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Ventes 2010 scooters : classement croisé 04 (avril)

mercredi 12 mai 2010 , par Didier

En avril, la tendance deux roues est nettement haussière, par rapport aux premiers mois de l’année. Avril marque donc un tournant en cette période de crise et ce ne sont pas les concessionnaires qui s’en plaindront. Avec 32 357 hors MP3 LT de Piagigo, les ventes de 2010 marquent un léger recul par rapport à celles de 2009, -1.2%.

Rang scooters Modèle Marque Avril Classement deux roues 2009
1 Xmax 125 Yamaha 2502 1
2 Mp3 LT 400 Piaggio 2227 2
Z750 Kawasaki 2141 3
ER-6 Kawasaki 1617 4
1er Maxi XP500 T Max Yamaha 1315 5
XJ600 Yamaha 1287 6
3 X Evo 125 Piaggio 1137 7
4 Satelis 125 Peugeot 1111 8
GSF650 Suzuki 1052 9
YBR125 Yamaha 1050 10
5 S-wing 125 Honda 1003 11
STREET TRIPLE Triumph 967 12
R1200RT BMW 930 13
6 An125(Burgman) Suzuki 920 14
GSR600 Suzuki 899 15
Z1000 Kawasaki 863 16
CBF600 Honda 851 17
2ème Maxi Mp3 LT 250 Piaggio 837 18
CBF125 Honda 820 19
CB1000R Honda 776 20
XL125V Honda 773 21
SFV650 Suzuki 716 22
CBF1000FA Honda 610 23
R1200GS BMW 608 24
VFR1200F Honda 593 25
7 Js120 Jonway 582 26
8 Gts 125 Sym 570 27
FJR1300A Yamaha 542 28
Fazer 600 Yamaha 421 29
YZFR125 Yamaha 415 30
9 Skycruiser 125 MBK 415 31
10 Gt 125 Vespa 391 32
GSXR1000R Suzuki 389 33
11 DR125SM Suzuki 388 34
12 S2 125 Daelim 381 35
WR 125 Yamaha 376 36
13 Majesty 125 Yamaha 370 37
3ème Maxi An650 Suzuki 359 38
4ème Maxi Xmax 250 Yamaha 344 39
R1200GSAD BMW 344 40
1400 GTR Kawasaki 340 41
Dax Syteam 333 42
FZ1 Yamaha 332 43
14 Fiddle II Sym 322 44
15 Liberty 125 Piaggio 321 45
DL 650 - V STROM Suzuki 300 46
F800R BMW 299 47
5ème Maxi Sw 400 Honda 297 48
GL1800 Honda 288 49
YZFR1 Yamaha 287 50
16 Fly 125 Piaggio 286 51
... ...
6ème Maxi Gp 800 Gilera 245 58
17 YY125T Yiying 240 59
18 Atlantic 125 Aprilia 235 61
7ème Maxi An400 Suzuki 210 67
18 Sum Up 125 Peugeot 203 68
18 Lx 125 Piaggio 185 76
18 Nexus 125 Gilera 182 77
23 Like Kymco 179 78
19 Lead 110 Honda 147 100

C’est Yamaha qui prend la tête du classement pour la première fois depuis l’arrivée des MP3 LT. Les clients qui auront reculé leurs achats jusqu’à l’arrivée du millésime 2010 se sont donc donnés le mot et rués chez les concessionnaires. Ces mêmes clients prouvent ainsi leur attachement à Yamaha en restant mais il faut dire aussi que les nouveautés de ce printemps ont été rares.

Derrière le premier de la classe, le MP3 400 LT n’est séparé du X Max que par 275 ventes. Par rapport à 2009, ce sont 1345 ventes de moins qui ont été réalisées en 2010. Si Piaggio reste largement en tête, il y a tout de même lieu de se pose des questions. Le « filon » est-il tari ? La marché des permis « B » passé au deux roues est-il saturé ? Il s’agit certainement d’un effet secondaire et collatéral de la crise. Les tarifs élitistes des MP3 LT s’ils ont contribué aux bons résultats de Piaggio en 2009 marque ici les limites de cette politique.

Pour autant, cela n’empêche pas le Piaggio X Evo de prendre la troisième place du classement. Il passe ainsi de peu devant la Peugeot Satelis. Ces frères ennemis-là vont certainement se côtoyer ainsi tout au long de l’année.

A la cinquième place du classement scooter, le S-Wing se maintient au milieu du classement. Il ne perd qu’une place par rapport à 2009, où il était quatrième au classement scooter. 2010 aura quand même vu 376 ventes en moins, soit -27%.

Derrière, le Burgman chute durement par rapport à 2009. Il passe de la seconde place à la sixième place cette année. Ce sont presque 50% de ventes en moins. Le relookage semble être loin et l’argument prix ne semble plus assez suffisant pour relancer les ventes.

A la septième place, le JS 120 de Jonway se maintient d’une année sur l’autre. Le marché des scooters low-cost est donc toujours aussi dynamique, même s’il subit lui aussi une contraction.

Il est suivi de peu par le GTS 125 de Sym, avec ses 570 modèles vendus sur 2010.

A la neuvième place, le Skycruiser défend bien les couleurs de MBK. Le Skycruiser qui est pourtant sur le départ reste encore et malgré tout dans le top 10. Cette performance est tout de même à saluer.

Pour fermer le podium des 125cc, Vespa hisse son GT à la dixième place.

Parmi les maxi-scooters, le T Max a toujours la préférence des français. Il arrive toujours bon premier même si par rapport à 2009, il perd 1821 ventes.

Derrière, le Mp3 LT s’en sort bien mieux, il ne perd que 128 ventes. Le Burgman en 650cc semble avoir retrouvé du poil de la bête et il arrive troisième. Il est talonné par le X-Max en 250cc qui profite lui aussi du millésime 2010 pour venir parmi les cinquante premiers du classement.

Le SW 400T recule à la 5ème place du classement scooter et à la 48ème du classement général.

Avril semble bien avoir gommé les début difficiles de 2010 et le mauvais temps qui a participé au ralentissement général des ventes. Si la crise est belle et bien présente, les beaux jours d’avril auront réveillé les propriétaires et les auront poussé à franchir les portes des concessionnaires. L’enquête du [STIF sur les déplacements en Île de France -art1102] le démontre. Le deux roues est un moyen de transport en substitution de la voiture. Les nouveaux propriétaires sont donc très sensibles aux conditions météo.

Le temps de novembre que nous connaissons actuellement aura-t-il une influence sur la reprise des ventes ? Réponse début juin.

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