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Ventes 2009 scooters : classement croisé 06 (juin)

mercredi 8 juillet 2009 , par Asso-scooter.org , Arthur

Catégorie 2008 2009 Variation %
Scooters 51 672 47 984 -3 688 -7,14%
Motos 77 509 72 315 -5 194 -6,70%
Total 129 181 120 299 -8 882 -6,88%

Scooters et motos se tiennent en ce mois de juin en restant dans le négatif. Nous sommes encore loin de la reprise qui s’amorce en Italie. Toutefois, avec un -6.88% toutes catégories confondues, la France s’en tire de façon plus qu’honorable par rapport à d’autres pays.

Rang scooters Modèle Marque Juin Classement deux roues 2009
1 Mp3 LT 400 Piaggio 6 051 1
2 Xmax 125 Yamaha 4 218 2
Z750 Kawasaki 3 806 3
ER-6 Kawasaki 3 147 4
Xj600 Yamaha 2 806 5
1er Maxi XP500 T Max Yamaha 2 579 6
3 Satelis 125 Peugeot 2 462 7
GSF650 Suzuki 2 203 8
4 An125(Burgman) Suzuki 2 168 9
CBF125 Honda 2 151 10
5 X Evo 125 Piaggio 2 064 11
YBR125 Yamaha 1 938 12
STREET TRIPLE Triumph 1 749 13
XL125V Honda 1 723 14
6 Js120 Jonway 1 681 15
CB600F Honda 1 641 16
Cb1000R Honda 1 601 17
7 S-wing 125 Honda 1 586 18
8 Mp3 LT 250 Piaggio 1 544 19
GSR600 Suzuki 1 398 20
Fazer 600 Yamaha 1 388 21
YZFR125 Yamaha 1 356 22
9 Gts 125 Sym 1 283 23
Dax Syteam 1 282 24
CBF600 Honda 1 250 25
SFV650 Suzuki 1 029 26
YZFR1 Yamaha 972 27
2ème Maxi Sw 400 Honda 902 28
R1200RT BMW 890 29
GSXR1000R Suzuki 890 30
10 Majesty 125 Yamaha 826 31
11 Skycruiser 125 MBK 778 32
12 S2 125 Daelim 767 33
WR 125 Yamaha 754 34
Z1000 Kawasaki 737 35
GSF 1250 Suzuki 720 36
13 Sum Up 125 Peugeot 717 37
FZ1 Yamaha 716 38
CBR1000RR Honda 709 39
14 X City Mbk 696 40
CBF1000 Honda 693 41
3ème Maxi An650 Suzuki 677 42
R1200GS BMW 667 43
15 Lx 125 Piaggio 667 44
Vmax Yamaha 640 45
SPEED TRIPLE Triumph 638 46
XJR1300A Yamaha 622 47
XL1200L Harley Davidson 617 48
16 Gt 125 Vespa 606 49
M696 Ducati 567 50
17 Fiddle 50 Sym 558 51
SV650 Suzuki 532 52

Le Mp3 Lt 400cc domine la catégorie scooters et détrône largement le Xmax qui faisait l’année dernière 5 341 ventes à la même époque. C’est 13% de plus, un record pour un véhicule qui en fait presque le double en matière de prix.

Si le Mp3 Lt 400cc fait mieux, le Xmax n’est que l’ombre de lui-même cette année. Il perd plus de 21% de ses ventes par rapport à l’année dernière. En fin d’année 2008, nous demandions quel scooter pourrait le détrôner dans sa position de leader du marché français mais nous étions loin de penser que ce serait un trois roues ! Et encore, Yamaha a plusieurs versions de son Xmax à son catalogue qui sont autant de façon « d’appâter le chaland », contrairement à Piaggio. Piaggio aurait tort de se priver et de consentir des rabais sur son Mp3 Lt.

Chez Yamaha, ce mois de mai annoncerait-il une année difficile ? Après son scooter vedette en 2008, le T Max est lui aussi en difficulté. Il recule en effet de -22% sur les premiers de l’année par rapport à 2008. Son score de 2 579 ventes est ce qu’il faisait à peu de choses près en... mai 2008. Le nombre exact était de 2 585 à cette date. Le T Max est en train de perdre un mois de ventes en 2009. Au classement général, le T Max rétrograde également de 3 places.

Derrière, nos vedettes, le Satelis de Peugeot tire son épingle du jeu. Il ne perd que 516 ventes par rapport à 2008, -17%, et termine le semestre avec 2 462 ventes. Là aussi, les différentes versions et promotions permettent au Satelis de se maintenir.

A la quatrième place, le Burgman 125cc avec un recul de 1 127 ventes connaît une fin de semestre difficile. Ses -34% sont difficilement compréhensibles. Par rapport à 2008, il perd deux places au classement scooters et cinq au général. Dommage que ce scooter, « petit mais costaud », soit aussi discret dans notre PSF (paysage scooter français). Il faut cependant dire que la concurrence s’est réveillée et que le Burgman trouve en face de lui un Kymco Dink Street I, par exemple.

A la cinquième place du classement scooter, le Piaggio X Evo réalise un -516 ventes par rapport à 2008, ce qui représente un -20%. Curieusement, il perd une place au classement scooter mais conserve la même au classement général. C’est dire si le marché scooter est dynamique, malgré la crise. De toute façon, ce que Piaggio ne réalise pas sur le X Evo est largement compensé par les ventes du Mp3 Lt.

Derrière, le Js 120 de Jonway est le seul scooter à faire mieux par rapport à 2008. Ses 866 ventes de plus en 2009, le propulsent de la treizième place scooter à la sixième et de la 38ème à la 15ème au classement général. La crise n’a pas les mêmes incidences pour tout le monde.

En septième, le S Wing 125cc de Honda recule de deux places au classement scooter avec ses 1 586 ventes sur 2009. Cela représente -32% par rapport à 2008. Son recul est de six places par rapport au général. Pourtant, le S-Wing a bien des qualités à faire valoir, à commencer par son Abs sur les deux roues, voir notre essai du S-Wing 125cc, mais il le fait chèrement payer.

A la huitième, le petit frère du Mp3 Lt 400cc, le Mp3 Lt 250cc s’est écoulé à 1 544 exemplaires en cette mi-année.

Derrière, le Gts de Sym est la deuxième meilleure performance de ce semestre. Avec un recul de 18 ventes, il réalise un petit -1.38% par rapport à 2008. Il termine le semestre avec un total de 1 283 ventes. Son nouveau look a l’air de plaire autant que son prix. Et tout comme le Js 120, ou le Suzuki Burgman, on se demande quels scores ces scooters réaliseraient avec une communication plus agressive ou pour commencer plus présente.

Le SWT 400 de Honda reste toujours second des maxi-scooters et devance toujours le Burgman 650cc mais il perd deux places au général. Les maxi-scooters sont en général à la peine et le Burgman 650cc suit la même tendance. Il fait -150 ventes en 2009 par rapport à 2008 ce qui représente -18%.

Il faut noter la bonne performance du Kymco Dink Street I 125cc, dont notre essai Kymco Dink Street I 125cc : GT bien né laissait présager une arrivée en fanfare dans le PSF. Ses 507 ventes cumulées depuis mai confirment son succès auprès du public.

En ce mois de juin, le dynamisme du marché deux roues a presque gommé un début d’année marqué par la crise. Il semblerait qu’après une période d’hésitation, les propriétaires se soient décidés à passer les portes des concessions et à passer commande. S’il est encore trop tôt pour dire ce que sera 2009, juin laisse-t-il présager une année qui sera aussi bonne que 2008 ?

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