, lorsqu’elle n’est pas rechargée par le système de récupération d’énergie au freinage, est chargée à l’aide du dispositif de charge intégré, soit avec une prise de courant domestique, soit avec une borne de recharge rapide. Lorsque la batterie est complètement déchargée, le temps de charge s’élève à environ trois heures (220 V, 16 A). Un niveau de charge de 80% est atteint après seulement 2h15. Elle se recharge au niveau de la boite à gants gauche.

La suspension monobras est implantée différemment par rapport aux C thermiques pour dégager de la place sous le coffre.