Sport automobile : comment améliorer les performances de sa voiture ?

mardi 23 juin 2020 , par Arthur

Il est possible d’améliorer certains paramètres de son véhicule de sport afin de gagner de la performance et ne pas être à la traine sur le circuit. Le choix des pièces fait partie des facteurs pouvant améliorer la vitesse, sans devoir faire des dépenses colossales. Dans cet article, nous allons alors nous pencher sur trois pièces importantes : la durite, le dump valve et l’intercooler.

La durite

C’est l’une des pièces essentielles du moteur, servant à raccorder les différentes pièces mécaniques et permettre la circulation des fluides, comme le carburant, l’eau, l’air, l’huile, etc. Elle peut prendre différentes formes, mais en règle générale, c’est un tuyau de caoutchouc ou de silicone. La durite est composée de plusieurs éléments, dont une couche de caoutchouc à l’intérieur assurant son étanchéité. Elle est également constituée d’une couche de toile, lui permettant de garder sa forme et de résister à la pression. La couche extérieure est quant à elle réalisée à partir de tressage d’acier inoxydable, ayant un rôle de protection face aux différentes agressions ayant lieu dans l’environnement du moteur : frottements, chaleur, produits chimiques (huile, solvant…), rayons UV, etc.

Les durites classiques ne conviennent pas à la pratique de sport automobile. Il vous faudra alors vous procurer les kits durites silicone spécifique à votre véhicule pour profiter d’une performance optimale. Qu’il s’agisse de durite aviation, huile, refroidissement ou essence, elles ont été conçues pour résister à de très fortes températures, à la corrosion et au feu. Elles permettent alors d’éviter toute surchauffe du moteur, offrant une plus grande sécurité et de meilleures performances. Par ailleurs, il faut vérifier cette pièce essentielle à chaque révision. Une panne peut se traduire par des fuites, un craquèlement, une coupure, etc. Les durites de refroidissement doivent être changées tous les 150 000 à 300 000 kilomètres.

Le dump valve ou support de décharge

Ce dispositif permet de réduire le temps de réaction d’un turbo et d’optimiser sa fiabilité. En phase d’accélération, l’air dans l’admission est en effet comprimé du fait du turbo qui tourne à pleine vitesse. Par contre, lorsqu’on décélère, le papillon de gaz se referme empêchant l’air d’aller dans l’admission. Il est alors refoulé dans le turbo et tente de faire tourner les roues dans le sens inverse. Ce processus apporte une pression nuisible au turbo et réduit son temps de réponse.

Le dump valve est mis en place sur le tuyau d’admission. Il est composé d’une membrane à ressort ou d’un piston qui libère la surpression d’air dans les phases de décélération. Cette évacuation d’air peut engendrer un bruit marqué dans le cas d’un circuit ouvert.

Il existe plusieurs types de dump valve : simple piston, double piston et électronique. Le simple piston ne permet pas d’obtenir un réel gain de performances, contrairement au double piston. Mais ces deux modèles ont l’inconvénient de ne pas être compatibles avec les moteurs turbo diesel. Ils sont en revanche accessibles au niveau prix. Le dump valve électronique permet quant à lui d’augmenter substantiellement les performances et il est compatible avec tous les moteurs turbo, qu’ils soient diesel ou essence. Dans tous les cas, évitez de vous tourner vers un modèle universel. Un professionnel pourra vous renseigner sur ce qui correspond à votre moteur. Vous pourrez ainsi profiter d’une facilité de montage, d’une efficacité et fiabilité accrues.

L’intercooler ou échangeur d’air

Cette pièce permet d’obtenir jusqu’à 20 % de performance en plus. Elle permet d’optimiser le fonctionnement du moteur turbocompressé en refroidissant l’air, avant qu’il ne pénètre dans le bloc moteur. Il faut savoir que le turbo compresse l’air arrivant du filtre, augmentant la puissance et le couple du moteur, mais pas de façon optimale. En effet, son action va réchauffer l’air d’admission, le densifier, ce qui va diminuer le rendement du moteur. L’installation de l’intercooler va diminuer l’impact négatif du turbo en refroidissant les gaz compressés et densifier l’air entrant dans le moteur. On obtient alors une meilleure combustion et un meilleur rendement moteur.