Scooters - autos - motos : malentendu à dissiper

vendredi 21 septembre 2007 , par asso-scooter

Une récente enquête d’Axa Prévention a porté sur les deux roues. Les résultats de cette enquête ont été repris par la plupart des médias et les manchettes étaient on ne peut plus claires « Scooters : la bête noire de automobilistes et des motards », « Scooters : dangereux pour les automobilistes et les motards » et encore « Scooters, véhicules les plus dangereux »... Diable ! Serions-nous des serial-killers en puissance ? Des suicidaires qui s’ignorent ?

Il faut dire que le communiqué n’y va pas de main morte avec l’accroche. « Les scooters jugés dangereux par 57% des automobilistes et 58% des motards ». Nous ne reviendrons pas sur ce résultat de sondage. Il est ce qu’il est. Mais c’est aussi sa limite. Nous ne saurons pas comment le questionnaire a été élaboré, ni dans quel contexte les enquêtés en sont venus à porter cette appréciation. Nous avons un résultat. Point.

Et ce qui nous gêne dans cette enquête, c’est qu’il semble y avoir un malentendu sur « le scootériste ». La notion de scootériste semble glissante. Il est parfois pris dans sa généralité et d’autre fois, il semble être un conducteur bien précis. L’enquête dresse d’ailleurs ensuite un portrait-robot du scootériste qui correspond à un homme de 46 ans, citadin, cadre moyen, conducteur aussi d’une automobile et utilisant son scooter pour des trajets domicile-travail. Où sont donc tous les conducteurs de 50, 100cc ? Avec un parc scooters qui frôle les 25% des deux roues, ce ne sont certainement pas les seuls 125cc qui le composent.

Cette typologie, ce profil de conducteur vient compléter de singulière manière celle qui avait été dressée en 2004 par le Gie Money Bank, voir notre article « Deux roues : profil conducteur à revoir ». Le constat de cette dernière enquête était plutôt une féminisation des conducteurs, des conducteurs-conductrices séduis par le côté pratique du scooter plus que par passion. Le Gie Money Bank avait ainsi établi quatre types de conducteurs.

Catégories	%
Motards passifs	31%
Motards hédonistes	24%
Motards passionnés	21%
Urbain pressé	12%
Usager	11%

La différence entre les deux enquêtes semble être l’exhaustivité. D’un côté, 1 122 personnes interrogés, d’un autre 30 000 automobilistes et 15 000 réparateurs pour une vue d’ensemble d’un parc composé, à l’époque de 2 441 000 deux roues.

L’enquête Axa se termine par les actions menées depuis plusieurs années par Axa pour la prévention et c’est tout juste s’il n’y a pas un contrat à parapher en fin de l’enquête...

Alors, purement hagiographique cette enquête Axa ? Non, car Axa fait 14 propositions parmi lesquelles nous retenons :

stage ou formation pour les conducteurs de deux roues
tolérance pour les remontées de file, voir notre article « Charte deux roues à Paris
ouverture des couloirs de bus aux deux roues
application du décret poids-puissance, voir notre article « Embonpoint : le poids des ans »
plus d’espace de stationnement, voir notre article « Paris 2002 / 2004 : +772%.

Et c’est un acteur de plus pour la sécurité des deux roues.

Le compte rendu de l’enquête Axa Prévention

Messages

1. Scooters - autos - motos : malentendu à dissiper, 21 septembre 2007, 17:57, par Marc

Enfin, un oeil critique sur la "dangerosité" du scooter que tout le monde est d’accord. On mélange les cylindrées pour faire parler des chiffres qui veulent rien dire !
- 1. Scooters - autos - motos : malentendu à dissiper, 24 novembre 2007, 23:47, par Greg
  
  Sans parler des vélos ! + la cylidrée est petite, plus c dangereu
2. Scooters - autos - motos : malentendu à dissiper, 13 novembre 2007, 05:41

je roule en moto depuis bientôt 30 ans
et depuis quelques temps, les scooters me soûlent au plus haut point...
ok, j’habite Nice, et c’est plutôt l’anarchie sur les routes
je me fais doubler à l’intérieur en plein virage, je ne compte plus le nombre de scooters doublant en plein virage sans visibilité, slalomant entre les voitures à 90 km/h, ceux qui viennent sur ma droite alors que je me déporte volontairement sur la gauche pour avoir plus de visibilité et pouvoir éviter en cas de soucis le véhicule qui me précède, ceux qui me doublent alors que je suis moi-même en train de doubler
un jour, j’en ai chopé un au feu qui m’avait fait l’intérieur suivi d’une queue de poisson, lui faisant remarquer sa conduite dangereuse et imprudente
sa réponse a été qu’il n’avait pas l’impressions de conduire dangereusement
et c’est bien là que le bât blesse
la plupart des scootéristes n’ont aucune idée de la conduite d’un 2 roues, ils n’ont pas reçu de formation pour celà
et de plus en plus de mes collègues motards commencent eux aussi à en avoir ras le bol !!
formation, prévention, éducation sont les maîtres mots
3. Scooters - autos - motos : malentendu à dissiper, 10 novembre 2010, 20:52, par Franck

Je relance le sujet. Pour moi, le danger ce sont les autos. Ras le bol de devoir faire attention tout le temps, de devoir anticiper un changement de file sans cligno, de faire attention à ne pas se faire rouler dessus...

Que les caisseux nous trouvent dangereux, ok. Mais ce n’est rien à côté du danger qu’ils représentent. Vivement la route ouverte aux seuls 2 roues.